本篇文章给大家谈谈《哈佛两款15t发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、长城哈弗h5 2.0T柴油版质量怎么样？我朋友说小毛病多
• 2、2.0T发动机：哈弗、吉利、上汽和长安谁更强？对比后差距一目了然
• 3、试驾第三代哈弗H6 2.0T四驱版 行驶质感提升明显
• 4、猛犬出击 试驾哈弗大狗2.0T版

长城哈弗h5 2.0T柴油版质量怎么样？我朋友说小毛病多

长城哈佛h5的话，这款车还是不错的，你可以自己根据需求去选择。

神探买车就近提车车型多

修炼的是内在的定力，即使是无人时、细微处，也从不逾矩，不越轨。

2.0T发动机：哈弗、吉利、上汽和长安谁更强？对比后差距一目了然

导读：在大多数人看来，发动机一直都是国产车的软肋，也阻碍了我们国产车的发展。不可否认，我们的国产发动机起步比较晚，很多技术和顶尖发动机相比，存在着很大差距。不过通过近几年的努力之后，我们的国产发动机已经有了很大提升，不仅摆脱了对进口的依赖，而且在性能方面也都有着很不错的表现。比如在技术要求比较高的2.0T领域，而像哈弗汽车、吉利汽车、上汽汽车以及长安汽车等品牌，都已经研发成功，而且也都有着很不错的性能表现。那么在国产2.0T发动机领域，哈弗、吉利、上汽和长安谁的技术更强呢？而在经过一番对比后发现，它们之间的差距可以说是一目了然！2.0T发动机：哈弗、吉利、上汽和长安谁更强？对比后差距一目了然！

首先是哈弗汽车，哈弗汽车在发动机研发方面也是非常积极的，它的1.5T以及2.0T发动机，都已经正式投入使用，而且获得了很不错的市场反响。哈弗汽车的2.0T发动机，它在哈弗H9以及哈弗F7x等明星车型上都有搭载，它的350bar燃油喷射系统、缸盖集成排气歧管、进/排气VVT以及缸体缸盖分流独立冷却等技术，都是非常领先的。性能方面，哈弗2.0T发动机的最大功率为224马力（165Kw），最大扭矩可达385牛.米，其综合油耗为百公里7.1L，不过比较可惜的是，该发动机的缸体材料是铸铁的。

其次是吉利汽车，吉利汽车在得到沃尔沃的部分技术支持之后，它在发动机研发方面也是突飞猛进，其2.0T发动机也是赢得了很高的评价。吉利汽车的2.0T发动机，它在吉利星越等高端车型上搭载，它的中置直喷技术比较的领先。而在性能方面，吉利2.0T发动机的最大功率可达238马力（175Kw），最大扭矩可达350牛.米，其综合油耗为百公里7.5L，它的缸体及缸盖都是铝合金的。

再者是上汽汽车，上汽汽车在发动机研发方面也是比较领先的，它所研发的2.0T发动机在上汽名爵HS以及上汽荣威RX5MAX等车型上都有搭载。上汽2.0T发动机采用了诸多先进技术，比如350bar汽油直喷系统、中置OCV型DVVT、智能可变气门升程系统、集成式排气歧管以及高压铸造的铝合金机体等等。在性能方面，上汽2.0T发动机的最大功率可达231马力（170Kw），最大扭矩可达370牛.米，其综合油耗为百公里8.2L。

最后是长安汽车，长安汽车在发动机研发方面也是非常有成就的，它所推出的“蓝鲸”系列发动机，在我们国内赢得了很多好评，目前在新车型长安CS75PLUS搭载。长安2.0T发动机也应用了很多先进技术，比如双VVT、缸内直喷、正时皮带和可变排量机油泵等等。在性能方面，长安2.0T发动机的最大功率可达233马力（171Kw），最大扭矩可达360牛.米，综合油耗为百公里8.1L。

写在最后：根据它们的整体表现来看，技术性能都非常不错，而哈弗2.0T的技术相对一般，而且采用了铸铁缸体，吉利2.0T的技术比较领先，燃油性也非常不错，但它的稳定性稍差一些，而上汽2.0T也应用了很多先进技术，不过它在性能方面要比长安2.0T稍差一些，所以综合来看还是后者更为领先一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾第三代哈弗H6 2.0T四驱版 行驶质感提升明显

易车原创 底盘降低了20mm。

2.0T涡轮增压发动机（米勒循环技术），最大功率为155kW（211ps），最大扭矩320N·m。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。前麦佛逊后多连杆的悬架结构，使用适时四驱系统，搭配6种驾驶/四驱模式。

全新的2.0T发动机搭配成熟的调校，让这台车的起步非常轻快有力，甚至有点窜，但这里我觉得窜的程度是那种让人心情愉悦的程度，并非神经质一般傻快。在快速起步的同时，变速箱的升档难以察觉，配合发动机较低的噪音，很有品质感的表现。

