本篇文章给大家谈谈《13款标致508车子怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2013标致508 2.3的发动机怎么样
• 2、神龙标致508L配置的1.8T发动机好吗
• 3、标致508发动机好不好
• 4、东风标致508发动机怎么样？
• 5、标致508用了什么发动机；标致508是涡轮增压吗
• 6、标致508油耗高吗？它的动力弱吗？

2013标致508 2.3的发动机怎么样

你好，我是东风标致官方购车顾问

目前厂商报价：16.97-23.43万。

夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。

东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护。508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的2.3升发动机能提供171马力的最大功率。508在平时驾驶时油耗较低，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势。

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神龙标致508L配置的1.8T发动机好吗

PSA 1.8T属于THP系列EP平台下EP8 发动机，是PSA专为中国市场研发产品。EP平台下EP6 1.6T和EP8 1.8T目前都是第二代产品，其中EP6 1.6T第三代系列后期将会上市，而EP8 1.8T整体动力性能和燃油经济性非常不错。 1、关于THP系列EP平台发动机

THP英文“Turbo高性能涡轮增压高性能发动机”，PSA与宝马于2002年联合开发了Prince系列涡轮增压直喷发动机平台，是全球第二个量产涡轮增压直喷发动机平台，也是小排量涡轮增压直喷发动机的开创者。后来宝马和PSA技术合作分道扬镳，宝马在2012年推出B系列发动机后，逐渐放弃了被宝马称为N16的1.6T四缸发动机。而PSA则保留了1.6T平台并继续发展，并根据中国市场需求开发了扩展版1.8T车型。

目前EP平台已经发展到第二代，引入更多新技术，进一步提升性能，达到国家排放标准6。目前，PSA在全球其他市场都没有1.8T发动机。这款1.8T发动机是PSA根据东风神龙的需求专门为中国研发的。基本技术方案是在1.6t的基础上增加升力，主要结构和设计方案与1.6T相同，1.8t发动机只在东风神龙车型上使用，而长安PSA生产的高端品牌DS车型不使用1.8T。

EP系列依旧继承了宝马和PSA联合开发的Prince系列作为基础车型，并没有采用如今流行的中心喷油器设计，而是依旧采用了较为传统的侧喷200bar直喷技术方案。EP系列1.6T和1.8T发动机是在PSA和宝马的1.6T平台上开发的。主体结构及设计采用传统技术方案。EP系列作为PSA的旗舰动力，在力求均衡设置的同时，更注重高性能。一些最新的技术，特别是连续可变气门升程技术的引入，使得这款发动机仍然很有竞争力。

2、关于EP8 1.8T发动机

1.8T发动机搭载在标致和雪铁龙高端车型上。它采用了所有连续八年获得1.6马力年度发动机奖的先进技术，在法国研发，并在中国进行了严格的台架和道路测试。国六排放标准6b为1.8T，最大功率155kW，最大扭矩300Nm，匹配爱信8速自动手动变速箱。标致508L车型，百公里加速8.04秒，综合工况油耗6.1L，整体动力性能和燃油经济性都很出色。

3、EP8 1.8T和EP6 1.6T

1.6T和1.8T发动机的技术演变是一样的，1.8T发动机的气缸行程、曲轴行程、活塞/轴承/活塞环、正时链条和涡轮增压器都是通过增加气缸容量进行改装的。主要技术亮点有:缸内直喷、侧喷、中火花塞、最大喷油压力200bar、6孔喷油器。TWIN SCROLL双涡管单涡轮增压器和双涡管技术可以有效提高涡轮效率。CVVT连续可变进气门正时通过VANOS系统调节进气门开启和关闭时间以及气门重叠角。全铝缸体和缸盖进一步减轻了发动机重量。嵌入式铸铁气缸套具有很强的耐热性。采用连续可调变排量电控齿轮油泵、轻量化铝合金活塞、微槽微槽技术轴瓦、中控补钠排气阀、正时链条和自动张紧系统。

4、THP系列EP平台后期规划

根据PSA内部消息:目前EP平台引擎正在进行第三代产品升级开发工作，主要结合PSA全新模块化整车平台EPM2，兼容PSA全新PHEV 混合动力 平台。预计第三代EP发动机将新增集成排气管、集成中冷器、全新喷射系统、热管理系统等先进技术，进一步降低CO2排放和油耗。根据PSA内部消息，第三代产品将只包括1.6T排量，不会开发第三代1.8T发动机。第三代EP系列1.6T发动机可能会在2022年左右上市。

总结:PSA 1.8T第二代发动机整体表现非常不错，标致508L在动力性能和燃油经济性方面都优于大众EA888 2.0T低功率DSG车型。1.8T虽然是针对中国市场的特殊版本，但其技术演进与1.6t相同，标致508L 1.8T驾控版指导价18.97万，终端市场有3万多的促销优惠。搭配1.8T高性能发动机和爱信8AT变速箱，其性价比非常高。

标致508发动机好不好

好用，就相同价位来说的话，BMW的N46B20已经是很好很好很好很好的2.0NA发动机了EW10A完全可以跟他一较高下，但是从经济性 ，可维护性 ，价格方面 ，明显标致好。

