本篇文章给大家谈谈《地球梦发动机故障率高吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、本田地球梦1.5L自吸发动机，真的需要每5000公里加积碳清洁剂吗？
• 2、本田1.5地球梦发动机积碳现象很严重吗
• 3、一下雨天发动机就进水，本田的“失速门”到底是怎么回事？
• 4、关于本田飞度1.5地球梦发动机积碳过多，怠速偶尔熄火问题！

本田地球梦1.5L自吸发动机，真的需要每5000公里加积碳清洁剂吗？

本田地球梦自吸发动机要求所加的积碳清洗剂实际上是按国内汽油品质研制的。众所周知，我国的汽油品质远远达不到欧美日发达国家的品质。而地球梦发动机是缸内直喷发动机，其高压喷油嘴非常精密，燃油品质不好的话很容易被燃油中的硫化物以及一些矿物质堵塞，从而引起发动机抖动，油耗增高和发动机无力等故障。本田地球梦发动机专用的清洗剂就是解决这些硫化物等杂质在油路和发动机内沉积问题的。其实燃油清洗剂是根本无法清洗节气门和进气门背面的积碳的，因为直喷发动机的燃油是根本不经过节气门和进气门的。其实还有一点是大家没有注意的，就是压缩比超过10：1的发动机要求使用现在95及以上标号的汽油，但本田1.5地球梦发动机压缩比达到了11.5：1，为什么仍然要求使用现在的92号油呢？这也是本田为了适应国内市场儿做出的发动机调教，就是延迟关闭气门，将一部分吸入的空气排出去，这样就可以减少缸内压力，达到92号油燃烧所需最佳的压力值。因为是缸内直喷，所以不必担心燃油混合气被排出而增加油耗。

这个好像真的没必要吧。不知道是燃油宝故意炒作的还是多事网友宣传的。总之莫名其妙积碳和燃油宝就成了热点词汇。有时候去加油站，加油员会用手摸一下排气管，给我看他手上的黑灰，说我的车积碳了，如果不添加清洁剂会对车子不利等等。实际上，发动机也好， 汽车 也好，真的没有那么娇气的。至于地球梦发动机，我觉得同样没有这个必要。个人见解，如果你不放心那就随意了

本人的车本田缤智1.5cvt舒适版，用的就是这款地球梦发动机，说良心话，这款发动机低油耗强动力，完美的经济型用车，目前跑了37000公里，目前没有啥毛病，以前有个通病就是节气门容易太脏，后来升级了两次ecu已经解决了这个问题，平均两万公里洗一次就可以。关于添加剂，我就加了一次4s的汽油添加剂，140元一瓶，说作用明显那是扯淡，而且价格太贵，又是代工的，5000公里加一次真没必要，添加剂都有腐蚀性，我建议1万至1万5加一瓶雪佛龙特劲，京东或者天猫有卖，搞活动只要45一瓶，效果不错！

还有提醒大家，缤智两年或者四万公里换一次变速箱油。

缸内直喷的发动机现在很多车型都装配了，别克，福特大众，都有缸内直喷的发动机，为什么只有本田的地球梦1.5每5000公里要加积碳清洁剂，而地球梦其他排量发动机不用加，同位日系自然吸气高压缩比马自达的创驰蓝天发动机全系1.5 2.0 2.5都不用加积碳清洁剂，他们同样也喝国内油，光怪国内油品好像说不过去吧！唯独本田地球梦1.5这一款需要加积碳清洁，可能还是设计上有问题！

现在的发动机，尤其是直喷发动机，都应该定期添加汽油清净剂，也就是我们通常所说的汽油添加剂，原因很简单，因为中国的汽油中，目前并没有强制要求加入清净剂。而现在的发动机，压缩比普遍较高，喷油控制越来越精细，发动机内部比较容易生成积碳，发动机的工作状况受积碳影响也比较明显。本田的1.5升直喷自吸发动机，原厂要求每5000公里加一次，是为了保证发动机内部的清洁，防止积碳长期积累从而影响发动机的正常工作。

