本篇文章给大家谈谈《V6机械增压》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、美系车最后的倔强，V6发动机还带机械增压，林肯飞行家只是贵了点
• 2、2.0tv6发动机有什么车？
• 3、V6发动机将成绝唱，50万内，这4款仅存的V6车型了解一下
• 4、最低不到35万 三款扮猪吃老虎3.0T V6SUV推荐
• 5、V6的发动机最大马力是多少？
• 6、涡轮增压和大排量V6V8，哪种发动机更好？

美系车最后的倔强，V6发动机还带机械增压，林肯飞行家只是贵了点

“不要误会三缸发动机，它只是被砍掉一半的大V6！”

“我不，我还是要大V6！”

在汽车新四化之际，发动机的排量和缸数也在慢慢地被“化掉”。遥想二十年前，正是大排量多缸数发动机辉煌发展的时候，V8、V10、4.6L、5.7L甚至6L往上的发动机层出不穷。

但是，随着环境压力、资源压力的增加，大排量发动机已然被动力效率更高的小排量涡轮增压发动机所取代。就连粗暴到极限的通用集团，在国内也为中大型豪华SUV——凯迪拉克XT6配备了2.0T四缸可变缸发动机。

但是，对于大多数情怀党来说，纵使四缸增压发动机能达到了两百多匹马力，却始终无法在质感上比肩大排量多缸数发动机。而同样来自美国的豪华品牌林肯则深知这一点，在全新中大型SUV飞行家上，为其配备了一颗拥有3.0L排量的V6双增压发动机。那么，这台“大排量”豪华SUV表现如何？我们是否期待。

传统的美式豪华，飞行家没有“叛变”

作为国内市场上仅有的两个美系豪华品牌之一（排除讴歌、英菲尼迪等日系美国车），林肯和凯迪拉克在如今走上了两条截然不同的道路。凯迪拉克通过全新CT、XT系列诠释着“新美式豪华”；而林肯则显得十分刻板，坚守着传统的美式豪华体验。

在外观设计上，飞行家可谓是“与时俱进”，采用了众多流行的细节来衬托出时尚、潮流的气息。诸如全LED灯组、双色轮毂等细节设计，都不再是以往美系豪华车粗糙的模样。

但是就整体的比例来说，飞行家依然保持了短前悬长后悬的经典比例。众所周知，林肯的SUV旗舰——领航员也有着如此的设计。与此同时，超过五米的车长以及超过三米的轴距也让这辆车不仅仅是有着宽大的空间，在气势上，足以震慑所有同级别对手。

当你打开车门，依然会被飞行家内部的场景所震撼。宽大的中控台无不昭示着飞行家的定位，黑色的真皮材质、贯穿各处的实木装饰，没有丝毫的科技感，但也无不凸显出对于美式豪华的刻板遵循。

而这辆车最为独特的内部细节，当属它的换挡控制机构。为了让车内显得更加宽敞舒适，林肯在很早之前就舍弃了“挡杆”，转而采用按键式换挡。在空调出风口下方，四个按键就能轻松控制。至于按键的质感反馈，都已经是六十多万的车了，只能说飞行家的按键旋钮阻尼很“美式”

当你座上飞行家之后，这辆车还会给你一种感觉：飞行家是电影里大反派的座驾！这样的感觉很大程度上来自全黑色的真皮座椅。虽然看起来十分粗糙，但宽大的座椅和厚实的填充再加上一点也不环保的真皮材质，直接能让你的大脑皮层感到一阵酥麻，继而是无限的放松。

比较奇怪的是，飞行家并没有和XT6一样采用2+2+2的座椅排列方式，而是采用了较为传统的2+3+2七座布局。这辆车的第二排空间虽然非常实用，但座椅的横向空间比较窄。也就是说，大反派只能坐在副驾驶上，而后排，全是你的小弟。

大V6和10AT的美妙契合，让飞行家更有底气

在凯迪拉克XT6上，四十多万的售价能买到一台五米多长的SUV、能买到一台超过250匹马力的发动机、能买到六个舒适的座椅、能买到9AT变速箱，这一切都很美好。但这辆车的致命弱点仍在于2.0T发动机的基础排量不够，总会给人“小马拉大车”的感觉。

