本篇文章给大家谈谈《18t的发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、五菱征程1.5排量七座是什么发动机?
• 2、1.5l的发动机成本大概多少钱？
• 3、1.5t发动机相当于多大排量动力怎么样
• 4、换装动力更强1.5T发动机！东南DX7星跃值得买吗，谈谈我的感受
• 5、十佳发动机发布，1.5L排量占7款，发动机小排量已是大趋势？
• 6、1.5T发动机的汽车动力怎么样？

五菱征程1.5排量七座是什么发动机?

征程1.5排量的发动机是1.5L P-TEC DVVT。它的排量是1485，最大功率是79kw，最大扭矩是142，对五菱征程的5090*1780*1925的车身来说，动力足够，满载最高速度能够达到148。1.5L的油耗低，差不多8.5。它的动力输出，在同级别车型中是出类拔萃的。

1.5l的发动机成本大概多少钱？

1.5l的发动机成本一般国产的1.5l自然吸气发动机大体在六七千左右，具体需要看是什么品牌哪一款车型了。

1.5t发动机相当于多大排量动力怎么样

拿涡轮增压发动机、与自然吸气发动机进行排量的比较是不合适的，尤其是这种相当于的说法没有什么实际意义；同一个排量的涡轮增压机，可以根据需求、调校出不同的功率值，也就相当于不同排量的自然吸气发动机了，所以问1.5T相当于多大排量的自吸、这就很难回答了，只能根据用途来谈了！ 让我给你举一个非常讨人喜欢的例子。时隔14年，f1赛车全部采用1.6T机器，动力系统可提供约800.0p马力(只能估算，具体动力参数未透露，这也是各大车队的核心秘诀)。因为目前使用的是混动系统，内燃机提供的动力大概在600.0p左右，1.6T接近1.5T，对吧？不过，这款1.6T可以爆发600.0p马力。想想一台自然吸气机的排量，能爆发600.0p马力。估计6.0L左右，很多只能靠机械增压实现！

那么我们能说1.5T左右的涡轮增压发动机相当于6.0L的自然吸气发动机吗？民用的1.5T发动机，194.0p的马力已经很高了(貌似PSA有400.0p的车型)。目前丰田2.5L、马自达2.5L等自然吸气发动机的功率在200.0p左右，可以说这款194.0p车型的增压1.5T相当于2.5L自吸的水平。这与过去有些不同。开放压力越来越大。即使排量不变，扭矩越来越大，利用扭矩优势和增压发动机也很容易做出漂亮的数据！过去10年，即使是1.6T，动力范围也只有160匹左右。当时1.6T对应2.0L，现在1.5T的功率已经接近2.5L了！

涡轮增压机与自然吸气的差异

功率=(扭矩*速度)/9500

相信大家都知道这个公式。事实上，如果你想让功率更大，你只能增加扭矩，或者增加速度，或者两者兼而有之。在过去的自然吸气时代，很多性能车型都是用高速来拉出大功率，比如本田的k20a发动机和2.0L自吸发动机，同样以高达10,000 rpm的转速拉出220.0p马力。原理是用单位时间、更高的速度、更多的循环、更多的进气来燃烧更多的油，获得更多的能量，所以只要速度不断提升，自吸机的功率也在不断攀升！早期的f1 V8 2.4L机器使用了接近2万的速度获得了高功率！

其实涡轮增压发动机也是如此，只不过往往不会转起来(竞争车型的速度也高，不过是另一回事)，只有在低速时利用发动机强大的扭矩输出才能获得高功率。发动机的输出扭矩与歧管压力成正比。所谓增压和增压，其实就是进气歧管的压力，也就是歧管压力越大，发动机的输出扭矩越大。那么，一定转速下输出扭矩越大，发动机的输出功率就越大(我不喜欢讲极限功率，发动机的输出功率与输出扭矩成正比，不要说加速度取决于扭矩，转速取决于功率的怪话，发动机的输出功率就是输出扭矩乘以转速，这不是一回事，不能分开讨论)，歧管压力由增压器能提供的开启压力决定！

本田1.5T马力194.0p，最大压力好像在1.0bar-1.2bar左右(记不太清了)。那么如果压力是1.5Bar，或者机器能爆发出240.0p的马力，这1.5T的机器相当于2.5L的自吸吗？要达到240.0p马力，恐怕得接近3.0L自吸吧？所以，涡轮增压发动机是这样的。获得马力相对容易，就像自吸机的功率很难提升，但是增压器的功率很容易提升。功率=扭矩*速度的公式包含了一切。提速扩排量比较麻烦，但增加管汇压力相对容易。所以1.5T增压发动机可以根据实际需求获得不同的马力，相当于不同的自吸排量！

