本篇文章给大家谈谈《新一代polo二手车》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、polo能换发动机吗
• 2、06年的二手四眼POLO能卖多少钱?
• 3、二手polo发动机温度高？

polo能换发动机吗

可以换的。下面请看看这个资料：

一天作业做了一大半迎来了我电脑的第一次死机，写的东西全没了，打击不小。。。作业重上

介于大修的过程参考意义不是很大，原来占用了很大的篇幅，这次简单的写写修理的部分和花费，跑的里程，后遗症吧，有想大修，开缸的仅作参考，这东西和维修备件的质量，修理工的手法关系都很大的！

大修前故障：热车缺岗

第一次开缸，更换气门，气门挺杆 花费：1200元 维持里程：500KM

第二次开缸：更换活塞，活塞环，机油泵，离合器等 花费：4200 维持里程：1000KM

第三次开缸：更换气门导管，部分气门 花费：900 维持里程：7000KM

每次都是同故障复发，其中第二次开缸以后开始气门响，机头抖动，怠速不稳，到最后螺丝都好几个拧滑了的~其中3缸热车缺火，3缸缸压比其他的低2个多。

结论：这车开缸半残废，确实。。。难修，罕见大修后无后遗症的！

最后复发以后辗转好几个汽修厂，均表示不想再开缸了，怕装不起来，再修只能从缸盖和凸轮轴入手了，花费不菲。于是考虑换发动机了！询问得知新发2.3W，官方翻新发动机1.4W但是没合格证，奇怪~均超出预算范围，最后考虑购买拆车机器。不顾汽修厂的反对（估计他们也是想赚点钱，二手发动机给我报价8000秃机）从X宝购买进口拆车发动机一台，价格6300块。

正文开始：因为我一直在青岛出差，只有周末回去才能看到车，所以有些维修的细节没图，只能口述了，也因为不能盯着，出了很多意想不到的问题，一起分享给大家，修车的时候做个参考吧！

下单5天后，发动机到货，本人依然在青岛，汽修厂去提的货，木箱包装，固定的很好，我看到的时候已经是上好了进气道，排气道，节气门，发电机，空调等外部设备的机器了，实际上发来的是秃机，下面，装好外围的发动机闪亮登场：

发动机整体成色不错，不过汽修厂也说，做过专业清理了，外表新不代表里边如何，需要装车发动才能判定。于是，装车！等等，不对不对，群里有兄弟说检察下正时，看了下，确实放的时间长了，橡胶裂纹挺厉害了，最后一张图可以看出来。换正时皮带，水泵暂时没事儿就不换了，毕竟预算有限。等正时配件2天~以下是拆下来的老发，哎，发个图做个纪念。

发动机，变速箱都抬下来，发现离合器片磨损挺严重了，一起换掉！反正都拆开了。。。哎，钱啊，心疼死了！ 又是漫长的等待，汽修厂效率不高，搞了4个工作日才装车装上去。然后问题开始出现了！群里几个兄弟换发都完全不用匹配的，到我这出现了发动机无法点火的问题。防盗锁死，仪表板防盗图标闪烁！汽修厂处理无果，遂找SSSS求助，SSSS携带设备现场匹配，发现钥匙匹配成功，但是电脑无论如何也搞不好，建议更换行车电脑！擦，又是一笔不小额开支。。。

继续求助X宝，650大洋求的拆车电脑一只，提供给SSSS，发现依然没法匹配，需要用SSSS的WIFI做在线，拖车！哎，我心里这个忐忑啊。。。X天过去了，汽修厂突然给我打电话，说是启动成功了，发动机声音不错！但是。。。 （欲知后事如何，且听下段分解）

发动机会在工作几分钟后不定时自动熄火！怀疑是防盗系统有问题，没办法，拆除了原厂防盗系统后，发动机终于工作正常了！据称（没办法，万恶的外派工作啊！）测试过怠速，加速都没问题了~欢天喜地的等待着周末回去提车！

万恶的衰神依然不肯离去啊，周五的时候汽修厂电话来了：机油灯报警，怀疑机油油压低，有地方泄压，可能发动机内部有问题！我去，这可是大问题啊，当时就懵了，好不容易熬到周末回去看看。也是我第一次看到装好的车车，换发后第一次看到。

