本篇文章给大家谈谈《骑完摩托车发动机处响声》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、摩托车散热器转动时有滋滋的响声怎么回事？
• 2、新大洲本田摩托车骑起来有发动机有嘎嘎响骑骑的时候有嘎嘎响？
• 3、酷奇摩托车风叶有声音是什么问题？
• 4、铃木uu125踏板车风扇怠速一响加速就好了
• 5、豪爵afr-125踏板车发动机风扇有响声

摩托车散热器转动时有滋滋的响声怎么回事？

摩托车的散热器，是水冷摩托车的水箱，或是油冷摩托车的机油散热器吗？如果是这种散热器，水冷的要检查散热风扇是否有问题，以及水箱或机油散热器是否有漏水、漏气或漏油情况。声音问题听不到不好判断，如果怀疑有问题，应及时去售后或摩托车修理店检修。

新大洲本田摩托车骑起来有发动机有嘎嘎响骑骑的时候有嘎嘎响？

新大洲本田摩托车骑起来有发动机有嘎嘎响可能是因为随着转速异响变化是气门间隙大或者凸轮摇臂发出的声音，如需了解摩托车相关知识，推荐使用摩托范。【点击查看更多摩托相关信息】

摩托车发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。

凸轮与摇臂磨损后导致气门间隙变大，不仅会影响发动机的正常配气正时，同时随着发动机转速的升高，传动件与气门之间的冲击更加猛烈，所以异响会变大，并且同时还会加剧各配气传动件之间的进一步磨损。

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酷奇摩托车风叶有声音是什么问题？

酷奇是带散热风扇的强制风冷发动机踏板摩托车，它的散热风扇是安装在发动机右侧磁电机的转子磁钢上，只要发动机起动后，就会与发动机一起运转。不过正常的情况下，风叶在转动时，是不会产生声音的，再加上发动机本身起动后运转中的噪音及排气的噪音，就更不可能听到风叶的声音了。

酷奇踏板摩托车原型是雅马哈的一款小型踏板车，现在见到的大多是各种仿制品，它们都采用了带风扇的发动机，这也是小型踏板摩托车发动机最常用的冷却方式。如果起动后能听到风扇叶的声音，应检查风扇叶是否有损坏，风扇叶的固定螺丝是否松动，风扇罩的塑料壳是否有问题，以及风扇罩内是否进去了什么异物，与风扇叶相摩擦剐蹭造成响声，如果风扇叶叶声音，基本上就是这几种情况引起的。

铃木uu125踏板车风扇怠速一响加速就好了

铃木优友UU125踏板摩托车，发动机的散热风扇在怠速运转时有响声，但只要一加速就不响了，这种情况要么就不是风扇发出来的声音，要么就是没有什么故障，那种声音是正常的，否则一加速油门和发动机转速高了，声音应该更明显才对。

UU125是济南轻骑铃木生产的这款踏板摩托车，它采用一台单缸强制风冷四冲程单顶置凸轮轴的发动机。所谓的强制风冷，就是在发动机的磁电机转子上安装一个散热风扇，在发动机一起动后，就会与发动机一起旋转，给发动机吹风散热。由于踏板摩托车的发动机是包在外观零部件里面的，不象那些发动机露在外面的，可以利用行驶中迎面吹来的风冷却散热，所以不能采用这种自然风冷的方式，就必须想别的办法，而限于成本等方面的考虑，象这种风扇就是小排量低价位的踏板摩托车首选了，这也是绝大多数小排量踏板摩托车的散热方式。

踏板摩托车的强制风冷结构非常的简单，它只是在磁电机转子上安装了一个塑料的风扇叶而已，用2-4个螺丝把风扇固定在磁电机转子上，在风扇罩的配合下向发动机吹风散热。它基本上是不会产生响声的，只要检查它和风扇罩子没有损坏，风扇的固定螺丝也没有松动就没事。而且，如果是它或者是发动机的其他部分有故障，一般应该是越加大油门响声也越大才对，而不会在加大油门后反而没声音了。

摩托车的发动机在运转中，多少都会有一些声音的，它们有的是有故障造成的，但也有的是良性的、正常的，虽然无法彻底消除，但也不会引发故障或持续扩大，如果是这样的就不用管它了。如果不放心，也可以去售后或者是其他的摩托车修理店检查咨询一下，毕竟声音问题在听不到的情况下也不好准确判断。

豪爵afr-125踏板车发动机风扇有响声

螺丝松了或者风扇碰到风扇罩了，豪爵afr-125踏板车发动机风扇有这种声音还可能是活塞装反、气缸与活塞间隙过来大、活塞撞顶等原因。

关于《骑完摩托车发动机处响声》的介绍到此就结束了。