本篇文章给大家谈谈《汽车发动机图片大全》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车上的发动机长啥样？它有什么作用？
• 2、比亚迪又要出新车了，先来看这台新发动机
• 3、广州车展新车让人眼花缭乱？但这几款绝对不能忽略
• 4、摩托车发动机结构图

汽车上的发动机长啥样？它有什么作用？

对于汽车，相信大家就非常熟悉啊，因为在我们日常生活中，他是非常多见的，汽车，它是一种交通出行设备，通过他，可以让我们的出行非常方便。随着社会的发展，汽车的品牌也是越来越多，功能也是越来越丰富，所以我们的体验感也是越来越好。但是这些都是比较浅表的东西，对于一些深层次的东西，相信很多人就不是非常的了解。比如说汽车的发动机，可能有一部分司机，还不知道他长啥样。发动机，他的样子是长长的，高高的，放眼看过去，就是一个机械设备，一个比较大的机械设备。一般情况下，他都在前面，打开发动机盖，基本上我们就可以看到他的基本样子。他的作用，非常大，他主要用来保障和提供，汽车在行驶过程中的动力。如果没有他，可能我们车辆就无法行驶。

是啊，你说他的作用大不大，完全是核心装备。所以，在我们用车过程中，我们一定要重点关注发动机，一旦他出现问题，那么基本上，我们车辆就无法正常行驶了。当然，在现实生活中，他出现故障的概率也是比较多的。

有时候，可能会因为，我们的驾驶习惯问题，或者我们使用燃油的问题，都会给他带来一定的损伤，而引发故障。所以我们必须按照使用说明进行正确使用，这样，我们才能真正的保障他的正常工作。

当然，或许对于大家来说，有点深奥，有点困难，不过也没关系，毕竟专业的设备还是需要交给专业的人来处理。我们只需要，在使用过程中，严格按照使用说明进行使用，同时，在维护的时候，选择专业的维护机构进行维护，一般情况下，他发生故障的概率也是比较低的。

比亚迪又要出新车了，先来看这台新发动机

比亚迪在今年新车不少，汉、2021款唐，宋PLUS，外加还发布了刀片电池技术，而接下来的这款新车叫秦PLUS，现在还处在未公开状态，所以我们也是先找来一些设计图让大家有个初印象。很快这款车就会露真容，预计明年初正式上市。

从设计图不难看出，秦PLUS还是延续了之前的设计风格，但与现在的秦明显不同的是前格栅更大。

尾灯似乎又吸收了一些汉的元素，采用平直贯穿式，秦PLUS将定位在A+级别上，言外之意是尺寸和配置上的越级。

围绕在秦PLUS背后的焦点便是比亚迪DM-i超级混动技术，其核心部件之一便是这台骁云-插混专用1.5L高效发动机。搞新能源技术，比亚迪确实是国内最先开始，而且动静最大的，比亚迪也是希望采用这种技术路线来树立自己的特色，有点理工男的意思。印象中，比亚迪玩插混最早可追溯到2008年第一款插电车:F3DM。没准你都不记得了。

在DM-i之前，比亚迪还有DM-p，落地车型如唐，这个技术架构的目的是强调性能，所以唐的4秒级加速是这款车的标签之一。至此，DM-i+DM-p就构成了比亚迪DM混动技术的双平台。DM-i将主打低油耗、零百加速水平大约7秒级。

DM-i的构成就是今天要说的这台骁云-插混专用1.5L高效发动机+E-CVT+高容量电池。聊发动机，无外乎几个方面，我们逐一解析。

热效率

这三个字想必很多同学都听过，这一两年，不少主机厂经常把它搬出来，很多消费者也都比较迷惑，到底什么是热效率？发动机热效率又称“发动机有效效率”，是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗的含热量的比值，简单说就是评定发动机的经济性。

物理层面，发动机的能量会被一些因素所消耗掉，比如不完全燃烧、排气损失、冷却损失、泵气损失、摩擦损失以及附件消耗，所以留下来的有效效率才是真正用得上的。（如上图所示）

实际上从内燃机诞生开始，热效率一直是工程师想要解决的课题。纵观汽车发展史，它大致可分为几个阶段吧。最开始往复活塞式四冲程汽油发动机的热效率大概是14%。上世纪50年代的时候，直喷技术原型的出现让这个数值有所提高，但囿于技术水平，提升比较缓慢。等到千禧年的时候，因为电喷技术，热效率达到30%的行业水平。不过内燃机的发展终归会遇到天花板，每降低零点几的油耗，提升小部分功率都要付出很多。所以这个时候插电、纯电就应约而生。

纯电我们不提，那是另一种能源路线，毕竟发动机没有了。插电其实才算是对传统内燃机的帮助，当然还有48V轻混技术，他们都是对内燃机的补充，使其在性能上得到提高。只不过增效各有大小。

据比亚迪工程师公布的信息，这台骁云-插混专用1.5L升汽油机的热效率能达到43%，这应当算是目前热效率最高的机型。输出功率81kw，扭矩135N·m，亏电时油耗百公里4升内。

阿特金森

热效率是一个需要各方面支持来实现的工程数据。据了解，比亚迪的这台发动机也是基于阿特金森循环，所谓阿特金森循环，就是压缩行程进气门晚关，使得膨胀行程大于压缩行程（即做工行程），做工行程比压缩行程长就能让能量的利用率更高，油耗更低，提高发动机热效率。