启动一直等到发动机转速降至正常，机油灯没亮啊，哈哈，没事儿了。。。欢喜鼓舞啊，结果人家一句，你加加油试试！一脚油门踩下去，到1800转的时候机油灯开始闪烁，松开油门到怠速，报警又熄灭了。。。反复数次均如此！找到机油油压表连接上，90度水温，怠速1.6Bar，汽修的师傅说，你这个太低了，XXXX...据称1.0Bar以上都算正常哎，报警应该是0.7Bar以下了，反驳之，反正谁也说服不了谁，加油门，转速到3000的时候，虽然报警，但是油压可以达到4Bar！于是自己坚信没问题。。。没问题。。。（其实也是有些自我安慰的意味啦！）汽修厂却依然坚持油压低，怀疑轴瓦间距大！轴瓦......我的天啊！遂联系卖家，卖家表示这个问题存在的可能性几乎没有，油压既然已经上来了，不会存在反而报警的问题！误判，从电路入手。。。

维修厂依然坚持轴瓦间隙，说可以拆下一块进行测量！行，拆就拆吧，反正为了检查机油滤网油底壳已经拆了。找来测量人人员测量小瓦和曲轴，表示：状况灰常好，磨损很小，曲轴几乎不见磨损，瓦是原车！哈，悬着的心终于放下了~但是依然报警不敢开。。。。。。

维修厂表示需要求助SSSS，但是周末来不及了，于是又是等待啊等待。。。直到有一天，说搞定啦！所有的问题都搞定啦！哈哈。。。说我肯定想不到什么问题，我说啥问题啊。。。发电机电磁干扰！误报！我去。。。。。。

忐忑的维修史结束啦~车我已经提出来，开了180公里，一个周末，慢慢测试咯！经体验，怠速平稳，提速正常（这1.4的机器也就能用个正常了。。。），油耗还在测试，估计能比以前有所下降，就是噪音有点大，加速有嘶嘶的声音，排气管密封不严。。。等确定好没问题了再说吧，小毛病！机器终于正常啦！！！！！！

玩了下流行的，立硬币，可惜到2800转以后不舍的轰油门了，没达到更高转速！

希望能给同样被老P发动机问题折磨的朋友们一些启示吧！换发人工费应该在500-800元，整体花费7000-8000之间吧！

06年的二手四眼POLO能卖多少钱?

6。3万左右，快四年了。如果给车贩子，还不到这个价格，因为我的06年6月上牌的1.6老四眼，上几天去二手市场玩的时候，给一个车贩子估过价，那人是我朋友，而且我也是让他估着玩，不是真卖，所以估计他也不会说谎，我的是舒适型，没有天窗，他估我6万，你的车，我就加几千了。不过我劝你别卖了，这车再开了2、3、4年，还能卖5万多的价格。二手POLO，车市还是很畅销的。

二手polo发动机温度高？

Polo是上汽大众旗下的一款小型车，在二手车市场上polo前五年保值率分别为69%、63%、57%、52%、49%。根据中国汽车流通协会的数据统计，新车第一年的平均保值率为70%第三年的保值率为60%，整体上来看Polo的一年和三年保值率都低于平均水平。

虽然Polo的保值率低，但是其二手车价格却并不低。

Polo的保值率低很大一个原因是因为大众品牌在二手车市场上不受待见，大众品牌自进入中国以来一直就主打低端品牌，给消费者留下了很深的影响。为了拯救品牌低端的问题，大众还将斯柯达降级并且创立捷达品牌，将大众的品牌定位提升起来。

加之以前大众烧机油双离合顿挫等在消费者心目中同样留下了非常深刻的印象，质量问题对于二手车的影响可是非常大的，直接就将本来性价比不错的polo的保值率拉了下来。

二手polo为什么这么贵其实是正常现象， polo的质量可靠性好油耗低，并且维护保养的价格也很便宜，是讲究经济用车的消费者的良好选择。

Polo二手车买几年的好

目前二手车市场上的polo主要是2009年款-2018年款的车型，车龄跨度比较大。对于这么一款低端小型车，最好就不要选择超过八年的车型，5年左右车龄、5-7万公里里程的会比较合适。

太老的polo会存在两个问题，首先就是排放标准低可以使用的寿命低。其次就是车龄太大的低端车各部件磨损会比较严重，容易发生故障。

关于《新一代polo二手车》的介绍到此就结束了。