本篇文章给大家谈谈《4g15什么发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、4G15M发动机装什么车
• 2、我的东南V3菱悦发动机是4G15的，比4A91差吗，另外我感觉操控性和质量蛮好的！
• 3、三菱4G15M发动机和4A19发动机有什么区别？
• 4、青年莲花l3用的什么发动机
• 5、4G15M发动机参数

4G15M发动机装什么车

东安三菱4G15M与沈阳三菱4A91发动机详细测评 换新1.5排量发动机 V3菱悦9月上市售价6.6万起 新公布的新车型公告透露出一个重要信息，东南汽车的V3菱悦，多种型号将搭载4A91新发上市。 试验报告信息及车型参数 根据内部了解的情况，新发V3，已经试生产了几百台，如果测试结果不错的话，将于今年9月上市。那么换新发的菱悦到底有哪些进步呢？ 东南V3菱悦 V3菱悦也就是东南汽车之前生产的菱帅(Lioncel)的拉皮换脸版本，也就是业界所称的facelift车型。而菱帅，是东南汽车2003年引进自台湾中华汽车的，第六代蓝瑟(Lancer)改款车型。第六代蓝瑟1991年推出，第八代蓝瑟2000年上市，第十代蓝瑟去年底刚刚下线，实际上，菱帅推出之时，就已属落后淘汰车型。在汽车消费井喷的时代，菱帅风光了两年后，随着竞争对手的增多，东南汽车一度陷入了不小的困境。 东南菱帅 为自救东南一方面一再向三菱汽车示好，另一方面在菱帅的基础上，自主开发了新车型菱悦。而三菱汽车也将未来的筹码押在了中国。可惜进入太晚，大格局已初步形成，潜在合作伙伴中，具有一定实力的所剩无几，无奈之下，经过几年的利益博弈，最终以合资的方式，入股东南汽车。 东南三菱蓝瑟 合资后的第一款产品，就是悬挂三菱车标的蓝瑟。真正的第八代蓝瑟，轴距是2600mm，而东南三菱蓝瑟的轴距，只有2500mm。通过下表的详细数据对比，可以看出，菱悦、菱帅和蓝瑟的车体与底盘参数，几乎完全相同，只是第六代蓝瑟的不同款型而已。除了大灯和内饰，菱悦与东南蓝瑟，车体构造的差异，更是微乎其微。 车型参数对比表 菱悦车型本身，虽然乏善可陈，但最新搭载的4A91发动机，却是一个新技术亮点。可以毫不夸张的说，这款发动机是第一种在国内合作生产，真正达到国际先进水平的自然吸气发动机，为了尽快在国内解困，三菱不得不拿出了货真价实的硬通货。 4A91发动机及性能参数对比表 4A9系列发动机由三菱和戴姆勒公司合作，于2004年开发，属于四缸全铝小排量汽油发动机，拥有可变气门正时技术，分为1.1升，1.3升，1.5升和1.6升四种排量的机型。最初由戴姆勒设在德国图林根的MDCPowerGmbH工厂生产(三菱拥有50%的股权)，主要装备奔驰的Smart forfour、三菱的Colt和最新的第十代蓝瑟等车型。不过2006年，因为资金和合作的关系，三菱退出图林根工厂，售出全部股份。为了掌握自产车型的话语权，三菱开始筹备在亚洲，生产4A9系列发动机。 4A91发动机及性能参数 三菱选中的合作伙伴，就是拥有长期业务关系的沈阳航天三菱。2007年3月，沈阳航天三菱斥巨资，与三菱签订了4A9系列发动机的技术转让协议。根据协议，该系列发动机将于2008年10月开始批量生产，2010年达到年产30万台的规模，大部分用于出口，其中，返销日本就达15万台。但是，因为原定于2009年，搭载4A91发动机，引进国内生产的Colt项目难产，再加上4A发动机，铝镁合金缸体的生产与成本问题，三菱将4A系列发动机的投产计划，推迟到了2009年8月。 第10代三菱蓝瑟 不过，失之东隅，收之桑榆.先进的4A系列发动机尚未投产，就受到了业内的广泛关注。为了扩大市场份额，三菱也采取了开放供应政策，除了菱悦和年底即将上市的新一代三菱蓝瑟，华晨、海马、比亚迪等三菱发动机的传统用户也在积极接洽，准备采用4A91发动机，替换已有机型。 菱悦 4A91尚未问世，就获得的强势市场地位，与其先进的技术特征，强悍的性能表现密不可分。目前，1.5和1.6排量的V3菱悦，搭载的分别是 4G15和4G18发动机。单顶置凸轮轴的东安4G15S和4G18发动机，以简单可靠，皮实省油，价格低廉著称，在国内的A级轿车中，得到广泛的应用，拥有最大的市场份额。 菱悦内饰 我们熟悉的比亚迪F3、华晨骏捷1.6、东南菱帅、海马福美来等诸多车型，都是其大客户。东安去年引进生产的双顶置凸轮轴4G15M发动机，装配了三菱独有的MIVEC技术，虽然排量比4G18小，但实际性能表现更为优异。东安4G15M因为成本、产量和产品供应策略问题，应用尚不广泛，甚至无法保证菱悦1.5的订单生产，东南打算提前投产4A91版本的菱悦，也是和航天三菱密切合作，不想受制于人的无奈之举。 菱悦 4A91在国内的1.5~1.6升发动机中，性能处于领先地位，是真正的21世纪发动机。国产自然吸气发动机中，只有最佳自主品牌发动机，奇瑞借鉴名噪一时的TRITEC研制的SQR477系列，在某些方面可以媲美。 