本篇文章给大家谈谈《10发动机能拉多重货》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、一般情况下，1.5升自然吸气发动机带动多重的车子会更合适？
• 2、一般情况下，1.5升自然吸气发动机带动多重的车子比较合适？
• 3、五菱1.5发动机多少斤
• 4、1.5升自然吸气发动机，一般带动多重的车子是最合适的？
• 5、1.5L自然发动机搭载多重的汽车最为合适？为什么这么说？
• 6、1.5升自然吸气发动机，比较合适带动多重的车子？

一般情况下，1.5升自然吸气发动机带动多重的车子会更合适？

随着汽车排放法规越来越严格，低油耗、低排气量成为当今汽车企业们追随的主要目标。 为此，汽车企业们开始开发小排量发动机。 就小排量发动机而言，1.5L发动机绝对可以说是“黄金排气量”。 大众、现代、通用、本田、吉利等汽车企业，都大量适合1.5L自吸收发动机，其中不乏1.5L发动机的大家会有疑问，1.5L发动机的动力性如何？

发动机是汽车动力的源泉，其参数水平直接决定车辆动力性能的好坏。 车辆变速器有不同的齿轮比，它对发动机动力有不同程度的增大或减小功能，变速器在某一档位条件下的齿轮比越大，车辆动力性越好，加速能力越强3 .车辆的重量、阻力等也影响其动力性，车辆重量轻由于车型不同，选择同样的1.5L自吸发动机，适合的变速器种类、车辆重量等也不同，因此，不同的汽车企业的动力性能也不同。

你到底认为有多少辆汽车动力充足？我认为不同的人有不同的答案。这个问题的答案本来就不固定。就像你问三口之家一样，到底买多大的房子就足够了。收入和住在不同城市的人的回答肯定会大不相同。北上广的工薪阶层朋友们，如果有80平米的房子，可能会很奢侈，五线小城市的工薪阶层至少会有120平米的感觉。

A0级轿车，1.6L或1.2T。对于A0级轿车，大多数人买的都是家用代步买的。追求小而好的停车，经济实惠，所以这个级别的车型有1.4升的自然吸气或1.0T的排放量，但我始终认为这个级别的车型马力至少要达到110匹才足够。否则真的有老年滑板车的感觉。当然，这里的1.6升排气量也不是绝对的。例外情况是，像飞度这样的1.5升自然呼吸引擎能引爆131马力的怪物。在家庭中，非机动车的动力已经相当旺盛了。

中级车，2.5L或2.0T。汽车的位移几乎都越来越小，尤其是加上涡轮增压后。但是中级车和小型轿车不同，有一定的商务性和舒适度，所以买中级车真的不能太仔细地计较，只考虑性价比。不然还不如买紧凑型高配车型。这个等级的车型如果再买小排量的话，会受到一些网友的嘲笑，但紧凑等级不是这样。例如，1.5升的龙牙、宝丽来、宝丽来，很多人都会觉得正常。但是如果你想便宜买1.4T的迈腾派、萨特，很多人会说你没钱也没钱假装。嘿，现在社会风气就是这样。大中型汽车，

3.0自吸或2.0T大功率。由于国家政策，大排量自然吸气发动机在中国越来越罕见，取而代之的是清一色的小型排气量涡轮发动机。但是同样是2.0T引擎，很多企业调整为高中低功耗的几个版本。很多厂家2.0T大功率发动机在电力方面已经超过了原来的3.0自然吸气发动机，绝大多数大中型轿车都是首选。对于SUV车型，要想有足够的动力，必须在等级上提高一个等级。例如，小型SUV的动力水平必须与中型轿车持平，必须配备2.5L或2.0T发动机，这样才能对动力放心。

一般情况下，1.5升自然吸气发动机带动多重的车子比较合适？

「推重比」在汽车领域同样可以作为衡量性能的参考，一般认为≥100Hp/T是“够用”的概念，百公里加速成绩可以达到10秒左右。标准在110/120区间可以升级到9秒左右的水平，这就算听有些驾驶乐趣了；想要达到高性能则需要在130/150范围内，下面来算一算1.5L发动机的不同标准吧。

1.5L小排量自然吸气发动机同样可以让汽车有理想的性能体验，只要车辆足够轻即可。比如中低车速范围内加速感良好的飞度，这台车的发动机与车身结构强度水平很差，然而轻盈的车身还是实现了不错的加速感。

