TT不是很舒适，视线差点，性能算一般，仰仗悬挂校正不错和quattro的历史... SLK感觉加速后劲足，偏重舒适性，欠缺点激情 Z4几乎是坐在后轮上驾驶，性能和感觉可以说不错，也是视线差点，需要适应相同价格TT>Z4>SLK 貌似国内SLK200比Z43.0都贵 极限版本SLK绝对优势>TTS》Z4 SLK55AMG可以飞了 08年美国妇女喜欢的小跑SLK>TT>Z4（马自达MX-5 第一SLK 第二TT第8 Z4没看见） 技术含量SLK》TT>Z4 2004年车周刊里面介绍的 奔驰的电动硬顶技术成本就是14万 操控 Z4>SLK>TT 小车宝马肯定有优势 直列发动机体积小 SLK毕竟是奔驰 重而且豪华 打开车门 里面该有的都有了 （同样价格的莲花 进去连个空调都没有） 维修TT>SLK>Z4 首先是AUDI TT TT最大的魅力在于Quattro系统。（这也是我为什么买TT的唯一原因）可以说没有Quattro的TT不应该被摆上台面来跟其它车比较，因为TT的马力是你提到的3款车里面最差的，即便是3.2的那款也完败给Z4，更不用说高版本的SLK。但是AUDI的Quattro号称世界上最好的AWD系统，（唯一能跟AUDI抗衡的只有Subaru的AWD)所以TT在雨天雪天沙石路面上的表现完全可以跟EVO/STI来比较，跟Z4/SLK根本不在一个量级上。当然TT也更安全。 有Quattro的TT里面我唯一不推荐你买的就是新版本的2.0 Quatttro，老款的1.8T Quattro/ 1.8T Quattro sport/3.2和新款的3.2动力系统在一个水平上，但是新款的2.0比老款的1.8T差远了。同等排量下NA车和Turbo车在马力上的表现就跟天和地的差距一样，完全没得比。老款的Quattro 1.8T的发动机跟普通版本的发动机是不一样的，而且2200转出最大扭力！我可以一起步就踩出最大扭力，2挡直接冲上100，这也是奥迪发动机的一个特点出最大扭力的转速超级低。 至于TT的舒适性也不是传说中的那么差。虽然TT有4个座位但是后面那两个座位连只狗都放不下，所以保证了前面2个座位的空间。当然了TT肯定是这3个车里最安全的 AWD!!!! 下面说Z4 Z4我们只讨论一款就是3.0那个版本，Z4M不在我的讨论范围。 Z4 3.0跟TT跑是绝对完胜（在干的公路上），你可以从第一挡领先到结束。虽然从数据上看2车差不多，但是实际上是Z4占绝对优势。我也不知道为什么，可能是FR的原因。有机会我也想跟Z4跑跑看。当然Z4对驾驶技术的要求高一点，（容易打滑）不过BMW的操控性一向是出了名的好。另外两款小排量的Z4我就无视了。 最后SLK 如果我来形容SLK只有一个词：冰火！ SLK 200 就是一个奔驰的壳子 SLK 280 劣势但是差别不大 SLK350 牛比的开始 SLK55AMG 传说 SLK280和SLK350根本不在一个级别上，不过SLK350的售价貌似直追Z4M了。 另外说视野。这几个车没一个好的。如果跟房车比全部都是垃圾。 再说维修。德国车全一个德行，电子产品爱老化。尤其是电子化高的新车老爱出小毛病，不过机械活绝对的棒。 再说体积。3个车基本一模一样，没什么区别。 再说发动机。开起来肯定是TT感觉最差，毕竟是直4的。其它都是V6-V8。