本篇文章给大家谈谈《玉柴发动机大修后没劲是怎么回事》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机换完缸垫没劲怎么回事？
• 2、发动机换完缸垫没劲怎么回事
• 3、我的国五四缸玉柴160发动机换上气缸垫，动力小了很多，问问是什么情况？
• 4、玉柴发动机大修后没劲是什么情况?
• 5、玉柴发动机换了缸垫别没劲怎么回事国iii的

发动机换完缸垫没劲怎么回事？

如果说呲了缸垫之后，你单纯换缸垫的话，是没法彻底解决问题的，首先你要考虑活塞环在大压力下会出现形变，那么气缸内压力肯定会低于额定压力，另外活塞、气门、座圈这些杆件中间，一定会存在一些的间隙，所以发动机就会没劲。

发动机换完缸垫没劲怎么回事

1、点火时间过迟。

故障现象：发动机点火时间过迟，易引起排气管放炮、发动机发烫及水温偏高、急加油提速慢等故障现象。故障原因：由于正时皮带跳齿或维修发动机是因误操作造成。

解决办法：建议重新检查核对发动机正时。

2、进排气系统堵塞。

故障现象：车辆行进时加速无力，急加油提速慢！

故障原因：由于空气滤芯脏堵，致使发动机进气量不足，进而引起发动机动力不足。由于三元催化器脏堵，使发动机排气不畅，进而引起发动机动力不足。

解决办法：建议重新换新空气滤芯或清洗三元催化，若清洗无效更换新三元催化器。

3、燃油压力不足或燃油系统脏堵及喷油嘴损坏。

故障现象：车辆行进时加速无力，怠速正常或偏低。

故障原因：由于燃油系统管道泄漏，造成压力不足，由于燃油滤芯、燃油泵滤网、喷油嘴脏堵、燃油泵损坏等原因，致使燃油压力低或喷油雾化不好，喷油嘴脏堵或损坏。

解决办法：建议查找漏点、重新修复。建议更换燃油滤芯，清洗喷油嘴。同时燃油系统压力，若压力不足则更换新燃油泵。拆下喷油嘴用机器清洗或手工清洗，若喷油嘴损坏建议更换新喷油嘴。

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其他原因

1、安装不符合技术要求

安装时，气缸垫接合面不干净，拧紧气缸盖螺栓螺母时顺序不对，扭矩不够大或不均匀，各气缸套上端面高出发动机机体上平面的尺寸不够或不等，造成漏气而烧损气缸垫。

2、动机过热

发动机冷却系工作不正常，供油时间过晚，长期超负荷工作等都会造成发动机过热，特别是在气缸盖的进排气门座口与涡流室通道出口之间的部位温度更高，由于高温的作用，使气缸垫失去了原有的弹性而变脆，最后被烧损。

3、气缸垫本身的质量不合格

如薄厚不均，卷口不平整，弹性不足，材料不好，表面不平整等，或拆装中不注意使气缸垫受到损伤，都容易造成气缸垫烧损。

我的国五四缸玉柴160发动机换上气缸垫，动力小了很多，问问是什么情况？

1、主要是密封不严,发动机换缸垫后动力不足，原因可能是师傅技术不过硬，发动机汽缸垫没压好，漏气。

2、因为换汽缸垫不需要拆配气机构，所有不会是配气机构的问题，如果修理师傅动了配气机构，有可能是进排气门间隙不对了，要重新调整气门间隙。

玉柴发动机大修后没劲是什么情况?

　发动机大修，更换曲轴总成、缸体、活塞、活塞环等部件后，车子动力性通常要比维修前好，但部分发动机修理后却出现加速无力、动力性差、油耗高等现象。

其主要原因如下：

1、所换配件产品质量较差。

部分曲轴总成左右轴同心度不够，超出标准（0.15mm）；左右曲轴轴承之间的距离超出标准1mm；二冲程发动机缸体进排气口位置上下、左右偏差大于1mm；缸筒内径超标、缸筒壁表面加工粗糙；部分劣质的活塞环用钢丝加工而成，活塞环的弹性及耐磨、耐高温性能较差。缸体密封性下降窜气，发动机缸压下降，影响动力性。

2、检修装配工艺不规范。

如解体曲轴箱时不使用专用工具（开箱器），而是用榔头砸、螺丝刀撬的方法开箱，致使曲轴箱合拢面被撬出较深的划痕或变形，曲轴箱漏气；左右曲轴箱合拢后曲轴同心度差，运动件摩擦增加，发动机过热，动力性变差。

3、车子修复后不检查发动机的润滑系统。

更换缸体、曲轴的过程需要清理旧缸体垫，如果曲轴箱中的缸体垫清理不彻底，润滑油油路容易被缸垫、密封胶等碎物堵塞，润滑系统将不能正常工作。因润滑不良，配气系统凸轮轴、摇臂等部件的磨损加剧，凸轮轴、摇臂的磨损影响了进排气门的开启高度和关闭时间，导致缸体进气量减少，摩托车动力性下降。

玉柴发动机换了缸垫别没劲怎么回事国iii的

主要原因还是气门间隔调整不当，导致进气不充分废气排不净，一定程度影响和制约了发动机的功率输出。

气门调整不当时，有经验的师傅或司机从声音上能分辩出个一二来。建议重新调整。

关于《玉柴发动机大修后没劲是怎么回事》的介绍到此就结束了。