此外可以设计更高的几何压缩比，这台发动机的压缩比竟然达到了15.5。看到这里可能有同学会说，高压缩比会不会用高标号汽油，我们也问了工程师，92号汽油OK。

但是阿特金森循环发动机也有缺点，那就是发动机功率较小、动力响应较慢，说白了就是没劲儿，取消发动机轮系也会放大这一缺点。比亚迪怎么解决？他们选用了一种巧妙的方式便是电气化，用自研的IGBT与发动机ECU结合，用电机功率输出来弥补发动机功率小、响应慢的先天问题。

减法与加法

附件更多电气化，它没有传统发电机、机械空调压缩机、机械真空泵、机械水泵等附件，因此就不需要刚才提到的前端轮系，并配备EGR废气再循环系统。其实就是减少零部件用来减少摩擦损失。再就是这台发动机没采用直喷而用回了歧管喷射，这一系列举措成本也能降下来，大约一台发动机能省下1000元。

在这款发动机上，比亚迪还首次用了发动机分体冷却技术，就是对缸盖和缸体的温度控制，按需为缸盖和缸体提供冷却，使缸盖和缸体都能处在最佳工作温度，来提升发动机效率，冷启动暖机过程缩短15%-20%的时间，降低了暖机过程的油耗和排放。

NVH也是关注重点，这款发动机针对插混系统的工作特点，对曲轴、轴承、缸体、进气歧管、油底壳、正时罩盖、缸盖罩盖等零部件进行了优化设计。具体我们就不展开了。

结语

配备这款发动机的新车马上就要上市了，硬件技术是一方面，还要看变速箱匹配，整车调校，所以现在做结论显然还早，装车之后怎么样？到时候才是真功夫。比亚迪也是想凭借自己多年的新能源技术积累来对垒其他选手，这路子就像当时的唐。不光是1.5L，据我们询问，之后还会有更大排量以及匹配在SUV和MPV上。所以我们断定，台子搭好了，就是看比亚迪接下来什么时候出牌了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展新车让人眼花缭乱？但这几款绝对不能忽略

前面漫哥跟大家了解一部分广州车展的重磅新车，其实那只是冰山一角，今天咱们接着来聊聊还有哪些新车不能忽略……

现代名图在北京车展“跳票”之后，全新现代名图终于在广州车展正式亮相了，新车身上能看到很多索纳塔的设计，但比后者稍微收敛了一点。其实，实车比图片相比更好看，更有质感。不过内饰这种双色搭配好不好看，就真的见仁见智了。动力方面，燃油版车型将搭载1.8L和1.5T两款发动机，最大功率分别为143马力和170马力。

如果你说燃油版名图不够好看的话，那纯电动漫哥认为就没有争议了，一个字就是帅，车头采用了封闭式设计，没有黑色的中网格栅，中间的镀铬饰条和两侧的日行灯相连，营造出贯穿式的造型，颜值棒棒哒有木有？

起亚智跑Ace智跑Ace作为智跑的中期改款车型，新车外观变化并不大，但是现场展车配备了一套GTLine套件，以及AT全地形轮胎，尺寸为225/60?R18，让新车显得硬朗了不少。

关键是新车新车将搭载1.5T发动机，输出功率达到200马力，并会增加2.0L发动机应用在入门版车型身上，或将取代现有的1.4T和1.8L发动机。不过，该车要等到明年5月才上市。

宝马2系Gran?Coupe2系Gran?Coupe就是一款四门轿跑，与前任2系车型不同的是，这是一台前驱的2系四门轿跑，配备无框车窗，同时也是宝马现时最亲民的四门轿跑车型，官方预售价为27万。但受限与尺寸，车身线条很难显出4系、8系那种优雅。

毕竟是一款进口车型，内饰装备也相比国产1系更有诚意。动力系统部分，新车将提供1.5T三缸发动机，高低功率的2.0T四缸发动机，其中高功率2.0T发动机将会应用在M235i?xDrive车型身上，最大功率306马力，峰值扭矩450牛·米，还有四驱系统。

林肯航海家经过几个车展“跳票”之后，今年压轴的广州车展，林肯航海家终于都来了，这是继飞行家、冒险家之后，国产林肯又一款新车。外观与进口版本车型一致，满满的美式豪华感，内饰最大变化就是超大尺寸的定制版显示屏。

动力方面，国产航海家将提供两款动力系统，分别为2.0T四缸发动机和2.7T六缸发动机，其中2.0T发动机由长安福特生产，输出功率为248马力，而2.7T?V6发动机可输出功率325马力，匹配8速手自一体变速箱，相信国产之后售价会大幅下探。

本文图片|来源网络编辑|车上还有谁

摩托车发动机结构图

摩托车发动机结构图如下：

发动机是摩托车的心脏，是车辆行驶的动力源。其作用是使燃料在气缸内燃烧，将热能转变为机械能，通过曲轴的旋转运动，再由传动系统将动力传递到后轮，利用车轮与地面的摩擦力，驱动摩托车行驶。

发动机一般由曲柄连杆结构、机体、配气机构、动力转换等“四大机构”和燃料供给系统、进排气系统、冷却系统、润滑系统、启动系统、点火系统等“六大系统”所组成。

关于《汽车发动机图片大全》的介绍到此就结束了。