美国等发达国家的汽油中，已经强制要求加入汽油清净剂，我国目前销售的汽油中，是不含有清净剂的，为了预防和清除积碳，车主最好定期自行加入。

清净剂的主要成分是聚异丁烯胺，它具有类似洗涤剂的化学结构，一端是极性基团，一端是非极性基团。非极性基团能够确保产品在燃油中的溶解性；极性集团能够吸附在积碳或金属部件的表面，分别起到清除积碳及防止积碳生成的作用，即通常所说的清洁跟保洁作用。事实上，不光是本田，很多 汽车 品牌都在4S店渠道提供原厂授权的汽油添加剂，并建议车主定期添加。目前，有些车主对此有误解，认为是厂家为了多赚钱而推销这种产品，事实上，在我国汽油中不含清净剂的背景下，建议车主自行添加是合理的，这是保证发动机长期正常工作的有效手段。

这个问题其实应该分两部分看，首先地球梦发动机是缸内直喷的，确实不适应中国的油品，定期清洗很有必要，要不怠速抖动很明显！然后，燃油宝这种东西具体效果有多大很可疑！缸内直喷发动机的积碳主要在进气门顶部，燃油宝加到油箱里根本就喷射不到这个部位！所以定期清洗你还是要做的，但是加燃油宝显然效果没那么好！本田也是为了挣钱

本田地球梦发动机确实很厉害，但是还没有厉害到需要频繁添加积碳清洁剂的地步，我家里老人一直开的飞度1.5LCVT版本，截至目前有8年时间了，期间从未添加任何所谓的清理积碳的添加剂，但是车况依然良好。偶尔借助保养机会也会让师傅帮看看积碳情况，基本上不需要额外处理，题主的说法言重了。

本田飞度的1.5发动机具备i-VTEC技术，是第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统，他的优势就是可以大大提高发动机的燃烧效率和性能。而燃烧效率的提高，从某种程度上来说对于缓解积碳产生是有帮助的，发动机积碳主要是因为燃烧不充分造成的。

而本田这款发动机虽然号称同级最强，但是他积碳产生几率并非也是最高的，可能很多人认为高性能发动机在长时间低速、低转速行驶后，容易产生积碳，其实绝大部分车辆都会产生积碳，尤其是市区行驶的车辆，长时间低速行驶很难避免不产生积碳。这个跟驾驶习惯、路况等有很大关系，与发动机本身关系几乎为零。

对于发动机积碳特别敏感的朋友来说，最有效、最彻底的清理积碳方法不是添加什么清洗剂，而是直接找专业人士拆解发动机进气支管，将附着在上面的积碳刮干净，然后清洗干净重新安装，平时借助跑高速时机适当拉高转速也可以协助清理部分积碳，不要过度相信添加剂。

得先了解一下地球梦技术，才能知道是否每五千公里加清洁剂。

本田地球梦发动机技术

本田发布的全新一代动力总成“Earth Dreams Technology（地球梦 科技 ）”：把低油耗高动力和驾驶乐趣完美融合。地球梦 科技 旨在保护地球环境，同时兼顾保证驾驶乐趣的全新技术。国内第九代雅阁成为国内首款搭载“Earth Dreams Technology”技术的车型，随后飞度等车型也加入此行列。

系统工作示意图

缸内直喷车的燃烧室内温度高、压力大，产生的积碳相对较多并且较为坚固，所以定期用清洁剂是很有必要的。

内窥镜实测积碳清洗过程

活塞顶局部。车主加了1瓶积碳清洗剂，随即回老家，全程几乎高速。回来是感觉动力足很多，提速明显快了不少。

活塞顶积碳经过1瓶积碳清洗剂，清理了大部分积碳，露出金黄色泽。

1.5的地球梦发动机采用的直喷技术，雾化后燃烧提高了燃油经济性，但同时也带来了更多的积碳。原因就是国内的油品质量不过关，燃油中的杂质较多。至于需不需要5000公里加清洁剂，个人觉得没有必要，做小保养的时候顺便除下积碳就可以了，一般7500 10000公里做下就可以了。

