本篇文章给大家谈谈《雷诺四缸发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、雷凌1.2T三缸版怎么样？对比卡罗拉哪个好？
• 2、大家都在排斥三缸车，为何这三款混动车却能做到“真香”
• 3、雷诺科雷嘉这款车，搭载的是什么发动机？
• 4、雷诺虽然后退，全新标致2008却刺出惊魂一枪
• 5、法系开始“捞偏门”，三厢SUV官图亮相！1.2T三缸机能越野？
• 6、雷诺卡缤1.2t发动机是哪生产的

雷凌1.2T三缸版怎么样？对比卡罗拉哪个好？

雷凌1.2T三缸版怎么样？对比卡罗拉哪个好？

丰田赢得了广泛的消费者，具有较高的成本性能。 Carolla的旗帜创造了另一个销售奇迹。今年8月9日，丰田推出了一代新一代的Carola。那么这个花冠和兄弟模型有什么区别？今天，我们比较了两种型号，即2019射线1.2T豪华版和Carolla 1.2t Elite Edition，这两种型号的价格分别为129800元和12.78亿元。

新一代林和花冠如何选择？首先让我们看看外观，两辆汽车也用于在TNGA架构下创建一个GA-C平台，因此外观上有许多相似之处。汽车前部也使用了一个大量的摄入吉尔山设计，而Carolla使用了一个明亮的黑色十型板材，令又用烟熏蜂窝烤架设计，这是非常霸气和特色。 Carolla两侧的LED前灯受到严重影响，令人纵注更专注于进气格栅的匹配，这更加不稳定。

其次，让我们来看看两辆汽车之间的差异。它们还配备了1.2T涡轮增压发动机，最大输出功率为116马力，并匹配CVT无级齿轮箱。并且发动机的型号略有不同，并且令人横向的发动机模型是9nr，而Carolla是9nr-FTS。虽然这两个发动机是不同的，但即使在电力方面也没有不同的差异，但除了它们之外的略有不同。

最后，它被配置。这两辆车通常被配置，但在一些细节中的横梁配置甚至更好。两者都配备了电子停车，轮胎压力显示器，逆转图像，自适应巡航等。以及Lei Ling还配置了前排的无钥匙进入功能，这可以为所有者提供极大的便利。

大家都在排斥三缸车，为何这三款混动车却能做到“真香”

在国内市场中，很多消费者在买车是都在极力避开搭载三缸机的车型，全新一代奇骏就是很好的例子。不过随着时下混动技术的快速发展，三缸机也似乎找了用武之地，在与混动技术组合之后优势也十分明显，不仅油耗较低，同时在中低速行驶时也十分平顺、安静。而下面这三款搭载三缸机的车值得推荐。

理想ONE

在众多造车新势力中，理想汽车的表现十分不错，虽说有了理想L9的加入让理想ONE不在是孤军奋战，但目前旗下的主销车型仍是理想ONE,而根据数据显示,7月理想ONE销量为10422辆,足以证明它的受欢迎程度。

作为主打家庭用车的理想ONE，兼顾了良好的空间与乘坐体验，此车的车身长度超过5米、轴距接近3米，让车内每一排的空间都能够得到不错的照顾，尤其是第二排拥有着格外宽敞的空间。同时，车内座椅的配置也不低，前排座椅带有加热、通风、按摩等功能，并提供航空级软质头枕，而第二排座椅仅仅只少了一项通风功能，舒适性和支撑性都很有保障。

而动力方面也是理想ONE比较受争议的一点，搭载由1.2T三缸发动机+双电机以及固定齿比变速箱等所组成的增程式动力系统,。毕竟价格就摆在那里，买一台最大功率只有60kW的1.2t三缸机确实是感觉有些不划算，但发动机只是用来发电,驱动方式还是电机为主，NEDC纯电续航为188公里，而综合里程可以达到1080km。同时新车还拥有对外放电的功能，用来一家人出门自驾也十分适合。

星越L 雷神Hi·X油电混动版

很多家庭消费者选择吉利星越L的原因，主要是因为该车在性价比方面不错，各方面表现也可以说是面面俱到，而在加入混动版车型之后，该车的竞争力与性价比也得到了一定程度的提升。

外观上，该车基本延续了燃油版的车型设计，整体给人感觉大气而又稳重,比较耐看，而前脸处还换装为全新样式的进气格栅，搭配上数字流光徽标设计，视觉冲击力十足。而内饰方面则采用蓝白双色拼接，搭配上大量的皮质包裹以及缝线工艺等，呈现出清新而又居家氛围。同时，该车还搭载吉利最新的银河OS系统 ，在高通骁龙8155车机芯片的加持下，支持智能蓝牙钥匙、语音交互、FOTA远程升级等功能。

