本篇文章给大家谈谈《宝马1系三缸发动机震抖厉害》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、宝马1系3缸开着抖动吗？
• 2、三缸宝马真的抖吗？怎样就会不抖了呢？
• 3、宝马发动机抖动是什么原因
• 4、为什么三缸机抖动，连宝马都抖
• 5、宝马车2.5S开到40～60换挡会抖动是什么原因？

宝马1系3缸开着抖动吗？

论抖的话，每台发动机都会抖，只不过问题的关键是如何让你察觉不出来，懂点车的都知道，宝马的3缸发动机在这方面做的非常好，沃德十佳的发动机也不是盖的，全身上下充满了高科技，克服抖动的主要原理是在发动机中加装一根平衡轴，以此来最大化地抵消发动机的抖动，并且提高发动机舱的密封性，将抖动阻隔在发动机舱，使驾驶者在驾驶过程中几乎感受不到什么抖动，我们普通人根本体会不出来，可以这么说，宝马3缸机在解决抖动的问题上比大部分4缸机做的都好，不信可以去4S店试驾一下。

三缸宝马真的抖吗？怎样就会不抖了呢？

首先是转矩不平衡引起的抖动。 不管三缸发动机怎么用平衡轴来弥补，其物理特性都决定着怎么也有抖动的现象。 因为每240度发生点火，所以曲轴轴颈间隔为120度，这意味着在没有发生动力行程的情况下曲轴也会受到影响。 由于这种相互作用的性质，动力传递变得不均匀，且在低发动机转速下转矩引起的振动更明显，三缸发动机一般采用小缸径长行程气缸设计。

因此发动机的低速扭矩比同排量的四缸发动机强，但在高速范围内动力衰减和响应性变差，由于三缸宝马采用了1.5升涡轮增压发动机，因此该发动机的转速不比四缸发动机强，宝马在运转中处于容易抖动的状况。 发动机会抖动。 可以有三缸、四缸、六缸、十二缸。 但是，三缸机天生的缺陷，抖动现象更加明显，制造商无奈之下，必须通过开发一些技术来缓解这种抖动。

三缸发动机抖动是天生的缺陷，要知道目前普遍使用的四冲程发动机由进气靴、压缩、功砰、排气邱四个步骤组成，四缸发动机正好每个气缸可以对应一个步骤，一个气缸完成工作后，下一个连接。 所以，旋转比较顺畅。 三缸发动机实际上并不新鲜，随着汽车行业的发展已经持续了10多年，从100多年前开始，内燃机从单缸到双缸到三缸，即使是16缸的气缸数，也开始提高电源速度和稳定性。

四缸发动机在过去的十年里几乎取代了所有的三缸发动机，但跳进了普通的房子，但实际上，三缸汽车发动机从未离开过我们，众所周知，我们现在的私家车大多是四缸。 由于4缸机不仅在动力的平坦性上，而且在油耗方面也很平衡，所以私家车长期持续着4缸机，但是，随着能源的减速，各大型车企也为了响应国家节能、减排的号召，几个车企相继开始制造三缸机，从这里开始了拖拉机改良版的模糊生活。

宝马发动机抖动是什么原因

宝马 发动机抖动原因可能是：1、发动机缺缸2、机脚胶老化或松脱3、积碳问题4、燃油系统故障等引起的。

原因一：发动机缺缸

发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有关。

原因二：机脚胶老化或松脱

机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的抖动就会变得异常厉害。这个重新更换机脚胶后效果会减弱许多。

原因三：积碳问题

汽车始终免不了积碳问题，这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量、进气效率、混合气配比就会受到影响，从而导致汽车的动力输出不稳定，怠速和加速都会出现抖动现象。这个建议到4S店进行发动机清洗项目。

原因四：燃油系统故障

添加不适配的燃油标号，导致汽车输出功率下降，动力降低；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机抖动。建议使用厂家指定的燃油标号，定期做好保养。（图/文/摄： 董鹏） @2019

