本篇文章给大家谈谈《奇瑞16t发动机产能不足》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、奇瑞汽车1.6t发动机怎么样锅轮介入是多少？
• 2、奇瑞面包车质量怎么样,维修方便吗
• 3、奇瑞为什么不把1.6T的机器下放到轿车上？
• 4、奇瑞为什么不把1.6T的机器下放到轿车上呢？
• 5、奇瑞的1.6T发动机究竟如何？为何会被很多人看好？
• 6、都说奇瑞三大件好，奇瑞底盘到底好在哪里？

奇瑞汽车1.6t发动机怎么样锅轮介入是多少？

奇瑞1.6T发动机在转速达到1250rmp时涡轮介入、2000rmp时达到峰值扭矩

奇瑞面包车质量怎么样,维修方便吗

质量不错，维修也方便。

奇瑞的车型在发动机的质量方面是比较稳定的，奇瑞的ACOTEC发动机最早是和奥地利的AVL李斯特公司合作研发的，可以说是站在巨人的肩膀上，后期奇瑞和AVL理念不和，但是也拥有了一定的自主研发能力，奇瑞的1.5T、1.6T发动机，动力性强、燃油经济性出色、质量稳定。奇瑞的故障主要集中在变速箱和车身，奇瑞采用的双离合变速箱，匹配做的一般，存在低速顿挫和闯动的问题。另外在车身方面，奇瑞的早日车型存在车身生锈的问题，这几年车身喷涂和防腐工艺有所提升，因此车身生锈问题得以减少。

奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立，1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2007年8月22日，奇瑞公司第100万辆汽车下线，标志着奇瑞已经实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标，正朝着通过开放创新打造自主国际名牌的新目标迈进。

奇瑞为什么不把1.6T的机器下放到轿车上？

我这边有个做茶叶生意的胸弟，如今还在开风云，10多年了，可见质量确实不错。奇瑞的基础还是有的。

奇瑞的轿车系列是围绕主打家用省油的，而事实证明奇瑞自家1.6t在SUV瑞虎8中也确实足够省油。

而SUV上使用的大多数是双离合变速箱搭配1.6t，1.8t，2.0t发动机，这是有理由的，双离合能承受更大的扭矩，而奇瑞的1.6t功率整体无论马力和扭矩都接近很多合资的2.0t低功率发动机了，例如宝马的低功率2.0T版本来说，在1系车型上的表现最高发挥仅在141千瓦，峰值在280牛米，而奇瑞的最新1.6T版本动力系统，该车最高功率输出在145KW，峰值扭矩290牛米，这是一个非常厉害的水平了， 这可是一个是1.6t，一个2.0t数。

厂家中这些都是有独立的运营策划部门的，他们不会冒险去做一些少部分人认为可行的方案，只有十个自己利润收入和最保险的方案他们才会采用，车企的运营，一切都围绕利润和销量而行。

你好，不请自来。

根据奇瑞产品规划，2021年，也就是明年，大概率会推出新款艾瑞泽7。而作为中级车定位的艾瑞泽7，必须将会升级动力，那么势必1.6发动机就会考虑装车。

其次，星途轿车规划的车型也一定会装车1.6。

敬请期待。

没有合适的车型。下到轿车上一定要提价，而艾五作为目前奇瑞轿车的主打车型，定位就是年轻人的第一辆车，价格因素很重要。

而且目前的动力总成匹配很好，动力日常足够，没必要再换1.6T的。如果推出一款新的车型或者大改款的车型，应该会用1.6T的了

成本考虑吧，1.6发动机成本本来就高，而且变速箱也得换，万里扬的cvt25支持不了1.6的290牛的扭矩，得换双离合，成本又高了。

说到奇瑞，我对它的感情是复杂的。一方面，奇瑞是国产车最早期的第一阵营，另一方面，从目前的规模来看，也就是一个二线品牌了。网上是不允许说奇瑞的坏话的，不清楚是自发还是被引导。

先说说奇瑞的动力布局，从目前在售的车型来看，奇瑞主打的三大动力机型为1.5L自吸发动机，1.5T增压发动机，1.6T增压直喷发动机。作为奇瑞的首款增压直喷发动机，奇瑞比其他国产品牌车企，晚了好几年。像长安，长城，荣威，传祺等都有2.0T动力作为高配的动力，奇瑞能拿得出手的，最高水平发动机也就这款1.6T。

