本篇文章给大家谈谈《老款奥德赛发动机型号》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、奥德赛发动机号在哪里
• 2、本田奥德赛2.4发动机型号是什么
• 3、有没有知道历代的奥德赛的资料
• 4、奥德赛k24a6发动机参数是什么
• 5、奥德赛地球梦发动机有多牛？奥德赛发动机技术揭秘

奥德赛发动机号在哪里

奥德赛发动机号在发动机前端左侧下方，缸体与变速箱外壳结合处平面上。奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)。

混动奥德赛发动机号在发动机机体侧面右下方。奥德赛的车身尺寸长是4845毫米（mm），宽是1802毫米（mm），高是1697毫米（mm）。

奥德赛搭载的这台型号为K24W5的“地球梦科技”2.4L自然吸气直喷发动机（俗称的NA系列发动机），最大功率达到了137kW（186Ps）/6400rpm，峰值扭矩为243Nm/3900rpm。这款发动机是本田的明星发动机，在相当长的时间里一直在配给车系的车型。比如雅阁、CRV、思铂睿等。

大可不必那样大动干戈，有个小方法，只要拿出行驶证或机动车登记证书，在上面就标识了车辆的发动机号号码和车架号码。这个方法固然简单，但也有两证书不在身边的情况啊。奥德赛的发动机号一般在发动机前端左侧下方，缸体与变速箱外壳结合处平面上。同汽车的VIN号一样，发动机号的唯一性，也是为了使其有可追溯性，以便发动机发现问题或制造商作调查时便于跟踪从而取得反馈意见。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

本田奥德赛2.4发动机型号是什么

本田奥德赛2.4发动机型号是K24W5，这款发动机的排量是2.4升，最大功率为137千瓦，最大马力为186匹，最大扭矩为243牛米。

全新奥德赛搭载的这台型号为K24W5的“地球梦科技”2.4L自然吸气直喷发动机（俗称的NA系列发动机），最大功率达到了137kW（186Ps）/6400rpm，峰值扭矩为243Nm/3900rpm。这款发动机是本田的明星发动机，在相当长的时间里一直在配给车系的车型。比如雅阁、CRV、思铂睿等。

发动机型号是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批相同产品编制的识别代码，用以表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等相关信息。如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等。

一般情况下，装在轿车或多用途载客车上的发动机，都按规定标明了发动机专业制造厂、型号及生产编号。例如，最常见的是按照发动机的排列及缸数进行分类，有W型12缸发动机、V型12缸发动机、W型8缸发动机、V型8缸发动机、对置6缸发动机、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

有没有知道历代的奥德赛的资料

第一代 首先推出的是车厂代号E-RA1（FF前轮驱动型号）和E-RA2（四轮驱动4WD）型号，使用（编号为F22B）的2.2L升直列车缸汽油引擎。1997年八月，再推出代号为E-RA3和E-RA4的型号，排气量轻微提升至2.3L（编号为F23A的直4汽油引擎），同样，E-RA3为前驱FF形式，E-RA4则为四驱形式。1997年十月，推出了代号E-RA5的北美专用车型，使用（编号J30A）3.0L升V6汽油引擎，配备5AT，（而所有其它车型当时都还使用4AT），E-RA5只有FF前驱形式，1999年，又加推了排气量3.5L 升编号J35A的引擎。之后，日本本田又推出了代号GF-RA3/GF-RA4/GF-RA5/GH-RA6和GH-RA的型号，但排气量仍保持为2.3L。国内从九十年代中后期开始组装E-RA1型，当时的市场售价高达三十多万，这款车的2.2L发动机仍可使用含铅汽油，4AT，没有ABS，配胎尺寸为205/65/15。之后，随即开始正式进口销售2.2L升的E-RA1（本田资料显示的这个中国型号为RA188TP）和2.3L升的E-RA3（本田资料显示的这个中国型号为RA388XP，而豪华版EXCLUSIVE型号为RA388XJ）。不仅是发动机排量提升到2.3L（仍可使用含铅汽油），它已有SOHC VTEC系统和ABS，当时大贸车的售价超过四十万。E-RA1和E-RA3（EXCLUSIVE）除了排量不同之外（F22B排量2156cc,直列4缸，压缩比8.8：1，最大输出107KW/196牛米，F23A排量2253cc,直列4缸，压缩比9.3：1，最大输出为110KW/204牛米），外观的主要区别就是后者配备更丰富，有天窗和铝合金轮圈、CD、双前安全气囊等。而同时，在香港地区销售的豪华版甚至有高顶的天幕版，但此车型始终没有进口到国内市场。第一代奥德赛在国内有很大的保有量，质量口碑也不错，尤其是前后双空调的设计，用起来十分舒服，主要缺点是，很多人认为车内的噪音稍大了些，另外，第三排使用起来不够方便。