比如本田的2.0T机器(官道的那台)原厂设定为270.0p和370nm，原厂压力在1.1bar左右，当压力达到1.5Bar时，这台机器的最大功率可以达到350.0p左右，最大扭矩在450nm左右，所以涡轮增压发动机非常灵活，只需要改变一些参数就可以获得不同的功率。所以很难回答1.5T相当于多少排量。目前一些主流的1.5T动力在130-150p左右，这个动力范围接近2.0L自吸。像本田这样极致的1.5T和194p马力已经达到了2.5L自吸的水平！

换装动力更强1.5T发动机！东南DX7星跃值得买吗，谈谈我的感受

随着各大汽车品牌纷纷加速推出自己的全新车型或者改款车型，当下汽车市场的车型可谓琳琅满目，对于预算有限的务实消费者来说，在购车时候并不会太看重品牌的附加值，更多考虑的是性价比，因此这类消费者对咱们中国品牌的好感觉也明显高于其它品牌。一款10万级别大空间、配置全且动力够用的SUV也是大多数人的需求，今天我就给大家一款性价比还不错的紧凑型SUV：东南DX7，作为东南汽车推出的首款SUV，该车诞生于2015年，日前，它迎来了中期改款车型东南DX7星跃的上市，新车共推出4款车型，指导售价区间为：11.99-13.99万元，新车主要变化来自于造型部分的调整以及配置的升级，并搭载了一台新的三菱1.5T发动机，那么这款车型目前产品实力如何？值不值得大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。

相比老款车型，东南DX7星跃在原有的设计基础上进行了多项升级，迎合当代年轻人的时尚审美。东南DX7星跃造型部分的主要变化来自于前脸，并采用名为"星羽式"设计的全新前脸造型，除了多边形造型的中网外，内部还搭配点阵式镀铬设计加以点缀。

前格栅与星羽式全LED前大灯组融为一体，下格栅也改为左右贯通式设计，在拉伸横向视觉宽度的同时，也使其前脸看上去更为时尚动感。

车身侧面整体依然和之前保持着较高的一致性，细节部分的处理让其具有不错的辨识度，尤其是由浅入深的上扬式高腰线，搭配车门下方大块内凹式处理，以及前后饱满的轮拱，让侧面看起来更显立体。

车身尺寸上，其长宽高分别为4570/1905/1720mm，轴距为2700mm，全系车型均采用18英寸铝合金轮毂，银黑双色双五辐花瓣样式，看起来也很运动。

车尾采用多层次立体式尾部设计，一条源自引擎盖侧边的腰线贯穿全车至连接两侧尾灯，尾灯则采用全新箭羽概念的造型与镀铬装饰，与前全LED大灯组形成呼应。

全新造型的扰流鲨鱼鳍与尾翼，使整个尾部看上去有一种紧绷的感觉。此外，新车采用了双边共两出的排气布局，排气口也向车身两侧进行了移动，搭配上扁平的镀铬装饰，显的也比较精致。外观层面东南DX7星跃在设计上很大程度保留了老款东南DX7的整体造型，不过在重要的车头及车尾部分采用了新的设计语言，还是给人了不错的视觉观感。

来到内饰，东南DX7星跃基本延续了东南DX7的整体设计风格，只是针对细节进行了调整，包括加入木纹饰板和车内氛围灯来提升豪华感。

新车继续配备了10英寸全液晶仪表盘（顶配车型）及全系标配10英寸悬浮式中控液晶大屏，进一步提升了车内的科技化氛围。特别是10英寸中控液晶屏内集成的车机系统支持联网功能，具备4G网络链接、智能车载WiFi，Carlife手机双屏互联互控等功能，双温区自动空调还配备了CN95级滤芯，进一步保障了车内的健康环境。

除此之外，还具备语音控制系统，可以实现语音唤醒、多轮对话等功能，可以轻松的完成打开车窗、调节空调、设置导航等操作。在主被动安全装备方面，顶配旗舰版车型上配备了车道偏离预警、车道保持辅助、前方行人探测、主动刹车、自动泊车等功能。

并采用了全新设计的电子挡杆，四周功能及按键设置也比较齐全。

前排座椅表面采用仿皮材质，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，均有不错的包裹性。两款高配车型前排仅主驾驶位支持多向电动调节和腰部支撑，副驾驶位为手动调节，且无法控制位置高低。

后排座椅延续了前排设计风格，靠背角度支持小范围调节，后排腿部空间表现中规中矩，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大。