动力方面，该车搭载由1.5T三缸发动机+电机组合成的混动系统，配备3挡混动电驱DHT Pro变速箱，系统综合功率244马力，综合扭矩达到545牛·米。在满油满电的情况下综合续航可达到1300km，零百加速时间仅需7.9s，百公里综合油耗为4.3L。

轩逸e-POWER

轩逸在年轻群体中属于人气颇高的一类车型，而好开且造型帅气的优势也是很多消费者的购车首选，而轩逸e-POWER不仅延续了此前燃油车型的良好口碑,虽说价格有所提升，但整体配置也更高，动力上也更省油。

轩逸e-POWER在外观上偏向年轻运动化,大V字的镀铬饰条、双色车身、熏黑尾灯以及三辐式扩散器等设计元素，很符合当下年轻消费者的审美理念。而内饰方则显得比较简约，7英寸的液晶仪表与12.3英寸悬浮式中控屏的组合，让内饰的档次氛围以及科技感有了一定的提升。

动力方面，轩逸e-POWER搭载由1.2L三缸发动机+发电机+驱动电机组成的e-POWER混动系统，虽说驱动方式与增程式是很接近,但不同点在于搭载的电池属于闪充闪放的小电池，所以没有配备外接电源，只能往油箱内注油。

不过也无须担心油耗问题，该车最大的优点就是省油NEDC工况下综合油耗为3.9L/100km，而且驱动电机的最大功率100kW,峰值扭矩300N·m，整体动力表现与纯电车没有太大差异，综合表现很适合家用。

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雷诺科雷嘉这款车，搭载的是什么发动机？

雷诺科雷发动机，是用半年内使用的尼桑技术进口组装的。科雷加2.0排量的发动机是由东风日产提供的广州花都生产的。Korega这个代号M5R的发动机在2000转以下时发出的声音不好听，甚至有一点廉价的感觉，同时动力出口也不理想。但是，当你把油门踩深，把转速提高到4000转的时候，这个引擎就像换了一个人一样。

150匹马力不能提供多么强的紧贴感，但能在不知不觉中让你超速。整个车跑得轻快，没有像普通的4缸机一样放声的感觉。反而是比较好听的声音。从引擎的调教来看，这是可以让你高速玩你右脚的车。作为紧凑型SUV，东风雷诺科雷加凭借个性化的设计和低俗的产品力在市场上获得了良好的口碑。从外观上看，这辆车仍然继承着家庭式设计，前脸弧形吸风网格中铬装饰连接两边狭窄的大灯。

看起来像鞋，车身轮廓也很有线条感。尾部是运动惯例的敦厚设计，使车看起来更有质感，外观上依然非常时尚，充满活力，确实是很多年轻消费者喜欢的类型。在动力方面，这辆车搭配了1.2T涡轮增压发动机和2.0L自吸式发动机。其中1.2T涡轮增压发动机的最大功率为117马力，最大扭矩为190牛米，2.0L发动机功率不同。最大功率分别为150马力和154马力，最大扭矩分别为200余米和196余米。

在装修上放这辆车还算不错。座位的舒适度也还可以。骑起来比较方便。中央控制设计比较简洁明了，不太华丽，给人感觉是比较简单的氛围。真皮套装多功能方向盘的驾驶感仍然很好。整体来看，这辆车的内饰比较简洁，但最好不要失去大气感。这辆车的组成比较一般，不太满意。这也是这辆车不足的地方，但那辆高级车型的配置还不错。

雷诺虽然后退，全新标致2008却刺出惊魂一枪

法系车的日子最近确实不太好过，无论是标致，雪铁龙或者雷诺，在国内均处于边缘地位，或者正在滑向边缘。雷诺近日退出合资车企的动作，更是给市场带来深层次震动。

法系车的惊艳一枪

但是其实，法系车本来不该如此。在欧洲，法系车是除了德系之后的第二存在，标致/雪铁龙完全具备和大众抗衡并且争夺市场的实力。尤其是法系车的设计能力和底盘调教能力，即便是德国人也得甘拜下风。

更重要的是，法系车其实很早就来到中国，早在1986年，法国人就和中国合资成立了广州标致汽车有限公司，这是当时中国第三家合资公司。东风和PSA合资的神龙汽车也是较早成立的合资公司之一。他们在中国汽车行业刚刚胎动的时候就已经介入，在中国汽车行业蓬勃发展时候全力参与，所以今天法系车的大幅度后退就非常令人遗憾。

