本篇文章给大家谈谈《》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、YAMAHA TZM提速提不起来？
• 2、雅马哈tzm150和cbr250哪个更快?
• 3、雅马哈tzr150和tzm150的区别
• 4、雅马哈tzm150为什么跑到快
• 5、雅马哈TZM怎么样
• 6、雅马哈摩托车tzm150怎么样

YAMAHA TZM提速提不起来？

更换火花塞，把化油器油平面和油针调高点 如果是电喷发动机就清洗喷油嘴 更换火花塞 检查空气滤芯，更换燃油试试 有时油品不达标也会让燃烧不好而发动机输出减弱。还有就是发动机本身的动力输出不够，那样就要检查气缸压力了。

雅马哈tzm150和cbr250哪个更快?

假设车况都不错的话..CBR能跑170--180..TZM极速也是180--190..不过TZM的发动机是二冲程.CBR的是四冲程.所以TZM得提速更快..两冲发动机更容易磨损...但由于22期是92左右的车..TZM是98年左右的..所以建议选择TZM..

雅马哈tzr150和tzm150的区别

TZM150和TZR250是不同的车型，排量也不一样，R1也是YAMAHA的大排量车型

当然不能 P3应该也是250的、。

速度上，TZM的加速能力更强，极速在150左右，也没跑180的能力。 TZR的极速在130-140左右，也没跑180的能力而且这两种车由于车子零件稀缺，维修难度高，目前市场上药车比较多。

TZR250，还可以玩玩，但小心，都是油老虎，TZR250以前玩我朋友的车，20块油，开了50公里，半路推车！！！我希望你还是买辆CBR17期好！！！要是不怕烧油，2冲程的都是野兽，加速棒一开，都是野兽，哪怕是125的，就是怕拉缸，

雅马哈tzm150为什么跑到快

TZM150是单缸2冲程水冷发动机。2冲程的发动机就以爆发力闻名世界。但是不环保，因此自2003年后就再也没有2冲程发动机的摩托车上牌了。

TZM150是珠峰公司自泰国引进国内组装的跑车款摩托车。急速在160～170之间。

两冲发动机活塞每上下一次就燃烧一次，四冲程发动机需要上下两次才燃烧一次，因此两冲程发动机的动力输出更快，更猛，更迅捷。

雅马哈TZM怎么样

外形伶俐的TZM贴花设计艳而不乱，动感十足，与车形配合的很好。贴花外的漆面涂层一般，不够光滑，没有日本车那种光亮夺目，历久如新的效果。作为一部入门级的二冲程跑车，TZM配备了一台排量为150ml的发动机，这个排量级别在日本原产车中很少见。发动机是单缸水冷二冲程，短行程的设计，这样做是为了尽可能的在单位时间内提高转速，增强功率。跑车发动机和巡航车不同，为了提升极速，获得最短的加速时间，大功率是先决条件，TZM在11000/rpm时可获得26KW的功率。汽缸和散热水套为一体化铸造，内壁镀上耐磨层后即成磨擦面，属湿式水冷汽缸。陶瓷汽缸在前几年还是高新技术，随着生产工艺的成熟，生产成本的降低，这一能提高电镀汽缸性能的技术也用在了TZM上。所谓陶瓷缸，就是通过沉积方法，在汽缸内壁镀上了含有陶瓷成份的金属涂层，借以改善耐磨性，散热性，减少磨擦系数。这是为改良高转速发动机性能而研制的技术。其功效与传统方法有多大提高还要看时间和市场的检验，目前只是商家的一个买点，丝毫不必为TZM采用了陶瓷汽缸而感到惊呀。化油显然不是日本原装部品，虽印有”米库尼”字样，但做工表明这是一只出自它国，采用了”米库尼”模具生产的化油器。尽管如此，也要比国产货强很多。也许是为了保证长途运输油箱不生锈，厂家在油箱内加了很多防锈剂，使得几乎每一辆新车的化油器针阀被防锈剂”冻住”造成漏油，只需拆开化油器清洗干净，再往油箱内加瓶JB油路清洁剂就行了。其实TZM的油箱质量很好，为双层内壁镀锌制造。

雅马哈摩托车tzm150怎么样

发动机型式： 单缸水冷二冲程

缸径×行程： 59×54(mm)

气缸工作容积： 147ml

压缩比： 6.0

离合器型式： 湿式多片

最大功率： 21.3kW/10500rpm

最大扭矩： 19.5N.m/9500rpm

最高车速： 110km/h

点火方式： CDI

润滑方式: 分离润滑

启动方式： 脚踏

变速方式： 6挡

化油器型号： VM柱塞式

长×宽×高： 1965×685×1100(mm)

轴距： 1335mm

最小离地间隙： 150mm

转弯圈直径： 2700mm

经济油耗: 2.4L/100km

操作把回转角： 42°

空车质量： 119kg

最大装载质量： 150kg

燃油箱容积： 13L

备用箱容积： 3L

整车电路： 12V

前照灯功率： 45W

还不错

关于《》的介绍到此就结束了。