本篇文章给大家谈谈《起动机台架》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车制作业的台架试验是什么意思？
• 2、发动机台架试验室如何进行冷却水系统搭建呢？
• 3、发动机台架试验交流替代电瓶来启动发动机的设备
• 4、验证性能与可靠性 浅谈发动机台架试验
• 5、发动机在热试台架上出现启动困难故障有哪些故障原因？

汽车制作业的台架试验是什么意思？

一、台架试验是指通过模拟汽车发动机运转过程，对汽油、机油、柴油、齿轮油等质量进行测试。一般属于大型项目，这样的话需要的一些仪器设备检测数据相互配合检测

二、主要台架试验有

1)汽油发动机台架试验：汽油发动机台架试验结果是确定汽油机油质量等级的依据。

①MS　ⅡD发动机试验：用来评定汽车在低温和短途行驶条件下的润滑油对阀组防锈蚀或腐蚀的能力，用以评定API　SE、SF、SG级汽油机油。中国标准试验方法有SH/T　0512汽油机油低温锈蚀评定法(MS程序ⅡD法)。国外标准试验方法有MSⅡD　ASTM　STP　351H-I。

②MS　ⅢD发动机试验：用来评定润滑油高温氧化、增稠、油泥及漆膜沉积、发动机磨损的能力，用以评定API　SE、SF级汽油机油。中国标准试验方法有SH/T　0513-92汽油机油高温氧化和磨损评定法(MS程序ⅢD法)。国外标准试验方法有MS　ⅢD　ASTM　STP　315H-Ⅱ。

③MS　ⅢE发动机试验：用来评定发动机润滑油的高温氧化、增稠、油泥及漆膜沉积、发动机磨损的能力，以评定API　SG、SH、SJ级汽油机油。国外标准试验方法有MS　ⅢE　ASTM　STP　315H-Ⅱ。

④MS　VD发动机试验：用来评定发动机润滑油抗油泥、漆膜沉积和阀组磨损的能力，以评定API　SE、SF级汽油机油。中国标准试验方法有SH/T　0514-92汽油机油低温沉积物评定法(MS程序ⅤD法)。国外标准试验方法有MS　VD　ASTM　STP　315H-Ⅲ。

⑤MS　VE发动机试验：用来评定发动机润滑油抗油泥、漆膜沉积和阀组磨损的能力，以评定API　SG、SH、SJ级汽油机油。国外标准试验方法有MS　VE　ASTM　STP　315H-Ⅲ。

拓展资料

台架试验是指产品出厂前，一般还要进行某些模拟台架试验，包括一些发动机试验，通过之后方能投入使用

（参考资料 百度百科 台架试验）

发动机台架试验室如何进行冷却水系统搭建呢？

可采用集中供水冷却方案，由制冷机（风冷、水冷均可），保温水箱、水泵、管道阀门等组成，连接到每台台架上，通过分支水管供应冷却水，温度在20度左右，可模拟发动机启动后，冷却系统的集中水冷却循环，不必配备风机风扇在台架上，使用凯德利工业制冷设备，可更节能环保。

发动机台架试验交流替代电瓶来启动发动机的设备

启动发动机的设备

几种

1

电流启动

2

液压启动

3

气压启动

只有很大功率的发动机的设备才气压启动

，

你所说的是电流启动，---直流电机转动--带动柴油机转动来启动发动机，

只要在交流变直流的过程中

电压不改变的情况下可以使用的。

不过要注意电流强度不要太大，一面导线承受不了。

验证性能与可靠性 浅谈发动机台架试验

台架试验的目的/组成 发动机台架试验是发动机研制阶段的重要环节。它不仅用于测试整个发动机及相关部件的可靠性，还用于验证发动机的性能是否达到原设计指标。因此，发动机在成功量产前，大量的台架试验是必不可少的。

根据台架试验的目的，台架试验可分为性能试验和可靠性试验。性能测试是评价发动机的动力性、经济性等重要性能。可靠性试验是通过施加各种载荷来测试发动机及相关部件的可靠性。

