本篇文章给大家谈谈《474变速箱构造图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、谁的474Q的发动机进来评价一下》
• 2、JL474QAf发动机怎么样
• 3、发动机474的正时图
• 4、长安之星474变速箱五档齿怎么拆卸？

谁的474Q的发动机进来评价一下》

JL474发动机是国产化的铃木G13，最早使用在合资车型羚羊上，后来又用在雨燕、奔奔、CX20等多款长安汽车的车型上，JL474相对G13做出了一些改进，比如由电子点火取代了陈旧的分电器点火，并匹配了德尔福的电喷系统等等。JL474发动机采用SOHC顶置单凸轮轴结构，最大功率63千瓦，最大扭矩110牛米，无论结构、技术还是动力表现，都与三菱4G13十分接近。

JL474QAf发动机怎么样

JL474发动机是国产化的铃木G13，最早使用在合资车型羚羊上，后来又用在雨燕、奔奔。

CX20等多款长安汽车的车型上，JL474相对G13做出了一些改进，比如由电子点火取代了陈旧的分电器点火，并匹配了德尔福的电喷系统等等。JL474发动机采用SOHC顶置单凸轮轴结构，最大功率63千瓦，最大扭矩110牛米，无论结构、技术还是动力表现，都与三菱4G13十分接近。

发动机474的正时图

对发动机474的正时的具体操作步骤如下：

1、将474发动机进气凸轮轴记号对准链条蓝色记号。

2、将474发动机排气凸轮轴记号对准另一个黑色链条记号。

3、转动474发动机曲轴的正时齿轮。

4、让474发动机曲轴的正时记号点对准黄色的链条记号。

5、这样就完成了将474发动机对正时的操作。

长安之星474变速箱五档齿怎么拆卸？

主轴轴上自带,无法拆卸的。只能都换了。

变速箱的原理，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气-风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。

关于《474变速箱构造图》的介绍到此就结束了。