第二代2000年1月，日本本田推出了第二代ODYSSEY，奇怪的是，这次首先推出的是北美专用车型，代号GH-RA8（FF两驱）和GH-RA9（四驱4WD版），但新车型仍然使用第一代那具排气量3.0L升（编号J30A）的汽油引擎。稍后，于2000年4月，日本日本才推出了两驱的LA-RA6（同样，新车型但引擎却没有改变，仍是编号为F23A的2.3L汽油引擎）和四驱的LA-RA7（F23A引擎。其实，二代与一代的外形和车身尺寸变化并不大，而车厢内部则有了较大的进步。排挡杆由一代时的位于转向柱上改到了前仪表台上，实际使用操作便利性虽无明显提升，不过前排空间的整合利用率更高，主要是强调作为MPV车的大空间和多用途性。原先一代放置在车厢内最后一排座椅旁边的后备胎（拆装并不方便）也做了合理的调整，使用稍微方便了些。2002年4月10日，广州本田开始生产奥德赛就是代号LA-RA6的车型。本次由广州本田正式国产的奥德赛与日本原型车几乎一样。二代奥德赛仍然坚持一代的理念：轿车化MPV。国产奥德赛发动机型号仍是SOHC VTEC的K23A（与国产的六代雅阁发动机一样），使用93号以上无铅汽油，4AT，轴距与第一代一样为2830mm,虽然外形变化不大，但在很多细节处理上则有明显的进步，包括整合式多功能方向盘、车仓内减少了塑料的使用、第三排座椅使用更方便和G-CON安全车身设计等。

第三代2003年底，于东京车展正式推出第三代的ODYSSEY，外形更具新世代跑车的味道，车厂编号为RB系列（DBA-RB1使用无级变速前轮驱动，DBA-RB2为5AT四驱，DBA-RB1和DBA-RB2分为S、M、L三种配备级别。而ABA-RB1和ABA-RB2为豪华型，同样使用的是编号K24A的2.4L双I-VTEC引擎，排气量2354cc,根据调校的不同，分别为160匹和200匹马力，配搭5AT，它们的区别只是两驱和四驱。北美版的外型差别较大，同样，因应北美的驾驶习惯，装备的编号J35A的V6 3.5L汽油引擎。第三代ODYSSEY真正出众的是：加速性能、制动、操控、行车舒适性、配备水平、做工、噪音控制等全面达到很高的水平，色彩丰富的仪表盘更是MPV以前所从来没有过的设计。根据国内的实际情况和喜好，广本生产的国产奥德赛是RB1型，配备S-MATIC五前速自排挡，FF驱动方式，K24A引擎（DOHC I-VTEC），压缩比为9.7：1，输出设定在118kw/5500rpm和218Nm/4500rpm（与广本7代雅阁基本一样）蓝色卤素头灯列为标准配置。

奥德赛k24a6发动机参数是什么

奥德赛k24a6发动机参数：最大功率为137kW（186Ps），直列4缸2.4L自然吸气发动机，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩243Nm（3900rpm）。

广汽本田奥德赛发动机最大功率为137kW （186Ps）。广汽本田奥德赛搭载的是一台发动机代号为K24W5的“地球梦科技”直列4缸2.4L自然吸气发动机。最大功率137kW （186Ps），最大扭矩243Nm（3900rpm）。发动机动力输出更加线性，同时高转速下更充沛的动力储备，也让全新奥德赛在高速满载状态下，依旧可以轻松且干脆的完成超车，而不显半分疲态。转战到城市路况，以80km/h巡航时1500rpm左右的转速亦可保证全新奥德赛拥有不错的燃油经济性。可以说“地球梦科技”的技术优势在奥德赛这样一辆定位相对特殊同时功能性又非常明确的车型上体现得淋漓尽致。

05款奥德赛装备的是K24A4型2.4双顶置凸轮轴智能可变气门正时及气门升程电子控制，顺序多点燃油喷射发动机。

05款奥德赛装备的是K24A4型2.4双顶置凸轮轴智能可变气门正时及气门升程电子控制，顺序多点燃油喷射发动机。06款装备的是K24A6双顶置凸轮轴智能可变气门正时及气门升程电子控制，顺序多点燃油喷射发动机。

本田奥德赛发动机型号，新奥德赛发动机号在哪里全新奥德赛搭载的这台型号为K24W5的“地球梦科技”2.4L自然吸气直喷发动机（俗称的NA系列发动机），最大功率达到了137kW（186Ps）/6400rpm，峰值扭矩为243Nm/3900rpm。这款发动机是本田的明星发动机，在相当长的时间里一直在配给车系的车型。比如雅阁、CRV、思铂睿等。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

奥德赛地球梦发动机有多牛？奥德赛发动机技术揭秘

本田 奥德赛 发动机详解

型号:K24W5

车型年份:2019

车型:本田 爱丽舍

性能参数:最大功率137.0kw/6400rpm，最大扭矩243.0Nm/3900rpm。

驾驶体验

与涡轮增压发动机相比，它的动力并不出彩，但拥有良好的乘坐舒适性和燃油经济性。

油门训练保持了日系车的轻快感。在CVT变速箱的配合下，转速上升平缓，整个提速过程是线性渐进的，可以最大程度的照顾到乘坐舒适性。

日常表现中等，在市区开车没有压力。如果你想获得更多的驾驶乐趣，你必须换上S挡。发动机转速会维持在3000转左右，动力随叫随到。如果D档是个小问题，那么S档就差不多可以动了。

发动机技术和特性

依然搭载地球梦科技2.4L发动机，匹配CVT变速箱，动力总成调教一致。在DOHC和VTEC技术的基础上，进气侧增加了电动VTC和直喷技术，摩擦更低。这使加速性能提高了10%，燃油效率提高了11%。

发动机故障问题

这个大排量自吸地球梦系列发动机最大的问题就是缺油，其实就是烧油。根据车质网给出的客户投诉数据，车主运行一年后容易出现烧机油的问题。届时，每行驶5000公里将燃烧约1升机油，油位已达到最低刻度线。这些燃油问题估计与发动机的积碳密切相关。纵观大部分地球梦系列发动机，都有类似的积碳投诉。毕竟挤这么高的功率还是要付出一定的代价的，有利也有弊。

@2019

关于《老款奥德赛发动机型号》的介绍到此就结束了。