后排还提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及USB电源接口等实用配置，除最低配车型外，其余车型均配备了可开启式全景天窗，旗舰版还配备了后备厢电动尾门，以及感应开启功能，可以说就整车配置还是比较高的。

行李厢内部还是比较规整，左侧设置有储物网兜，右侧配有12V电源接口，常规容积达到了456L，将后排座椅放倒后更可以扩展一个更大的容积，对于家用来说我觉得还是基本能满足需求。

动力方面，可以说新车最大一个变化亮点，之前2019款车型用的是1.5T发动机，而新车采用的是一款新的多点电喷的1.5T涡轮增压发动机，来自股东方三菱的合资企业航天三菱，相比老款1.5T发动机参数上有不小的提升，其最大功率为145kW（197Ps），最大扭矩为285N·m，并满足国六排放标准，传动系统，与之匹配7速双离合变速箱。底盘悬架依然为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

如今的中国品牌紧凑型SUV市场可以说是百家争鸣，东南DX7星跃版不仅要面对新的对手，还要面对更纷纷换代升级的老对手，而此次东南DX7星跃版主要变化在外观、配置以及动力上，外观前后造型的变化让东南DX7星跃版变得更加精致，配置上还采用了更高阶的辅助驾驶功能，其次在动力上换装了新的三菱1.5T发动机及7挡双离合变速箱，比老款车型可以说提升明显，但是新车起售价格也比老款贵了整整2万元，顶配车型贵了1万元。

涨价后究竟还值不值得购买呢？首先抛开售价，我觉得新款东南DX7星跃版可以说有着由内而外的一次革新，尤其是外观在质感上的体现，同时也补齐了动力上的不足，算是一款综合实力比较均衡的产品，还是一款值得推荐购买的车型。不过目前10万级别市场上的车型众多，竞争程度也最为激烈，就拿刚刚上市的新款哈弗H6来说，其售价区间为9.80-14.10万元，不管是口碑还是综合表现都强于东南DX7星跃版，因此对于东南DX7星跃能在竞争激烈的市场中未来能交出怎样的答卷？我们也将拭目以待！

十佳发动机发布，1.5L排量占7款，发动机小排量已是大趋势？

文丨冬树童C

近日，2020年度"中国心"十佳发动机榜单发布。这几天上榜厂家都在大力宣传，还是因为该榜单的权威性，"中国心十佳发动机"跟"沃德十佳发动机"和"国际年度发动机"并称为世界三大发动机评选，影响力可见一斑。

2020年度这次评选依旧包含了自主品牌与合资品牌，评选海选机型覆盖近50款，入围实车测试机型有15款，最终选出10款"中国心"年度十佳发动机"，其中8款自主品牌发动机、2款合资品牌发动机，具体名单如下：

细看整个获奖名单，可以发现：汽油发动机有9款，其中1.5L排量的发动机占到了7款，2.0L排量发动机仅占2款，还有一款则是2.0L排量的柴油发动机，其它排量发动机没有出现，并且10款获奖机型只有1款自然吸气，其余9款均是涡轮增压。

2019年的获奖名单中，2.0L及以上排量的机型有6款，分别是亚洲龙搭载的2.5LDynamicForce、红旗HS7搭载的3.0T汽油机、哈弗F7搭载的GW4C20B汽油机2.0T汽油机、红旗HS5搭载的2.0T汽油机、天籁搭载的VC-TURBO可变擎、凯美瑞搭载的Engine，并且还出现有两款1.6L排量的发动机。

两者对比即可发现，小排量发动机好像是越来越香了。

从各个品牌发动机获奖理由来看，全铝机身、350Bar高压缸内直喷，可变排量机油泵、集成排气歧管、双流道涡轮等关键词基本上已经成了标配，这些技术也恰恰是发动机最为核心的技术，得益于领先技术支撑，当前的1.5T发动机最大功率普遍能达到135kW左右，最大扭矩能达到300N·m左右，热效率最高也能提升至40%。

上海交通大学汽车工程研究院院长、"中国心"年度十佳发动机评选专家评审委员会主任许敏认为：技术模式趋同，技术路线实现方法多样化，是今年入围发动机的一大特点。并且今年企业入围的发动机整体技术水平较之往年有大幅跃升，很多发动机技术水平达到国际先进水平，特别是在节能降耗、排放标准和NVH的技术指标上表现尤其出色。

