本篇文章给大家谈谈《发动机里都是油泥》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机油泥是怎么来的？多长时间清理一次呢？
• 2、发动机里的油泥要不要清洗？
• 3、为什么我的发动机里总是那么多油泥？
• 4、如何清除柴油车进气门油泥？
• 5、发动机的油泥怎么清理，使用赢驰发动机清洗剂有效果吗？

发动机油泥是怎么来的？多长时间清理一次呢？

经常有人咨询，发动机需不需要定期清理油泥，其实发动机只要运行就必然会产生油泥，但是机油循环工作时可以把油泥溶解掉，保证油泥的量不至于影响发动机正常工作。如果油泥不多，你只是觉得油泥脏，想给彻底清除那就没必要。如果发动机由于其他原因导致油泥过多这时候有必要清理一下了。不过我认为清理油泥不算保养，应该算维修。

发动机油泥主要来自机油自身氧化和气缸下蹿气。发动机运行时机油在发动机内不断循环，其中有些成分氧化后与一些杂质混合会形成一部分油泥。

此外做功冲程有一些混合气燃烧产生的高温燃气也会从活塞环和气缸壁之间进入曲轴箱，燃气里的燃烧产物最终进入机油中形成沉淀物，这也是油泥的主要来源。

以上两种情况产生的油泥量并不多，再加上机油本身也有一定的溶解清净作用，所以这些油泥会被机油溶解，在换机油时随着旧机油一起放掉。所以正常工作的发动机内部应该和上图差不多。

但是在用车过程中有些坏习惯或者不正确的操作可能会导致油泥大量产生，一般有以下几种情况。

1、假冒伪劣机油

机油本身应该有一定的溶解清净作用，但是有些假冒伪劣产品滥用添加剂，质量无法保障，在发动机工作时机油抗氧化和抗老化能力不足，再加上各种不合格添加剂共同作用下很容易生成油泥。

2、不及时更换空滤

这个说法可能一些人有点想不明白，其实原理很简单。发动机曲轴箱通风系统工作的时候进气歧管从曲轴箱抽走废气，而曲轴箱上有另一根管子连在进气管上，曲轴箱补充新鲜空气。如果空滤太脏那么进气过滤不干净，会有更多的灰尘进入曲轴箱和气缸，结果必然是加快油泥生成的速度。

3、机油使用时间太长

很多车主都听说过这样的说法：矿物质油5000公里更换，半合成7500更换，全合成10000更换。虽然这个说法有点过于绝对了，但是总体思路是对的。 机油使用时间越长，氧化越厉害，越容易生成油泥。曾经见过某司机从不换机油，隔段时间加点新机油，最终发动机打开后差不多和上图一个样。

4、机油太少

机油太少会导致有些部位机油流动变缓，机油高温暴露时间更长，更容易氧化或者焦化。而且机油本来是有清洁作用的，流量降低后没有充足的机油流量，一些部位的杂质就不容易被机油及时溶解清理，这就加快了油泥产生的速度。

油泥的危害

油泥过多会堵塞机油集滤器、润滑管路、机油泵，导致机油循环速度变慢，影响润滑效果。油泥严重的话还会完全堵死油道，引起润滑不良，导致发动机异常磨损。

怎样判断发动机油泥严重程度

一般来说只要你按时保养，没有使用过假冒伪劣的机油，那么你的发动机差不多和上图一样，干干净净。

但是你真想检查的话也有个方法，那就是打开机油加注口，从这里能看到发动机内部，一般来说发动机里油泥严重的话这里也好不到哪里去。比如上图这个车，油泥应该不会太少。

怎清理油泥

一般来说正常保养和使用的发动机内部很难出现严重的油泥

，如果你真的想清理一下的话不妨适当缩短换油里程，或者在换机油时用清净作用比较强的普通机油先加进去怠速运转一会儿，然后放掉再加新机油，同样可以清理。

如果你的车已经确认油泥非常严重了，这时候可以选择使用清洗油或者拆解清洗。不过考虑到拆解对技术要求比较高，所以我觉得可以采取折中的方法，拆掉气门室盖，手动清理气门室油泥，然后用清洗油清洗发动机内部油泥。因为气门室盖拆解相对容易一些，而且这里的油泥仅靠清洗油可能无法保证完全清理干净。