为什么三缸机抖动，连宝马都抖

大家都知道我们现在的家用车大多数都是4缸的，因为4缸机不仅从动力平顺性，还是从油耗方面都比较均衡，所以家用车延续了很久4缸机，但是随着能源的减速，各大车企也为了响应国家的节能、减排的号召，好几家车企业纷纷开始造气了三缸机，至此就开始了，拖拉机改良版的抖动生活了。

那发动机抖动到底和缸数有没有关系，这个还真的是有的。发动机的工作都是四个步骤，进气、压缩、做功、排气，在一个运转的周期中，每一个气缸依次做进气、压缩、做功、排气，动力的输出连贯所以平顺。

举个例子：拿洗车做举例，洗车需要四个步骤，喷水、喷泡沫、洗车、擦干。就是一件事需要四个步骤，恰好四个人做，做起来很连贯，刚刚喷完水立马就下一个开始喷泡沫，再喷完就开始洗然后另一个擦水。

如果这个时候我们增加2个人，就好比车从4缸一下变成6缸了。那么洗车喷水可以两个人同时喷，等等，其他步骤都会有上一个忙完的帮助完成，不管是做事效率上还是质量上会更好，同样6缸机做四个步骤产生重叠所以效率更好，汽车工程里面学名叫做“做工冲程叠加效应”。

所以这时候我们的发动机6缸的平顺性更要好于4缸，然后8缸更要优越于6缸。

其相反，如果我们4缸机变成了3缸，那等于少了一个人干活，那么等于四个步骤三个人干，导致交替干活的间歇变长了动力输出上面就会产生点点中断。

还是用刚才洗车的步骤为例子，本来四个人做四个步骤，很连贯，突然三个人做，那么中间的做事就多了一个步骤然后人手不够会有一点点中断，导致很不连贯。故产生抖动。

当然发动机抖动还有一个原因：

这个原因就是活塞在气缸内运动产生的，往复惯性力，因为三缸机内部的活塞运动的方式是“两上一下”产生的力不平均，导致活塞产生不同频率的振动，然后一阶的振动频率最低很容易与其他的部件产生共振。

以上就是最主要的两个原因，还有一些其他的原因都被工程师克服了，所以就不细说了。

宝马车2.5S开到40～60换挡会抖动是什么原因？

近年来，搭载三缸发动机的车型接踵而至。

PSA、通用、宝马、本田、领克等品牌也相继推出了三缸发动机的车型。

而在消费者中，不乏有谈三缸色变的声音。

为了解开三缸车型的真实表现，最近，汽车小小值将开启市售主流三缸机的评测，从动力、静音性、燃油经济性，以及我们最关注的抖动，等多方面进行评测，最终将得出两个维度的结果——三缸机之间的排名，三缸机与同价位四缸机之间的优劣势区分。

本篇为第一篇，宝马一系VS奥迪A3

我们通过P2P租车，找来了第一期对比车型：宝马1系和奥迪A3。我们的结论是：这两款车相比，A3更加值得买。

车况来说，行驶里程更短的宝马1系明显占优

接下来，小小值就从动力、NVH、油耗这方面详细展开说说，让大家对于这两台车的发动机有一个比较全面的认识，最后再结合市面优惠聊一聊这两款车的可买性。

动力：奥迪A3不仅加速快，变速箱也更平顺

参数指标看，奥迪A3的1.4T，不论是最大功率，还是峰值扭矩，都要强于宝马的1.5T。官方宣称0-100km/h加速分别是8.4秒和9.4秒，差距还是比较大的，实际也是如此。

得益于比较敏感的油门响应，宝马1系的加速感受还是比较充沛的，家用而言完全足够。

主观感受来说，宝马118i的参数是9.4秒，开起来加速感受还是比较强的，我们甚至认为它的加速感强过了9.4秒的数据。作为家用代步车而言，我们认为118i的动力能满足大多数消费者的需求。

