本篇文章给大家谈谈《为什么中国的汽车发动机这么好》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机原理很透明，国产为什么依然造不出顶级的，差在了哪里？
• 2、为什么中国造不出世界主流水平的汽车发动机？
• 3、国产汽车发动机始终比不过日本，这究竟是为什么呢？
• 4、为什么国产的发动机一直比不过日本的发动机？
• 5、中国汽车发动机技术为什么比不上国外车企的发动机技术？

发动机原理很透明，国产为什么依然造不出顶级的，差在了哪里？

我们国家在改革开放以来，各项的技术都在突飞猛进，很多的制造业也解决了技术难题。很多朋友就十分困惑我们中国现在连航空航天事业都发展的是世界一线水平，但在发动机制造方面却仍然存在着难题，这是为什么？今天，小编就和大家详细的讲一讲，为什么汽车的发动机制造难倒了国产汽车厂家。

对于一辆汽车来说，发动机可以说非常的关键了。尽管我们现在很多的国内汽车加工厂能够制做出口碑不错的发动机，但是与国外的先进技术相比，仍然不如进口的那么好用。其中的原因，还是非常多的。第一方面，就是因为材料的问题，在我们的发动机设计与组装方面，我们国内的国产制造并不差，主要的原因还在于我们国内的炼钢技术和那些发达国家相比还是有一段的距离，这就导致了发动机的使用寿命跟不上，往往，在用了一段时间以后，就会出现老化的严重的情况。

第二方面，就是我们国家飞速发展带来的一系列问题，很多的精密加工技术，我们是存在着空缺的，特别像发动机这种比较要求高低密度的零件的机械制造，我们国内研究开发还有待完善。所以我们与那些制造大国相比是有着一定的距离，尤其是像德系车，日系车，比我们国内的汽车性能也就更加高能。

最后，就是我们国家的很多企业的选择，国外的优秀的发动机的诞生，往往会经历过一系列技术研究，这其中，就有着较大的投资。基于此我们国内很多的企业在权衡经济效益后，觉得不如直接购买进口发动机更加的省事，也能够节省资金。也正是因为这样，发动机的技术研究，迟迟达不了标。

为什么中国造不出世界主流水平的汽车发动机？

我们制造高铁和战机、船舶的水平已经不输任何国家，火箭运载能力更是独步全球，这样的机械制造能力已经足以让我们跟欧美发达国家站在同一起跑线上；但是某些需要积累和沉淀的领域，我们还稍显稚嫩，比如说发动机和变速箱、底盘的调校参数，ABS、EBD等底盘技术的研发，涡轮压榨等方面的调校，某些是因为我们的国情和法规不允许，或者是因为国情所限，暂不能大面积应用而已，假以时日，相信我们不会输给任何人，眼下的Su-30战机发动机就是很好的例子：我们高价从俄罗斯购入之后进行逆向研发改制后的自主发动机性能还在进口发动机之上，这就很能说明问题了。

但在德国、日本、意大利（二战战败国），如果你是本国最顶尖的技术人才，本国不可能有这样的军工平台供你一展才华，老老实实在家造车，敢捯饬军工，你怕是没受过“真理”的洗礼。不然就放弃国籍，加入“五大流氓”的行列。

当然，造成中国汽车发动机落后的主要原因还是历史欠账，尤其是机械方面的欠账。当年从前苏联继承来的完整工业产业链，至今也不能算完全消化，依旧有很多东西是“知其然，不知其所以然”，这些都是需要大量实验、时间去验证数据。中国工业蹿升太快（好事！！！），机械工程领域的“技术积累”不如老美，这个短板是必然的。

