本篇文章给大家谈谈《166匹马力》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、雷克萨斯ES怎么样？淮安的雷克萨斯车主指导一下
• 2、1.8吨重的车167匹马力发动机够用吗
• 3、2019款标致4081.6T自动豪华版，性价比如何?
• 4、雷克萨斯ES怎么样？
• 5、爱车作业大征集，静下心，细享爱车劲炫ASX

雷克萨斯ES怎么样？淮安的雷克萨斯车主指导一下

我是雷克萨斯ES200的车主，车型为2018款豪华版。现在提车也有三个月左右，裸车价是29.8万，落地是34万左右，七七八八的加了不少东西。选择这款车看重的就是它的整体表现，进口车而且品质方面不错，外观内饰都符合自己，最主要的是家人都非常喜欢。接下来和大家说说自己的用车感受！

外观方面：雷克萨斯ES的外观造型还是很激进的，符合大众人的审美。当时选择雷时也是看中它的外观，不像奔驰宝马那样满大街都是，并且看久了也不会审美疲劳。相信很多选择这款车的人，其中原因也是它的外观吧！

内饰空间：雷的内饰造型很精致，整体的布局设计清晰，给人的层次感很强。中控是8英寸屏，没有什么操作感与科技感，基本不动。用料方面不错，软性材质偏多，而且做工方面很细腻，给人的质感很强。空间方面：这车是中大型车，长有4米97，轴距有2米87，家里人身体都是偏瘦型，所以空间方面不错。还有就是这款车的舒适性不错，都是独立悬架，这也是我看中的原因之一。

动力方面：说到雷克萨斯ES的动力，有时候真的想哭。2.0L发动机，167匹马力，按道理也不会很差，但是驾驶起来更不没有一点激情感，想快也快不了。实测百公里加速是12秒左右，可以说加速动力不敌卡罗拉。不过，油耗还好给个安慰奖，在7个左右。

最后，作为雷克萨斯ES的车主，这款车有优点也有缺点，但是问题都不大。相信很多人都知道雷克萨斯丰田品牌的豪华产品，所以质量方面不会有问题。如果还是纠结这款车的朋友，首先你要能接受它的加价行为，其次就是动力，其它方面的话问题不大。不过，个人认为这款车还是符合它的价位的！

1.8吨重的车167匹马力发动机够用吗

1.8吨的车至少180马力才勉强够,167马力感觉有点小气，在道路上速度与激情存在感离你而去了。

2019款标致4081.6T自动豪华版，性价比如何?

如今很多工薪家庭手里握着10来万的预算，在选车的时候都会更倾向于德系或者日系车，像大众朗逸、宝来、丰田卡罗拉、雷凌、日产轩逸等等，都是大家的重点关注对象，虽然说买车随大流一般不会出什么错，但没准也会错过一些好车，比如今天要说的这台标致408。法系车这几年在国内的状态每况愈下，很多车型的月销量还不到四位数，这也导致了大家在选车的时候根本想不起来还有标致、雪铁龙这两个品牌。其实一直以来法系车的口碑还是不错的，特别是开过法系车的用户，很多都对它赞不绝口，去年7月份 客户提了一辆新款的标致408，一起来看看他是怎么评价的吧！

先来说说大家比较关心的价格问题，朋友提的这台标致408 2019款 360THP 自动豪华版，属于1.6T动力的低配车型，官方指导价149700元，裸车的成交价是10.7元，算上购置税、保险、上牌等费用，全部落地总共花了不到12.4万。对于这个价格朋友觉得相当满意，当初他在选车的时候没有考虑日系车，看过朗逸和宝来，这个价格只能买到1.5L的版本，问了问身边懂车的人，都说标致408的性价比更高一些，而且外观也很符合他的口味，所以最终选择了法系小狮子。