这种表现在前款车型上也有，但在日常行驶中你还是能察觉在部分行驶工况下有瑕疵。而在全新第三代H6上，特别是我们这台2.0T版本，驾驶感已经哈弗H62.0T车型在外观/内饰方面基本沿用了1.5T车型的主体设计风格。前脸部分，新车采用了家族式最新的设计语言，大尺寸的网状格栅设计，并且采用镀铬元素进行装饰，看上去极具冲击力，搭配两侧动感犀利的大灯造型，带来了十足的运动感。

车身侧面的设计非常简洁大气，流畅的车身线条带来了十足的力量感，搭配精致的后视镜设计，以及大尺寸的轮毂造型，有着浓厚的运动气息。

车尾方面，第三代哈弗H62.0T版本依然采用了贯穿式尾灯组，品牌字母横向布置于灯带下方，位于牌照架上方的镀铬饰条搭配隐藏式排气，使得新车有着更加稳重大气的视觉观感。

内饰方面，第三代哈弗H6的内饰风格相比老款有了质的飞跃，用料采用大量的软质材料显得更加高级，双层设计的中控台提升了视觉冲击，整体内饰氛围豪华感提升明显。

第三代哈弗H6配置上拥有悬浮式的10.25英寸的全液晶仪表盘，内部显示信息丰富，并分为三个区域“左中右”都可以独立进行自定义；此外，12.3英寸中控大屏也采用了悬浮式设计，提升了车身的科技氛围。

中控屏来自于安卓系统，并且也可以自定义页面切换主题模式。此外，无线手机充电、彩色HUD显示，NAPPA真皮座椅以及CN95空调滤芯等也有配备。最新的智能互联系统还支持5G网络以及FOTA整车远程升级，也是全球首款支持5G以及整车FOTA升级的燃油SUV。

在智能驾驶配置方面，这一次第三代哈弗H6还将搭载超L2+级别的自动驾驶辅助系统，包括全场景AEB，智慧躲闪、智能过弯、TSR交通标志识别、全速段ACC自适应巡航、ICA 智能巡航辅助、TJA 拥堵辅助、全场景自动泊车等，远远超过大部分豪华车型的配置。

img class="imgborder" src="

猛犬出击 试驾哈弗大狗2.0T版

哈弗大狗自上市之日，凭借“犬系男友”威武、聪明、可靠、温柔四大特质，成功的成为了陪伴众多车主柴米油盐的忠诚伙伴。但与此同时，哈弗大狗同样能够陪伴主人探寻诗和远方，其中哈弗大狗2.0T版本，就好似一只随时准备出击的猛犬，去披荆斩棘带领主人走向远方。

形象：威武飒爽 展现硬汉风范

提到“犬系男友”，最让人印象深刻的当属其威武飒爽的身姿，整洁、爽朗、不羁，都是他们的特质。同样，哈弗大狗在前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔西蒙斯操刀设计下，整体极具硬派风格，完美诠释“犬系男友”的威武飒爽。

新车在外观方面，通过大尺寸进气格栅、粗壮的保险杠、拼色格栅辐条以及下护板，为车头营造出满满的硬汉气场。此外，大狗还通过采用大量平直的线条，让车头极具层次感以及立体感。大灯组方面，该车采用的复古圆形大灯看起来经典感十足，内部则集成远近光源，配合圆环状的日间行车灯，让其极具辨识度。

哈弗大狗在车侧同样采用了平直线条进行勾勒，两段式腰线的采用，让其整体更具几分力量感。而黑橙配色带来的时尚感，很好的与大尺寸双五幅战斧式轮圈、“U”型轮眉的越野气息产生冲突，带来一种新奇。车身尺寸方面，大狗的长宽高分别为4620mm、1910mm、1780mm，轴距为2738mm，轴距与哈弗H6相同，但是车高和车宽明显占据优势。

来到尾部，可以发现尾部造型比较方正，并且通过尾翼、尾门上大量平直线条营造出简约的设计风格。搭配车顶行李架、粗犷的后保险杠，让其更具力量感。值得一提的是，该车在尾部还采用了倒L造型的尾灯组，灯腔内部则采用三段式设计，极具设计感。

进到车内，哈弗大狗的内饰采用非常别致的设计，上下分层的结构和夸张的造型很贴合外观硬朗的风格。中控台上最突出的就是大尺寸的液晶屏幕和全液晶仪表盘，三辐式多功能方向盘的功能丰富，带有换挡拨片、多功能按键和ACC自适应巡航系统的拨杆。

中控台下方的控制区域有多种驾驶模式可供选择，包含节能模式、标准模式、雪地模式和泥地模式等。此外，哈弗大狗的多媒体系统融合了车联网功能，通过4G网络可以实现在线音乐、导航甚至抖音等诸多功能。此外哈弗大狗还配备了手机无线充电、蓝牙钥匙、Infinity音响系统和L2级别的辅助驾驶功能。