清洗油就是用最普通的矿物质油，增加清净剂的含量，增强清洗效果。使用时把旧机油放干净，加入与机油等量的清洗油，然后怠速运行10-20分钟，让清洗油彻底循环清洗，把发动机内部的油泥都清洗溶解掉，放掉清洗油后再加新机油。

不过保险起见我觉得最好在用完清洗油后先加一桶正常机油怠速运行5分钟，目的是再把清洗油给清理干净，然后再加入新机油，以防清洗油里有一些成分与新机油起反应。

文章里使用的图片大都是为了展示发动机油泥严重的情况，这些都属于异常使用的发动机，正常的发动机内部很难出现这样严重的油泥，所以再次提醒大家千万不要随意对号入座。真不放心的话可以打开机油加注口盖子检查一下。

发动机里的油泥要不要清洗？

首先回答题主的问题，油泥的清理是非常有必要的，但是清理一定要避开几个误区。

首先我们来了解一下油泥是怎么形成的。

油泥形成与发动机润滑系统内部，分为低温油泥和高温油泥。

低温油泥就是由于窜气（含有未燃烧的燃油和水）和机油的共同作用产生低温油泥。在行驶短途路程时，曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发，从而形成乳化，导致油泥的产生。

油泥是由于温度的情况，其中的一些大分子聚合，使机油变得浓稠，从而形成了油泥，也就是我们常说的"黑油泥”。

油泥的危害

为什么说最好是要清理一下油泥呢？

首先，油泥是不溶于机油，所以在换机油的时候无法完全的将油泥排出，大量的油泥有可能堵塞机油油道，导致部件之间没有润滑形成“干磨”，严重时导致烧瓦，抱轴等现象。

其次，油泥附着在曲轴箱内壁上会降低缸体的散热能力，导致机油温度过高，发动机功率下降。

（曲轴箱）

并且当油泥附着在发动机内部油道中，会增大机油的流动阻力，减少机油的流量，影响部件之间的润滑效果。

清理误区

第一点：在油污非常重的时候

这种情况一般是建议拆卸下来进行修理，如果直接清洗的话，一些油泥渣会掉进发动机内部，对后续的清洁能力造成影响，还会磨损发动机，得不偿失。

第二点：怕产生油泥经常换机油

油泥的产生是正常的，少量的油泥甚至可以起到一点保护发动机的作用。至于某些4s店以及一些“专业人员”，建议你3000到5000公里就更换机油，是基本不需要的，造成不必要的浪费。

题主提到说对于您描述的，车子跑了四万公里，每次换出来机油都很黑，其实这种情况是正常的

，但是对于机油经常变得很黑，我们也来讨论一下，为什么机油会黑的那么快。

首先有可能是劣质机滤。如果使用了劣质的机油滤清器，对机油的过滤效果差，机油很快就会变黑。

如果排除了以上的问题，机油还是很快变黑的话，可以倒一点机油在手上，如果里面有黑色的小碎粒，那你就要清理你的积碳了！

（以上图片均来源于网络，如有侵权，请及时告知）

希望以上回答能对你有帮助，如想了解更多欢迎关注“汽配

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为什么我的发动机里总是那么多油泥？

所用的润滑油粘度偏低，渗入到活塞中造成了烧机油的情况。发动机磨损较大，两者都可以通过更换润滑油改善，例如使用奥骉全合成润滑油，在保证粘度的情况下，还可以显著降低启动磨损和低温磨损，有效地提升动力并为你保养发动机。

在发动机不同部位中产生的油泥可分为低温油泥和高温油泥。低温油泥是由于窜气（含有未燃烧的燃油和水）和机油的共同作用产生低温油泥。在低温或者短途运行时，曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发，从而形成乳化，导致油泥的产生。

经常短距离用车是产生低温油泥的主要原因，低温油泥不同于高温油泥，低温油泥多是机油乳化造成的，车还未热就到了，经常如此，这为低温油泥的形成提供了条件。所以，如果所去的地方距离过短，还是别开车自己步行走走吧，绿色环保还锻炼身体，最重要的是还对车有益。

