本篇文章给大家谈谈《锡柴336发动机参数及价格》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、前四后八货车能拉多少吨
• 2、潍柴 玉柴 锡柴 区别
• 3、375发动机和336发动机有什 区别
• 4、锡柴发动机怎么样
• 5、我想知道所有锡柴发动机的型号，和对应的缸径和行程

前四后八货车能拉多少吨

前四后八货车能拉多少吨货一个是取决于发动机的动力有多大，还有车身自重等，因为一般限重都是车货总重不超过多少吨。

一般情况下马力336的拉40到50吨；马力380的拉60吨；马力420的可以拉70~80吨，不同厂家的载重也不同。

但是前四后八，4轴车上路交通部门的要求是车货总重不超过40吨。

扩展资料：

轻量化、大功率化趋势更加显著

2010年，轻量化之风在重卡行业中吹的更为猛烈，一汽、东风凭借产品的轻量化优势，牵引车销售遥遥领先于其他企业。而中国重汽、陕汽、北奔等老牌重卡企业也在迎头赶上，或推出、或改进自己的轻量化新品，2011年围绕轻量化的竞争会更加激烈。

同时，在计重收费法规的持续影响下，再加上国内油价的高企，不少人士由此认为，2011年重型卡车轻量化的大趋势不可逆转。这是我国汽车工业与国际接轨最显著的标志之一，而且是大方向、大趋势，只是技术进步的快慢而已。

另一方面，随着公路运输业的发展，油价上涨、全国各地治载力度的加大，物流企业日益关注公路运输的高效率与经济性，这推动了重型卡车朝着高端化、大功率化的方向快速发展。

据预测，2011年，14吨以上重型卡车主销功率将在300马力以上，350马力以上牵引车细分产品将更多受到青睐。这一趋势，在各家企业新一代重卡产品上表现的尤为明显（重汽HOWO-A7、红岩杰狮、陕汽德龙F3000、解放J6、东风天龙、华菱星凯马等均主配大马力机型）。

重卡轻量化、大功率化后载重还会有提升空间。

参考资料：

百度百科-重卡

潍柴 玉柴 锡柴 区别

1、潍柴， 玉柴 ，锡柴三个厂家各自产品系列都不一样，以下是各自发动机的功率范围。

(1)、潍柴：斯太尔系列老产品（280-420），道依茨T226B（180-220），主要是重型为主，主配重卡和工程机械

(2)玉柴：一共13个系列，还有单缸机、两缸机甚至3缸机。产品较多，主要是轻、中型，重型只到390马力

(3)锡柴：7个系列，2.16L的排量到13升排量，46马力到500马力都有。主要产品是解放的奥威，也就是CA6DL，7.7升和8.6升，主要配合解放J5重卡，11升和13升主要配J6重卡，机器性能绝对是国产顶尖的。

2、同一吨级车动力问题（不谈玉柴，因为不在比较范围）

(1)其实动力和油耗是成反比的，要动力一定要多耗油，但是其中也有一个比较的区间。

(2)一般来说来，潍柴336对锡柴350，潍柴375对锡柴390，这是厂家这样对的策略。这样以来，锡柴机比潍柴机动力强一点，但是基本差不多，这个你不要担心。

扩展资料

维护保养

1、针对不同的季节，保养不同各不一样。重卡柴油机在发动车辆前，必须加足冷却液，避免缺水启动。不得在机体温度过高时加冷水，以免缸体崩裂。

2、冬天室外低温停车注意放水（或加防冻液），以防缸体冻裂；车辆运行必须保持规定温度，不可缺少冷却水，以免发动机过冷或过热。发动机维护要严格遵守操作规程，以避免不应有的人为损坏。

3、缸体平面的平面度误差超限时，会使汽缸垫压不紧而造成漏水、漏气、漏油及烧蚀的现象。

4、如若缸体平面的平面度误差超限时，必须予以修复。如果是局部凸起，可用油石推磨或用细锉修平；稍大凹陷可采用磨削或铣削等加工方法修复，但加工余量不宜过大，否则将使压缩比增大而引起突爆。