正常标准：参考宝来朗逸轩逸等小排量轿车，其真实的整备质量在1.3吨左右。这些车的推重比就会降低到≤85Hp/T的范围内，车辆的加速能力会被拖慢到13/15秒区间；这种标准就谈不到驾驶乐趣了，真实连够用的标准都不太接近。尤其还因为自然吸气发动机最大扭矩来得太晚的缺点，造成此类车辆普遍善于低速行车。

我想大部分人都会有这样的想法：汽车发动机排量的大小和车自身大小是有一定关系的。-般来说肯定是小车小排量，够用就行，大车大排量，动力的保证。

「推重比」在汽车领域同样可以作为衡量性能的参考，一般认为≥100Hp/T是“够用”的概念，百公里加速成绩可以达到10秒左右。标准在110/120区间可以升级到9秒左右的水平，这就算听有些驾驶乐趣了；想要达到高性能则需要在130/150范围内，下面来算一算1.5L发动机的不同标准吧。我想大部分人都会有这样的想法：汽车发动机排量的大小和车自身大小是有一定关系的。-般来说肯定是小车小排量，够用就行，大车大排量，动力的保证。

其实啊一辆车选多大排量的发动机还真不光看车的大小，主要看汽车的设计需求。根据需求再去适配相应的动力总成，要注意我们说的是动力总成，是包括变速箱在内的，而不是只有发动机。因为一台发动机匹配不同的变速箱后可以应用的地方实在是太多了

还有我们熟悉的宝骏730,用的也是1.5排量的发动机。最高设计车速150公里小时，车辆自重1.4吨，发动机77千瓦，105马力，135牛米。

这两辆车性质差别很大，-一个虽然跑得慢，但是能拉，力气大。这是因为货车的变速箱以及差速器变速比更大，对扭矩进行了足够程度的放大。但后果就是相同档位和车速下发动机转速更高，车也跑不快。

而宝骏730车轻多了，我不需要拉货，所以完全可以使用变速比更小的变速箱，这样车会更加灵活轻巧。所以说发动机是一一个方面，更重要的是要看适配什么样的变速箱，从本质上来说就是要看适配的是什么车型。

五菱1.5发动机多少斤

五菱1.5发动机2斤.

根据上汽通用五菱厂家发布的车型参数，五菱宏光1.5L车型的自重是1280公斤！

拿大众的小POLO来说，其1.5L的主力车型，跑0～100加速的成绩在11.7S左右。而同样使用1.5L发动机的本田飞度0～100加速为9.5S左右。而同为日系的丰田致炫X，用的是一台1.5L发动机，最后跑出的0～100加速成绩为1

出现这种情况，最主要的原因就是同样采用1.5L发动机，但是发动机动力不一样，车重不一样，最后实际出来的动力表现也不一样。如果用一个名词来形容那就是推重比不一样。推重比不一样，就是一台车是买菜车或者是小钢的分界点。

除了推动比，还有个反推动比，将车重÷发动机马力得来。拿帝豪举例，1255÷109≈11.5。这表示帝豪这台1.5L的车一匹马力要推动11.5kg的重量。

那么，从消费者的角度来说，1.5L发动机带动多重的车比较合适？或者说，市面上哪台1.5L的发动机，拥有不错的动力表现。

这里，可以拿飞度来举例。因为飞度这台车，号称GK5战神，使用了1.5L131马力自然吸气发动机跟CVT无极变速箱的动力组合，大部分车主对于飞度的动力表现是比较满意的。

飞度这车，发动机最大马力131，裸车自重取平均值1107kg，可以知道这台车的推动比为0.118，也就是0.118马力就能推动1KG。反推动比为8.45，也就是说一马力只需要推动8.45kg。

反观帝豪，消费者对于帝豪1.5L发动机动力感受基本是够用，有点肉。因为帝豪的1.5L只有109马力，而帝豪作为紧凑级轿车，自重达到了1255kg。换算下来推重比到了0.086，反推动比到了11.5。

按家用车的标准，当发动机推重比在0.1或者反推重比在10的时候，动力算是可以的，开起来不会肉，但是也算不上动力充沛。换算下来，1.5L发动机100马力配上1000kg的车重，比较合适。

但是车子零部件众多，不可能把重量控制的这么精准，一般小型车的自重在1100～1200kg之间。紧凑级轿车的自重在1250～1400kg之间。那么与之对应的1.5L发动机动力，小型车要在120马力左右，紧凑级轿车要在130～140马力。

回到问题，1.5L发动机带动多重的车比较合适？那得具体情况具体分析，因为同样是1.5L排量的发动机，最后出来的动力是不一样的。

目前市面上还使用1.5L发动机的品牌，有国产，日系，美系，韩系，德系等等，不同的车系，同样是1.5L发动机，最后调教出来的最大马力也是不一样的。

国产车这边，吉利1.5L109马力，奇瑞1.5L116马力，长安1.5L107马力，比亚迪1.5L109马力??