如何清除柴油车进气门油泥？

汽车发动机在正常工作的状况下会产生一种严重影响其寿命的杂质，若不及时的清洗，其危害不亚于“毒药”。那是什么杂质，竟然会有如此大的危害？我们又该如何清洗呢？

这种杂质叫做“油泥”，是发动机在正常状态下产生的，无可避免。在清洗油泥前只需要在旧机油中加入“清洗剂”使其运转15-30分钟，之后在进行新机油的更换即可。因为机油的成分中都含有清除积碳或油泥的清净剂和分散剂，它们能清洁金属表面，分散油泥积碳，达到清洁发动机内部的功能。

如何用清洗剂去除油泥？只需要几步即可：

1、检查发动机机油量，如果发现机油量不足，应该及时的补加，并且将旧机油用油尺滴一滴在干净的滤纸上；

2、启动发动机，使其运转并达到所需要的工作温度；

3、关闭发动机，将整瓶清洗剂倒入发动机与旧机油混合；

4、启动发动机并使发动机怠速运转10分钟左右后关闭发动机；

5、放掉或者抽干净旧机油；

6、再取一滴旧机油滴在同一张滤纸上，并对比两滴机油的痕迹残留，发现有去除剂的油滴脏污更明显，说明发动机内的油泥积碳等沉积被充分清洗下来；

7、更换新机油滤清器，加入足量新机油；

8、启动发动机并怠速运转2分钟，确保新机油充分润滑。

清洗发动机需要注意的事项有哪些？

1、超过10万公里的老旧车辆，不建议使用发动机内部清洗。

2、清洗过程，一定要保持在停车状态，严禁带负荷运行。

3、有烧机油等现象的车辆，严禁清洗。

4、在8万公里内从未做过发动机内部清洗的车辆，谨慎清洗。

5、使用劣质机油，谨慎清洗。

6、工作环境恶劣，积碳油泥特别突出的，不建议清洗。

以上是有关“油泥”的清洗方法和清洗发动机时该注意的事项，其实“油泥”的清洗并不难，只是需要车主们要勤于保养车辆，千万不要一拖再拖的不去保养，否则后果不堪设想。

发动机的油泥怎么清理，使用赢驰发动机清洗剂有效果吗？

发动机只要运行就必然会产生油泥，但是机油循环工作时可以把油泥溶解掉，保证油泥的量不至于影响发动机正常工作。如果油泥不多，你只是觉得油泥脏，想给彻底清除那就没必要。如果发动机由于其他原因导致油泥过多这时候有必要清理一下了。不过我认为清理油泥不算保养，应该算维修。

发动机油泥主要来自机油自身氧化和气缸下蹿气。发动机运行时机油在发动机内不断循环，其中有些成分氧化后与一些杂质混合会形成一部分油泥。

此外做功冲程有一些混合气燃烧产生的高温燃气也会从活塞环和气缸壁之间进入曲轴箱，燃气里的燃烧产物最终进入机油中形成沉淀物，这也是油泥的主要来源。

以上两种情况产生的油泥量并不多，再加上机油本身也有一定的溶解清净作用，所以这些油泥会被机油溶解，在换机油时随着旧机油一起放掉。

如果你真的想清理一下的话不妨适当缩短换油里程，或者在换机油时用清净作用比较强的普通机油先加进去怠速运转一会儿，然后放掉再加新机油，同样可以清理。

如果你的车已经确认油泥非常严重了，这时候可以选择使用清洗油或者拆解清洗。不过考虑到拆解对技术要求比较高，所以我觉得可以采取折中的方法，拆掉气门室盖，手动清理气门室油泥，然后用清洗油清洗发动机内部油泥。因为气门室盖拆解相对容易一些，而且这里的油泥仅靠清洗油可能无法保证完全清理干净。

清洗油就是用最普通的矿物质油，增加清净剂的含量，增强清洗效果。使用时把旧机油放干净，加入与机油等量的清洗油，然后怠速运行10-20分钟，让清洗油彻底循环清洗，把发动机内部的油泥都清洗溶解掉，放掉清洗油后再加新机油。

不过保险起见我觉得最好在用完清洗油后先加一桶正常机油怠速运行5分钟，目的是再把清洗油给清理干净，然后再加入新机油，以防清洗油里有一些成分与新机油起反应。

关于《发动机里都是油泥》的介绍到此就结束了。