而飞行家则要可守本分得多，财大气粗的福特直接为这辆车换上了355匹马力的3.0T双涡轮增压V6发动机，匹配10AT变速箱。最为“可恨”的是，“不懂车”的美国人还在发动机舱内增加了一根横向的稳定杆来抑制553N·m扭矩的粗暴输出。

在实际的驾驶过程中，大马力发动机配合10AT变速箱，就真的能做到一股气到底的悠然加速姿态。达到3.0L的基础排量，让飞行家在任何速域都能凸显出从容与稳定。同时，全时四驱系统也能避免后轮由于扭矩过大，造成的滑动与空转。

在100Kph时速以上高速巡航时，是飞行家最为得心应手的工况。此刻，稳定的底盘下方踩着前双叉臂后多连杆悬架，几乎任何的震动都能被有效过滤在裙下。如果需要超车，根本就不需要拨动方向盘后方的换挡拨片，只需要轻给一脚油，巨大的车身便会从容地达到预定时速。

在NVH表现上，飞行家也是美系车一贯的风格。由于良好的滤震性再加上厚实的隔音材料以及ANC主动降噪功能，让飞行家的车内在行驶时只有一片静寂。此时，大反派在这辆车的内部，无论干什么都不会有人听到……

编后语：

在这个什么都流行“XX正确”的年代，我们渴望有些东西能突破束缚，改变现状。林肯飞行家显然做到了，不环保的大排量发动机、不环保的真皮内饰，这一切都让我们仿佛回到了那个年代。如果要说这辆车有什么地方不够香，那就一定是售价。毕竟，六十多万的起步售价很容易让“大反派们”望而却步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0tv6发动机有什么车？

1、上汽大众途昂

途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm。途昂搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。与2.5T发动机匹配的是DQ500 7速湿式双离合变速箱。

2、大众途锐

途锐采用一台3.6L V6涡轮增压发动机和一台3.0L V6柴油发动机，前者最大输出功率206千瓦，后者最大输出功率176千瓦。混合动力版车型通过一台3.0L机械增压V6发动机和电动机协调工作。传动方面，新车搭载一台八速自动变速箱。

3、保时捷Macan

保时捷Macan定位于中型SUV，其基于奥迪Q5平台打造，轴距为2807mm。Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw；中档配置搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，最大功率250Kw；旗舰车型搭载的是3.6L V6双涡轮增压发动机，最大功率294kw。

V6发动机将成绝唱，50万内，这4款仅存的V6车型了解一下

近年来，我们会发现直列6缸发动机又开始流行起来了，主要还是因为其符合增压小型化以及发动机模块化趋势，同时成本上比V6更有优势。那么，在电气化的大背景下，兴许不久以后，将是直6的天下，V6发动机的车型就越显得弥足珍贵。今天我们就一起来看看50万内，还有哪些V6的SUV车型可以购买？

普拉多

自2003年进入国内以来，普拉多一直以优异的越野性能、皮实耐造的特点得到广大消费者的青睐，经过多年的积累，也有着相当不错的口碑，尤其在西北地区非常受欢迎。车身侧面十分宽大，长宽高分别为4840mm/1885mm/1890mm，轴距2790mm，空间表现和老对手三菱帕杰罗旗鼓相当，加上全尺寸外挂备胎，越野气息浓厚。动力方面，普拉多取消了2.7L车型后，全系采用3.5L V6发动机并匹配6AT变速箱，最大马力280马力，最大扭矩365牛·米。

红旗HS7

红旗HS7是红旗品牌同时也是自主品牌首款豪华中大型SUV，造型气场十足，买它的车主不仅是因为排量够大，更多的是红旗品牌荣誉感。红旗HS7还是自主品牌中少有的大排量车型之一，全系搭载3.0L V6机械增压发动机，是中国一汽自主创新研发的产物，其最大功率为248kW，峰值扭矩为445Nm。与之匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱，升档响应快，换挡平顺、舒适以及动力衔接表现很令人满意。

