本篇文章给大家谈谈《荣威95020t发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、上汽荣威 荣威950怎么样
• 2、荣威950发动机抖动,喘气
• 3、荣威的e950有人知道这车怎么样吗？
• 4、15款荣威950上市了吗，这车怎么样?
• 5、荣威的发动机、变速箱等核心技术有多优越？

上汽荣威 荣威950怎么样

通过该车命名其实就已经很清楚该车的定位了，荣威 950是荣威旗下的旗舰产品，主打中高端商务车市场。该车最早于2012年4月上市，采用了和别克君越相同的平台打造而来，虽说是一辆套壳车吧，但在当时其品质还是非常受消费者追捧的。去年7月，荣威950迎来中期改款，针对外观和配置进行了升级！

改款后的外观彻底告别了昔日的老土的气息，采用了荣威最新的家族式设计，三横幅式进气格栅直接与两侧箭羽造型的LED大灯相连，看起来略显犀利，下包围造型则为新车增添了不少运动感。车身侧面一条硬朗的腰线贯穿整个车身，看起来十分大气，展现出了一台中高端商务车应有的气质。

车身尺寸方面，荣威 950的长宽高分别为4996*1857*1507mm，轴距为2837mm，数据领先同级别车型，在后排空间表现上也会显得更加出色。尾部造型比较简洁，尾灯中间采用镀铬饰条连接，底部排气管也同样进行了镀铬处理，看起来更加精致。

内饰方面，不论是配置还是用料，荣威950都很好地彰显出了豪华氛围和商务气息，中控台上方采用软性材质包裹，方向盘采用真皮包裹，手感非常不错。配置的话，全系车型标配矩阵式LED大灯、日间行车灯、无钥匙进入、一键启动、驾驶员8向电动座椅、8英寸中控显示屏、互联网汽车智能系统等，配置可以说是很丰富了。

动力方面，新车在上市之初配备的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为220马力，动力表现可圈可点，轻轻给脚油门都能带来推背感，传动方面与之匹配的是6速双离合变速箱。

就在前不久，新车又上市了一款28T互联网行政至尊版，售价为22.68万元，成为最顶配车型，颜值不改，但在动力上却换装了一台1.8T发动机，最大输出185马力，峰值扭矩290牛米，传动系统也没有变化。而在配置方面，则是取消了前排座椅腰部支撑调节、后排座椅通风、前排座椅按摩等功能，如此一来，很容易被扣上加价简配的帽子。

写在最后，荣威950作为荣威品牌向上发展的代表之作，不论是外观配置还是动力方面，都有着不输君越、帕萨特的实力，但无奈于品牌影响力，导致该车销量也就在300台左右。当然了，如果荣威真的想要打破这一现状，在价格上能给出更多优惠的话肯定会吸引更多消费者。所以，关于该车到底值不值得买的答案也就很清晰了！

荣威950发动机抖动,喘气

荣威950发动机抖动的原因：

1、高压线断路是指高压线导线芯断路，影响点火，引起发动机异常抖动；

2、检查火花塞是否该更换了，电火花塞是有寿命的，超过三公里后点火效率会明显的降低，可影响点火，这是最常见的，这个时候只需要换掉火花塞就好了；

3、空气滤芯过脏，空气滤芯是为了保护发动机，不进异物或者灰尘。让干净的空气流进发动机内。如果空调滤芯堵塞，会造成空气流通不畅，发动机就会异常抖动；

4、发动机的水温不正常，发动机有一个最佳的归位工作温度，如果水温过高或者过低，就会造成油气混合比的改变，造成粘连性，润滑性变差，这个时候，就会造成发动机异常抖动；

5、发动机的怠速过低，发动机的怠速都是由车载电脑设定的，当发动机的转速低到一定范围内，汽车的行车电脑就会自动调节，如果怠速过低，就会发生抖动。

荣威的e950有人知道这车怎么样吗？

荣威e950属于比较早期的新能源车了，区别于纯电动车型，它是插电混动车型，动力由汽油发动机和电机组成，外观和荣威950基本保持一致。

荣威e950是荣威950的延伸产品，两者在外形上很相似，但混动版进气格栅样式改动较大，与前大灯组相连看起来更加稳重大气，格栅下方前包围贯穿镀铬饰条，给人一种更扁平的视觉感受，矩阵式全LED大灯造型也比汽油版漂亮。