14亿的人口技术，完善的教育机制，按理说中国最不缺的应该就是技术型人才，国家真的需要那么多人投身军工产业吗？如果不是，那饱和后溢出的人才都去哪了？为什么没能养起一两个像样的民族车企？各大高校的高材生，顶级当然是被国家挖去造“二踢脚”了，非顶级理工人才，投身到计算机产业更多（什么软件工程、人工智能啥的），市场火爆，没有历史包袱，更容易出产品，出价值。而制造业，一个零件公差要达到多少精度，需要多少精度的设备加工，良品率多少，这个是物理规律限制，不是你加班能直接解决的。为了提高良品率，你需要制定试验计划，控制变量，做一次试验必须几个小时，这个你着急不得。一个长期的试验计划，比如说一个月，在其中的某几次试验中，你引入了错误的数据，那么对不起，整个结果有偏差，直接重做吧。

发动机在国外已经发展了上百年，他们的技术很成熟。而中国的内燃机起步晚，尤其是汽车用汽油发动机，国内自己设计、制造汽油及也就是上世纪末的事。你要对中国有信心。

国产汽车发动机始终比不过日本，这究竟是为什么呢？

很多人都把原因归结为基础工业的落后，很明显是有问题的。中国的基础工业确实有落后的地方，但是汽车工业现在根本就是一个全球化的产业，设备，工艺基本上都能买到。本人不知道回答问题的人是否去过汽车发动机生产线和装配线，如果去过的话我们会发现现在国内的OEM的发动机生产线设备都非常先进。

缸体缸盖机加线基本上都是德国GROB的，缸孔珩磨设备都是德国的，装配线也不差，发动机关键的部件用的和德日汽车OEM都是一样的供应商。

而且，我们如果拆解德国汽车的发动机，你会发现零部件的本地化程度非常高，很多零件甚至是国内民企采购的。一般的汽车OEM只自己生产缸体，缸盖，有些自己生产曲轴，连杆基本上都是采购的，关键的VVT，共轨系统和ECU都是采购的。国内的汽车OEM基本上也是如此，而且国内OEM基本上都能采购到同样的关键部件，并不落后多少，所以拿基础工业落后说事完全就是胡扯。

汽车发动机最关键的是整体设计和参数的标定，这依赖于经验的积累和一代一代发动机的迭代改进，这是目前国内汽车OEM最欠缺的地方。现代汽车发动机越来越依赖于ECU，共轨系统和VVT的参数标定和优化，越来越软件化了，所有的 know how都在软件上面，硬件其实大家都差不多，而且也非常容易模仿，但是软件的东西是看不见的，根本无法COPY。

欧美日汽车OEM的发动机都迭代很多代了，积累了很多经验数据，建立了完备的试验标定设施。国内OEM发动机自主研发才刚刚起步，经验数据什么的肯定没有多少，试验标定设施估计还没有完善起来，这才是差距最大的地方。

国内的OEM当务之急就是建立完善的标定试验平台，通过大量的试验积累数据，根据试验数据编写发动机控制软件，这都不是一日之功，但是只要沿着正确的道路走下去，肯定能达到目的地。而且，后来者肯定是要少走很多弯路的，这就是后发优势。发动机的表现不单单是发动机本身的问题，需要和变速器，平台相匹配，也需要建立起相关的试验平台，在辅以大量的路试，积累数据。中国OEM需要进入一代一代的迭代改进的良性循环，背靠中国庞大的市场，中国汽车终归能够有光明的未来。

总结：汽车和所有的技术领域一样，都有着同样的技术进步的客观规律，我们需要抓住规律对症下药。往往分析中国落后的原因的时候，基本上都指向基础工业的落后，如果真的是这个原因的话，那么中国干脆缴枪算了，不要谈什么追赶和超越了。

但是我们看到中国这几十年来很多工业领域都实现了超越，但是中国基础工业落后于西方的事实从来都没有改变过，只不过是差距缩小了而已。无数中国超越的例子都说明了基础工业会影响所有的工业领域，但是只要不落后太多，凭借其他方面的超越还是能够从整体上实现超越的。

网络上很多情绪化的言论故意把人们的注意力引向基础工业差距，这根本就不是短时间能够填平的差距，以此来打击中国人追赶的信息和动力。你能够非常轻易就知道的答案往往不是问题的真正答案，真正的答案往往隐藏在最深处，而且道理往往非常简单，但是要做起来却需要我们沉下心来，需要大量的人们负重前行。

