本篇文章给大家谈谈《斯柯达发动机好吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、斯柯达速派的发动机可靠吗？速派用的是什么型号发动机
• 2、明锐的发动机有什么特点，斯柯达明锐发动机优缺点
• 3、斯柯达昕锐发动机怎么样，昕锐用的是什么发动机
• 4、斯柯达dmb发动机怎么样
• 5、斯柯达昕动发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？
• 6、斯柯达的优缺点有哪些？！

斯柯达速派的发动机可靠吗？速派用的是什么型号发动机

Speed1.4T发动机详解

型号:EA211-DJS

车型年份:2019

车型:朗逸、速腾、帕萨特、迈腾、谭跃、宝来、途悦、途观L、捷达、Polo、高尔夫、葛覃、凌渡、途安L、蔚领。

参数:最大功率110kW(5000-6000rpm)，最大马力150Ps，最大扭矩250N 、米(1750-3000转/分)

驾驶体验

斯柯达速派是一款中型车，1.4T发动机的150马力难免让人感觉有些乏力。在实际驾驶过程中，这台1.4T发动机不会让人感觉动力不足，但是动力储备并没有给人太多的信心。需要加速的时候，油门踏板实际上是靠近地板油的，所以要超车一些速度比较高的车可能会有点吃力。

所以280TSI，也就是这台1.4T发动机，不会是速霸的主要动力。降低价格，提高竞争力，这是一款入门级车型的力量。

发动机的技术特征

很多大众发动机都有TSI标志，但严格来说，所有国产大众发动机都不是TSI发动机。所谓TSI，指的是缸内Twincharger分层喷射直喷，所有国产发动机都将其增压发动机去掉。

但是，这台1.4T发动机即使去掉增压器，发动机的极限输出也不会有太大变化。而且不妨碍这款1.4T发动机作为大众和斯柯达中国市场的主要驱动力。

原因是最大功率和最大扭矩的转速范围内的涡轮增压已经涉及，所以只要保留涡轮增压，发动机的最终动力性能还是一样的。

其实这款1.4T发动机是细分成高低功率不同版本的。高功率版本安装在特快专递上，低功率版本安装在高尔夫上。据工程师透露，功率高低的原因是涡轮中ECU的数据调整不一样。也就是说，车主可以通过刷ECU把1.4T低功率刷到高功率。

发动机的问题

毕竟速派车比较大，所以这台1.4T发动机并没有太出色的动力表现。而且这款发动机本身涡轮迟滞会比较明显，油门和功率的线性灵敏度不会太强。

speed 2.0T发动机详解

型号:EA888-DKV，EA888-DKX

车型年份:2019

配备车型:迈腾、帕萨特、途安、途观l。

参数:

EA888-DKV:最大功率137kW(4100-6000rpm)，最大马力186Ps，最大扭矩320N 、米(1500-4000转/分)

EA888-DKX:最大功率162kW(4500-6200rpm)，最大马力220Ps，最大扭矩350N 、米(1500-4400转/分)

驾驶体验

2.0T版速派分为高功率和低功率两个版本，其中低功率的330将是主力车型，380则是顶配车型。看参数不看排量表，这款2.0T的小功率车在同级车中还算不错，动力储备也挺足的。油门的调节比较灵敏，但是发动机的全输出范围要到转速达到2000转才会有强烈的感觉，所以加速能力一般，甚至需要降档升扭矩。

发动机的技术特征

根据产品的应用范围，EA888发动机可分为性能型和通用型。性能型是 高尔夫GTI 上的EA888高性能版，一般型自然是速霸的高低功率。

一般的EA888发动机采用米勒循环压缩模式，进气门会提前关闭，使混合气的压缩比小于膨胀比，即压缩冲程的活塞运动距离小于工作冲程的活塞运动距离，可以提高混合气的热效率。

