本篇文章给大家谈谈《2016款天籁是什么发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、16款天籁2.0舒适版，发动机声音大
• 2、日产天籁的发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？
• 3、16款天籁哪个发动机更耐用
• 4、16款天籁是4缸发动机？
• 5、天籁的发动机怎么样

16款天籁2.0舒适版，发动机声音大

冷车启动噪音大 0-30级加速那声音绝了，也许是其他地方隔音不错，显得发动机噪音很突兀，40-80车内安静程度非常好，也许是我没开过什么好车吧，100-120胎噪风噪大了起来，音响开7个格大小的音乐完全格挡！120以上没开过，还是别超速 注

日产天籁的发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

优点：外形很眼前一亮，价格，空间还有实用性都很符合我的选项，尤其是大尺寸，大空间，非常的喜欢

缺点：中控看起来很居家感，没外形帅气吧

外观：大气、美观，车子看起来很长，整体风格偏向沉稳

内饰：内饰设计已经是很不错的了，高级和居家感

空间：空间很好，乘坐空间很充足，坐三个人也可以找到合适的坐姿，空间感很好

配置：配置还不错，这个价格其实起码要很丰富了

动力：起步平稳，加速线型，地板油提速很暴力，但不会经常激烈驾驶。高速120以上给油也还是有力的。

操控：转向轻松，转弯也相对比较稳定，整体感觉不错

油耗：油耗8.9个有左右，挺省油的，毕竟车子有点重。

舒适：舒适性挺好，我觉得物超所值了，避震滤震干脆

优点：我自己对车的空间还是比较的满意车子的乘坐的空间还是比较的舒服的，很适合我的家用的需要的。

缺点：车子特别的费，对我的生活都是有点压力的，都知道车子难养，现在是越来越贵了已经。

外观：外观还行，比较的独特的那种，所以我当时看上了，一见钟情？

内饰：内饰的做工可以，就是看起来老气，还行

空间：空间是我最满意了，车子的空间蛮大的，开车的时候驾驶座的空间特别的大，很舒服，活动也一点都不受限制！

配置：发动机电动防盗，装了无钥匙启动/进入系统，遥控钥匙，上坡辅助等等。

动力：1.6L城市路段没有什么问题，不过拉货的时候偶尔会有力不从心的感觉。

操控：操控得心应手，没毛病，方向盘转向给我一种厚实感存在！

油耗：油耗控制的还可以，基本市区行驶，偶尔跑跑高速，油耗确实挺不错的！

舒适：舒适性的表现还好吧，车子的舒适性的那个空间还是给人的感觉是还蛮好的吧然后车子里面的稳定还是可以的。对于车子的舒适性的感觉还是稍微好点的。

优点：很实用的一款车，价格不高，很省油性能也不错，作为家用车来说是很好的

缺点：塑料有点多，配置也太少了，舒适度不高。

外观：外观我非常的喜欢，霸气的前脸，动感流畅的车身，还有翘翘的屁股都非常的好看

内饰：内饰样式不错，就是塑料感看起来明显，中控也比较漂亮。

空间：空间宽敞，坐着舒服轻便，后储的空间也宽敞

配置：平时用到的配置就是那么几样儿，这车，还是可以满足我的需求的。

动力：动力相当给力，说有就有只要你舍得给油

操控：操控很好，转向很灵活，档位也很清晰开起来特别稳，高速也不会发飘

油耗：油耗跟我之前的预想差不多，不会太少，看做了首保会不会好些。

舒适：座椅柔软舒适，开车坐着时没有颠簸感，噪音很小

16款天籁哪个发动机更耐用

我建议你选2.5的低配版，也就是XL。因为天籁用的是VQ发动机。就是曾将连续14年获得“全球十佳发动机称号”的发动机。VQ发动机在获奖是说过，“像猫一样的安静与灵敏的加速、无可匹敌的平顺感，造就了最大的驾驶乐趣”但是在2.0车型上就变成的普通的4缸发动机。加速、动力、安静性，是绝不能和VQ相比的。还有一种车型用VQ发动机，那就是英菲尼迪车了。在这说为什么选2.5的低配：你买的时候可能不差钱。多花2W买了高配的2.5XL-NAVI版本。但是几年以后，当你车要出手卖掉时。高配卖出的价格不会比低配的多卖2W的。

16款天籁是4缸发动机？

16款天籁应该有4缸发动机的啊，在16年的时候应该像这种中端车的话，基本上别的品牌都是2.0T左右，但是天籁的话呢，可能排量会稍微小一点2.0或者2.4排量的。

天籁的发动机怎么样

天籁 （ 查成交价 | 车型详解 ）车型搭配有2.0L、2.5L、3.5L三款发动机，并且其中的VQ发动机连续十年获得美国权威汽车杂志“Ward’sAutoWorld”颁发的“世界十佳发动机”殊荣。配合CVT 的无级变速，可以使发动机在经济油耗状态下工作，油耗性能比传统的AT节省约15%。“X-TRONIC ”CVT与VQ系列发动机的完美组合，不论从动力性、舒适性、乃至节油环保性能上都得到了质的升华。

天籁的公爵车型2.5采用V Q2 5发动机。136KW的最大功率与232N•m/的最大扭矩带动它的大车身还算比较轻松。由于采用CVT技术， 新天籁 加速过程很“温顺”。特别是起步时，无论是将油门深踩到底还是正常驾驶，车辆都会以很匀称的速度向前加速。如果油门保持在2000-4000转/分，动力输出很平顺,在车内基本上听不到发动的声音。当转速冲破4000后，发动机加速感还是很强，但速度与油耗会同时升高。

天籁不管是在中速还是在高速状态下，提速的推动力都能随着油门变化而“随叫随到”，而这种推动力即充沛又不生硬。深踩油门时，时速表的实际提升比乘坐者所感受到的更迅速。尤其让人感到难能可贵的是发动机动力输出的均衡性，从起步开始，到发动机转速达到6000转/分钟，发动机动力的增加平顺，没有明显的爆发和衰减界限，而且发动机处于高转速时的“嗓音”听起来依然很干净有力。 @2019

关于《2016款天籁是什么发动机》的介绍到此就结束了。