但是千万不要以为法国人会放弃中国汽车市场，很多人以为雷诺推倒了法系车退出中国的多米诺骨牌，其实这种想法毫无根据，即便雷诺也仅仅是退出了合资车企，并没有退出中国。而标致/雪铁龙等其它法系品牌更在卧薪尝胆，随时准备卷土重来。4月下旬，全新一代标致2008即将开始预售，5月份即将正式上市。这款全新小型SUV有着犀利无匹的战斗力，在萎靡萧条的车市中，射出了惊艳一枪，也希望，它可以改变法系车的命运。

标致2008的战斗力

新一代标致2008给人印象最深刻的就是颜值，你必须承认法国人在设计方面的天赋，这是刻板的德国人和保守的日本人永远无法企及的地方。

法国的天才设计师，在一些设计细节方面，更将浪漫大胆的想象力发挥得淋漓尽致。比如同样是车头的两撇，日本人设计出来就是难看至极的八字胡，法国人设计出来就是犀利无比的猛兽獠牙。当然除了獠牙，狮爪元素也非常自然地出现在前灯和尾灯，让人以为狮子这种猛兽，其实从标致汽车上汲取的生长基因。

新一代标致2008给人留下最深刻印象得当然还是整体气场，标致2008的三围4,312/1,785/1,545mm，它以一个小型SUV的基本条件，通过极其聪明的天才设计，竟然可以人为制造出猛兽的凶猛感，以及独特的厚重感，让你忽略它的实际体积和级别，这是自主品牌设计师非常需要学习的地方。

同样值得学习的还有标致2008的空间拓展，新车车长仅为4,312mm，轴距却长达2,612mm，这意味一套建筑面积仅仅100平米的房子，竟然可以获得高达90%的得房率，甚至比很多110平米的房子实际使用空间更加宽敞。2,610mm的轴距，事实上已经接近紧凑级SUV的尺寸，可以轻松宽裕地乘坐四个成年人，后排还不会太拥挤。当然，如果后排放倒之后，就是一个微型仓库，假期用来旅行时候，可以放满帐篷睡袋以及各种啤酒和食物，甚至于，目测放一张婴儿床也不是没有可能。

新一代标致2008的内饰设计同样将法国人的浪漫艺术展现的淋漓尽致，尤其是看惯了德国人的简约和日本人的浅显之后，法系车的艺术浪漫绝对可以让你眼前一亮：上下对称的方向盘，大小适中，手感极佳，座位包裹性很好，颜色搭配和材质运用非常讲究，并不因为一台小型车而带来满满廉价感。虽然它实际使用的材质，也没有比日系和德国高出多少，但是就是让人觉得高级，这同样是设计的魅力与艺术。

最重要的当然是动力系统，标致2008搭载一台1.2T直喷增压发动机，这台1.2T小排量发动机汇聚了多种先进技术，最大功率100kW，这数据虽然不错，在同级也不过中上水准，氮素氮素氮素它的最大扭矩达到230N·m，这一点非常出色。可以类比的是，冠道那台卖发动机送汽车的1.5T超级发动机最大扭矩也不过区区243N·m，不过冠道几乎比标致2008大出两个级别。所以可想而知，这台发动机一定可给标致2008提供酣畅淋漓的动力和非常出色的加速度。

当然，这台发动机并非没有争议，事实上它是三缸结构，这让很多消费者会带着有色眼镜。但是其实不必如此敏感，有必要指出，这台1.2T三缸发动机其实是PSA集团和宝马联合开发，不仅仅搭载在标致308/408等多款全球车型，也搭载于宝马旗下多款车型，截至目前，可靠性方面没有出现值得关注的问题。即便不久前这台发动机发生小面积召回，召回原因是正时皮带的材料发生问题，和三缸结构没有丝毫关系。即便如此，这台发动机依然充满争议，有人喜欢它的小排量高功率以及节能，有人痛恨它的三缸结构。对此，我们不持意见，我们只传达信息就足够。

关于新一代标致2008的配置，目前坊间传出多种版本。我们认为，以法国人向来的风格，它的配置水准一定不会太高，也绝对不会太低，不过从谍照观察，10英寸中控液晶屏、三维投影显示的仪表、全景天窗以及车顶行李架必然存在。至于价格，根据目前法系车的处境，相比一定不会太贵。

写在最后

总之如果仅仅从标致2008这款车本身观察，这是一款非常优秀出色的小型SUV作品，它的外在颜值内在设计在同级都是超一流水准；它的实际使用空间也超过它的外在尺寸给人的印象；1.2T发动机虽然是三缸，毕竟装车多年，而且扭矩极其出色，断然不会拉扯这款车的后腿。目前标致2008最大短板就是整体法系车目前面对的困境，导致很多消费者产生疑虑。