朋友说目前这台车开了将近一万公里，最让他满意的还是动力和底盘，1.6T的发动机，最大马力170匹，匹配爱信6AT变速箱，动力和思域不相上下，不用深踩油门提速反应就很快，可以说是随叫随到，如果舍得给油推背感还是很明显的，市区内游刃有余，上了高速动力储备也很充足，超车基本无压力，唯一不足的是低速行驶的时候有顿挫感。另外在操控方面方向盘市区内比较轻盈，高速手感变沉，虽然后悬架用的还是扭力梁非独立悬架，但调教的很稳，快速过弯对侧倾的抑制也很不错，开起来特别有信心。

空间上标致408的轴距是2730mm，尺寸快要达到B级车的水准了，前后排都相当宽敞，朋友身高1米78，坐在车里一点也不感到压抑，除了后排中间地板的凸起有些高以外，其它挑不出任何毛病。另外车内的储物空间也比较丰富，后备箱很深也很规整，放两个大行李箱还剩不少空间，平时家用是足够了，同级别里面比空间的话，标致408应该是数一数二的。

油耗是让朋友比较惊喜的地方，磨合期的时候油耗在9L左右，一开始以为1.6T的车会比较费油，后来一点一点往下降，又跑过几次高速，最低跑出估5.6个油，现在平均油耗已经降到7.1L/百公里了，92号油如今重新回到5元时代，算下来一公里才4毛钱，怎么开都不心疼。

关于标致408的颜值，也是让朋友特别喜欢的地方，小狮子的外观没有太多凌厉的线条，给人感觉非常耐看，LED日间行车灯的样式很像老款的奔驰C级，点亮之后特别优雅，侧面带有一点溜背的造型，看上去特别运动，尾部的狮爪尾灯是点睛之笔，夜晚特别有辨识度。跟时尚的外观比起来，标致408的内饰稍微有点过时，整体风格中规中矩，塑料感也比较强，感觉不如标致308好看。

最后来说说不太满意的地方，主要就是配置不高，指导价接近15w的车了，像主动刹车、定速巡航、座椅电动调节这些配置都没有，倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、LED大灯也需要选装，实在是不够厚道，看看同价位的新卡罗拉和雷凌，法系车销量不佳也不是没有原因，但总的来说还是觉得不后悔，毕竟适合自己的才是最好的，不知道您对于这台标致408有什么看法呢？

雷克萨斯ES怎么样？

我是雷克萨斯ES200的车主，车型为2018款豪华版。现在提车也有三个月左右，裸车价是29.8万，落地是34万左右，七七八八的加了不少东西。选择这款车看重的就是它的整体表现，进口车而且品质方面不错，外观内饰都符合自己，最主要的是家人都非常喜欢。接下来和大家说说自己的用车感受！

外观方面：雷克萨斯ES的外观造型还是很激进的，符合大众人的审美。当时选择雷时也是看中它的外观，不像奔驰宝马那样满大街都是，并且看久了也不会审美疲劳。相信很多选择这款车的人，其中原因也是它的外观吧！

内饰空间：雷的内饰造型很精致，整体的布局设计清晰，给人的层次感很强。中控是8英寸屏，没有什么操作感与科技感，基本不动。用料方面不错，软性材质偏多，而且做工方面很细腻，给人的质感很强。空间方面：这车是中大型车，长有4米97，轴距有2米87，家里人身体都是偏瘦型，所以空间方面不错。还有就是这款车的舒适性不错，都是独立悬架，这也是我看中的原因之一。

动力方面：说到雷克萨斯ES的动力，有时候真的想哭。2.0L发动机，167匹马力，按道理也不会很差，但是驾驶起来更不没有一点激情感，想快也快不了。实测百公里加速是12秒左右，可以说加速动力不敌卡罗拉。不过，油耗还好给个安慰奖，在7个左右。

最后，作为雷克萨斯ES的车主，这款车有优点也有缺点，但是问题都不大。相信很多人都知道雷克萨斯丰田品牌的豪华产品，所以质量方面不会有问题。如果还是纠结这款车的朋友，首先你要能接受它的加价行为，其次就是动力，其它方面的话问题不大。不过，个人认为这款车还是符合它的价位的！

