本篇文章给大家谈谈《国内卡车发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、中国汽车工业史上首款汪克尔发动机，诞生于天津的TJ140转子卡车
• 2、什么时候开始大货车有涡轮增压这个技术
• 3、大货车EGR发动机和电喷发动机有什么区别，那个好用？
• 4、潍柴发动机和云内发动机哪个好一些？
• 5、现在世面上大货车的发动机有哪些？

中国汽车工业史上首款汪克尔发动机，诞生于天津的TJ140转子卡车

上世纪60年代，德国人菲加士?汪克尔发明了一种全新的发动机技术-转子发动机。不过很可惜，由于转子发动机的一些先天性问题，至今它仍然没有被广泛应用，即便是钟爱转子发动机的马自达也暂停了搭载转子发动机的量产车型。

而在上世纪60年代转子发动机刚问世的时候，在当时引起了一股技术升级的热潮。有很多国家的车企都试图将这种发动机应用在自家的量产车上。他们中就包括了咱们的天津市货车修理厂。

60年代末，举国上下大搞生产建设，与此同时天津市接到了关于制造搭载转子发动机卡车的任务。并且将由天津动力机厂制造转子发动机，并且采用解放140的车身，整车装配工作则交给了当时的天津市货车修理厂。

虽然这是一家货车修理厂，但是它拥有800多员工，并且在技术和规模上都处于华北地区的领先水平，完全具有整车制造的能力。

1968年，天津动力机厂为制造转子发动机设置了专用车间，这在当时绝对是一件大事，很多人都认为当时的转子发动机很可能取代传统发动机。

研发初期，天津动力机厂从国外找来了一台转子发动机进行研究，然后开始为TJ140卡车制造转子发动机。

转子发动机的研发过程还是比较顺利的，仅用了一年时间，天津动力机厂就成功制造出了转子发动机。其排量为2.2L，并且拥有120马力的最大功率。与此同时，TJ140的车身也在天津市货车修理厂顺利的制造中。

为了加快进度，当时天津货车修理厂的员工采取了7x24小时的工作模式，大家轮流上岗，力求在最短的时间内完成TJ140卡车。

最终，1969年11月第一辆TJ140试装车制造完成，当时天津市货车修理厂并没有汽车生产线，一切都是在车间内由人工制造的。其最大时速可以达到140公里/小时，并且拥有4吨的载重量。

为了对TJ140卡车进行测试，时任天津市货车修理厂厂长的张连科带领三名员工驾驶TJ40从天津出发，途径保定、郑州、西安、成都、灵芝最终到达了拉萨。为了配合测试，出发前还装上了满满一车的盐和大米。

根据相关资料记载，TJ140到达成都后，当地军区还派出了车队护送，这其中还包括一辆道奇货车。而当车队抵达唐古拉山的时候，咱们的TJ140还与道奇货车进行了对比测试，而两者的性能不相上下。

最终，TJ140于春节前抵达拉萨，一行四人在拉萨过完春节驾车返回天津。并且还用TJ140从西藏拉回了牛皮、鹿茸、麝香、冬虫夏草等西部特产。

后来天津动力机厂生产了100台转子发动机，而TJ140陆续生产了40辆，并且被分发到了全国各地。不过由于其发动机油耗高和寿命短的问题始终得不到解决，最终TJ140在两年后停产了。

如今天津市货车修理厂和天津动力机厂早已消失在历史的长河中，而转子发动机在全球范围内也再无量产车销售。虽然转子发动机并没有在国内大放异彩，但是经过国内几代汽车人的不懈努力，中国汽车工业得到了飞速的发展，众多车企制造出了比国外品牌更具性价比的车型，未来路上的自主品牌汽车也势必会越来越多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么时候开始大货车有涡轮增压这个技术

20世纪80年代中期开始大货车有涡轮增压技术。20世纪70年代，作为涡轮增压器的转折点，配备增压发动机的保时捷911问世。瑞典的Saab萨博1977年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播更加广泛，但当时涡轮增压只是安装在汽车的汽油发动机上。直到20世纪80年代中期，欧美卡车制造商才把涡轮增压技术应用到他们的柴油发动机上，国产汽车才开始流行涡轮增压车型。

涡轮增压目的

涡轮增压的关键作用是增加发动机的进气量，这将增加发动机的功率和扭矩，使汽车更有活力。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率比不装涡轮增压器时可提高40%甚至更高。这意味着同样的发动机增压后可以输出更多的动力。以我们经常遇到的1.8T涡轮增压发动机为例。增压后动力可以达到2.4L发动机的水平，但油耗并不比1.8L发动机高多少。

大货车EGR发动机和电喷发动机有什么区别，那个好用？

EGR发动机是在 国二发动机的基础上加了一个废气再循环系统 高压油泵、喷油器等也都还是机械式的，在理论上可以达到国三排放标准 它的喷油是靠曲轴和凸轮轴控制。 电喷发动机是 有各个传感器收集发动机的工作状态，然后传给中央控制模块（ECU），ECU通过计算给出个最佳的喷油时间、喷油量、喷油次数 达到更精确的喷油，让燃油更充分的燃烧，它的喷油是靠凸轮轴位置传感器、你可以看看网站学习一下。

潍柴发动机和云内发动机哪个好一些？

潍柴发动机好，从以下几方面评估：

1、市场上看：

云内D25、D30发动机市场表现突出、保有量大，且性价比、经济性、可靠性都非常不错，市场用户对其认可度较高。

而潍柴WP2.3N、WP3N系列发动机市场保有量则小的多，不过基于潍柴重卡发动机的市场突出表现，相信WP2.3N、WP3N发动机也不会有太大问题，毕竟潍柴体系保障能力非常成熟。

2、国六各品牌车型动力搭载情况

通过查询市场主要竞品国六公告情况可以看出，主要轻卡厂家除了江淮没有搭载潍柴动力外，其它厂家潍柴和云内发动机都有搭载，可以说有云内的地方就有潍柴，有竞争的地方就有江湖，在产品同质化严重的情况下，只有更好的服务、更低的价格才能赢得市场。

重汽豪沃轻卡作为“举重入轻”的典型代表，销量及市场占有率持续提升，5月份更是创造了月产15000辆的喜人成绩，从2013年产销量破万辆到2020年月产15000辆，豪沃轻卡真应征了那句“彪悍的人生不需要解释”。

3、云内、潍柴重点发动机对比分析

在轻卡市场，云内动力是先行者，开发了多款适用轻卡的发动机，而潍柴动力是后来者，潍柴发动机一直以大排量重卡发动机为主，近几年才逐渐在轻卡市场发力。

轻卡市场大致可以分为轻标载、中重载、重载三个载重平台，对于轻标载、中重载市场，云内、潍柴都有核心发动机，而且性能较为接近。

对于轻标载市场，一般以2.3L-2.5L小排量发动机为主，潍柴小排量发动机为2.3L，云内小排量发动机为2.5L。

现在世面上大货车的发动机有哪些？

中国比较有名的，玉柴、朝柴、潍柴、云内、扬柴、常柴、锡柴等等

关于《国内卡车发动机》的介绍到此就结束了。