新一代S级将搭载智能大灯控制系统，大灯采用自适应LED光源。智能车身控制系统通过两台摄像机对路面进行预先扫描，进而自动调整悬挂来保证平顺的驾驶感受。COMAND人机交换系统经过改进已经拥有连接互联网的能力，支持车主自己下载软件更新。动力方面，全新一代奔驰S级除了会沿用现款S级的发动机（包括3.5L和4.7T两种排量）之外，还会一款采用插入式混合动力系统的S500车型。

奔驰S级的增改装备

梅塞德斯-奔驰车型号中的字母“s”一直是尊贵、高品质和高技术的代名词，因此，奔驰S级轿车从来没有因为过多的高科技技术的武装而产生烦恼。除了以上介绍的高科技设备之外，在操控、舒适、安全方面，新S级改进和增加以下装备：（1） 高科技材料及技术的广泛应用。在新S级中，高强度或超高强度合金钢占全车所用钢材中43%左右，而上一代S级仅占6%。除以往激光焊接外，新S级进一步增强了高强度粘合技术的使用范围，使车身的刚性和承载能力得到增强。（2） brake assist plus——刹车辅助系统。通过车头的两个雷达来探测车前方物体，当与前车的距离小于安全行驶车距或跟车速度过快时，ba将向驾驶员发出警告，若果发现两车有碰撞的可能，该系统还可以做出相应的辅助制动。根据当前的车速，制动的最大减速度可达到0.41g，而上一代仅为0.2g。然而很遗憾，这个高科技的东西却由于不符合国内的相关法规要求而无法配备在国内出售的新S级上。（3） abc——第二代车身主动控制系统。此系统可根据行车条件自动调整阻尼，保证车身平稳行驶，与上一代相比，新S级在过弯时的侧倾减少了60%。可以这么说，你要是硬要把新S级当作跑车来开，它是可以胜任的。（4） 悬挂系统。新S级继续使用了多连杆后悬挂，不过为全铝结构，设计上比上一代有了改善，整个后副车架比上一代更轻，更小，更坚固。为达到更好的舒适性及操控性，新S级的airmatic空气悬挂经过彻底调整。通过一个按钮，驾驶者就可选择舒适、运动模式。新S级到底有多新？如果说太多的技术让普通人难以接受的话，那就看一个最简单的事实吧：两款新S级的售价分别比老款高出25%和24.4%，幅度如此之大，确实出乎意料。而宝马760和奥迪a8 6.0的售价也仅有166万和175万，这也就是说，一台新款s500的售价就已经快接近顶级的宝马760和a8 6.0的价格了！不过即使这样，据说新S级还是卖疯了。经销商那里就一直处于断货状态。看来消费者并没有在乎新S级有“抄袭”嫌疑，高昂的价格也无法阻挡他们的热情，也许他们在乎的只是那个三叉星的徽标吧。