如果东风标致能够清晰传达这款车的独特优势，能够化解消除目前消费者对于法系车的疑虑，这款小车的前景其实还是相当不错，毕竟如果和德系日系同级车型相比，德系日系是工业品，标致2008是艺术品。

同时，我们非常期待它快一点上市，并且价格不要太贵，希望它的惊艳一枪可以扭转战局，帮助法系车重回中场。毕竟如果合资阵营只剩下德系和日系，该是多么无趣和寂寞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法系开始“捞偏门”，三厢SUV官图亮相！1.2T三缸机能越野？

法系开始“捞偏门”，三厢SUV官图亮相！1.2T三缸机能越野？

法系汽车品牌近几年在中国市场上的日子并不好过，仅仅从这两年的情况就可以看出，短短两年时间就已经撤出了两个品牌，其中一个是psa集团旗下的ds高端品牌，也就是长安谛艾仕宣布散伙，随后东风雷诺也宣布分手，要知道这两个品牌在欧洲都是具备不错影响力的，但是如今也只能黯然离场。剩下的标致雪铁龙品牌依然还在苦撑，旗下显然缺乏销量支柱产品。

不过东风雪铁龙还有很多底牌没有亮出来，比如最近终于亮出了一款全新的中国特供版车型，这款新车很早就已经进行了申报，将会命名为雪铁龙c3l，按理说从名字来看完全属于轿车系列产品，但是看一眼这款车的造型设计就会感觉到很奇怪，因为这次法系设计师似乎打算捞偏门，这款车的外观造型定位非常模糊，也许应该被称之为三厢轿车SUV，属于一种轿车和SUV的混搭结合。

车头正前方采用了雪铁龙轿车惯用的家族前脸，椭圆形黑色大嘴格栅辨识度很高，雪铁龙车标依然是两道镀铬装饰贯穿车头，两侧换上了很明显的LED大灯光源，而且雾灯位置可以看到类似小獠牙一样的日行灯。这款新车的主要卖点可能就是侧面造型，只看上半部分属于非常典型的紧凑型轿车，只看下半部分这是离地间隙高的SUV，因为这款车的离地间隙已经达到147毫米，简直比一些入门级别的城市SUV还强。

那么推出这样一款车型到底是定位在什么用车环境当中呢？也许雪铁龙设计师想要让这款车不仅具备轿车的空间实用性，而且还能具备偶尔出去玩越野的实力。但是看到动力总成之后就会发现非常矛盾的事情，因为这款车仅仅提供一台1.2t小排量涡轮增压三缸发动机，也就是和全新标致2008保持一致，这台动力总成的极限输出只有116马力，应付日常家用还可以，但是如果出去跑烂路的话，显然就有点力不从心了。

新的小排量发动机搭配一套7速双离合变速箱，油耗数据竟然能够控制在4.8升每百公里，这确实非常吸引人，但是优秀的油耗数据却牺牲掉了当前消费者比较在意的动力输出，这也许是一种得不偿失的选择。更何况现阶段中国消费者群体对三缸机的接受程度非常有限，这次法系车依然保持自己的固执，或许上市之后还是要面对销量冷淡的状态。

不过从这款车也可以看出，法系汽车品牌确实有一种放荡不羁的设计理念，设计师团队完全没有墨守成规的传统，天马行空的造型设计可以给人带来眼前一亮的感觉。

问题来了，你觉得这款雪铁龙新车能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷诺卡缤1.2t发动机是哪生产的

是日本生产的。

雷诺是法国品牌，但是它兼并了日产的发动机厂，所以，卡缤的发动机和变速箱是日产的。雷诺的发动机是进口而来，日产制造，雷诺（RenaultS.A.）是一家法国车辆制造商，生产的车辆种类有赛车，小型车，中型车，休旅车，大型车（包含卡车和工程用车及巴士）等。

雷诺卡缤1.2t发动机的参数配置

卡缤上市以来凭借可爱的外观得到了不少年轻消费者的关注，虽然它看起来更像一辆跨界风格的两厢车，但它也拥有比轿车更好的通过性。

1.2T发动机最大功率85千瓦，峰值扭矩190牛·米，全系匹配了6挡双离合变速箱，百公里加速时间为10.9秒，实际驾驶动力感觉一般，不过城市代步是可以胜任的。

从发动机参数来看，最大功率86千瓦，峰值扭矩190牛·米，匹配的是6挡手动、CVT无级变速箱，对于一款整备质量1.3吨的紧凑型SUV来说，显然不是很够用的，因此，选择1.2T的车主还是老老实实地开车吧。

关于《雷诺四缸发动机》的介绍到此就结束了。