再来看看荣威e950的尾部，一字型的镀铬饰条贯穿两个尾灯，一下子就拉伸了车尾的观感，而底部右边排气管没有什么作用，设置出来也仅仅是为了装饰为了好看，侧面和荣威950没有大的区别，只有一个铭牌点明新能源身份。

按道理来说，该车定位于B+级车型。拥有近5米的车长，轴距高达2837mm，在空间上使用非常充沛。而且车身线条浑厚有力，很有一股商务气息。

内饰方面和汽油版没有什么区别，同样是偏重商务风格，真皮座椅和木饰保留了下来，由于是混动车型仪表盘和中控屏做了一些改动，中控屏可以为驾驶员提供更全面的信息，四辅式方向盘握感舒适、转动起来较轻盈。

后排可能是最大的卖点，采用的是双人布局。中间设有木纹饰板+铝合金饰条装饰的中央扶手，可以操控空调、座椅以及娱乐休闲系统，表现的非常舒适豪华！

动力方面，e950搭载一台传统1.4T涡轮增压发动机和一台电机，汽油发动机最大功率150PS，最大扭矩235N.m，电机最大功率60KW，电机最大扭矩318N.m，整套动力系统峰值扭矩为687N.m，百公里加速需要8秒左右，动力方面比较充沛，同级别车辆中比较不错。

整体来说，该车还以主打商务为主，拥有丰富的配置，在用料上也绝不含糊，而且较为成熟的混动技术也规避了国产三大件的问题！所以经过优惠补贴之后终端售价维持在20多万，这对于同级的合资车型来说拥有不错的性价比！

15款荣威950上市了吗，这车怎么样?

你好，我是荣威MG官方购车顾问。

荣威950是在GlobalE全球领先战略平台上开发的“首席行政座驾”。荣威950前脸设计延续家族造型风格，多片式展翼型前格栅突出精品商务的尊贵大气，凸显品牌特色，配上棱角.荣威950拥有三种动力组合，2.0L，2.4L和3.0L。荣威950的2.4和3.0排量车型均采用引领全球发动机技术变革主流趋势的TGI智能缸内直喷发动机，动力充沛。内饰造型采用一体贯穿式设计，与呈T字布局的中控台连成一体，明线缝制的进口牛皮打孔座位显得尊贵十足。荣威950配备前麦弗逊后多连杆独立悬挂，造就950稳重，扎实的驾乘体验。950作为豪华行政级轿车，拥有4996mm,1857mm,1502mm的车身尺寸，轴距达到2837mm，空间宽敞，乘坐舒适。

950厂商报价18.89-31.99万。

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荣威的发动机、变速箱等核心技术有多优越？

上汽发布了搭载2.0TGI发动机的2015款荣威950车型，不过当中的最大看点并不是车本身，而是搭载其上的全新2.0TGI发动机。该机为上汽自主研发的MGE系列发动机最新机型之一，出色的动力性能使其备受各界关注。

搭载车型：

荣威MGE 2.0TGI动力参数对比

发动机名称 荣威MGE 2.0TGI 大众第三代EA888 福特2.0EcoBoost

排量（mL) 1995 1984 1999

最大输出功率（Ps/kW) 220/162/5000-5300rpm 220/162/

4500-6200rpm

255/187/

5500rpm

最大输出扭矩（N·m） 350/2500-4000rpm 350/1500-4500rpm 366/2500rpm

通过表中的参数对比我们不难看出，这款自主研发的全新2.0TGI发动机在动力性能上绝对可与同类主流机型相媲美，这在几年前我们还不敢去想。为了达到这一数值，该机将诸多当今发动机的主流技术融入其中，下面我们就通过此次车展上的展示样机进行一番简要了解。

总结：

对于自主品牌汽车来说，车辆动力性能在很长一段时期内都是困扰其发展的一条短板，但随着此次荣威950搭载全新2.0TGI发动机亮相广州，这种困局很可能即将成为过去。出色的动力性能、诸多主流配置的集中应用，都使我们欣喜地看到自主车企在核心技术领域已有了长足进步，而这或许也仅仅是个开始。

关于《荣威95020t发动机》的介绍到此就结束了。