菱悦 综合各种发动机的性能表现，在升功率和升扭矩这两个关键指标上得到了充分体现。我们熟悉的捷达发动机，代表了80年代的技术水平，4G18则是90年初水准，并做了相应的简化。4A91在所有项目上，都具有压倒性的优势。 4A9系列发动机的燃油经济性也非常不错，可以说，做到了性能和油耗，鱼和熊掌兼得，殊为不易！在2008年底，美国环保局和能源部推荐的， 2009年度十大燃油经济性车型中，只有两款纯汽油发动机车型上榜。分别是排名第五，搭载三菱3B2和4A9系列发动机的奔驰Smart，以及排名垫底的丰田雅力士。 但一个非常不利的因素是，4A9系列发动机，要在国内广泛应用，必须跨过油品这一关。与最早的1.4排量POLO一样，4A9的压缩比高达 10.5，97号汽油才能满足其最低要求。4A91在量产之前，肯定要进行燃油适应性方面的测试，通过调整点火时间，尽可能降低爆震的可能性，但现实是，脱离了大城市的市区，很多地方无法提供97号以上的汽油，甚至标号93以下的汽油油品，也不能100%保证！压缩比只有9.5的4G18，对燃油品质不敏感，多年以来形成了不错的口碑，4A91虽然性能卓越，长期使用情况下，耐用性到底如何，仍有待观察。 此外，4A91发动机，实际上有两个版本：4A91标准型与4A91S简化型。主要的差异是，4A91S为了降低成本，省略了某些核心部件，压缩比微降。4A91S的额定功率只有77Kw，比标准版低6Kw，甚至不如4G15M。因为在技术转让和关键部件上掌握了主动权，三菱具有支配作用的市场策略是，最新产品，优先保证本国和三菱自有品牌的需要，其次是东南汽车等关联企业。因此，我们现在看到的菱悦新发4A91，尚不是阉割版本，其他厂家搭载 4A91发动机的新车型，之前在工信部申报的数据上，则会发现有所不同。 总而言之，结构决定性能，4A91发动机设计的先进性，体现在以下诸多方面。 双顶置凸轮轴DOHC和MIVEC可变气门正时技术 4A91所用的MIVEC技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。该技术优于本田的VTEC和丰田的VVTI技术，它们并不同时具备这两种功能。 4A91所用的MIVEC技术 铝镁合金压力铸造缸体：以三菱4G系列发动机为代表，国内广泛应用的经济型小排量发动机，都是铸铁缸体。使用铝合金缸体，能够实现发动机轻量化，提高散热能力、加速性能和燃油经济性，但会降低成品率，增加不少制造成本。4A91应用铸铝缸体的成果是，其整机重量，甚至不到1.3排量4G发动机的80%，与奇瑞QQ所用的0.8升发动机基本相当！ 树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管：大部分常规发动机采用的是铝制或铸铁进气歧管，排气歧管前置。4A91如此设计，可以达到减轻重量、降低油耗、节约成本的目的。但低速工况下，可能会出现进气不足的情况，需要经过精心的设计与调教来弥补，4A91在这点上解决的不错。 正时链条传动：绝大部分老式发动机，为了降低生产成本，都使用正时皮带，每隔几万公里，必须更换皮带和涨紧轮。正时链条，正常使用，寿命可达几十万公里，发动机直到报废，都不需要更换，仅此一项，用户全寿命周期的使用成本，就可以减少5000~10000元！ 电子节气门：4G1系列发动机采用传统的拉线油门，4A9系列则是先进的电子油门，靠传感器检测油门踏板信号，ECU控制电子节气门上的直流步进电机动作，来控制发动机的进气量，实现转速的变化。电子节气门不但可以省油，还能减少有害物质排放。4A9系列发动机，可以轻松满足目前最严格的欧5排放标准。 独立点火装置：4G1发动机采用分组点火，两个点火线圈，分别控制两个汽缸。，而4A91采用独立点火，每缸有一个独立的点火线圈。点火能量将更高，点火时间控制更精确，燃烧更彻底。 虽然拥有诸多的先进特性，但大批量投产后，4A9系列发动机的制造成本并不高，合理的设计决定了其成本与4G1系列发动机基本相当。4A91与 1.6排量的4G18相比，甚至拥有两个百分点的消费税政策优惠。可是，高昂的技术转让费和不透明的成本均摊策略，导致了目前出厂价格仍是一个未知数。最有可能的情况是，搭载4A91新发的V3菱悦，不再推出低配版本，与老发形成高低搭配，起价由5.98万，上调至6.6万左右。与此同时，年底的新型号，将对用户反映较多的诸如后排座椅舒适度等热点，做出相应改进。 虽然新发菱悦上市之初，会有一系列型号推出，配置丰富，但变速器，只有长安集团重庆青山工厂所产的五速手动变速器一种型号，该厂的产品，性能质量都不出众， 4A91新发的优势，无法得到淋漓尽致的发挥。明年年初，搭载JATCO四速液力耦合自动变速器，或者比利时ZF南京工厂CVT变速器的自动档菱悦也将先后问世。一两年后，采用GETRAG江西工厂的AMT自动变速器版本的新发菱悦投入生产，自动档菱悦的定价，会在初始定价基础上，拉低近万元，与比亚迪 F3、奇瑞风云2、华晨FRV/FSV、吉利远景等主要竞争对手，展开血拼，争夺市场份额。