节气门积炭是废气回收导致的，废气回收通过节气门，特别是停车熄火的时候，废气到节气门的时候就停下了，废气里的各种碳化物停留在节气门表面，时间长了就变成积炭了。之前这个问题广本承认，而且承诺免费洗节气门（我的车818.2015年1月的，每次洗完差不多3000多怠速就开始下降，4000左右降到550-650，N挡能明显感觉抖动，两万公里，在4s洗过三次，今年3月份在连锁店刚洗完，效果差不多），今年广本出了新版的ECU，就取消免费洗节气门的承诺了。根据车友升级的反馈无外乎两种。一种反映升完变化不大不，也没注意过积炭问题。另一种反映升完平均油耗多1并且动力有下降。但是因为没有条件测试轮上功率，只凭个人感觉的话也就是仅供参考。希望有条件的车媒体能针对ECU做个轮上功率对比。现在很多连锁店都有9.9-19.9清洗节气门的活动，只要用的不是化油器清洗剂就ok。另外很多人都提到雪佛龙特劲TCP的成分和广本神油相似，但是也没有化验数据做对比。

本田1.5地球梦发动机积碳现象很严重吗

积碳严重；

这台1.5L的发动机装配在代号为GK5的飞度上竟能爆发出惊人的131Ps马力的动力，这在其他品牌的车上是很难做到的。

再好的发动机也会有缺陷，而且这种缺陷只有在我国才会有，也算是具有中国特色了，那就是发动机积碳严重。那么，问题来了，为什么只有在我国，发动机积碳才如此严重呢？答案想必大家也都知道了，就是由国内的油品所致。说的难听点就是油太次，满足不了发动机的要求。

如果抛开车辆本身和个人情感，单就发动机来说，地球梦发动机的性能还是不错的。本田地球梦发动机采用直喷方式，增加涡轮增压系统，多点电喷和直喷方式相互转换，低速起步时采用电喷，高速巡航时采用直喷方式，从而在动力方面有了很大的增强。

如果这么说的话，中石油和中石化肯定会不服了。用同样的油，为什么别人家的发动机没事，只有你本田的地球梦发动机有积碳，难道就不会是你发动机本身的问题？马自达当初为了适应中国油品进而降低了创驰蓝天发动机的压缩比，牺牲了一部分动力，这才避免了积碳的产生。说到这里，大家应该明白是怎么回事了吧。

参考资料

我的汽车之家：

一下雨天发动机就进水，本田的“失速门”到底是怎么回事？

入夏以来，本田L15B 1.5T地球梦发动机“失速门”事件引发了众多汽车媒体和消费者的关注。很多车主纷纷上传了故障的视频：搭载了1.5T的本田轿车在高速行驶时突然失去动力，车速骤然下降，同时发动机故障灯点亮。停车并重新启动后，故障消失。对于不断发酵的“失速门”事件，从高压油泵突然失效，到发动机进气口过低导致进水，一时间各种猜测众说纷纭。

分析“失速门”具体原因前，不妨先让我们了解一下中冷器对于增压的发动机的重要作用。众所周知，涡轮增压的工作原理，就是用利用发动机排放的废气动能带动涡轮和同轴叶轮转动，从而在将进气端的空气压缩送入气缸内，以增强发动机的动力表现。

根据中学物理课本的知识：空气被压缩后，分子间距离的减小导致的互相碰撞会产生热量。而对于发动机的工作来说，进气温度过高有亮点弊端：首先是高温会使空气的体积增大，减弱涡轮增压器的效果，另外还会影响发动机燃烧效率，并使功率下降。有数据显示，增压空气的温度每上升10 ℃，发动机功率就会下降大约3%～5%。因此，中冷器就应运而生了。

一般的冷凝器在设计之初也会考虑到这点，高速行驶时快速流动的空气足以将这些细微的水雾吹干。但由于这台1.5T发动机冷凝器的末端管路设计不够合理，冷凝水滞留在出口，无法排出或蒸发，高速行驶时涡轮增压器转速加快，会导致更多的水滴的产生，一旦这些水涌进进气歧管，便会造成故障的发生。