燃油喷射系统是EA888发动机的技术亮点，采用缸内直喷和歧管喷射的重合喷射技术。兼有直喷和歧管喷射的优点，在高速运转时采用直喷，可以获得更好的动力；低速使用歧管喷射，可以减少积碳的产生，减少排放污染。

此外，由于EA888发动机的排气管集成在气缸盖内，气缸盖内流动的冷却水会降低废温，从而降低涡轮的温度。另一方面，在冷启动时，废气的余温还可以使发动机迅速上升到正常工作温度，从而降低冷启动油耗。

发动机问题

说到EA888发动机，很多朋友的第一反应都是烧机油，第二代EA888就发生过。现在用了第三代EA888，烧油的情况有了很大改善。

第二代EA888主要是因为油气分离器的设计问题。第三代以后，通过重新设计油气分离器，EA888的烧油情况得到了改善。但由于往复活塞式发动机的天然缺陷和涡轮增压器的润滑，烧机油的情况还是会存在，但已经接近自然吸气发动机的水平。

@2019

明锐的发动机有什么特点，斯柯达明锐发动机优缺点

明锐1.2T发动机详解

型号:EA211

年份车型:2019款和2018款。

车型:速腾、朗逸、宝来、葛覃。

性能参数:最大功率85kW(5000-6000rpm)，最大马力116Ps，最大扭矩200N 、米(2000-3500转/分)

驾驶体验

这款230TSI发动机在大众和斯柯达车型上并没有表现出很好的动力，这款车也是如此。涡轮会更早介入，保证启动有更大的动力，但是低扭矩还是比较弱，不会有好的启动。车速上来后，发动机的输出趋于平稳，当你深踩油门超车时，发动机的响应又开始变慢。

发动机的技术特征

发动机安装在发动机舱内，倾斜12度，不完全垂直于地面。这就相当于人站着的时候重心会比躺着的时候高，所以发动机的倾斜角度可以降低重心的高度。

润滑油泵由两档可调改为无级变排量，可以根据发动机实际状态调节油量。曲轴通过链条带动机油泵，所以机油泵会根据转速的变化来控制油压。

重量方面，海外媒体报道这款发动机总质量只有97kg，比一般的1.5L发动机轻10kg。秘诀在于曲轴和活塞轻量化，同时由于排量小，缸体的材料也少，所以重量会减轻。

发动机问题

动力弱是这台发动机最大的问题。车小的话，就好说了。如果车大，那就更难了。而且纵观斯柯达和大众的车，1.2T很少作为主力动力，更多的是作为低档动力。目的也很明显，就是避免成为国人不喜欢的三缸机，应对国家严格的排放政策。

明锐1.4T发动机详解

型号:EA211

年份车型:2019、2018、2017、2016

车型:朗逸、速腾、帕萨特、迈腾、谭跃、宝来、途悦、途观L、捷达、 Polo 、高尔夫、葛覃、凌渡、途安L、蔚领。

参数:最大功率110kW(5000-6000rpm)，最大马力150Ps，最大扭矩250N 、米(1750-3000转/分)

驾驶体验

动力表现方面，这台1.4T发动机还是不错的，但起步时涡轮迟滞会明显出现。涡轮会在2000转左右介入，所以油门前半段感觉踩上去没什么反应。40-80km/h时，发动机也有很强的扭矩爆发，有助于实现高速快速超车。

发动机的技术特征

在很多斯柯达和大众的车尾都能看到TSI的标志，TSI的全称是Twincharger分层喷射，双增压缸内直喷。然而这台1.4T发动机在国产的时候就被阉割了。但是增压器只在低转速下工作，所以发动机的最大输出不会改变。

虽然增压器没了，但是1.4T的动力依然是斯柯达和大众的黄金动力系统。1.4T发动机最大扭矩1750-3000转，最大功率5000转。此时涡轮已经在工作，发动机的峰值功率保持不变。