途昂

在国内中大型SUV中，途昂无论是外观，空间，配置还是动力都能抓住消费者需求，设计一直走大气路线，造型也是极其的硬派。而且它的车身尺寸有着绝对的体型优势，车身尺寸为5039/1989/1773mm，轴距更是达到了2980mm，三十万级别中估计很难再找到跟它个头一样大的车型了。动力方面，途昂搭载的是2.0T和2.5T两款发动机，其中2.5T V6发动机的最大功率为220kW，最大扭矩为500Nm，并匹配7速双离合变速箱。

锐界

锐界和汉兰达一样，都是三十万级别合资SUV领域的佼佼者，它的舒适性和实用性很令人满意，配置丰富、空间足够的宽敞，有着4878mm的车身长度，轴距达2850mm。动力方面，还配备了强劲的2.7T V6发动机，最大功率237kW，峰值扭矩为503Nm，配合8AT变速箱，百公里加速仅要7.2秒。这样的动力水平在同级别表现非常出色，可满足多数消费者对于性能的追求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最低不到35万 三款扮猪吃老虎3.0T V6SUV推荐

在国内汽车市场上，虽然SUV的销量一骑绝尘，但是真正性能给力的中大型SUV并不多，尤其是受到燃油消耗限值的影响，很多中大型SUV都把2.0T作为标准动力总成，就连奥迪Q7、奔驰GLE以及宝马X5这样的豪华中大型SUV，也将2.0T发动机作为动力总成之一，如果你要买六缸的车型，也不是没有，但是这个价格上，都不低于70万元。有没有便宜一点的呢，当然有，今天我们就为大家推荐三款价格不高，但是搭载3.0T V6发动机的中大型SUV，它们中最便宜的车型价格还不到35万元，但绝对能够让你在关键时刻爆发出让人惊讶的实力。

2020款北京BJ80 3.0T自动至尊版

官方指导价：34.8万

纵观国内中大型SUV市场中，你要找一款售价不高于35万，搭载3.0T V6发动机，配备分时四驱系统的硬核中大型SUV，BJ80可能是唯一的选择，虽然这款车型大部分人可能会觉得非常的陌生，但在硬核越野车圈中，它是一款绝对的扮猪吃老虎选手。

在外观设计上，BJ80显然是深得奔驰大G的真传，方盒子一般的车身以及前脸圆形的大灯，远远看去，和百万元级别的奔驰G级可以做到以假乱真。不过在细节上，BJ80还是有自己独特的设计的，熏黑的五孔前格栅以及氙气大灯的组合看上去很有复古的味道，再加上侧面20英寸的大尺寸轮毂和接近2米（1985mm）的车身高度，搭配尾部的备胎罩，这款车开到街上，绝对能够让你在车流中实现一览无余。

在内饰的设计上，BJ80也很有复古的味道，中控台和方向盘的造型看上去没有什么新鲜感，10.25英寸的液晶仪表和8英寸的中控大屏算是与时俱进，大面积的真皮包裹以及钢琴烤漆、高光金属饰板的搭配也营造了一些豪华感。在配置上，虽然没有太多的驾控辅助系统装备，但是前后倒车雷达、倒车影像、电动天窗、方向盘加热、主副驾驶席电动调节（带加热和通风）、后排座椅电动调节（带加热）、流媒体内后视镜、自动空调等配置，让2020款北京BJ80 3.0T自动智尊版在舒适性方面也做到了无可挑剔。

对于一款硬核的中大型SUV，BJ80的越野性能才是重头戏，其搭载的3.0T V6发动机虽然只有280马力，峰值扭矩420N·m，匹配8挡手自一体变速箱，但采用了前双横臂式螺旋弹簧独立悬架，后五连杆螺旋弹簧非独立悬架，后桥还配备了伊顿自锁式差速器，搭配分时四驱系统和非承载式车身结构，面对各种复杂路况的脱困能力显然不是那些采用适时四驱系统、承载式车身的“花拳绣腿”所能够比拼的，所以BJ80也许在公路上，跑不过那些2.0T的选手，但是在复杂路面中，绝对可以让你实现“扮猪吃老虎”的梦想。