应该说，发动机台架试验可以为发动机及相关部件的测试、验证和改进提供技术支持。

●台架试验对外部环境的要求

所谓台架，其实就是用来验证发动机性能和可靠性的整套设备。因为台架试验会产生很大的振动，足以破坏零件和房屋的结构强度，影响相应仪器仪表的正常工作。为了保证试验工作的正常进行，需要对试验台基础进行减振和隔振处理，同时避免试验台基础与发动机共振，将试验台基础的振动控制在一定范围内。

这个台式实验室周围的墙壁和屋顶都覆盖了吸声降噪的特殊材料，主要是为了减少测试噪声对测试人员造成的疲劳损伤。车顶的灯管也有相应的保护，可以防止振动和噪音造成的损坏。由此可见，台架试验产生的“副产品”破坏力极大。

●发动机台架的组成

从上图可以看出，台架主要由测控系统、试验对象及相关辅助系统组成。测控系统主要是测力计，通过测力计可以读取发动机的功率输出值，同时可以对发动机施加相应的载荷，包括交变应力和交变热载荷，模拟发动机在实际工况下可能遇到的情况，从而测试其可靠性。

整机台架试验过程中，发动机没有加装水箱散热器、油箱等部件，需要辅助系统来更换这些部件，使发动机完成水循环、燃油系统供给等工作。

台架试验的方式

●台架试验的方式

——两种连接方式

发动机与测控系统的连接有两种方式:硬连接和软连接。所谓硬连接，就是没有变速器的发动机飞轮直接连接到测功机上。这种连接方式可以在台架试验中直接传递发动机的输出功率，而不会造成变速器的机械损失，但不能模拟整车的使用环境。

软连接是发动机与变速器装配后，通过变速器输出与测功机连接。这是一种模拟整车环境的便捷方式。这样，动力通过变速器输出，所以它的动力损失了，但它可以更准确地模拟整车环境。由于测功机是通过变速器连接的，所以发动机的输出相对稳定，对测功机没有强烈的振动损伤。

——台架试验的试验参数

事实上，发动机台架试验最重要的是获得发动机运行的相关数据，这也是试验参数。获取数据的方式是通过与安装在发动机各个位置的传感器进行数据对比分析，做出相应的判断。

与量产发动机上的传感器相比，台架试验中的传感器有很多，例如一个供油系统需要测试供油温度、供油压力、油轨压力、油管压力、喷油器针阀升程、油耗等。整个发动机有40、50或更多参数需要测试。测试的参数越多，越能了解发动机各部分的运行状态，也有助于RD人员了解产品，从而做出改进和优化。

除了传统的传感器，一些特殊的传感器或仪器将用于台架试验。比如安装在燃烧室中的摄像头可以记录发动机的喷油、点火和燃烧情况，从而帮助设计人员相应地改善进气流量、喷油角度和活塞顶部的形状，而这种摄像头必须能够承受燃烧室中高温高压的恶劣环境。下面的视频用这个摄像头展示了发动机燃烧室内部的实际工作情况。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

在参观过程中，技术人员告诉我，台架试验最重要的是测量设备的测试精度。虽然国内有一些企业在生产发动机台架试验设备，但在精度上还是很难与进口设备相比，当然经验丰富的测试人员是不可或缺的。

随着电子元器件和计算机技术的发展，发动机需要测试的参数种类和采样频率越来越多，这就要求在台架试验中加强数据采集、分析和处理的能力。如今，台架试验也在使用 现代 通信手段，如总线系统的应用。同时，台架试验正在向自动化和网络化方向发展。

总结:

可以看出，发动机整机台架试验所需的设备和对外部环境的要求都比较高，很多现实中难以满足的情况都可以通过台架试验进行模拟，大大扩展了发动机性能和可靠性验证的范围。我觉得台架试验可能就像一面镜子，通过它可以不断发现问题、优化问题、改进问题。

@2019

发动机在热试台架上出现启动困难故障有哪些故障原因？

如果压力过大可能把水管里的接头崩开，直接瞬间漏水，最终发动机过热，气缸间部分缸盖垫烧蚀。后果就很严重了，油水互混之后可能直接报废发动机

没有漏水的情况下，可能时缸内温度低，直接影响燃烧，导致扭矩丢失。

这个问题最主要的是找到压力高的原因，如果水泵本身没有问题，很有水路漏气，有气阻。

关于《起动机台架》的介绍到此就结束了。