爱车作业大征集，静下心，细享爱车劲炫ASX

记得刚买车时，一直很纠结，买哪种呢？去看车的时候，挨家挨户的走着，有的店儿大人多不理你，有的车是不错可是超预算了，当走到三菱店的时候，被这个车的外观所吸引，跟销售了解后，感觉价格也合适，外观也很运动时尚，就去试驾了，之前开小车，冷不丁的还不习惯这么大的车，开起来后，发现还是很好上手的，动力比我原来的车好多了，方向也很轻，在车上顾问讲解的很直接很明白，给我的体验很好，瞬间就迈不动步了，拿下。

珍珠白车身特别不容易变色，而且这种颜色比较大众，据有关部门统计，白色的车身行驶在路上目标明显，很不容易发生交通意外，安全系数很高，所以我喜欢这种颜色。

2.0L自然吸气的发动机，167匹马力，动力前期平顺，没有顿挫感；平路转速能保持在2000转以下；满载上坡的时候，转速会被拉高，档位降下来，油门踩到底也不能提速了，得松一脚油门，然后再踩！前期的油门踏板，应该循序渐进，最好不要一脚蹬下去，不然听见转速飙高，心理有点难受，深怕让它用力过度，伤害到发动机！跑高速路常规转速在八九百转每分钟，缓慢加油，速度亦能提上来，而转速变化不太大，也就一千七八，跑高速几乎维持在一千五六转速，且平顺有力。当坡道较陡的时候，转速会达到两千以上，到三千转的时候，再踩油门，速度也提不起来了，前提是满载状态！这样的车也让我觉得特别适合跑山路。

三菱劲炫的外观，非常有型！

车身侧面上仰式腰线将劲炫点缀的十分运动，实用中不失运动美感，底盘较高，这对于路感不好的我十分有帮助，侧面整体给我的感觉像是披着铠甲的战士整装待发！

车尾部分中规中矩。车后备箱的容量还算不错。高位的尾灯的刹车灯十分醒目。

轮毂用的是17寸的钢铃，轮胎的牌子是邓禄普，这个牌子的轮胎噪音在高速上开比较大，但耐磨，开的速度越高声音就越大。

大鹏展翅

自由飞翔

犀利的尾灯

车标也漂亮

前门拉手，具有机械钥匙开门也有无钥匙进入，黑色按键就是无钥匙进入按键，很方便，敏感度很强，因为我一般是挂着钥匙在腰裤上，所以基本都是用这个无钥匙进入功能，而不用电子遥控。

主控台内饰还是很复合一般人审美标准，出风口、仪表盘、旋钮，都继承的精华，新款的主控屏也格外有技术气息。

方向盘还是有点偏重，开起来给我一种很有分量的感觉。方向盘指向清晰，电子助力方向盘非常的舒适。CVT变速箱谈不上太多驾驶乐趣，但是胜在平顺，毫无顿挫感。悬挂个人感觉偏硬，虽然通过烂路会颠簸。

电动调节，超方便，给个赞

一键启动

这个10点1寸的中控屏，足够清晰，插U盘，放动画片，女儿特别喜欢

大灯调节

灯光控

雨刷控

蛇形档

前后排距离还是可以，高个子坐下也不会局促。

劲炫的乘坐及驾驶空间够用，轴距2670，坐后排也没憋屈的感受，后排中间凸起稍微有点高。关于后备箱空间就稍微有点小了，特别是后备箱上面的活动隔板到箱底的距离有点矮，放高点的东西只能取掉隔板。平时自驾游带点行李箱换洗衣物这些还是足够了。后排座椅可以完全放平，如果要拉太多东西的话放倒后排座椅就能满足。

备胎很足尺寸

在未来的日子我还将与这台劲炫相守，这不仅是因为感情在，更因为是它的实力在，确实值得你不离不弃。

关于《166匹马力》的介绍到此就结束了。