本篇文章给大家谈谈《普锐斯二代发动机型号》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、丰田普锐斯的机械结构
• 2、丰田prius混合动力电动汽车的动力系统由哪些主要零部件组成
• 3、丰田普锐斯车型的P410混合动力传动桥有几个电机,它们分别有什么作用？

丰田普锐斯的机械结构

混合动力时代的最强音

1997年，PRIUS普锐斯的问世掀开了混合动力的序幕，同时，TOYOTA油电混合动力系统也当之无愧地成为时代的主角；顺畅有力的加速性能，静谧祥和的驾驶氛围，能够高效利用每一分能源对环保做出贡献，则更值得世人铭记。

PRIUS普锐斯搭载的混联式混合动力系统，集合了各式混合动力系统的优势；

1、发动机和发电机可根据行驶状况共同驱动或分开单独使用

2、停驶时自动停止发动机，减少能量浪费

3、更有效地控制发动机和电动机，加速反应快捷而顺畅

现行的混合动力系统模式

串联式

发动机驱动发电机发电，电能通过电动机驱动车轮。

并联式

发动机和电动机共同驱动车轮。两种驱动力可根据驾驶状况分开使用。由于不能关闭发动机行驶电动机只是被用于辅助发动机。

混联式

串联式和混联式并用

丰田prius混合动力电动汽车的动力系统由哪些主要零部件组成

丰田prius混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。

混合动力汽车的优点：

（1）将电动机与辅助动力单元组合在一辆汽车上做驱动力，辅助动力单元实际上是一台小型燃料发动机或动力发电机组。形象一点说，就是 将传统发动机尽量做小，让一部分动力由电池-电动机系统承担。这种混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以 发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短，汽车的热效率可提高10％以上，废气排放可改善30％以上。

（2）混合动力源电动车按照能量合成的的形式主要分为串联式(SHEV）和并联式（PHEV）两种。

（3）串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联的方式组成SHEV的动力单元系统。负荷小时由电池驱动电动 机带动车轮转动，负荷大时则由发动机带动发电机发电驱动电动机。

（4）当电动车处如启动、加速、爬坡的工况时，发动机-电动机组和电池组共同 向电动机提供电能；当电动车处低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，由发动机-发电机组向电池组充电。这种串联式电动车不 管在什么工况下，最终都要由电动机来驱动车轮。例如福特“新能级－2010”SHEV，其电池采用燃料电池，在城市市区行驶时全部由燃料电池 驱动电动机，电动机通过减速器（变速器）和驱动桥驱动车轮，达到了“零排放”要求。当高速及爬坡时，则由发动机-电动机组和燃料电池组 共同向电动机供电，驱动车轮。

丰田普锐斯车型的P410混合动力传动桥有几个电机,它们分别有什么作用？

本文以第3代普锐斯车为例,简单分析普锐斯车混合动力系统的组成与工作原理,重点阐述普锐斯车的混合动力传动桥(P410)的结构原理。1普锐斯车混合动力系统的组成与工作原理普锐斯车混合动力系统由发动机、混合动力传动桥(P410)、带转换器的逆变器总成、HV蓄电池、辅助蓄电池、动力管理控制ECU、空调压缩机和电源电缆等组成(图1)。其中混合动力传动桥的作用是将发动机产生的动力与电动机产生的动力传输至差速器和车轮;逆变器的作

关于《普锐斯二代发动机型号》的介绍到此就结束了。