参考资料来源：百度百科-柴油机

375发动机和336发动机有什 区别

发动机的品牌较多，现举例潍柴在这两个系列（WPH9H、WPH10H）发动机之间的区别。主要区别是：排量是不同的、额定功率/转速是不同的、最大扭矩/转速是不同的。以下进行详述：

一、两系列发动机的排量是有所不同的。

1、WP9H336E50发动机：此发动机在的排量为8.8L。

2、WP10H375E50发动机：此发动机在的排量为9.5L。

二、两系列发动机的额定功率/转速是有所不同的。

1、WP9H336E50发动机：此发动机在额定功率/转速为247/1900（kW/rpm）。

2、WP10H375E50发动机：此发动机在额定功率/转速为276/1900（kW/rpm）。

三、两系列发动机的最大扭矩/转速是有所不同的。

1、WP9H336E50发动机：此发动机在的最大扭矩/转速为1600/1000-1400（N.m/rpm）。。

2、WP10H375E50发动机：此发动机在的最大扭矩/转速为1800/1000-1400（N.m/rpm）

参考资料来源：潍柴- WP9H系列工程机械发动机

参考资料来源： 潍柴- WP9H系列卡车用发动机

参考资料来源：潍柴- WP9H系列客车用发动机

参考资料来源： 潍柴- WP10H系列客车用发动机

参考资料来源：潍柴-WP10H系列卡车用发动机

参考资料来源：潍柴- WP10H系列工程机械发动机

锡柴发动机怎么样

锡柴发动机从2.13升的485开始，到12.5升的重型发动机都有，不知道你要问的是哪一款。鉴于你的问题，我从三个方面来回答你：

一、重型发动机（260马力-500马力）

1、CA6DL：俗称“奥威”，就是解放公司的J5那个“奥威”，含7.7升和8.6升两个排量，现在市场上最火的发动机。今年买都买不到。

2、CA6DM：是11升的发动机，3月底解放公司刚刚在锡柴做了这款发动机的J6重卡的全国总投放。开发时就对标MAN 的D26，所以比较NB，是解放的“杀手锏”。

3、CA6DN：12.5升的发动机，这个是国内少见的，是解放2015年的储备产品。

结论：应该说，从国内几家大型发动机企业看，锡柴在重型发动机上是最完整的，也是当前市场上炙手可热的产品，说它NB绝对不正确，应该说“它太NB了”。

二、中型发动机（130-240马力）

1、老产品110系列。熟悉柴油机的人都知道，一汽80年代用三菱6D14的技术移植过来的，从90年代起，统治了中国发动机市场15年！直到今天，它仍然是锡柴三大系列产品之一。特点就是技术成熟、稳定，现在升级成锡柴的4/6K系列，4/6DF系列。

2、新产品4DL系列。这是锡柴在CA6DL技术上开发的四缸四气门产品。应该说，四缸四气门是很大的优势，但是遗憾的是锡柴在这个产品上似乎没有怎么用起来。优势都浪费了。。。

结论：锡柴在中型发动机中处于同质化竞争，优势只是在产品比较成熟和配件、服务比较方便。

三、轻型发动机（40-120马力）

1、485/490系列：这是锡柴2006年从新进入低功率市场的主要产品。目前在高端市场占有绝对优势。最关键的是它具有国3潜力，这是其它云内等小厂家无法比拟的。

2、4100/4102系列：这是2005年的产品，基本同485/490。

结论：锡柴在低功率市场在质量上占有绝对优势，依靠重型发动机的补给，在低功率市场有强大的竞争力。

我想知道所有锡柴发动机的型号，和对应的缸径和行程

型号说不清楚，因为一个厂就有一种型号。我可以从功率和排量上来给你解释。

锡柴奥威发动机分两个排量，即7.7升和8.6升。

7.7升奥威，即CA6DL1，主要有260马力、280马力、290马力、310马力四个功率段，国Ⅲ阶段有电喷和EGR发动机。

8.6升奥威，即CA6DL2，主要有310马力，330马力，350马力，370马力四个功率段，国Ⅲ阶段有电喷和EGR发动机。希望你能够找到答案

关于《锡柴336发动机参数及价格》的介绍到此就结束了。