目前奇 瑞瑞虎7，瑞虎八，星途，捷途等车型，品牌，主要搭载的是1.5T和1.6T动力 ； 而艾瑞泽，凯翼等，主要搭载的是1.5L和1.5T动力 。

现在回到题主所问，为什么奇瑞不把1.6T用到轿车上去。

1、目前，奇瑞最高级别的轿车就是艾瑞泽GX，紧凑型，用不着那么高的动力，有点杀鸡用牛刀的感觉。

2、奇瑞舍不得把自家的皇牌动力，放在这么便宜的车上，不划算。 未来，奇瑞若推出中型轿车是，1.6T用上去，是大概率事件。

在2.0T研发投产之前，1.6T是奇瑞的镇企之宝。

以上，我是 鲤鱼侃车 ，欢迎关注。

奇瑞1.6t发动机是自家最新研发功率最高的皇牌产品，旗下的suv星途、瑞虎5、瑞虎八、都有搭载这款1.6t发动机，目前奇瑞最热门，最走量的轿车也就定位于紧凑型艾瑞泽5系列！！

1.6t发动机如果搭配到这款紧凑型轿车上有点划不来，艾瑞泽5本来就是有低价走量路线，搭载这款发动机的话，价钱肯定会提升不少！

目前的奇瑞轿车本来就销量不行，国产紧凑型轿车也就五六七八万左右的市场，靠走量为主，对于紧凑型轿车来说1.5t发动机完全够用，搭载1.6t发动机动力是提高了不少，但是这价格一提起来，那销量就更加完蛋了！

而且奇瑞的变速箱万里扬cvt25，也不太匹配1.6t的290牛米的扭矩，这样就还得换双离合变速箱，成本可想而知！

奇瑞还得在外观、营销上、努力下功夫才行，说实在的奇瑞车的外观设计出来，总是让人感觉怪怪的，就算装了这款1.6t发动机又如何，外观设计上不去，同样没多少人会买单！

奇瑞加油！

没有合适的车吧，而且1.5t的直喷机正在测试中，少个0.1排量能少交2个点的税。

之前去做首保的时候问销售这个问题！销售说，今年下半年应该会出一款轿车搭载1.6T的说是更大一点！静待吧！

Gx，改下颜值，外观参考比亚迪和传祺，配1.6t后轮独悬。无敌

奇瑞没啥说的主要是外观外观还是外观，说实话奇瑞前几年的设计师不知道哪里请的，自我感觉良好，应该多听听广大车友的想法，车是卖给别人的，不是卖给设计师的，卖的好了有钱了才有研发经费才能生产出更好的车啊。现在出的车型都还不错，要是早些年能把车的外观改好看一点也不至于销量这么低了

奇瑞为什么不把1.6T的机器下放到轿车上呢？

早些时间，奇瑞热效率攻破37.1%瓶颈的新闻着实让大伙为中国品牌骄傲了一把，不过也有不少人质疑1.5T的功率数据不够靓丽，所以在有那么一段时间里，37.1%反倒成为某些人众矢之的对象，但奇瑞一如既往的淡定，并没有急于反驳，因为这个老实人的做法永远都是靠实力和事实说话，所以在憋了几个月后，奇瑞用这款全新1.6TGDI涡轮增压缸内直喷发动机狠狠把这些质疑的人怼了回去。

全新1.6TGDI直喷发动机的今生前世

在谈及三代机之前，先来聊聊这款发动机前身，每当聊起奇瑞发动机，下到奇瑞的铁粉，上到奇瑞老总尹同跃，都会兴趣盎然的从当年芜湖长江边那条二手的福特发动机生产线谈起。不错，奇瑞最初起家就是靠着这条生产线上产出的480发动机，搭配最早的风云轿车，打下了事业的基石，其历史地位可以与长安的465发动机相媲美。

2005年，奇瑞在经过了创业初期的高速扩张之后，开始着手研发拥有自主知识产权的发动机，经过多次考察和慎重考虑，奇瑞选择与国际知名的发动机技术公司奥地利AVL合作，打造自己的发动机体系，这一系列发动机就是Acteco家族。

Acteco第一代发动机的研发之初就是为了解决奇瑞全系列车型的需求，因此这一代发动机的排量就包括了从0.8到2.0的多种型号，先后搭载在QQ，风云，旗云，瑞虎，东方之子，A3等多个车型上。

2010年，随着A3改款车型的发布，奇瑞推出了2代机，1.6排量的E4G16发动机，采用了DVVT技术，最大功率93kw，最大扭矩160nm，这台发动机的动力参数在几年后的今天仍然是同排量中的佼佼者。

今年年初，Acteco系列又增加了一款1.5T排量的增压机型，最大功率112kw，最大扭矩205nm，参数比起以往的Acteco又有了不少的提升，热效率更是高达37.1%，不过放眼望去，与同时间的其他自主竞争对手相比，如长安的BlueCore 系列1.5T直喷涡轮增压引擎、还有虽是逆向大众，但好歹也有自己直喷的比亚迪1.5T直喷涡轮增压发动机和吉利1.8T涡轮直喷发动机等等，奇瑞缺乏缸内直喷，虽然这台发动机的性能和经济性还有不少优势，但难免会给人挑刺。

