本篇文章给大家谈谈《b48发动机压缩比多少》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、b48b20c和b48b20d区别在哪里
• 2、21款宝马X3b48b20c风冷是不是B48tu
• 3、b48b20c和b48b20d区别是什么
• 4、b48b20c和b48b20d区别是什么？
• 5、b48b20a和b48b20b区别是什么

b48b20c和b48b20d区别在哪里

这两款发动机的最大功率和扭矩不同，压缩比也不同。这两款发动机使用的活塞也不一样。B48b20c是宝马2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，b48b20d是宝马2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。低功率发动机的

b48b20c和b48b20d区别在哪里

这两款发动机的最大功率和扭矩不同，压缩比也不同。这两款发动机使用的活塞也不一样。

B48b20c是宝马2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，b48b20d是宝马2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。

低功率发动机的压缩比更高，高功率发动机的压缩比更低。

很多骑手认为高低功率发动机只是ecu中不同的控制程序，但事实并非如此。除了控制程序不同，高低功率发动机的一些硬件也不同。

两台发动机的活塞形状不同，活塞强度也不同。

大功率发动机的压缩比较低，以防止爆震。

大部分大功率涡轮增压发动机的压缩比都比较低。

爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。当活塞处于压缩冲程时，活塞向上运行压缩可燃混合物，此时可燃混合物的温度和压力会升高。如果可燃混合物在火花塞点火前燃烧，那就是爆震。

此时活塞向上运行，燃烧的可燃混合气将活塞向下推，会损坏发动机，也会导致发动机功率下降。

剧烈的爆震甚至可能导致活塞爆炸或连杆变形。

因此，为了防止爆震，大功率涡轮增压发动机将采用相对较低的压缩比。

如果将大功率发动机的程序刷在小功率发动机上，会导致小功率发动机的活塞爆裂，这是因为小功率发动机的压缩比较大，导致发动机爆震严重。

所以骑手不要把大功率发动机的程序刷到低功率发动机上，这样对发动机是有害的。

此外，高功率发动机的涡轮压力高于低功率发动机。

高低功率发动机绝对不是骑手想的那么简单，只是程序不同，高低功率发动机的硬件也不同。

b48b20C和b48b20b区别

b48b20c和b48b20b最大的区别就是发动机功率不同，一个是低功率版本发动机，一个是高功率版本发动机。

这台发动机是宝马用的。最经典的宝马轿车就是这款2.0T发动机，最大峰值扭矩270 Nm，其中2.0T低功率发动机最大功率135kw，2.0T高功率发动机最大功率252kw，最大峰值扭矩360 Nm。

关于宝马发动机:

宝马使用的2.0T发动机是直列四缸发动机，在很多宝马车型中都有使用。发动机是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器，其主要用途是为汽车提供动力。

最常见的发动机有内燃机、外燃发动机和电动机。以内燃机为例。内燃机是一种将化学能转化为机械能的机器。

宝马的发动机采用进排气门可变正时系统、气门升程调节装置、高精度直喷燃油技术、单涡轮双涡管增压技术、双平衡轴等技术，可以提供充足的动力，提高发动机的燃油经济性。 b48b20c和b48b20d区别在哪里 b48b20C和b48b20b区别 @2019

21款宝马X3b48b20c风冷是不是B48tu

宝马X32022款的25i发动机代号为B48B20C，而30I代号为B48B20D

两者之间只差最后的一个数字，功率相差68马力，峰值扭矩差了50Nm，并不是一个小数字，从具体的零部件来看，两款车使用了相同的铝合金缸体、铝合金缸盖、涡轮、飞轮、变速箱、制动器、油泵和喷油器等。

但也有差异部分，第一点就是活塞设计上有所不同，包括活塞的材料强度和形状，以及连杆的强度，这是由于压缩比差异造成的，低功率的B48B20C压缩比为11，而高功率的B48B20D压缩比为10.2，为何功率高，压缩比反而更小？