不过，没有对比就没有伤害，主观对比也是奥迪A3的加速感受更加迅猛一些。

特别要说一说的就是两款车的变速箱。

宝马1系采用了来自爱信的6AT变速箱，这款变速箱在国内外众多品牌的车型上都有所搭载，综合素质有着不错的口碑。

即便如此，从平顺性上来说，这款爱信6AT在宝马118i上的表现，比起奥迪A3的双离合器变速箱，还是有所差距。

20km/h左右的城市低速游走时，如果给油、松油踩刹车、再给油，车辆就会出现顿挫。即便是松油之后，变速箱也会有一定的拉扯感，感觉不是很顺滑。而奥迪的双离合器变速箱，在各种情况下都是非常顺滑的，在一天的驾驶中，我们没有体验到任何的顿挫感。在经历了早期的口碑危机多年之后，奥迪的双离合器变速箱，做到了较为顶尖平顺性的水准。

同时值得表扬的是，奥迪A3的变速箱对于驾驶者的换挡意图领会非常到位，响应性也非常出色。普通模式下，车辆对于燃油经济性的追求很强烈，但凡松开油门踏板，车辆就会进入滑行模式，达到类似于手动挡车型空档滑行的效果。在运动模式和普通模式之间，油门响应的差异巨大，但即便是普通模式，只要油门动作稍微深一些，变速箱立马会用连降两挡这样的动作来反馈驾驶者，使你瞬间获得动力，完成超车等动作。

另外，怠速状态下，如果不给油，奥迪A3是不怎么走的，而宝马1系只要稍微给油，整个车就蹿出去了，给人一种——加速不快，但感觉很快的假象。

动态驾驶部分，我们的结论是，宝马1系够用，奥迪A3更充沛。1系的变速箱给人感觉响应很快，动力传输很直接，但还是存在一些顿挫的，而A3带来的体验极其顺滑，并且有着略胜一筹的响应性。

NVH：宝马1系很抖，但跑起来更安静

传说NVH是一门玄学，涉及到细节的方方面面。当然我们只讲群众最关心的两点：怠速、驾乘过程中能够感受到的抖动和测得的静音性数据。

我们必须开门见山地指出，宝马1系的三缸发动机，真的很抖！两者对比后，我们认为1系抖到难以让人接受。

请看视频，这款仅有1.4万公里的准新车，相比已经4.7万公里的奥迪A3，拉开机舱后可以看到，发动机的抖动十分明显。

不用借助任何工具，宝马1系的三缸发动机，在怠速状态下的抖动肉眼可见，感兴趣的值友可跳转超链接查看宝马1系发动机抖动。

也可看以下在发动机上放置矿泉水来更直观展示的视频

奥迪A3的发动机舱抖动则温和了许多，感兴趣的用户可跳转超链接查看奥迪A3发动机抖动。

同样，以下是发动机上放置矿泉水的视频：

那么，宝马是不是做了很多优化工作，坐到车内的振动隔绝如何呢？

只要坐进车内，手握方向盘，就能感受到特别明显的震动。同时，即便隔着厚厚的坐垫，我们并不算挑剔的屁股，也能感受到仅次于方向盘上的震动。前排、后排乘客，皆是如此。怠速和行驶到120km/h，皆是如此。没错，宝马这款发动机的震动，从点火开始，到熄火结束，始终会伴随着驾乘人员。

在振动的隔绝上，奥迪A3有着先天的优势，毕竟大家都知道，偶数缸能够做得更平衡从而获得更加平顺的运转体验，不论是原地怠速，还是高速体验，这款成熟的EA211发动机始终没有任何过分的震动出现。

但到了路上，静音性方面，两款车的表现出现了大反转——奥迪A3的隔音，居然是不如宝马1系的，我们在上海迪士尼附近道路实测的数据也是如此。特别说明一下，由于测试当天分贝仪故障，我们采用Decibel meter这个小巧的APP，在60、60、80km/h三个速度区间内，均匀给油进行测试。

40km/h对比

60km/h对比

80km/h对比

这两款都是主销的次低配车型，都采用了看起来一点都不高级的韩泰轮胎，这导致两款车型的跑在路上，都让人感觉胎噪是最大的噪音来源。

奥迪A3的车胎看起来已经饱经风霜了，宝马1系的状况好很多

奥迪A3的轮胎饱经风霜，宝马1系的状况好了不少。

跑起来之后，会明显感觉宝马1系的车内密封性更好，噪音更小一些。而奥迪A3除了来自轮胎的噪音，还有比较明显的风噪出现。

另外我们必须要指出的是，这两款车的车况是不对等的。这台2016年款的奥迪A3，里程更长、轮胎更旧，同时可能由于车主跑过一些烂路，底盘会有比较明显的周期性异响出现，小小值推测是来自半轴的声响，进一步加剧了不适感。