日系二本，本田1.5L131马力，丰田1.5L121马力。

美系别克1.5L113马力。

韩系1.5L115马力。

德系大众1.5L113马力。

可以看到，自主品牌的1.5L发动机，想要动力够用，推动1.1～1.2吨的车刚刚好。但是现在国产车大部分上了涡轮增压，自然吸气已经是低端低价车，一般用在紧凑级轿车以及小型SUV上面，所以大部分使用1.5L发动机的国产车，动力都是偏弱的。

日系发动机技术略强，同样的1.5L发动机，最后出来的动力是最好的。所以既可以大马拉小车配1.1吨～1.2吨的小型车，也可以小马拉大车，配更重的小型SUV。综合来说，同排量情况下，日系使用1.5l发动机的车搭配的比较好，也比较省油，好开，但是就是贵一点。单纯从发动机与车型的配对来说，日系车做的不错。

美系，韩系，德系的1.5L发动机，跟国产车一样，动力偏弱，属于小马拉大车的范畴，实际动力表现偏肉。

最后，1.5L的发动机，带动多重的车辆比较合适，要考虑发动机本身的动力。然后再看看裸车重量，把马力×10来换算，最后跟车子重量对照一下，对不对得上，就知道是否合适了。如果不想琢磨，只要记住除日系车以外，1.5L的发动机配的车重极大部分品牌都是不合适的。

1.5升自然吸气发动机，一般带动多重的车子是最合适的？

受到越来越严格的排放政策影响，主要的汽车品牌减少了自吸发动机的比例，以及一些小型位移涡轮增压发动机，涡轮增压发动机显然已成为市场领先，传统的自动吸引力越来越微观。在整个目前的汽车市场，德国卡车和美国汽车已经完全实现，日本汽车的进展略微慢，但重心倾斜到涡轮增压发动机，而自吸发动机似乎被淘汰只是一个问题。

在各种位移的自吸发动机中，1.5L自吸发动机被视为家用车的“金位移”，现在，1.5L自吸发动机显然将会去。相比相同的位移涡轮增压发动机，1.5L自吸发动机最大的缺点无法提供强大的功率输出，但现在消费者像动机一样，很多人，很多人，甚至是非涡轮增压车。不要购买，这种消费决定了一个由主流消费者难以接受1.5L自吸发动机。那么，现在是1.5L自吸发动机吗？

1.5L自吸发发动机不是时间？

在我看来，1.5L自吸发引擎仍然需要存在，现在它为时已晚，早期。我们可以看到大多数汽车公司都没有消除1.5L自吸发动机，如本田，大众，丰田，一般等，它们都忠于1.5L自吸发动机，这些主流汽车公司是在整个汽车行业趋势的代表中。消费者没有放弃1.5L自吸发动机，市场上有很多1.5L模型，如Lavida，Yinglang，Bora，Olant，Emgrand，Fit等，还有许多消费者愿意1.5L。自吸发动机付款。

1.5L自吸发动机也可以由车辆企业和消费者认可，因为自吸发动机1.5L自吸发动机的优点仍然非常明显。无论是丰田和公众，公共汽车公司仍然是吉利，奇瑞，来自自动吸引发动机时代，而他们的自吸发动机技术一直高度成熟，具有优异的可靠性和稳定性，这是最多的自吸发动机的突出优势。自然也是1.5L自吸发动机的优势。我相信任何消费者都不会拒绝可靠的质量。

1.5L自吸发动发动机仍然具有主要优势，经济油，其维护成本往往低于同一涡轮增压发动机，而且还有更多的石油，如果您在燃料经济性和功率性能之间做一个，那么它是估计许多预算消费者将更加偏向前者。当然，1.5L自吸发动机的功率性能并不太糟糕。对于一般小型和紧凑型家用汽车的1.5L自吸发动机来说仍然足够。它只是不那么热情。