2.0L排量以内的小型发动机，国内发动机发展水平已经不比国外差，并且自主品牌燃油车型售价普遍集中在20万元以内，甚至是15-20万的策划性都比较少，1.5L排量的发动机可以更好的控制油耗、成本，这对于在汽车工业实力较弱的自主品牌来说，发展小排量发动机是非常合适的，而2.0L及以上排量发动机的拥有者，基本都是综合实力较强的车企。

当然，今年榜单突然出现这么多小排量发动机以及两款混合动力系统，更深层次的原因可能还是未来中国汽车行业的发展方向。

10月27日，由工业和信息化部装备工业一司指导，中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布。在乘用车能耗方面，在乘用车能耗方面：2025年乘用车（含新能源）新车油耗达到4.0L/100km（WLTC），2030年达到3.2L/100km（WLTC），2035年达到2.0L/100km（WLTC）。

同时，2025年混动新车要占到传统能源乘用车的50%以上；2030年占到75%以上；2035则全是混动。

混动当道，能耗为王，发展小排量发动机已经是大势所趋，可以预见的是，明年的榜单中会出现更多的小排量发动机或者混合动力系统。

2020年度"中国心"十佳发动机榜单，代表的就是当前中国市场发动机的最高水平，当然，并不是搭载了十佳发动机就一定是一辆好车，消费者在购车时也要注意厂家的宣传，万万不可盲目选择。

当然，2020年度"中国心"十佳发动机榜单也暗示了未来的发展方向。毫无疑问，未来的汽车市场是以新能源汽车为主、混合动力汽车为辅，纯燃油汽车将逐步被取代，在现在的过渡期内，小排量发动机或许最好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.5T发动机的汽车动力怎么样？

“1.5T”只是个名词·不宜用来判断 汽车 的动力

问：

1.5T发动机的汽车动力怎么样？

新手司机经常提出类似的问题，也有问2.0T、1.5L、2.5L动力如何的，然而这样的问题无法解答；因为发动机的排量和近期类型可以相同，但用相同的技术却能打造出动力差距非常大的发动机。

1.5、2.0、2.5、3.0，这些数字指的是内燃式发动机的排气量，排气量的概念指所有气缸进气或排气的流体体积总和，喷油量按照进气量的多少来按照固定比例计算，进气量越大喷油量越大；所以最原始的内燃机一定是排量大则动力强，自然吸气发动机就是这样了。

T-turbo指涡轮增压，L是计量单位“升”的意思，自然吸气的缩写是NA，这三个概念要搞清楚；涡轮增压的本质是“空气压缩机”，1.5L NA和1.5T吸入的空气量是一样的，都是1.5L，但是1.5T吸入的是1.5升的压缩空气。在排气管路里串联增压器，通过自然进排气的排气压力驱动涡轮实现几万转到十几万转的不同转速，涡轮带动进气道里的压气机涡轮等速运转；超高的转速可以在进气道里实现主动吸气，并且把吸入的空气进行高强度压缩，压缩后的空气中的氧分子数量会增加。

图1、涡轮增压器的连接概念

图2、压缩前后的空气氧分子含量的差异（示例）

为什么要压缩空气呢？

原因在于空气是燃油的助燃剂，没有空气只有燃油是无法燃烧的；内燃机有四个冲程，分别为进气喷油、压缩蒸发、燃烧做功、排出废气，内燃机的转速除以“2”是四冲程机每分钟做功的次数，转速指曲轴每分钟的转动频率；正常行驶的车辆转速也得有两千转左右，这就等于内燃机每分钟要做功1000次上下，一分钟60秒，做功一次大约0.06秒，等于60毫秒，在如此短暂的时间内，燃油能充分燃烧吗？

答案是显然不能。

燃油车其实在热车状态中也做不到充分燃烧，否则尾气里就只有二氧化碳和水，而没有碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物了；所以在做功冲程内提高燃油燃烧的速度就能提高燃烧充分性，燃烧的越充分就能转化出越多的动力，扭矩更大、功率更高、马力也才能更强；涡轮增压通过压缩空气提高氧浓度的方式来提高燃烧速度，这就是为什么要用涡轮增压技术的原因。

1.5T该有多强的动力呢？

讲到这里可能会有些迷惑，上面的内容是要说明什么？——同样的涡轮增压器，转速不见得一样，压缩空气的比例会存在差异；相同类型的发动机的材料会有差异，可以承受高温和高压的极限也有差异；重点是喷油系统也有两类，多点电喷是在狭窄的进气歧管里喷油，喷油压力不能高否则会湿壁，标准在3.0bar左右；缸内直喷是在空间大很多的气缸内部喷油，压力可以足够高，汽油机可以达到350bar、高压共轨柴油机可以达到一两千bar。

