本篇文章给大家谈谈《七代雅阁发动机哒哒哒响》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、求问7代雅阁05年，车子加速无力，两千多转时发动机声音特大，上3千转就好了，洗过节气门，换了油泵
• 2、雅阁打不着火哒哒哒响是怎么回事？
• 3、7代2.0手动版雅阁着火时有哒哒的声音正常吗？
• 4、7代雅阁发动机哒哒响 加油时响 升档后响，油就减轻，打开发动机舱听也基本正常 在驾驶室开车时特别响
• 5、七代雅阁发动机哒哒哒响是怎么回事?
• 6、7代雅阁发动机哒哒响，加油时响，升档后响，转数高了以后减轻，求大神解答。

求问7代雅阁05年，车子加速无力，两千多转时发动机声音特大，上3千转就好了，洗过节气门，换了油泵

发动机噪音大，最根本的原因有两个：

1、发动机积碳过多。

2、发动机机油使用不合适或者机油变脏。

除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：

1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。

2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。

3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。

4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。

5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油。

6、气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直想，就要考虑换比较“稠”的机油了。

7、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音，多是气门积碳过多或者正时调整不对，清洗气门积碳，调整配气正时。

8、发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可。

9、轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音，比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等，更换相关零部件。

雅阁打不着火哒哒哒响是怎么回事？

1、电瓶电量不足

汽车打不着火哒哒哒响有可能是电瓶电量不足，停车时大灯忘记关闭，外接电器过多等都会出现电瓶亏电。平常用车要注意用车规范，下车要把灯光全部关掉，如果发现仪表盘上的电瓶故障灯亮了，尽快找专业人士来维修。

2、电压不够

造成电压不够的原因可能是因为电瓶时间太久了，导致老化，储存的电量变少；车子在不启动的状态下听歌或开空调。有些车主在车里为了等人，不把钥匙扭到底，开着空调，听歌，这样耗电特别厉害，电瓶非常容易没电。遇到上述这些情况，也要抓紧联系专业人士寻求帮助。

3、启动时档位不在P档

开手动挡车的朋友应该不会出现这种问题，一般情况下都是停车摘档拉手刹熄火一气呵成。而开自动挡的朋友因为自动挡不需要经常操纵档把的原因停车时可能会忘记挂p档或是挂在了N档上，等再起车的时候没注意到就直接打火了，结果就是车打不着火。

扩展资料

正确的打火方法

插入钥匙旋转至acc停止，等待2-3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让第一部分需要通电的器件通电；继续将钥匙转至on，再停止等待6-10秒钟，让油泵继电器吸合；

等待各个传感器调整状态完毕后，将钥匙转至start至发动机连续运转后返回on处，在电脑的指导下，自动调整出一种最佳位置度和最佳参数，最后成功启动发动机。

不过，对于临时或短时间内停车后可以不用停顿，只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后，即可迅速启动。

7代2.0手动版雅阁着火时有哒哒的声音正常吗？

根据你的描述。雅阁着火时有嗒嗒的声音正常吧！这种现象通常通常是气门工作时产生的声音。如果声音过大建议你调整一下气门间隙，望采纳。

7代雅阁发动机哒哒响 加油时响 升档后响，油就减轻，打开发动机舱听也基本正常 在驾驶室开车时特别响

机件磨损间隙变大后，转速低时运转惯性小，撞击声音就会变大，比如气门间隙、缸壁间隙、活塞销间隙、轴瓦间隙变大等。

配气时间不准确、着火时间过早，都会产生这种现象。

应该及时进行排查检修，免得造成事故。

七代雅阁发动机哒哒哒响是怎么回事?

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7代雅阁发动机哒哒响，加油时响，升档后响，转数高了以后减轻，求大神解答。

机件磨损间隙变大后，转速低时运转惯性小，撞击声音就会变大，比如气门间隙、缸壁间隙、活塞销间隙、轴瓦间隙变大等。

配气时间不准确、着火时间过早，都会产生这种现象。

应该及时进行排查检修，免得造成事故。

关于《七代雅阁发动机哒哒哒响》的介绍到此就结束了。