为什么国产的发动机一直比不过日本的发动机？

“车到山前必有路，有路必有丰田车。”这一句耳熟能详的广告标语，已经有数十年的历史。而在这数十年间，以丰田为首的日系车在国内乃至全球都有着久经不衰的销量。

节能省油往往是国内车主对日系车赞不绝口的一点，而省油的背后，则是汽车发动机的卓越性能。日本发动机的品质，不是国产发动机几年研发就可以迎头赶上的，那为啥国产发动机一直落后于日本的发动机？

我国的国产发动机起步并不早。国产发动机真正意义上的迅速发展阶段要从二十世纪九十年代算起，迄今为止，也就经历了二、三十年，相对于日系丰田、本田等企业的发动机研发来讲足足差了40多年，其间差距不可谓不悬殊，并且日系汽车早在二战结束的时候就进入了飞速发展阶段，部分知名品牌，像是丰田、本田之类的已经具有一百多年的发展历史了。不光如此，国产发动机在相当长的一段时间中，其实都处于模仿状态，不管是有名的老一汽还是红旗，包括如今五花八门的发动机设计，事实上都是万变不离其宗，主要依托于对国外发动机的模仿。而日本发动机技术则是在一曝十寒的自主创新之中研发出来的，想要单纯地通过模仿达成追赶是不可能的。

随着科技的不断发展，在核心技术上，国产厂商们已经取得了很大的进步，特别是在发动机方面，在国家发展传新型国家的号召之下，企业不断加强着自己的创新精神和创新能力，很多厂商都加大了投资，成功研制出了属于自己的发动机，比如长安的蓝鲸系列还有奇瑞的ACTECO发动机等，在市场上，这些国产发动机的表现也是十分优异的，我们有理由坚信，虽然我们离国外出色的发动机还有很大的进步空间，但是随着时代的进步，国产汽车的发动机一定会取得更加大的突破。

中国汽车发动机技术为什么比不上国外车企的发动机技术？

国内的发动机比不上国外的发动机，主要的一个原因就是我国的汽车工业起步比国外的晚的多。很多事情都是有一定的规律的，毕竟人家的工业起步较快，比我们要早，他们就掌握了更多的技术，掌握了更多的资源，同时也容易形成产业链。但是国内的汽车工业技术起步较晚，所以想要跟他们进行比拼，还是有一定的差距，毕竟国内进行发动机自主研发的都需要一定的时间和数据，简单的说就是摸石头过河。

西方国家的汽车起步在一九八几年就已经开始了，但是中国民营汽车它是在20世纪末才开始进行的，在这里就相当于走差了30年的差距。别人跑的比我们快，他们所遇到的问题都已经解决了，而我们所遇到的问题他们也了解，但是他们不愿意给我们提供相应的资料和技术，所以只能靠自己去摸索去触碰，然后才慢慢的调整和改良。

国内的发动机遇到了很多的难题，还有专利这一块是难以去进行触碰的，而且西方国家对国内的发动机也进行了技术封锁，自然导致国内发动机技术要比国外落后。知识产权的保护，专利的保护，我想大家都非常清楚，有很多的技术，他们一旦申请了专利，对我们国内的汽车技术的提升，就有了一定的壁垒。再者技术不共享需要靠我们自己去研制，去摸索去进行测试，那么就要花费很多的时间，毕竟产品的研发测试都需要经过市场考验，这里就要耗费大量的时间和精力。

需要大量的技术人才才能够研发出更好的发动机。研发不仅仅要钱，而且更需要大量的研发人才，像华为研发芯片就是一个明显的例子，投入了巨资去研发，但没有形成产业集群的情况下，还是有一定的壁垒和难题的，相信未来我们的发动机技术肯定能够研制出更好的更顶尖的发动机，毕竟我们的汽车产业集群早就已经形成。

关于《为什么中国的汽车发动机这么好》的介绍到此就结束了。