本篇文章给大家谈谈《踏板车发动机发热厉害怎么办》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、摩托车发动机发烫是什么原因造成的？
• 2、我得踏板摩托车刚开一会发动机就非常热怎么回事?
• 3、踏板摩托车发动机放了几小时还发热是什么原因
• 4、摩托车发动机发热厉害怎么办
• 5、125踏板摩托车骑不到5公里发动机就很烫 怎么回事
• 6、摩托车发动机很烫怎么回事

摩托车发动机发烫是什么原因造成的？

摩托车发动机运转过程中造成过热的原因主要有以下几种：

1、发动机内机油量不够或机油变质，如机油乳化，机油被汽油稀释，机油变稠等引起机件润滑不良；

2、发动机润滑油质量级别选用过低或粘度过大；

3、所用汽油不合格，抗爆震性差；

4、新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转；

5、长时间、长距离、高负荷、高转速状态下行驶温度容易过高。

扩展资料：

发动机过热的散热：

1、水冷

水冷是散热效果比较好的冷却方式，水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。但也不能一概而论。水冷的优势在于对高功率和高转速的发动机有效的散热。不过缺点也很明显，需要装配水箱，结构复杂成本高，并且故障率也高。

2、油冷

油冷有更稳定对散热效果，油冷是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热（机油散热器和水箱基本都是一个东西原理，只不过一个里面是油一个是水而已），因为油冷的循环动力来自发动机的机油泵。

我得踏板摩托车刚开一会发动机就非常热怎么回事?

发动机热是很正常的，即使只起动几分钟以后就会很热了，而排气管更是高温部件，它的温度比发动机还要高，如果拆下排气管，甚至可以看到与排气管相接的发动机排气口在喷火。

150的踏板车极速只能达到60显然太低了，应检查发动机内机油是否正常，空气滤芯和化油器是否堵塞，排气管是否堵塞，气门间隙是否过小或气门关闭不严，凸轮轴和气门摇臂是否磨损，皮带是否抻长打滑，皮带轮和普利珠是否磨损过大，化油器混合气是否不当或负压油箱开关损坏以及化油器电控风门不能关闭等原因造成混合气过浓等，点火系统是否有问题造成高速断火等，这些也会影响高速性能。

踏板摩托车发动机放了几小时还发热是什么原因

摩托车发动机发热严重是因为润滑不好 你的机油该换换了！

烫手是正常的，如果是四冲程的踏板车出现这种清况一般就是发动机里面的机油泵坏了，或者是机油过滤器堵了，再或者是没机油了，要马上维修或换机油。如果是两冲程的踏板也是机油泵的问题，可以在汽油箱里添些机油，就是机油泵完了也没什么大问题。

目前大多数摩托车引擎都采用风冷为主要散热模式，夏季气温高散热速度慢发动机温度高属正常现象。只要机油量足够就行。另外由于有风才会正常散热如果楼主长时间怠速停车或低速行驶也是造成发动机温度过高的原因。

摩托车发动机发热厉害怎么办

发动机过热故障的原因较多，本着先易后难的原则，先检查化油器浮子室油位。

将左、右缸化油器浮子室放油螺钉旋松，放净空气后，使浮子室的放油橡胶软管端口朝上，其燃油在化油器本体和浮子室结合面向下约2mm处冒出，说明油位正常。

旋出油标尺，查看曲轴箱机油位在中限位置。沾适量洗洁精于左、右缸进气管及与气缸盖结合部位，起动发动机，未发现此处有漏气现象。

打开气缸盖罩，起动发动机，观察左、右缸气门摇臂座及凸轮轴衬套的来油情况正常。用聚光手电筒通过右盖油标尺口照看曲轴右端连接油道的阀体和回位弹簧，均在正常位置。

拆卸右曲轴箱盖，检查机油泵滤网，有破损现象，但机油泵出油正常。仔细察看右曲轴箱盖铸件油道时发现，与曲轴右端连接的油道孔内有异物堵塞其间。

注意事项

机油泵泵出的机油其中一路，经右曲轴箱铸件油道输送至右盖铸件油道，再经曲轴右端的阀体组件与其油孔连接，润滑右缸连杆大头轴承，多余的机油经连杆大头两侧的油孔喷射到活塞内腔及缸筒下部。

由于右盖内的油道孔被异物堵塞，使通往曲轴右端润滑系工作失常，活塞及缸筒因润滑不良造成异常磨损，导致发动机过热。

设法清除异物，使用压缩空气吹净。为消除故障隐患，分解发动机，拆下曲轴组件，检查右缸连杆大头，其侧向间隙明显偏大，说明滚针轴承已受损，右缸活塞和缸筒也因缺少润滑出现异常磨损现象。

125踏板摩托车骑不到5公里发动机就很烫 怎么回事

摩托车发动机本来就是很热的，125踏板车摩托车发动机跑5公里就很烫是正常的，起动后几分钟或两、三公里就会很烫了，只要发动机内的机油及机油润滑正常，没有异常情况或声响，驾驶方法正确就没事。

摩托车发动机很烫怎么回事

摩托车发动机很烫的原因如下：

1、发动机因长时间超负荷或在大功率下工作而过热。

2、发动机因散热不良而过热。

3、因燃油混合比不合适而过热。

4、因使用汽油不当而过热。

5、因可燃混合气浓度不合适而过热。

6、因点火时间过早或过迟而过热。

7、因消声器积碳堵塞而过热。

8、因压缩比太高而过热。

常见的水冷发动机故障应对方法

1、保持冷却液量充足

如果液面低于膨胀水箱的最低标志时，应及时添加，当发动机处于冷态时，冷却液液面应该位于膨胀水箱的最高和最低标志之间，注意，膨胀水箱内的冷却液不能注满，应该留有膨胀余地。

2、保持风扇胶带张紧力适度

风扇胶带过松，使水泵转速过低，影响冷却液的循环，并会加速胶带的磨损，但胶带过紧，又会使水泵轴承磨损，另外，胶带上不能沾有油污，因此，应定期检查调整风扇胶带的张紧力，检查时，用拇指按压胶带中部，约98N的力。

关于《踏板车发动机发热厉害怎么办》的介绍到此就结束了。