喷油压力越高则燃油雾化效果越好，油珠粒径可以低至10微米以内；油珠粒径越小则在压缩冲程中蒸发的程度越理想，气态燃油的燃烧速度远超液态，所以喷油方式也会决定性能。

综上所述，看似完全一样的发动机，其核心技术的差异可以非常大，动力也自然会有很大的悬殊；最差的1.5T多点电喷机头可以低至100kw/200N·m，最强的1.5T直喷机头可以达到150kw/300N·m；最差的2.0T低至124kw/250N·m且现在还用某德系马 汽车 的某台工业垃圾上，最强的2.0T可以达到220kw/420N·m，差距就是这么大。

所以单纯看排量不可能判断出车辆的性能强弱的，包括大排量也不例外，比如某3.0L-V6的日系越野车，功率不足130kw、扭矩不足250N·m，这种发动机除了可以“烧油玩”以外已经是一无是处了。

最后需要掌握的知识点是马力质量比，100马力对应一吨的重量，这是动力够用的标准；马力 功率 1.36，功率 扭矩 转速 9549，扭矩大或转速高都可以实现大马力，但是转速高则油耗高，理想的状态应当是低转速配合大扭矩实现大马力，而能够在中低转速区间实现大扭矩的就是涡轮增压机。

选车时要先看发动机的扭矩，随后再看 汽车 的整备质量（空车重量），用马力除以整备质量，得出的数值大于0.10就算动力够用，能达到0.12~0.15为动力强劲，0.16-0.20之间为动力澎湃，标准就是这样了。

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1.5T发动机的汽车动力怎么样？

汽车 的排量，很多时候都是我们在买车的时候考虑的主要因素，它的排量大小直接取决于车身价格，而且排量大的还需要 多交一份冤枉钱， 汽车 购置税，1.5t发动机刚好就是解决了这个问题，所以这也是大部分车商研发和主打的发动机之一，它不但让消费者感觉得到优惠，最大的好处就是大大得增加它的 汽车 销量

1.5t的发动机动力到底如何？比较有代表性的就是本田的地球梦发动机，这款发动机搭载在本田 汽车 的好几款车型上面，比较的代表性的就是本田思域的，毕竟也是红极一时的发动机，不管是秒天秒地事件还是机油门事件都广受关注

抖音上面有很多段子是思域挑战和大品牌跑车与豪车视频，虽然最终是不可能胜出的，但是这也侧面说明它的发动机确实是有一定的动力表现

其实1.5T发动机在涡轮介入后可以达到相当于1.8到2.0自然吸气发动机的动力，但是涡轮增压的发动机都会有动力滞后感，很影响 汽车 驾驶体验，却没有大排量 汽车 的哪一份从容与谈定

不管怎样，1.5T的产生解决了很多人的购车问题，很多人在纠结购置税但又想买台动力强的，1.5T出现了

1.5T发动机动力怎么样这个问题有点大，因为1.5T发动机太多了，你说的是那款呢？用在什么车身上呢？比如福特的1.5T发动机的，最大功率133千瓦，最大扭矩240扭米，这个动力还是不错的，用在福克斯上叫动力澎湃，用在蒙迪欧上叫够用，用在金牛座上叫小马拉大车。

不同的1.5T发动机动力性差别也很大，比如长城，东南所以使用的三菱系列的1.5T发动机动力就不是太好，而本田，福特，别克使用的1.5T发动机动力就更好，所以单纯说1.5T发动机动力是不准确的。还需要具体车型具体分析。

这是个笼统的问题，具体要看厂商出厂时的需求调校。

1.5T是涡轮增压发动机，涡轮增压简单的来说就是在相同容积的发动机之内，如果在这种情况下要施加压力的话，那么，相比不是涡轮增压的 汽车 ，他会吸入更多的气体，从而能够输出较大的功率。

在相同排量的时候，两者的动力有很大的不同。就目前来说，1.5T的动力比2.0L的发动机的动力还要充足。举几个例子，大家比较熟悉的神车思域，这款车主要销售的就是发动机排量为1.5T的车型。这款车拥有强劲的动力，百公里的加速只需要在八秒内就可以完成，177的马力在同等价格的其他车辆中只有菲斯塔可以相比。

而同等排量的哈弗h6的1.5T车型相比前者来说就差了很多，它的最大功率是169马力/5000-5600rpm，最大扭矩285牛米/1400-3000rpm，百公里加速也差了很多。

关键要看配的什么车，我是一汽奔腾B70，动力明显小了一点，而且耗油量高

关于《18t的发动机》的介绍到此就结束了。