本篇文章给大家谈谈《布加迪威龙发动机最高转速》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、布加迪威龙发动机的参数是多少?
• 2、布加迪威龙发动机的上面有块玻璃的吗
• 3、谁知道布加迪威龙的参数
• 4、布加迪威龙排气管的温度是多少
• 5、布加迪威龙参数
• 6、布加迪威龙的发动机拜托各位了 3Q

布加迪威龙发动机的参数是多少?

布加迪威龙发动机的参数是：8.0升W16缸4涡轮增压，1200匹的马力和1250牛米的扭矩，可以再2.5秒内由静止到100km/h；7.3秒到200km/h；16.7秒步入300km/h。

布加迪威龙采用W16发动机，W代表发动机汽缸的排列形式。W型可以将发动机做得更短一些，曲轴也可更短些，这样就能节省发动机所占的空间，带来的效果就是更为低矮的车身以及更优秀的风阻系数；同时重量也可轻些，但他的宽度更大，使得发动机室塞得更满。

扩展资料

布加迪威龙性能：

强大的动力带来的结果显而易见：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高时速达到430KM/H。如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器。这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一个档位相连接，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。

另外，这款车还配备了四轮驱动系统，这种四驱系统是类似于应用在兰博基尼和保时捷上的那种采用HALDEX中央差速器的四驱系统。通过电磁感应来控制扭力在前后各个车轮之间的分配，从而使得驾驶更加轻松，操控更加灵敏。

但是正是由于这款强大的发动机带给了威龙“臃肿”的诟病，整车宽度1978mm，逼近2米。虽然运用了大量的轻量化技术，但是车重依旧达到了1888KG，逼近1900KG。这对威龙的敏捷性是毁灭性的打击，同时也造成了威龙在全球各个赛道的成绩均不理想的现状。

参考资料来源：百度百科-布加迪威龙

布加迪威龙发动机的上面有块玻璃的吗

没有，布加迪的发动机温度很高，如果把玻璃放上去的话，玻璃就融化掉了

没有玻璃是为了散热

谁知道布加迪威龙的参数

车型尺寸： 4462mm*1998mm*1204mm

引擎类型： ⒏0T W16 （W16引擎和4个增压涡轮，导致车身太重，因此赛道成绩不如同级别车辆优异，但直线是所向披靡的）

最高时速： 407km/h

加速时间： 2.5秒（0-100km/h）

驱动方式： 中置四驱

制动方式： 陶瓷通风盘式 （尾部还附带“空气刹车”）

车身重量： 1888千克

轴距： 2710mm

油箱容积： 100L

标准座位数： 2

座位材质： 真皮

马力： 1001

最大功率(Kw)/rpm：736/6000

最大扭矩(Nm/rpm)：2200-5500

变速器形式：7档双离合变速箱

布加迪威龙排气管的温度是多少

排气从消音器出来是两百多度，进消音器一般是400-500度，不会超过600度

布加迪威龙参数

2500.00万

发动机

8.0T

1001马力

W16

变速箱

7挡双离合

长*宽*高(mm)

4462*1998*1204

车身结构

2门2座硬顶跑车

最高车速(km/h)

407

官方0-100km/h加速(s)

2.5

布加迪威龙的发动机拜托各位了 3Q

布加迪威龙是世界上最快的跑车。最高时速可达400公里，甚至比舒马赫的F1法拉利赛车还要快。在这款8升排量、发动机中置跑车的心脏部位，就是马力强劲的W16动力总成。710毫米的长度，并不比传统的V12发动机大多少，轻型材料制造，重量只有400公斤。紧凑的外形是由于采用了如下的配置：将两台奥迪VRS发动机装在一个曲轴箱上组成一台发动机。 两台VRS发动机体之间的夹角是15度，两排各8个气缸之间互成直角，共装有4台顶级涡轮增压系统。布加迪要用这款车来破纪录，因此把功率定在了具有象征意义的1001马力（ 736千瓦）。此最大功率在发动机转速为6,000 rpm能够达到，在2200 一 5500 rpm 发动机可发出1,250Nm的最大扭矩。 为了使发动机的64个气阀无论是日常驾驶，还是在赛道上时都能提供满意的动力，开发人员费尽了心思。“伴随着736千瓦的动力，系统产生了大约1400千瓦的热能。其中，一半的热量是通过排气和冷却水散发出去的。”开发小组的负责人，沃尔夫冈.施雷贝尔这样说道。为保证散热，w16采用了双冷却水路。其中较大的一条水路可容纳40升的冷却水，井在车前端装有3个散热器，以使发动机保持在工作温度第二条为低温冷却水路，可容纳15升冷却水并装有分离式水泵。装在发动机上的热交换器可将增压器所产生的压缩空气的温度降低130度。 冷却后的压缩空气通过两套进气歧管被吸入燃烧室，然后以1000 ℃ 的温度作为废气被排出。 由于采用了轻型材料制造，发动机的功率／重量比很低，且内部运动件的响应性更佳。活塞上的连杆是用钦合金材料制成的。与曲轴箱做成一体的用于干底润滑的8级机油泵的齿轮是铝制的。因为16气缸的配置保证了发动机运转平稳，噪音很小，所以只需安装一个很小的飞轮。 此款发动机处处都体现着运动型发动机的设计技术。气缸的工作面是等离子喷涂。铝制曲轴箱内的轴和齿轮由高强度钢制成的。 尽管有这么多气缸，发动机运转时仍然很安静。这意味着：由于某个气缸失火而导致的转速差异很小。因此，仅仅是有选择性的测量某个气缸的不平稳运转是不够的。布加迪用的是离子流探测技术。点火时，每个火花塞处的离子流通过与之分离的分析传感系统进行监测。采集的数据被传递给两个发动机控制单元。 如果探测到爆震燃烧或失火的情况，相应的控制单元就会立即采取控制措施：点火延迟，关闭气缸或减少充气压力等。布加迪开发部的负责人克瑞格．格瑞斯说道：“我们的目标是使发动机在稳定、低污染的情况下产生最大的动力。” 发动机产生的动力被传递给用法兰固定的7档变速箱。扭矩通过万向传动轴传递给前轴变速箱，并通过发动机右侧的另一根万向传动轴传递给后轴变速箱。

关于《布加迪威龙发动机最高转速》的介绍到此就结束了。