奔驰的 是AMG 比较 改的杰出的有SLS S63 S65

其实 还有 博速  搏速改装的S68 要比AMG还要好

奥迪的改装ABT

其实 可以自己选择。不是一定要 给这些厂改装这些 又叫原厂改装

4MATIC 不是改装啊

1987年，全新4MATIC技术在梅赛德斯-奔驰E级(124系列)中首次亮相。全新4MATIC运用尖端技术，结合了机械部件和电子部件，进一步提高了梅赛德斯-奔驰的卓越特性。从1999年起，4ETS(四轮驱动电子牵引系统)与4MATIC一起作为差速锁应用于梅赛德斯奔驰4MATIC四轮驱动的核心技术是4ETS差动限制技术。4ETS就是利用ABS的制动力自动分配功能来实现差动限制。当这种全时四驱的车辆有一个车轮打滑时，车载电脑就通过ABS对打滑车辆制动来限制它的空转。从而差速器就可以把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮上。新开发的驱动系统运用了行星齿轮式桥间差速器。在各种路面上，前后轮之间的全时固定动力分配(45/55)确保了自信和完全可预知的操控性。而在车轮出现打滑情况时，整体式多盘离合器则可以确保附加牵引力和最佳方向稳定性。不难看出，在ESP——(电控车辆稳定行驶系统)、ASR(加速防滑系统)和4ETS(四轮驱动电子牵引系统)电子行驶安全系统的辅助下，4MATIC即使在路况条件不好的情况下也提供了动态、舒适和更加安全的交通解决方案。

汽车动力升级改装，奔驰S600 ab 1/97 290KW刷ECU，效果如何的？

您好，您的奔驰S600 ab 1/97 290KW通过刷ECU后，动力提升20ps，扭力达到595nm/4050rpm。您可以登录.cn 查看这款车的改装案例，或在百度输入S600刷ECU、升级汽车电脑、汽车电脑改装等关键字查询相关的ECU升级案例。

求知道速7超级跑车被中国那个人买的

速度与激情里面的那个是黎巴嫩公司W Motor的产品，，，，lykan hypersport对吧，，，，这个车海外售价是340W美元，，，国内售价6600W人民币，，，，但是这款车并没有对中国大陆发布，，，上海车展还有北京梦想车展还有SCC的汽车节里面的那一台应该是国外人的，，，，不太可能是中国车主

全新奔驰A45 AMG(W177)改装升级动力 01加速3.57秒

“8月下旬到的唯一现车，实车山}灰的质感还是蛮精致的，当时盲定的，未曾见过、坐过实车!首次接触，直接拿下。”

“现车有选装方向盘旋纽、柏林之声音响!这两样选装九千多元，太值了。”

“M139神器!重点是没有选装电调避震，方便日后升级。”

“分享下提车之后小小心得与反馈!从无锡提车回苏州的路上，出厂胎压2.7左右，还有底盘衬套、避震 弹簧…超级硬，一个小时的车程，我和夫人的老腰差点就废了…!但是，时至今日已经行驶两千余公里，之间 调低胎压至冷胎压2.3，发动机、变速箱、底盘系统…经过磨合之后，日渐柔韧、顺滑!每天都想驾驶它、感受它带来的改变，变的更加精致的运转…”

“开这车，对动力肯定是不会满足的!提车回来隔天，ABR现调程序走起…原车1.9的压力值，略低于45S的2.1，ABR 1阶+的现调程序2.6的压力值，加速感受提升非常明显!就是磨合期间只是偶尔小拉一下，配合ARMA进气系统再多个十几匹马力，全段排气已经3D扫描等待到货…这车就是一时改装一时爽，一直改装一直爽!唯一缺憾的赛道模式与漂移模式，已经找到高手说是可以刷出来，十一找时间搞定。”

“经过两千多公里的磨合，今日9/26早上秋高气爽，想着拉一把0～100km/h试试…系统显示3.57秒，气温26度，车上一人，体重200斤，98汽油无添加剂，进排气原厂。”

“磨合期，就拉一把!4000转左右弹射，01 3.57秒。ABR的ECU程序，AGT shock倒插式避震以外，其余全原厂…”

“第一次用原车自带的系统测试，H供参考。”

“W177 A45 AMG原车前翼子板自带宽体，前轴的倾角也有一度多，原车弹簧与避震阻尼也是很运动的取向!就是新车状态下，比较硬和后轴过于弹跳，操控是足够的，激烈操驾还算可以，但是日常行驶的柔韧性略显不足!再加之年纪有了，不会一直处于激烈驾驶的状态，所以还是做点升级，爱护一下自己的老腰…”

“AGT shock倒插式避震，之前几部车用下来都是柔韧又富支撑力，所以提车一周之后还是做了升级，厚实的路感反馈，不再有硬、跳的感觉!K且选配升级了可以调节倾角的波子鱼眼前塔顶，有机会下赛道的时候，也可以方便调节。和45S的差异还有前刹车，先定了DIXCEL的Z皮试试，应该磨合期间暂时蛴昧!日后再考虑升级为45S的6活塞刹车或者AP9660…。目前降低车身为前后0.5指的高度，前轮多做了一点倾角。前轴单边垫了16mm、后轴单边垫了12mm MANGU曼固的轮距垫片和加长螺杆，操控性能与舒适韧劲相较于原车，好了不少!”

“车身高度0.5～1指之间，车高降低之后，轮胎越往内缩!安排曼固MANGU的锻造轮距垫片与加长螺杆用着先…”

“从台湾空运了一套ARMA碳纤材质+高流量进气系统，厂家数据可以增加17匹马力。但是少了配件，十一期间再安排时间装车，ECU主板的碳纤盖板先装上，机舱看着精致了些。”

“这代W177 A45 AMG的外型浑厚、宽扁，极具性能钢炮的气势!少了 A45S的空力套件的骚劲，却不失质感与运动气息，还是比较适合低调的人群!路上开着，比较不会惹来蹦一下的机会…各花入各眼，喜欢最重要。A45这套内饰与操作界面、多到数不清的功能，放眼望去 在性能钢炮的领域里无车能及了…关于性价比 在于每个用户的心里，我想都是极高的!不然也不会购买。评估自己的用车需求和功能，再加上喜好的功能、性能表现，甚至是日后升级的可玩性，W177 A45 AMG相较于其他车型，我绝对给的满分!因为恰恰都是对标到我的需要…”

“后续准备刷赛道模式、漂移模式、ARMA进气、排气、轮毂、刹车升级…等等的作业，再陆续补充作业、01成绩上来与车友们分享!K预祝各位 十一假期快乐…”

本期奔驰A45 AMG改装案例鸣谢车主：x式性能狂

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