2022款红旗HS7 3.0T自动四驱智联旗享版五座

官方指导价：36.98万

相比于BJ80，同为国产中大型SUV的红旗HS7显然有着完全不同的风格，其3.0T版车型搭载的337马力的3.0T V6发动机性能毫不逊色于众多合资选手，并且在价格上比搭载2.0T发动机的奥迪Q7、奔驰GLE以及宝马X5入门版车型都要便宜不少，并且红旗HS7还有2.0T车型选择，如果你买一辆3.0T版本的车型，低调又不张扬，可以说是扮猪吃老虎的最佳选择。

在外观上，红旗HS7整体非常的庄重大气，大尺寸的直瀑式前格栅搭配中间的红色旗标，再加上全LED的大灯，给人一种不怒自威的感觉，侧面的车身也非常高大威猛，前侧翼子板上的红旗标识以及大量平直线条的运用，让整个车身侧面显得非常的稳重，其车身长度超过了5米（5035mm），轴距超过了3米（3008mm），妥妥的中大型SUV身板，尾部设计则相对内敛的多，LED尾灯搭配镀铬饰条，再加上底部双边共双出的矩形排气尾管，呈现出一种饱满而又精致的视觉观感。

在内饰设计上，红旗HS7也很有豪华车的感觉，整个座舱典雅大气，采用大量的真皮、金属装饰条和木纹饰板，12.3英尺全液晶仪表搭配10.1英寸中控大屏，科技感上营造的也很到位。配置层面上，车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后倒车雷达、360°全景影像、自动驻车等驾控辅助功能都非常的实用，并且2022款红旗HS7 3.0T自动四驱智联旗享版五座在舒适性配置上配备了全景天窗、感应开启电动尾门、全车无钥进入、电动调节真皮方向盘、真皮与Alcantara混搭座椅（主副驾驶席电动调节带加热通风，后排座椅加热）、BOSE音响、全LED大灯、车内氛围灯、三温区自动空调 等功能也一应俱全。

性能层面上，2022款红旗HS7 3.0T自动四驱智联旗享版五座搭载了337马力的3.0T V6机械增压发动机，峰值扭矩445N·m，匹配8挡手自一体变速箱，搭配四驱系统和前双横臂后多连杆的独立悬架，官方零百加速只需要7.8秒，对于这样一款车长超过五米的中大型SUV车型来说，可以在路上秒杀很多运动轿车。

2021款长安林肯飞行家3.0T V6四驱尊享版

官方指导价：54.98万

作为一款国产合资豪华中大型SUV，长安林肯飞行家可以说是搭载3.0T V6发动机的豪华中大型SUV中最具性价比的一款，要知道搭载同等级别动力的奥迪Q7、奔驰GLE以及宝马X5价格都超过70万，其搭载的355马力的3.0T V6发动机性能也比宝马X5 xDrive40i、奥迪Q7 55TFSI Quattro车型搭载的3.0T六缸发动机要更强一些。

外观方面，长安林肯飞行家整体设计灵感来自飞机机翼的线条设计，看上去流畅自然，高腰线、平直的侧窗底边、前高后低的车顶线条走势，塑造了整车修长的侧身造型和动感的姿态，车尾采用家族式贯穿式尾灯设计，配备双边共四出式排气布局，让长安林肯飞行家看起来大气稳重。

在内饰层面上，长安林肯飞行家T字形的中控台布局简约大气，搭配全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、钢琴式换挡按键等设计，科技感十足，座舱内大面积的木质饰板搭配真皮面料也充分凸显了其豪华中大型SUV应有的质感，12.8英寸中控大屏集成了中国专属的全新SYNC+智行互联系统，拥有智能导航及支持自然语义识别，搭配12.3英寸全液晶仪表盘、智能触控方向盘、钢琴键按钮等配置，科技感十足。 在配置层面，2021款长安林肯飞行家3.0T V6四驱尊享版配备了车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航等，诸如全景天窗、方向盘电动调节（带加热和位置记忆功能）、主副驾驶席电动调节（带加热通风）、全LED大灯等舒适性配置也很全面。