当然，在车内细节方面，可以发现前排副驾驶位置设置了外露的铆钉，加以前后四门的“丛林臂”把手和越野抓手，让车内工业风十足，不仅实用性极强，让车内整体的风格也更加硬朗，加以绿色配色点缀，让其还散发出一丝灵动。

性能：引燃激情 带你随时撒野

其实此次试驾中，最能带给我惊喜的当属哈弗大狗在都市与越野之间的权衡。按照以往经验，具备越野属性的，在舒适性方面很难有所保证。但哈弗大狗却反其道而行之，在保证了充足的舒适性后，再去增强越野属性，以此引燃激情，并让车主拥有随时外出撒野的底气。

具体来看。动力方面，哈弗大狗搭载的这台2.0T发动机，最大马力211Ps，峰值扭矩可以达到325N·m，配合上足足高达38.3%的热效率，让你既不担心动力不足的同时，还足够省油。在实际体验中，哈弗大狗2.0T发动机在低扭爆发动力极强，尤其是在运动模式下，仅需轻点油门便能让车内人员感受到不错的推背感。但是在高速行驶的情况下，由于与低速时的提速感形成对比，因此高速提速便显得并不太过惊艳。

在变速箱方面可以明显感受到大狗的动力衔接相比于此前哈弗车型有着明显的进步。尤其在起步时和中低转速时，动力输出非常线性。并且变速器的平顺性也得到了保证，并没有出现以往7档双离合变速器会出现的顿挫问题。

值得注意的是，哈弗大狗2.0T作为一辆城市SUV车型，竟然还配备了四驱系统、两把锁、六种驾驶模式，让其在面对常规的越野路段时可以手到擒来。先说说大狗搭载的博格华纳第五代智能四驱系统，这套四驱系统，在110毫秒内便能实现系统间的瞬态交互响应，具备1200N·m的四驱系统分配及传递能力，使前后桥扭矩配比最高可达50:50，绝对足以满足消费者的需求。

并且哈弗大狗2.0T版本车型除去四驱系统的中央电控差速锁外，还配备了后桥电控机械牙嵌式差速锁，两把差速锁一配合，就能实现车轮间100%的扭矩传递。让其成为了30万级以下唯一具备两把锁的承载式车身SUV。配合上标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地六种驾驶模式，加以透明底盘功能，可以轻松应对大量越野路段，可谓是真正的猛犬出击。

在底盘方面，可以发现哈弗大狗的底盘调校得非常紧实，尤其是当我们行驶在山路时，丝毫没有感受到那种散乱感。而在高速行驶时，车辆变线时车身姿态同样十分稳健，并且得益于充足的侧向支撑性，以此保证车辆的寻迹性以及稳定性。当然，新车所采用的前麦弗逊+后多连杆独立悬架的滤震性也非常不错，整体调校仍旧偏向于舒适，但却又给了你足够的信心让你去尝试撒野。

空间：温柔细心 全面改善空间体验

相信对于大多数消费者来说，都体会过车内空间的重要性。首先在车内乘坐空间方面，坐入车内，首先就可以感受到该车拥有着充足的腿部、头部空间，身高172CM的模特坐进车内，并且保持舒适的坐姿，头部空间仍旧可以剩余两拳，相对来看，对于身高在190CM以下的消费者来说，均可以保持一个较为舒适的坐姿。

来到后排，在保持前排不变的前提下，车内后排头部空间剩余竟然足足两拳，腿部空间也剩余超过四拳，起码在舒适性方面大狗就赢在了起跑线上。并且在座椅舒适度方面，其配备的座椅无论是柔软度、包裹度均非常出色，加以27度人体工程学座椅，真的是坐一天也不觉得累。

在储物空间方面，可以发现大狗的后备箱尺寸原本表现就较为出色，并且在放倒第二排座椅后，虽然有所角度，但几乎纯平的空间仿佛放进去一个大沙发都不觉得挤，进一步增强了消费者使用的便利性。

此外，哈弗大狗还在车内设计了众多隐藏式的储物空间，实用性极强。例如四门带有绑带式的水杯架，不仅取用方便，还可以有效固定水杯。并且大狗的前排门板的储物格可以放下一个较小的女士背包、副驾驶位置和后备厢均配备了可以承重3公斤的挂钩、中央扶手箱也可以放下四瓶矿泉水，且带有保温功能。而以上种种，着实让哈弗大狗看起来像一个贴心可靠的男朋友。

写到最后：

全面来看，哈弗大狗无论是从产品设计初衷，还是命名方式，亦或是售价区间，均让我们看到了哈弗对于年轻消费市场的深层次洞察。通过试驾体验，2.0T版本车型宛若一只猛犬，已经展现出犬系男友的诸多特质，不仅能够全方位的满足消费者城市用车的需求，更是凭借出色的性能以及越野能力，真正的赋予了消费者可以随时去追求诗和远方的勇气。

【本文来自易车号作者选车网chooseauto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

关于《哈佛两款15t发动机》的介绍到此就结束了。