我的东南V3菱悦发动机是4G15的，比4A91差吗，另外我感觉操控性和质量蛮好的！

如果只论发动机来说的话。V3用的是4G15M双顶置凸轮轴发动机，81KW功率。4A91是88KW功率。

但是根据实际情况，4A91是直接有了此发动机之后直接安装到V3车型上的，各种调教都没有及时的做好，在搭配方面却是不如 舒适、豪华配置的4G15的发动机来的比较适合，感觉跟好开。 4A91作为旗舰和风采版上的发动机，是突出了高功率和全铝材质。

其实么不要太在意功率什么的，开的适合才是最好的！不是吗

三菱4G15M发动机和4A19发动机有什么区别？

一、排放标准不同

1、三菱4G15M发动机：排放标准为欧Ⅴ。

2、三菱4A19发动机：排放标准国4。

二、适配车型不同

1、三菱4G15M发动机：适配车型为东安微发三菱、东南菱悦。

2、三菱4A19发动机：适配车型为东南自主品牌V3菱悦、华晨骏捷FRV、广汽三菱劲炫ASX、一汽海马新车M2。

三、特点不同

1、三菱4G15M发动机：适用车型变速箱类型通常为AT/自动挡。

2、三菱4A19发动机：三菱4A9系列的发动机共三种型号，也就是三种排量，分别为1.3L 的4A90，1.5L的4A91和1.6L的4A92。

参考资料来源：

百度百科-4A91发动机

百度百科-三菱4G发动机

青年莲花l3用的什么发动机

莲花l3 搭载1.5L和1.6L两款发动机，发动机型号分别为4G15M和S4PH。4G15M型号发动机的实际排量为1488ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为自然吸气。4G15M型号发动机的缸径为76mm，行程为82mm，压缩比为10。4G15M型号发动机最大功率下的转速为6000转，最大扭矩下的转速为3000转，配气机构为DOHC。

TN4G18T型号发动机的供油方式为多点电喷，建议使用92号汽油，符合国四排放标准。1.5L版本发动机的最大最大输出功率为78千瓦，最大扭矩为134牛/米，最高时速为175千米/小时，百公里加速时间为13.4秒。

S4PH型号发动机的实际排量为1579ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为自然吸气。S4PH型号发动机的缸径为76mm，行程为78mm，配气机构为DOHC。S4PHT型号发动机最大功率下的转速为6000转，最大扭矩下的转速为4000转。

S4PH型号发动机的供油方式为多点喷射，建议使用95号汽油。1.6L版本发动机的最大输出功率为84千瓦，最大扭矩为149牛/米，最高时速为190千米/小时，百公里加速时间为10.5秒。

（图/文/摄： 唐龙龙） @2019

4G15M发动机参数

4G15M型号发动机的实际排量为1488ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为自然吸气。4G15M型号发动机的缸径为76mm，行程为82mm，压缩比为10。4G15M型号发动机最大功率下的转速为6000转，最大扭矩下的转速为3000转，配气机构为DOHC。

4G15M发动机优缺点

功能更加强大。缺点：外观设计并不是十分让人满意。最突出的前置摄像头占据空间比较大，不仅影响整体的美观，而且在使用过程中，玩游戏或追剧看电影的时候，视觉效果上也受到了很大的阻碍。

V3菱悦采用的三菱4G15M发动机是三菱在国内投产的技术最为先进的一款发动机，菱悦也是采用此款发动机的第一款车型。其使用了双顶置凸轮轴结构，并采用了三菱的MIVEC可变气门正时技术，从结构以及技术上都优于4G15S发动机的单顶置凸轮轴的结构。因此在性能和燃油经济性上都有了不小的提升。

关于《4g15什么发动机》的介绍到此就结束了。