这是因为高功率版本使用了更高的涡轮增压值，此时增加压缩比，只会让发动机产生爆震，较低的压缩比可以降低混合油气的温度，较低的温度可以将点火正时提前，这比增加发动机压缩比产生的功率更大。刷ECU的原理是改变原厂的供油及点火转速曲线，但在压缩比不同的情况下，如果随意更改ECU，就会有爆震等安全隐患。

b48b20c和b48b20d区别是什么

b48b20c和b48b20d的区别在于发动机的最大功率和扭矩不同，压缩比也不同，这两款发动机使用的活塞也不同。B48b20c是宝马2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，b48b20d是宝马2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。低功率发动机的压缩比更高，高功率发动机的压缩比更低。

很多骑手认为高低功率发动机只是ecu中不同的控制程序，但事实并非如此。除了控制程序不同，高低功率发动机的一些硬件也不同。两台发动机的活塞形状不同，活塞强度也不同。大功率发动机的压缩比较低，以防止爆震。大部分大功率涡轮增压发动机的压缩比都比较低。

爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。当活塞处于压缩冲程时，活塞向上运行压缩可燃混合物，此时可燃混合物的温度和压力会升高。如果可燃混合物在火花塞点火前燃烧，那就是爆震。此时活塞向上运行，燃烧的可燃混合气将活塞向下推，会损坏发动机，也造成发动机功率下降。剧烈的爆震甚至可能导致活塞爆炸或连杆变形。因此，为了防止爆震，大功率涡轮增压发动机将采用相对较低的压缩比。

如果将大功率发动机的程序刷在小功率发动机上，会导致小功率发动机的活塞爆裂，这是因为小功率发动机的压缩比较大，导致发动机爆震严重。所以骑手不要把大功率发动机的程序刷到低功率发动机上，这样对发动机是有害的。此外，高功率发动机的涡轮压力高于低功率发动机。高低功率发动机绝对不是骑手想的那么简单，只是程序不同，高低功率发动机的硬件也不同。

b48b20c和b48b20d区别是什么？

b48b20c和b48b20d区别是发动机的最大功率和最大扭矩不同，并且压缩比也不同，这两款发动机使用的活塞也是不同的。b48b20c是宝马的低功率版2.0升涡轮增压发动机，b48b20d是宝马的高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率发动机的压缩比要高一些，高功率发动机的压缩比要低一些。

很多车友都认为高低功率发动机就是ecu中的控制程序不同罢了，其实并不是这样的。高低功率发动机除了控制程序不同，一些硬件也是不同的。这两款发动机的活塞形状是不同的，活塞强度也是不一样的。高功率发动机的压缩比更低，这样是为了防止爆震。大部分高功率涡轮增压发动机的压缩比都是比较低的。

选择注意事项

无论是输出功率还是马力值国产的都逊色于进口发动机。虽然两款发动机采用的技术和结构都是一样的，但是国外生产线所采用的制造装配技术是目前国产发动机所达不到的，所以在生产时的装配技术和工艺就会影响到后期的使用，这也是为什么国产发动机的整体数据要比进口的低一点点。

所以，综合以上数据和分析来看相信不少车主还是会选择进口的B48B20B发动机。

b48b20a和b48b20b区别是什么

B48B20A和B48B20B的区别在于它们的压缩比不一样，B48B20B的压缩比要更低，且B48B20B的功率更大、马力更强、峰值扭矩也更高。

以 宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）GT为例，320i搭载的是B48B20A发动机，最大马力184Ps/5000rpm（135kw）、峰值扭矩270N·m/1350-4600rpm。330i搭载的是B48B20B发动机，最大马力250Ps/5200rpm（185kw）、峰值扭矩350N·m/1450-4800rpm。

B48B20A和B48B20B的区别也就是高低功率之分，但并非只是ECU程序的区别。高低功率发动机之间除了软件（程序）的不同，实际上还有着一些硬件的区别。比如说活塞形状、活塞强度、水泵、冷却液管道等等。

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，通常是把化学能转化为机械能。其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"。

（图/文/摄： 李苑丽） @2019

关于《b48发动机压缩比多少》的介绍到此就结束了。