本篇文章给大家谈谈《ea390发动机的优缺点》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、ea390dpk发动机用在哪些车上
• 2、ea390发动机有哪些车
• 3、大众ea390发动机成熟吗
• 4、ea390dpk发动机成熟稳定吗
• 5、大众ea390发动机
• 6、大众EA390-DPK发动机和DME发动机有什么不同？

ea390dpk发动机用在哪些车上

途昂2.5T发动机详解型号：EA390-DPK。

大众途昂在最新的2019款上搭载了大众有名的EA888型2.0T直列四缸发动机以及EA390型2.5T V6发动机。EA888可以说是大众的经典型号发动机，目前已经更新到第三代。

相较于前代EA888，第三代用了更多先进的技术以降低油耗增加动力。可能不少人都知道奥迪也有EA888的车型，但奥迪的EA888在技术上要比大众的更加先进。

途昂的2.5T车型上的EA390可能比较陌生，这款EA390的额定功率为220kW/6000rpm，最大扭距可达500Nm/2750~3500rpm，使得2.5T版的途昂百公里加速只要6.9秒。

这样的数据在同类型车里绝对是佼佼者。这台EA390准确来说是VR6发动机，与传统V6发动机相比，VR6的气缸夹角只有15度，结构更加紧凑以外，体积也更小。

ea390发动机有哪些车

符合的是途昂的2.5T车型上的EA390和大众EA390 VR6 6缸2.5T。

例如：大众EA390 VR6 6缸2.5T这款发动机采用了大众独有的汽缸夹角15度的VR6布局，由位于沃尔夫斯堡的大众发动机团队主导开发。其前身是大名鼎鼎的R32上使用的VR6自然吸气发动机。

最新的VR6加入了增压系统，欧洲版本是3.0T的VR6，计划匹配全新的大众Arteon（也就是国产版本大众CC）。

特点说明：

不过这台增压的VR6在计划引入国内的时候考虑了国内消费税的原因，将排量调整为2.5T，也不再匹配CC，而是匹配了国内顶配途昂和途昂X的V6车型。这台VR6的2.5T最大功率为220kW/6000rpm，最大扭矩500Nm/2750-3500rpm。其高达500Nm的峰值扭矩可以轻松和那些高功率的2.0T拉开档次。

这台VR6的2.5T最有特点的设计当然就是VR6的布局了，说是6缸，但是实际上只有一个缸体，一个缸盖，两根凸轮轴，尺寸和直列4缸接近。

大众ea390发动机成熟吗

ea390dpk发动机，在德系里算是顶级的。

作为全系天花板级的车型，揽境530TSI搭载了一台型号为EA390pdk的2.5T VR6涡轮增压发动机，德国进口并且采用了铝合金缸体，通过控制进气道进气通道的切换，实现高、低转速下更优异的扭矩输出。这款发动机可以爆发出220kW最大功率，最大扭矩达到了500N·m。传动系统则是采用了DQ501 7速双离合变速箱，这也是大众集团旗下车型首次使用该款变速箱，可以承受600N·m最大扭矩。

ea390dpk发动机，在德系里算是顶级的。作为全系天花板级的车型，揽境530TSI搭载了一台型号为EA390pdk的2.5T VR6涡轮增压发动机，德国进口并且采用了铝合金缸体，通过控制进气道进气通道的切换，实现高、低转速下更优异的扭矩输出。这款发动机可以爆发出220kW最大功率，最大扭矩达到了500N·m。传动系统则是采用了DQ501 7速双离合变速箱，这也是大众集团旗下车型首次使用该款变速箱，可以承受600N·m最大扭矩。

ea390dpk发动机成熟稳定吗

1、成熟稳定。

2、ea390dpk发动机优点是机体小，动力强劲，运转起来非常平顺。额定功率为220千瓦，最高转速6000转，最大扭矩可以500nm390采用了全新的双凸轮轴，一个缸4个气门优化了进排气系统，双流道涡轮增压迅速排放尾气的同时增加进气，效率比普通增压器工作效率更高，促使燃油燃烧更充分。

大众ea390发动机

上海大众分好多系列，主要是EA211和EA888的发动机，EA211有1.6，还有1.4tsi，EA888分1.8TSI,2.0TSI，并且EA888在大众里好奥迪的技术都不一样，上海大众1.6和1.4TSI主要装配桑塔纳、朗逸、朗境、朗行、途安等、EA888的1.8和2.0主要装配途观、帕萨特等，一般情况下缸体基本都是进口的，缸盖是国产的，现在EA211是全铝的了。EA888缸体还是铸铁的

大众EA390-DPK发动机和DME发动机有什么不同？

主要是发动机马力不同，发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，

一、汽车发动机的作用

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，是一个能量转换装置，作用是将汽油(柴油)的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

二、汽车发动机的分类

1、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。

2、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。

3、按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。

4、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。

5、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。

6、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。

7、按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。

关于《ea390发动机的优缺点》的介绍到此就结束了。