本篇文章给大家谈谈《摩托车发动机改造发电机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、摩托车的发动机可以反向改装吗？
• 2、普通125摩托车发动机怎样改装能让它马力加大
• 3、摩托车发动机可改什么
• 4、摩托车发动机可以改装成水泵的动力吗

摩托车的发动机可以反向改装吗？

任何改装都应该遵从国家的法规来进行，发动机是有号码可查的，要和出厂的合格证一致，发动机和车身的编号已经是入库的，如果换了发动机或者做了大的改动，依照《道路交通安全法》的第六条，你需要向车管所申请相关的变更登记了，方可使用，不然上路或者除了事故会惹上大麻烦，非法改装也是挺严重的，请关注：容济点火器

当然，如果你更换的是套缸那些，在里边，只要不发生事故，在外表看不出来的，理论上问题不大。

但是像缸头，缸头盖子，改水冷等，外观变动挺大的，这种车子一旦上路，就容易被发现了，而且年审是很难通过的，所以应该要依法申报了。

一般发动机改装，不外是扩大了缸径，或者磨掉一点加大压缩比，换凸轮轴，打磨一下气道加大进排气量，有些理论上还可以改涡轮增压，但是摩托车目前还是少见的。

也有直接换大排量的发动机的，实际上125排量的，换成150或者更大的发动机，很多这类发动机也是扩缸而成的，可能动力会强一点，但是油耗会很高，改装起来并不是很划算，毕竟发动机整个换下来也不便宜。

而且换发动机还有一个麻烦的地方，就是上边的号码不好处理了，外观也要整得和原车发动机一模一样了，这样年审才不会有问题。市场上有一种激光打码机，可以拿新发动机去找这些商家帮你打码了。

理论上只要发动机能装得上车架，能固定好排气管，都可以换掉的，甚至你装坦克发动机和飞机发动机上去都没有问题。但是换了发动机，混合比和点火角度是需要重新调整的，如果磁电机参数不一致，改动的力度就非常大了，如果不调整，车子可能都跑不起来，即使能跑起来，速度也不快，油耗也会很高，特别是电喷摩托车，出厂标定比较严格，换了不同规格发动机，几乎是不能使用的。

普通125摩托车发动机怎样改装能让它马力加大

1、摩托车发动机提升动力最直接有效的办法就是给发动机扩缸，增加机器的排放量，来得到想要的动力，当然费用肯定会高，毕竟这个是技术活，最好找专业人士或者靠谱值得信任的维修老师傅。盲目和单纯的扩缸导致的后果是一系列的,车架负荷过大,电路系统,燃油系统,轮毂,轮胎都要做相应的调整。

2、火花塞是摩托车发动机上的一个非常重要的部件，其的作用主要就是将来自于点火系统的高压电直接引入发动机，点燃缸内的压缩混合气体，但火花塞随着使用时间的增加，点火性能会变得越来越低，所以要定期检查或者更换发动机的火花塞，来提高火花塞的点火能量，点火能量大自然燃油雾化混合气燃烧得更干净，为车辆充分提供动力！

3、改装大口径化油器可以显著提高摩托车发动机的动力性能，一方面提高进气流量，另一方面增加进油量。不过要合理改装，口径并不是越大越好，改装的不合适，反而会使车辆加速无力。改装化油器会引起油耗变大较大，不过也能理解，动力增加，油耗也要相应的增加！

扩展资料

1、工作原理

（1）发动机分为活塞发动机，冲压发动机，火箭发动机，涡轮发动机。

（2）工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。

2、进气冲程

进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。

3、压缩冲程

由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。

4、做功冲程

（1）当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。

（2）汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kPa，最高温度达1 800～2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。

5、排气冲程

（1）柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。

（2）为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。

工作原理

以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理为例：

四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：

1、进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。

2、压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。

3、燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。

4、排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。

影响因素

1、发动机的布置形式对摩托车的运动性能影响很大。例如，多缸机优点虽然很多，但其缺点是尺寸不紧凑、重量重。发动机的长度尺寸过大尤其不好，它将极大地影响摩托车的方向把手感。

2、当采用单缸发动机和横置V2发动机时，可以大幅度地降低发动机重量，减少其长度尺寸，降低摩托车方向把转向力。

3、这样既可以提高摩托车的车速，又能使摩托车转向轻快，从而提高了摩托车的行驶舒适性，添加了摩托车的游乐性。总之，凡是具有体育运动性能的摩托车都是超级运动摩托车，而不论是装用多缸机，还是装用单缸机，也不管车身是整体式的整流罩还是部分整流罩。

参考资料：百度百科-发动机

参考资料：百度百科-摩托车

摩托车发动机可改什么

问题再具体些会更方便回答。摩托车的发动机有很多方面可以改的。可以扩缸、换活塞，增大排量；也可以把发动机整体给换掉，只要车架能装的下。注意整体的协调和匹配，不要有短板。

摩托车发动机可以改装成水泵的动力吗

要把摩托车发动机改装成水泵的动力，首先要解决它的散热问题。常见的小排量摩托车发动机大多是风冷的，需要靠行驶中迎面吹来的风给发动机散热，如果原地运转时间长了，就会因无法有效散热，发动机高温而出现故障，严重损伤发动机，所以一定要水冷的发动机才行。力帆摩托以前就出过类似的车型，在发动机上有一个外接可以带水泵的装置，那款车用的发动机就是水冷的，可以长时间原地运转而不会高温。

关于《摩托车发动机改造发电机》的介绍到此就结束了。