在性能层面上，2021款长安林肯飞行家3.0T V6四驱尊享版搭载的3.0T V6发动机最大功率达到了355马力（261kW），峰值扭矩为553N·m，匹配10挡手自一体变速箱，搭配四驱系统和前双叉臂后多连杆独立悬架，整体性能表现远超很多同级别中大型SUV车型。

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V6的发动机最大马力是多少？

V6发动机，最大功率200马力、峰值扭矩250牛米的输出标准属于一台”小排量型“自然吸气V6发动机，这个数据相较于目前在售的大部分V6发动机，账面参数一般。

”小排量型“V6发动机目前已经基本消失，我知道的搭载有小排量V6发动机的车型有：

1、一汽丰田锐志2.5L V6（已停售），2013款车型最大功率193马力/6200rpm，峰值扭矩236牛米/4400rpm。

2、第五代日产天籁，最后一个版本2012年款，搭载代号VQ25DE 2.5L V6发动机，最大功率185马力/6000rpm，峰值扭矩232牛米/4400rpm。

3、同样的”小排量“V6发动机，应用在上汽大众途昂530 V6上的那台EA390 2.5T V6使用了涡轮增压，其最大功率299马力/6000rpm，峰值扭矩500牛米/2750-3500rpm。强大的低转扭矩输出能力驱动这台中大型SUV的零百加速仅需6.9秒。

依照单缸排量最优0.5L这个标准，V6/L6发动机的最佳排量应该是3.0L。

4、全新奥迪A6L 55 TFSI quattro，使用新的3.0L涡轮增压V6发动机+48V温混动系统替代此前的3.0L机械增压V6发动机，最大功率340马力/5400-6400rpm，峰值扭矩500牛米/1370-4500rpm

5、大众辉昂是目前非豪华品牌里少有的提供大排量V6发动机的车型，EA837 3.0T机械增压V6发动机，最大功率299马力/5250-6500rpm，峰值扭矩440牛米/2900-4500rpm。

宝马是豪华车三强里不提供V6发动机的品牌，B58型3.0T L6发动机应用在540Li、740li车型上。奔驰也逐渐放弃V6引擎的开发，转而使用全新的M256型L6发动机，目前应用在S 500L上。

涡轮增压和大排量V6V8，哪种发动机更好？

VQ37HR更是自吸V6的巅峰之作，6缸机有两款扛把子，一个是宝马L6，一款就是日产VQ，这些年排量限制导致涡轮增压快速崛起，这些自吸的6缸发动机也慢慢的淡出舞台。论三大件技术，底盘 发动机 变速箱技术我认为是丰田与日产，这两个品牌一直都是以发动机的技术技术去给这个车定价格

其实一直想说日系三强里面发动机最好的其实是日产。。。除了之前的1.6发动机烧机油有点影响，其他的真还没听说日产的发动机有什么问题。。。此外铃木的发动机也不在丰田日产之下。这些车型开起来是真的很舒服有底气，不过近几年越来越与大形势背道而驰，慢慢的开始被弃用了，不过在二手车市场这些大排量V6车型还是挺受欢迎的，现在新车买这种排量的很少。

奥迪3.0t的，那些丰田上来就是耐用。人家问的是最好行吗？综合考量，房子最尼玛耐用，能用几十年福特3.5V6,毛病少，省油，声音非常小，动力好，体积小，锐界、探险者。6缸发动机，宝马的直列六缸比较好，现在这两年奔驰也出了直列六缸加48伏微混，但都用在高端车上！但是并不爱惜，翻山越岭，趟水过河，同时他们喜爱急加速，不在乎油耗，即便如此他们汽车用十年，二十年很多汽车也不用更换发动机。

要论动力得属宝马的直6发动机，要论耐用得是丰田的v6发动机，奥迪的3.0v6机械增压发动机也很好，其实好的发动机都来自雅马哈但是在北美和澳洲大排量自吸和增压车型美系本土品牌是力压日德的，主要原因还是各国都对排放有严格的要求，大排量自吸在欧洲和中国注定不是最佳的生长土壤，缺乏竞争力。

关于《V6机械增压》的介绍到此就结束了。