在大家以为奇瑞无所应对的时候，第三代高性能发动机1.6TGDI汽车发动机下线了，奇瑞首款拥有直喷技术的引擎，而且还夹杂各自逆天的数据，直接打脸看跌奇瑞朋友们。

奇瑞的1.6T发动机究竟如何？为何会被很多人看好？

　网上关于国产车的各种说法里，奇瑞汽车的最多，虽然销量如今偏低了，但是很多人都在说奇瑞的三大件好，在我的印象中，奇瑞也确实是一个理工男，不玩那些花哨的，但是这两年有点不思进取而已，奇瑞发动机质量和技术水平还是有料的。

奇瑞1.6T发动机

材料工艺虽然不拔尖却也还不错

如果大家看了奇瑞汽车和其他国产品牌汽车的发动机区别的话，就会发现，目前国产车内，只有奇瑞的发动机是采用的铸铁缸体，而其他国产品牌都是使用的铝合金。因为我不是专家，所以我不谈论哪种材质更好，但是我们从数据来看就知道了，同样的是1.5自吸的发动机，吉利的是76KW功率，而奇瑞的则是85KW功率，这是实打实的差距吧，而长安的1.6自吸的发动机，采用直喷技术，是94KW，但是没有对比1.5L的，所以暂时不好横向对比，从这方面就可以看出，在自吸发动机方面，奇瑞技术还是比吉利领先，油耗上，电喷的奇瑞也不比长安的直喷差。

奇瑞发动机

但是在1.5T的发动机上，奇瑞和其他国产品牌同排量发动机比，功率是最小的，油耗都是差不多，唯一的优势就是稳定性不错。所以奇瑞在1.5T发动机上有点落后，当然现在奇瑞已经研发出了2.0T的发动机，期待他的表现。

奇瑞瑞虎8搭载1.6T发动机

静音表现

我没有横向对比太多的车，我在网上看到有人在奇瑞引擎盖上垒起水杯，在怠速的时候，水并没有洒出，有五层，我默默的拿我的吉利汽车试了下，虽然没有五层，但是我发现我两年的吉利车，在怠速的时候，表现竟然也和奇瑞一样，水也不会洒出。

所以只能说静音稳定性上，奇瑞保持在水平线上。

动力方面

其实单方面说动力是耍流氓，毕竟车重不一样，肯定表现就不一样，我试过捷途X95，当时配的1.6T的发动机，在加速与超车方面，表现都不错，当然和长安CS75PLUS的2.0版本肯定要弱，这个毕竟排量不一样。

所以说在动力输出上，奇瑞的发动机是完全没问题的，只要舍得给油，推背感随时来。

以上就是我简单的进行奇瑞发动机的对比，完全从用户角度来对比，所以专业人士轻喷，毕竟我是车主，是从用户角度来。

最主要的是，奇瑞对自家的三大件很有信心，所以动不动就质保100万公里，像奇瑞捷途的车，直接全车质保10年，如果三大件不过硬，我想也不会敢这么去质保吧，大家说呢？

都说奇瑞三大件好，奇瑞底盘到底好在哪里？

其实在国产车里面，奇瑞的动力总成算是比较好的，当然我们不能把它拿去跟比较会引发发动机的丰田或者是本田相比，因为这两个品牌在发动机的研发上，在世界的范围内都是有非常大的优势的，不仅仅是跟我们国产相比，丰田和本田它在油耗方面的表现也要远远超过大部分的国产企业，但是我觉得奇瑞这个品牌他还是在研发上下了非常多的功夫的，因为其他的品牌一般都喜欢去拿一些成熟的产品，借鉴或者是逆向抄袭，但是奇瑞就不一样了，他坚持自主的正向研发，我觉得这样的精神是非常值得夸赞的。

我觉得奇瑞的发动机有一个非常大的优点，就是相比于国产的一些自主品牌的发动机，它的耐久性和稳定性会相对更好一些，以往有很多朋友买了奇瑞风云2，会发现它的发动机质量还是非常好的，基本上跟以前的大众的EA111的发动机的耐造性是差不多的，由此可以看出奇瑞在动力总成的研发上还是下了非常多的功夫，而且奇瑞的发动机它还用上了捷豹路虎的一些车型，比如说它的2.0t的涡轮增压发动机，能用在这样的车型上，就可以看出奇瑞在动力总成的研发上还是挺有优势的。

其实还有一个优点就是它有自己的变速箱厂，以奇瑞为例，它自己有生产一系列的cvt的无级变速箱，这在以往的国产车的品牌中是不敢想象的，我觉得奇瑞算是开了一个先河吧。虽然说奇瑞的cvt变速箱，他在顿挫的表现上肯定是要比本田或者是丰田的车型要严重得多，而且在油耗方面的表现也是肯定不如日系品牌，但是我觉得作为一个中国车企有这样的成就，已经非常了不起了，我觉得汽车研发还是非常需要时间的。总体来说，奇瑞这个品牌在国产品牌里面算是比较上进比较优秀的。

关于《奇瑞16t发动机产能不足》的介绍到此就结束了。