其实1.4T发动机可以分为高功率和低功率。现在这款是高功率版，大众高尔夫上可以看到低功率版。动力的不同是因为涡轮增压值设定的不同，所以很多玩改装车的人都会把ECU刷到高功率，从而提高动力。

发动机问题

涡轮迟滞会是1.4T发动机的一个显著缺点，油门的响应会因为涡轮迟滞而变得不好。但是，车辆的运动模式可以改善这种情况，变速箱会随时将发动机转速保持在涡轮袖手旁观的状态，但转速越高，油耗越高。

明锐1.5L发动机详解

型号:EA211

年份车型:2019款和2018款。

车型:捷达、桑塔纳、Polo

性能参数:最大功率83kW(6000rpm)，最大马力113Ps，最大扭矩145N 、米(3900转/分)

驾驶体验

1.5L发动机的实际动力表现就像它的参数一样，动力平平，没有任何亮点。这种力量更适合佛的驾驶方式。如果你想开得猛，动力反应强，那这台发动机给不了。

发动机的技术特征

大众生产这款发动机的目的是为了替代原有的1.4L和1.6L发动机，也不算太远。它大约从2018年开始使用1.5L发动机。据了解，1.5L发动机是由1.6L发动机改进而来，所以两款发动机的结构部分基本相同。改进后排量比原来略有降低，但能输出的峰值功率与原来相差不大。

发动机问题

目前这台1.5L发动机除了动力有点弱，其他没什么问题。只是刚推出的时候，这款发动机出现了一些烧油、爆震、敲缸等问题。原因是在1.6L发动机的基础上缩小缸径后，活塞等配件没有重新设计，所以出现了很多问题。

@2019

斯柯达昕锐发动机怎么样，昕锐用的是什么发动机

;斯柯达昕锐是国产的发动机。发动机型号是EA211。

EA-211发动机大众旗下新型汽车发动机。该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机，并在提升燃油经济性上有着明显的优势。全新EA211发动机是大众MQB模块化平台的核心技术之一，气缸关闭系统在四缸发动机上首次采用。

EA211系列引擎的技术亮点就是大众汽车首次在三缸、四缸发动机上所采用的气缸关闭系统(也可称为ACT主动气缸管理系统)，而该技术的特点就是能够兼顾动力性能和燃油效率。换句话来说，就是在给我们提供强劲动力输出时，燃油的消耗量则会变得更少些，所以这也就实现了省油的目的。要知道在此之前这项技术一般都在大型V8、V12发动机才会使用，而这次大众则将这种技术首次用于小排量的四缸发动机上，让本身具有一定省油优势的小排量引擎拥有了更加优异的燃油经济性。

斯柯达dmb发动机怎么样

斯柯达dmb发动机挺好的，就是大众ea211发动机，技术成熟稳定，动力充沛。斯柯达的三大件都是用大众的！放心购买

斯柯达明锐dmb发动机是EA211发动机。ea211发动机被广泛运用在大众旗下A00、A0、A到B四个级别的车型，包括SUV、MPV和轿车，以下是关于使用ea211发动机汽车介绍：1.除大众汽车品牌，大众集团旗下其它汽车品牌，如斯柯达、奥迪、西雅特部分车型也搭载ea211系列发动机。2.大众ea111系列发动机是大众公司小排量发动机主力，有1.2L、1.4L、1.6L、1.5L四种排量。3.大众es111系列发动机融合缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势，。