1.5L自然发动机搭载多重的汽车最为合适？为什么这么说？

“小马拉卡丁车”是汉语成语。意思是某人做超出能力范围的事情。在汽车行业，某种风格的发动机功率比汽车正常工作所需的功率小，汽车的功率又被称为马力。现在手指多，汽车体积大，重量重，但匹配的发动机排量很小，车辆加速弱，驾驶感很差。

目前，很多汽车企业为了降低车辆成本，提高车辆的性价比，减少车辆燃料消耗，满足排放法规，开始在很多车型上安装小排量引擎。小型马拉卡丁车系列套装，在1.5L自然引擎上安装多辆汽车最合适吗？什么车型是“小马拉卡丁车”的典型代表？雷克萨斯ES 200，雷克萨斯ES 200，雷克萨斯是丰田的高级车型，裸车价格约为29万~ 30万9000韩元，丰田注意动力系统的搭配并不充分，虽然不是追求卓越，但雷克萨斯ES车型的大小为497518661447mm，轴距却搭载了2.0LCVT动力系统这个动力系统只要和普通私家车一致就可以了。

但是雷克萨斯ES是中高档豪华车，其他竞争车基本组成2.0T发动机，即使是最大扭矩超过350Nm的雷克萨斯ES200“小马拉卡丁车”，也完全不委屈。本田专业和XRV，有本田的丰富多彩和XRV，这两辆车是本田的入门级小型SUV车型。SUV不是纯粹的越野汽车，但同时兼具越野和城市性格。车主对其动力不提出太苛刻的要求，但本田做得太过分了。该车型最初只搭载了1.5LCVT动力系统。例如，该车型长宽为432817721605mm，车辆轴距为2610mm，车辆重量为1.3吨左右，该车由于1.5L发动机的配合，车辆动力水平极低，地板油驾驶和车辆发动机速度非常高，但车辆的加速超车感下降

但是1.5L发动机不太适合SUV车型。SUV车型重量轻到1.2吨，SUV体型大，高速行驶阻力大，自然会消耗更多的发动机能量。另一方面，SUV要想减轻车辆重量，必须降低车身钢板厚度，使SUV车型飘动，驾驶不紧凑。综上所述，1.5L自吸发动机似乎很适合汽车重量在1.3吨以下、10万韩元左右的家用轿车。

1.5升自然吸气发动机，比较合适带动多重的车子？

自然吸入的位置受到严重威胁，甚至综合更换趋势，但仍有一个小型位移自然吸气发动机很强。今天，我们有一个规定的1.5L自然摄入发动机的库存，分析了各自的力量，看看谁是真正的“自吸王”。大众1.5L自然进气引擎推出了EA211 1.5L自然进气引擎，更换了之前的1.6L版本。新的1.5L发动机使用轻质材料，例如铝合金气缸盖，铝合金圆筒，铝合金金属壳，并减少车辆重量，同时确保强度。

大众1.5L发动机复合涂层由部分连接线代替，两者都使运动变得更加柔滑，并且可以降低发动机的质量并改善燃油经济性。大众汽车的新1.5L天然气进气引擎可以输出113马力。当3900转动可以输出145n·m的峰值扭矩时，说这数据并不像亮，整体电源偏向“Dochang”。该发动机通常符合6MT或情书的6个，也是金伙伴的组合。总体而言，流行的1.5L发动机燃料消耗低（6.2左右），少问题，高稳定，维护便宜，适合家庭。

马自达的1.5L发动机采用马自达的奇迹蓝天技术，目前仅配备了安马拉。此引擎的亮点是其阿特金森循环。它采用DAUL S-VT双可变气门定时系统，处于低速，延迟进气门，使一些空气放电，注射量也会减少，这是普通的OOTT循环不同，但是当发动机时高速，它将成为一个ou tooc，确保足够的驱动力。这种双循环设计的目的是“少饭”。

该1.5L发动机最大功率为117 HP，输出峰值扭矩148N.M当速度为3500转时，书籍数据是常见的。事实上，翠奇蓝天是燃料消耗和功率性能之间最准确的小齿轮。配备1.5L发动机，由工业和信息技术部提供的综合燃料消耗为5.6L。可以说是非常有效。更重要的是，即使燃油消耗低仍然让马自达教授“人类汽车”的驾驶经验。谁是“自吸王”？本田，马自达，大众1.5L更获奖？

关于《10发动机能拉多重货》的介绍到此就结束了。