油耗：同样的路况，不论宝马1系怎么追，油耗都比奥迪A3高

在谈到三缸发动机的优势时，不少厂商和媒体都表示，三缸发动机的一大优点是省油。

然而在宝马1系和奥迪A3的对决中，我们得到了这个结论：不能简单地认为缸数越少越省油，三缸的宝马1系和四缸的奥迪A3相比，油耗其实更高。

我们清零了两台车的里程表和行车电脑，在迪士尼附近比较顺畅的市郊道路，两台车一前一后，进行了不算特别严谨的路试，行驶里程共计57km。

至少从两台车的行车电脑数据看，奥迪A3的百公里油耗要比宝马1系低了0.5L。

宝马1系表显油耗为6.0L/百公里，平均时速为40.8km/h

奥迪A3表显油耗为5.5L/百公里，平均时速为37km/h

奥迪A3的油耗为什么更突出一些？我们认为双离合器变速箱功不可没。之前汽车小小值已经提到，奥迪A3的变速箱热衷于进行滑行，我们认为这是它油耗表现突出的原因之一。当然，A3还有一个优势是，7速相比6速变速箱，齿比更加细密，普通模式下驾驶，升挡动作非常积极，始终把转速保持在比较经济的区间内。

总结

我们先围绕着本次横评想要验证的三缸车型来说。尽管1系头顶双肾格栅和蓝天白云标，它的转向、它的底盘感受，有着更强烈的运动基因，营造出了这还是一款宝马车的感觉。

我们知道，作为活塞式四冲程内燃机，奇数缸和偶数缸相比，前者在振动平衡上有着先天劣势。这就要求厂商，在推出车型时，必然要在平顺性上多花功夫。官方对于三缸1.5T的B38和四缸2.0T的B48发动机介绍时说到，两款均为模块化发动机，单缸排气量同为0.5L，共用了不少零部件。

然而，在宝马最终交出的产品上，我们认为采用B38发动机的1系，像一个没有完成开发的半成品，同时搭配平顺性还欠些火候的6AT变速箱，与我们对于豪华品牌车型的期待相去甚远。

照例说一说两款车型的可买性。

由于宝马1系的糟糕的表现，我们旗帜鲜明地认为它不值得购买。如果你自行试驾体验以后认为，能够忍受它平顺性方面的毛病，从目前的市场价来说，1系的价格确实是很便宜的，汽车小小值从成都某店获悉，最低配的118i时尚型底价已经接近14万大关，如果想要真皮座椅、全景天窗和外观运动套件，16万左右可以买到这次评测的118i运动型。单纯的价格对比，宝马1系和奥迪A3，确实是思域、速腾等合资品牌的高配车型之外的选择。

不论是宝马1系，还是奥迪A3，空间表现都过于“紧凑”了，172cm的体验者都顶头，同时后排腿部空间非常有限。

这两款车，我们看来更适合做单身年轻人，或者有了SUV之后的家庭增购选择。

奥迪A3价格同样喜人，次低配的30周年纪念版Limousine 35TFSI时尚型，在一线城市的价格是15万元出头，可以获得ESP、胎压监测、7气囊、皮革/织物混搭内饰、前后驻车雷达、Autohold、主驾驶电动调节、8扬声器音响、氙气大灯等配置。

从性价比来说，也还是奥迪A3更出色一些。

本次宝马1系和奥迪A3的对决，只是一个开始，接下来的一个多月，汽车小小值还将会试驾通用、吉利等多个品牌旗下的多款三缸车型，并与同级四缸进行对比，还原三缸机真实的表现。最后，汽车小小值编辑团队将会对市售三缸车型进行横评，告诉你孰优孰劣。

最后，由于本次租到的条件受限，我们没有进行严格的油耗测试，向读者致歉。后续的测试将会进行严格的跳枪加油方式，测出实际油耗。

关于《宝马1系三缸发动机震抖厉害》的介绍到此就结束了。