斯柯达昕动发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

优点：外观大气，上档次，内饰设计很用心，最喜欢的就是中控了。那是相当的漂亮。

缺点：我感觉这个车子的减震效果不是特别的明显。尤其是车子的后排比较的吃力！

外观：特别有个性。特别张扬的外观，让我感觉很兴奋这个车子。

内饰：内饰做的挺好的。做工很棒的。

空间：这个车子有一个大大的后车厢可以让我可以随便的放很多的东西，我的户外设备都塞里面的。

配置：刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，发动机电动防盗等等。

动力：动力当然是不用说了，特别的够。超级给力。很有速度，提速超级爽的！

操控：这个操控还是比较的一般的吧。因为方向盘对我来说还是有点重的。

油耗：才不超10，油耗和普通家用车没什么区别，满意

舒适：舒适性的话就很受车子的减震影响的。车子的减震并不是想象的那么好的。

优点：外观侧面非常饱满，第二排翘二郎腿那是灰常轻松，大空间。

缺点：都说自己的车就是最好的车，我感觉都满意啊。都喜欢，哈哈，我的车就是最好的车。

外观：只要买这款车的人肯定觉得这款车帅气，不管是哪个颜色都能让人觉得好看。

内饰：内饰中规中矩，不是特别抢眼的那一种。

空间：空间自然不用我多说，一看便知，空间大还坐的舒服。

配置：个人不是很关注这些东西，不过给我的感觉就是够用，这句足够了。

动力：舒适模式下中规中矩，油门有点小重，低转速下，顿挫感严重，在城里开车轻点油门随意超车，运动模式下秉性暴露无疑，油门反应很灵敏，换挡逻辑很清晰。

操控：指哪打哪，这么小的车，完全不夸张的说像是再开一辆小跑车的赶脚。。

油耗：油耗高一点也可以理解，这一点就不用多说了，我只能说油耗在正常范围内，至于怎么开就看你自己了。

舒适：短途还是可以的，毕竟运动座椅嘛，长途腰有点累，不过能在接受的范围之内。

优点：外观、内饰，车子配置及动力表现都很不错，特别是外观，斯柯达家族化设计，不过没有了以往老气横秋的风格，非常时尚、运动

缺点：中控台的导航有点鸡肋，现在根本不用不上好吧

外观：可靠的质量，耐看的外观

内饰：一般般吧

空间：入门型紧凑级车，虽然这款车子定位不太高，但车内空间做的非常出色，满足了这个价位作为代步车最基本的需求。车子头部空间相当充足，主副驾驶都很宽松，后排座椅也有很多富余，后备箱行李箱容积为466L，储物空间还比较充足，综合起来看空间还挺不错的

配置：胎压监测系统，刹车辅助，车身稳定控制，后驻车雷达，定速巡航等

动力：车子动力非常充沛，城市道路很理想，也没想着多好多好，觉得够用就行

操控：车子灵活性不错，这款车子是自动的，很好操控

油耗：车子油耗理想

舒适：舒适性不错

斯柯达的优缺点有哪些？！

斯柯达柯珞克优缺点：

斯柯达柯珞克的长宽高为4432*1841*1614mm，轴距为2688mm，看起来4432mm的车身在紧凑型SUV中似乎偏小，但是实际上整体来说斯柯达柯珞克在紧凑型SUV中也是中等身材了，因此这款车的空间还是挺大的，但是斯柯达柯珞克后排中央地板的突起对于坐在中间的人来说还是有些影响的。

斯柯达柯珞克的内饰设计是家族风格的设计，软性材质的用料加上搪塞工艺保障了斯柯达柯珞克内饰的质感，而斯柯达柯珞克的配置虽然说不上丰富，但是该有的基本上是都有的，这方面没有太过亮眼的特色，但也并不算差。

斯柯达柯珞克搭载了一款1.4T的发动机，150马力的最大功率放在紧凑型SUV中并不算强，但是日常使用倒也没什么问题并且其实际油耗也比较低，而在底盘上，为了节约成本，斯柯达柯珞克采用扭力梁式独立悬架，虽然的确是节省了成本，但是滤震就差了一点。

关于斯柯达柯珞克优缺点我就说到这里了，综合来看，斯柯达柯珞克这款车并没有什么太大的亮点，但也没有什么太大的不足之处，整体表现还是可以的。

关于《斯柯达发动机好吗》的介绍到此就结束了。