本篇文章给大家谈谈《燃油助力车发动机怎么还有近气管呢》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、助力车发动机下面有一根黑色的橡胶管子有什么用？
• 2、，燃油助力车从油箱到发动机的油管附近还有一个管，而且这个管另一头什么也没接，有时候还漏油，它是干嘛的
• 3、现在的新型摩托车发动机上都有一根管子从化油器或进气管接到发动机上，做什么用的

助力车发动机下面有一根黑色的橡胶管子有什么用？

一、助力车发动机下面有一根黑色的橡胶管子可能是排废油的管子或废气管。

二、1.没有接头就是化油器排废油的管子，用来排废油的。

化油器在汽车、高档摩托车上已经被电喷技术取代，但在中低端摩托车和通用发动机等设备上应用依然广泛。化油器的优势在于结构简单、体积小、容易维护、价格便宜。

需要使用化油器的最终产品包括：通用发动机、发电机、水泵、割灌机、油锯、高压清洗机、割草机、绿篱剪、旋耕机、喷雾机、扫雪机、空气压缩机等。

2.废气管有出气孔，引擎废气抽出。

废气管结构

软管；塑料支撑螺旋；管壁加纤维涂层；螺旋丝：特殊螺旋塑料。

，燃油助力车从油箱到发动机的油管附近还有一个管，而且这个管另一头什么也没接，有时候还漏油，它是干嘛的

根据经验来看应该是通气管吧，油箱的油被吸走之后油箱形成负压，这时需要通气管来平衡邮箱内的压力。

至于你说的漏油不知你的车是柴油车还是汽油车，汽油车的漏油可能性不大的，因为汽油容易挥发

现在的新型摩托车发动机上都有一根管子从化油器或进气管接到发动机上，做什么用的

是二次进气系统的管子，或者应该说是二次补气，简单说就是给发动机排出的气体中增加空气，以稀释尾气中有害气体，达到减少污染的作用，安装它不会更省油，反而有可能使动力略有下降，噪音和油耗略有增加，但不安装它尾气排放会增加，将不能生产和稍售。

把一氧化碳转化为二氧化碳，尾气的有害物确实是减少了。

二次进气工作原理(和大多数人的理解刚好相反)

摩托车的二次进气工作原理,很多人都认为是排出的废气再次进入发动机气缸燃烧,实际的工作不是这样的,是在排出废气的同时往排气管注入新鲜空气,有的人也许不了解,这样怎么能起到降低废气中一氧化碳的作用呢?

据国外做过很多实验,发现发动机在排气初和排气结束时,排出的一氧化碳等有害气体最浓,这时的废气有一定的温度,如果在这个时候加入氧气,将可以加快一氧化碳等有害气体的氧化过程,从而达到降低废气中的一氧化碳等有害气体.

二次进气的原理就是以这个原理设计的,你可以看到二次进气有三根胶管,一根连接到排气管支路、一根连接到空气滤清器、一根连接到化油器负压管。

如果说是废气从排气管支路进入到空气滤清器，再进入发动机气缸，那么进入到空气滤清器的废气占到废气总量的10%就已经不错，再则空气滤清器是不能保存气体的，进入的废气会从空气滤清器进气口排出，空气滤清器也无法过滤出废气中一氧化碳等有害气体，让这部分气体再次燃烧的。即使是这样工作那么进入二次燃烧的废气能有5%就已经很了不起了，这一点是无法达到降低废气中有害气体的目的的。

正确的工作原理相反，是空气从空气滤清器入到排气管支路，再进入到排气管，和废气混合，把废气中的一氧化碳等有害气体氧化，从而降低废气中的有害气体，达到环保目的。

如何证明这工作原理是对的，很简单一个方法：你可以把二次进气的连到空气滤清器一头拔出，启动发动机，用手放到接口处，你会发现气体是往里吸的，而不是往外喷。更具体的工作原理不再论述。

为了环保，请大家还是保留二次进气。

关于《燃油助力车发动机怎么还有近气管呢》的介绍到此就结束了。