怎样保护好发动机：

1、使用质量好的机油：机油，即发动机的润滑油，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。只有使用合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

2、使用合格的冷却液（防冻液）：汽车发动机需要靠水箱来降温，这一点很重要，否则发动机容易“开锅”，对发动机会造成致命的伤害。因此平常要确保水箱里的冷却液保持在正常水平，而且要选择质量好的的。

3、定期清理水箱水垢：发动机水箱生锈、结垢是容易的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。

东风标致508发动机怎么样？

东风标致508的发动机是亮点，自然吸气发动机，它搭载的2.3L发动机还被评选为“中国心”，还获得2011年度十佳发动机。神龙公司投资的EP系列发动机（包括1.6T和1.8T引擎）是PSA集团与宝马共同研制的新型发动机，在动力上很强悍不仅具备该排量级别中优秀的账面数据，实战表现也堪称惊艳—与此同时，标志508 2.3L机器的燃油适应性也表现出色，相对于涡轮增压发动机对燃油的苛刻挑剔，508无论对97号还是93标号汽油都一样适应，这一“好养活”、“不挑食”的特点也的确为不少用户看重。

标致508用了什么发动机；标致508是涡轮增压吗

标致508 用了什么发动机 为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了两款动力车型供消费者选择，分别搭载的是1.6T涡轮增压发动机和1.8T涡轮增压发动机。

其中，1.6T发动机的最大功率为125kw，最大扭矩为250牛米，1.8T发动机的最大功率为155kw，最大扭矩为300牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱和8挡手自一体变速箱。

全新508在尺寸上的缩减，可以看作是PSA在B级领域定位思路上的一个重大转变，溜背式的设计同时也吸引了大量的年轻消费群体。

在动力方面，这款车搭载的1.6T和1.8T涡轮增压发动机可以满足日常对用车的需求。

标致508是涡轮增压吗

标致508 （ 查成交价 | 车型详解 ）是涡轮增压的，这款车全系都使用了涡轮增压发动机。标致508是标致旗下的一款中型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。

标致508的1.6升涡轮增压发动机拥有170马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750到4500转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了cvvt连续可变正时系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6at变速箱。

标致508的1.8升涡轮增压发动机拥有211马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1900到4500转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了cvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

标致508的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

标致508油耗高吗？它的动力弱吗？

优点：路上超车动力也是随叫随到，没有一丝的拖泥带水。最后外观，当初选车的时候就是冲着这外观去的，很动感尤其喜欢车头

缺点：换挡感觉有点顿挫，要是后期使用质量一如既往的靠谱的话，其实也不算什么不足。

外观：其实最开始不是很喜欢，觉得车头设计太尖了。一辆车首先是从外观吸引人，个人认为屁股比车头设计的出彩。

内饰：内饰设计比较中规中矩，可惜仪表台不是全软，也差不了多少钱，厂家还在这搞降低成本，同样鄙视。总的来说，整体做工属于该级别平均标准。

空间：横向空间还可以，前排不错，后排纵向空间也就是同级别平均水平吧。

配置：性价比比较高，同价位配置丰富，定速巡航有点不给力

动力：尤其是起步的时候，感觉的好慢，到30以上提速感觉还可以，就是从0起步感觉真肉。

操控：该车悬挂属于先软后硬型的，也没有完全跟舒适妥协。市内开开还是很合适的，既舒适，又不软。高速稳定性也不错，跑到过180，还是不错的。

油耗：我这路况还算不错，但是表显仅是参考，实际要大于表显，没有具体统计过，只是感觉。

舒适：这算是该车的卖点，长途驾驶四五个小时也不怎么疲惫，座椅舒适度较高，不如前排舒适度好，另外座椅不是真皮的，是人造皮，这点鄙视。

优点：最满意的一点就是外表,非常中意,非常时尚,非常适合咱们八十后开。

缺点：费油,有些小高,但还可以,能够接受

外观：最满意的一点就是外观,很喜欢,很时尚,适合我们80后开。

内饰：同价格的车里,内饰算是很好的,做工也不错。

空间：家庭用车,足够了。后排坐三个人也不会觉得挤。

配置：个人觉得很不错了,毕竟是自己喜欢的,

动力：感觉还不错,只要肯给油门还是有推背感的,就是在起步的阶段有点慢,可能是新手的原因吧

操控：不错,方向盘很灵敏

油耗：费油,有点儿小高,无非还可以,能够接收

舒适：舒服,座椅包裹性好,坐着舒服,隔音效果也很不错

优点：漂亮 我的是蓝色的

缺点：油耗略有些高,或许是我开车习惯问题

外观：好看 我的是蓝色的

内饰：科技感强,用料厚道。

空间：很好,后排空间很宽敞

配置：总体来说,这个车的性价比还是蛮高滴,毕竟是自己喜欢,所以就买它了。我是觉得值了,

动力：开了ECO,起步肉了点。

操控：没怎么激烈驾驶,但是感觉还是很好开的,方向指向很精准。方向盘很轻,很容易操控,

油耗：略有点儿高,也许是我开车习惯问题

舒适：开长途也不累,空间大,坐的人舒服

关于《13款标致508车子怎么样》的介绍到此就结束了。