本篇文章给大家谈谈《发动机启停到底好不好使》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、自动启停系统的优缺点，发动机自动启停好不好
• 2、发动机自动启停技术到底好不好？它的优缺点是什么？
• 3、发动机启停功能好不好
• 4、自动启停到底好不好？

自动启停系统的优缺点，发动机自动启停好不好

;自动启停系统

是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统，英文叫做STOPSTART，简称STT。搭载发动机自动启停技术的车辆，在行驶途中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。一般车上的自动启停功能都是默认开启的，如果车主不需要可选择关闭。

自动启停系统的优缺点

优点——省油；无论是在等红灯还是在堵车，发动机自动启停技术都可以在停车的时候自动熄灭发动机，以达到省油的目的。

缺点——用车成本增加；有自动启停系统的车比没有的要贵几千块钱。此外，由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有了更高的要求，令保养费用进一步增加。

发动机自动启停好不好

发动机自动启停的设计初衷是为了环保节能，在理论环境下它也确实可以达到这个目标，但如果结合我国的路况，例如堵车时间较长，长时间的走走停停势必会给起动机增加负担。

所以说使用条件很重要。如果路上红绿灯较多，且路况不太拥堵的情况下，使用自动启停肯定是既能帮你节油又能帮你简化操作步骤。但要是那种堵车忒严重的，那最好索性还是把它关了吧，因为这时候不仅会增加积碳，还会增加你的油耗，而这就背离了其设计的初衷。

发动机启停技术伤车吗

自动启停简单理解就是在启动和熄火的状态切换，这样一想难免会让人担心会不会损坏发动机。毕竟对比普通车型，自动启停功能的车启停的次数要多得多。不过我们可以告诉大家的是，对于这方面的问题，我们完全不需要过多担心，原因有两个。

一是现在有启停配置的发动机和启停系统的寿命次数次数大概能有几十万次，基本能跟我们汽车的同寿命；二是启停功能只是把发动机停止工作，但是机油系统并没有停止，也就是虽然发动机不转动了，但是机油还是会在发动机内部产生流动，这样就能让汽车再次启动的时候，提前有更好的润滑，还能保护发动机。

发动机自动启停技术到底好不好？它的优缺点是什么？

发动机自动启停技术从降低排放节能减排的方向上来说是好的，但也有它的缺点存在。

一、发动机自动启停技术的优点

发动机自动启停技术能减少不需要的燃料消耗量，减少排放，增加燃料的经济性。在城市道路上，当遇到拥堵的时候，可以减少引擎的空转时间，当发动机熄火后，它的电源就会代替皮带轮为发动机的制冷和空调提供动力。

该系统利用计算机对车辆的状况进行分析，比如在红灯、堵塞等情况下，由计算机进行自动给发动机熄火，并且还是在不影响车内的空调、音响等设备正常工作的情况下。

在普通道路情况下，使用这种技术可以节省5%的燃料，而在交通堵塞地区，则可以节省15%的燃料。根据官方的检测，这种技术可以为一部普通汽车节约10%到15%的燃油。

二、发动机自动启停技术的缺点

1、积碳增加

如果发动机经常开机和关机，会导致发动机内部积炭，长期堵塞引擎，造成故障。

2、与空调发生矛盾

在早期的自动启停中，若开启空调器时，发动机启停系统会使空调器的运转中断。

3、车辆产生震动

在发动机启停的过程中，会频繁切换引擎，会引起汽车的抖动，从而影响乘坐者的舒适度。

4、并不省钱

虽然发动机的启停技术可以为车主节约一部分的油费，但由于换上了新的发动机启停电瓶，其使用成本就一下陡增，发动机启停电源的采购成本是普通电瓶的4倍，对于车主来说，完全是用节约下来的油钱给更换新的自动启停电瓶做准备。

最后，受益的无非还是汽车生产机构，他们不但能够完成国家节能减排的指标，还能在汽车售后服务上赚取更多的利润。

发动机启停功能好不好

不好。

发动机频繁启停确实是对发动机的磨损比较大，但它们都忽略了一点——发动机的磨损大部分发生在冷车启动的时候。发动机80%以上的磨损来自冷启动瞬间，正常怠速磨损约20%。但自动启停的工作环境是热启动，只有发动机在短暂停机时才临时熄火。此时发动机温度还很高，机油粘度小，流动性强，容易附着在零件上。这个时候，磨损不会很大。

电池启动器维护成本高。

虽然对发动机没有太大的损伤，但发动机自动启停技术还是有其弊端。发动机频繁启停会对起动机、电池等相关部件造成损坏。虽然所有带有自动启停系统的车辆都会使用增强型起动机和电池，但在实际使用中，它们的故障会比没有自动启停系统的普通车辆高。

同时，增强型起动机和电池的维护成本会高于普通起动机和电池。这就带来了维护成本高的问题。此外，由于发动机频繁反复启停，对油品质量要求更高，进一步增加了维护成本。

自动启停到底好不好？

自动启停好。自动启停功能最主要的好处是省油。

车辆在短时间停止后再次起动时，由于发动机处于正常运转温度，起动阻力较小，而且在起动时，发动机飞轮是通过起动机的帮助进行起动的，此时起动的耗油量仅相当于怠速0.8秒的耗油量，所以理论上停车超过1秒就会有省油效果。

应用现状及疑问解答：

目前市场上已经有许多车型搭载发动机自动启停系统，欧洲车装备自动启停技术的车型较多，无论是合资车还是进口车，包括奥迪（从A1到A8L、Q3/Q5/Q7）、奔驰（E级、S级等）、宝马（1系到7系、X1/X3）、沃尔沃（几乎全系新车）、保时捷（几乎全系新车）等。

大众旗下各品牌的蓝驱系列也都装备了该系统，如一汽-大众高尔夫1.4TSI 蓝驱版/速腾1.4TSI 蓝驱版、迈腾1.4TSI 蓝驱版，上汽大众的帕萨特1.4TSI 蓝驱版/途观1.4TSI 手动两驱蓝驱版/斯柯达速派1.4TSI DSG绿动版。

以上内容参考：百度百科-发动机自动启停

关于《发动机启停到底好不好使》的介绍到此就结束了。