从国家市场监督管理总局此次发布的召回公告来看，主要涉及的车型为广汽本田的雅阁和东风本田的Inspire车型，设计车型总数高达25万辆。但作为本田目前的主力机型，这款发动机在思域、CR-V、冠道等车型上均有搭载。而之前也确实有个别其他本田车主反映这些车型也出现了相似的失速现象。作为一家负责任的大厂，从问题出现到实施召回，企业反映可谓迅速，可见对车主反馈问题还是十分重视的。

关于本田飞度1.5地球梦发动机积碳过多，怠速偶尔熄火问题！

大家多发表一些建议，大家的车都怎么样了？我看有说安装机油透气壶的？到底机油透气壶有没有用？是不是能减少积碳？大家多发表一些建议，大家的车都怎么样了？我看有说安装机油透气壶的？到底机油透气壶有没有用？是不是能减少积碳？ 是的。没有方法解决，我准备拆机器把积碳刮出来，这个冬天家里取暖就靠飞度了，不用买木炭了！ 积碳是有的，但是没外面说得那么夸张，大概两万公里左右洗一下就可以了！不抖的话可以不用洗 直喷不是节气门积碳，而是进气门积碳。因为直喷是缸内直接喷射的，汽油不经过进气歧管跟进气门，所以通常进气门这里大概六七万就需要手工挖炭了 我是飞度车友，你想具体问什么积碳？节气门积碳还是发动机积碳？节气门积碳就清洗，发动机积碳就挖煤，如满意请采纳！ 第一尽量选高标号汽油，发动机技术好水土不服要吃细粮呵呵，第二要注意节气门的清洗，保养时也会要求加清洗剂的，平时用车多留意车况如车辆怠速是不是稳定有抖动，总的来说本田地球梦还是不错的1.5直?数据在那摆着来。多说一句，如有故忧，俩厢可选致炫，三厢实用可选轩逸。 是发动机都会积碳是缸内直喷的都更严重一些按厂家要求，按里程清洗就可以了加清洁液是没啥用的 我车一买来就安装机油透气壶，3万多公里的时候清洗了一下。积碳没有你图片那么严重。看来透气壶还是有作用的。 7版的标准回答是清洗节气门。这样可以解决怠速不稳和熄火的问题。不过你这个积碳也是太严重了。应该清理一下。先试一下燃油清洗剂吧，连着用2瓶。如果效果不好，就只能店里处理了。 哪个5000公里一加的清洁液对节气门没有作用，直喷主要是节气门积碳，只能手工清洗，目前来看，本田飞度上的这台发动机节气门大概一万到一万五左右就需要清洗了。其实这个是直喷的通病，清洗一下就行了，没必须纠结，不会影响发动机使用寿命。反而大众烧机油才是发动机故障，反而危险。 积碳肯定有，定期添加燃油清洗剂，清洗节气门就行。不过改装是个无底洞 真喷发动机是行业发展趋势，通常会略微省油些，也更环保。可以添加燃油添加剂，并减少发动机怠速运转时间，可以减缓积碳的生成。 我是飞度车友，飞度的确有积碳，但什么车没有积碳呢？买polo，致炫，威驰吧，积碳比飞度少。如满意请采纳。 我的14款，一直加燃油添加剂！五万公里时，洗节气门，发现非常干净！中间4S店送过一次什么氧离子清洗积碳的服务（就一个机器接在进气管道哪里的，车辆怠速一段时间就可以了的）。从未没出现过抖动和熄火情况！ 没你说的那么严重任何车都有洗节气门积碳这些都跟你用车环境有关系 您好，三代飞度，节气门的确比较容易积碳，有车友安装透气壶，但是效果不得而知 本田终身免费清洗节气门，而且积碳没你想的那么严重啦，只要每5000和一瓶基本没啥事 怠速熄火，节气门脏了，清洗节气门即可解决，关于透气壶，个人感觉意义不大 地球梦容易积炭，，现在厂家有要求，，使用燃油宝，，保养换机油时添加发动机清洁液等等。。。。。。。。。。 这个发动机肯定是容易积碳的！保养的时候需要添加清洗剂的！没有方法！不过也没有那么严重 这个还是要的，飞度是直喷机，添加济可以清洁喷油嘴，你可以自己在外面买的，4儿子卖一百四1瓶～太贵了 @2019

关于《地球梦发动机故障率高吗》的介绍到此就结束了。