本篇文章给大家谈谈《法国的汽车发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机是不是法国的最好？
• 2、法系车1.6t发动机通病
• 3、法系车的发动机是什么？发动机的耐用性如何？
• 4、法系车的优缺点是什么

汽车发动机是不是法国的最好？

汽车发动机并不是说法国的最好。其实日本的也很不错，还有美国产的。也过得去。现在国产的汽车发动机也有一定的进步。法国的水也好，但是很贵。法国的发动机确实比国内的厂家做出来好。

法系车1.6t发动机通病

1.6的发动机，主要通病是，对国内的人有水土不服，很多法系车都有这样的经历，发动机总是报警，尤其是在冬季，放弃车的发动机对国内燃油十分挑剔，虽然使用手册上标注使用92号及以上汽油。但在实际中，却经常导致发动机报警。

法系车的发动机是什么？发动机的耐用性如何？

法系车的发动机是什么？发动机的耐用性如何？在提及法系汽车时，预计很少有人以车第一的顺序购买它，通常选择德系、日系、甚至美籍或极限。总之，法系汽车的市场非常难堪。以下是针对消费者的。对法系汽车的优缺点和法系汽车发动机如何进行分析。

法系汽车的优缺点，法系汽车发动机是否耐用？

法系汽车的优点：

1.颜值高，总是以浪漫著称的法国人在设计上也有独特的一面，但法系车的颜值不是一两句话就能形容的。简单地说，不符合国人的审美。设计确实引人注目。

2.法系车的底盘技术相当好。无论是扭梁还是多连杆，法系汽车都能找到运动和舒适度的平衡。可以说，法系车的底盘和可操作性最符合我国道路状况。

法系汽车的缺点：

1.法系车经常出现意想不到的反人类设计。例如，固定在中央的方向盘、靠近杠杆的定速巡航开关、杠杆后面的窗户升降按钮等。

2.法系车过去车辆的可靠性一般，故障率比其他系统稍高，而且动力系统方面总是给人技术落后的感觉。

3.法系车对市长/市场变化不敏感，没有把握好时机，国内消费者热衷于大车的时候，固执地坚持了小车。SUV成为越来越多消费者的首选，法系汽车也没有完善SUV产品，远远落后于其他企业。

法系汽车发动机获得了许多奖项

在核心技术领域，法律界汽车也有很好的实力，多次获得国际年最佳发动机奖的THP发动机(高效增压发动机)为1.2T小排量发动机，最大功率100kW(136Ps)，最大扭矩230纳米，可与大部分2.0L自然进气发动机相媲美。目前国内的标致

法系车的优缺点是什么

法系车优点很多，如优秀的机械素质、良好的操控性能、很高的安全系数、优雅的外观（当然从审美角度来看不存在绝对的美与丑，所以同样有很多朋友不太接受法系车的外观）；实际上咱们谈车子的好与坏、以车系为标准是没意义的，范围太过于庞大、反而没办法精准描

法系车的优缺点是什么 法系车优点很多，如优秀的机械素质、良好的操控性能、很高的安全系数、优雅的外观（当然从审美角度来看不存在绝对的美与丑，所以同样有很多朋友不太接受法系车的外观）；实际上咱们谈车子的好与坏、以车系为标准是没意义的，范围太过于庞大、反而没办法精准描述，就车论车才是最理想的方式！

法国车的发动机很耐用，非常耐用。这不是吹嘘法国汽车。事实上，经过一百多年的发展，内燃机在材料技术、加工技术和装配技术上都取得了长足的进步。所以不仅法国车的发动机耐用，五大车所有车型的发动机都耐用，就连我们自己的车也耐用。现实是这样的，我的朋友有很多产品。虽然三大件是汽车的核心，但三大件也是车内最不容易出故障的，尤其是发动机！

举一个很实际的例子，10多年前，我开了一辆四速At的法国车，因为当时用的四速变速器传动比范围小(就是最高挡的传动比大，减速效果不好，好像四挡的传动比在1.05左右)。结果，在高速公路上行驶120公里时，这台车的发动机转速可以达到5500转/分(这个速度比现在的骑手略高)在换车结束时(总里程约为37万公里)，这台车的机器仍然完好无损。当然其他部分也有很多小毛病，但这足以证明法国车的发动机很耐用！

良好的操控

不可否认，法系车的操控确实不错，但具体来说，就是那些真正能体现法系车操控优势的车，也就是A级和A0级车，因为相比同级别，法系车在轿车层面的操控优势最为明显；但在中大型轿车层面，所有轿车一般都配备了大型独立悬架，如双横臂悬架、五连杆机构，以及大悬架组的应用，可以大大降低调整难度。也可以理解，大悬架的硬件优势可以弥补调节软实力的不足。其实这是一种互补！

所以，与同级别相比，法系车的操控优势主要体现在那些小型车上。其实欧洲法系最畅销的车大部分都是小型车(比如操控好，有足够低扭矩的柴油发动机，还有手动变速箱，开起来很爽)。因为中大型车都配备了大悬架，操控好，所以法国车在这个级别的操控优势并不明显。比如大众、奥迪等欧洲车都是从中级车开始控制的。如上图，这是汽车悬架系统的六个自由度。简单来说，好的悬架就是约束这六个自由度。自由度越受约束，行驶时车轮就会越听话！

如上图，这是一些品牌喜欢使用的五连杆悬架。由于有五个环节，可以直接用于约束五个自由度(剩下的一个用于无约束转向)，充分利用硬件能力，减少对调节软实力的依赖。看下图中的扭力梁悬架。结构简单，没有多余的杆来限制自由度。因此，用扭力梁悬架调整汽车是非常困难的。为什么说法国车底盘深？正是因为法国车企可以将无硬件优势的扭力梁 悬挂 和处理提升到独立悬挂的水平；当然扭力梁也不是一个人，所以很多朋友都觉得不舒服。。。然而，入门级车型使用扭力梁也是一种趋势。奔驰、马自达、福特、大众都是入门级车用扭力梁，总盯着法国车说东西没意义！

品牌附加值的劣势

平心而论，法系车还行，但不可否认的是，法系车的品牌化程度这些年一直在下降，市场份额也在下降，销量也在逐年下降。这对整个法国汽车都有影响；所以，如今的法国车搭配并不理想，法国车迷总是在说车有多好，甚至称之为懂车的人的首选。但是对于商品来说，销量是对产品质量的唯一反馈，在市场经济下销量可以说明一切。其他的话比如懂车不懂营销都没有意义。其实现在的消费者都是理性的，可能没有理由非要买选出来的车，但没选出来的一定是愿意不买的。

在市场上，消费者是第一位的，所以迎合消费者的口味才是最重要的。如果不迎合消费者的口味，为什么要得到消费者的认可？在这方面，法律体系中的汽车公司一般根据自己的喜好造车，忽略消费者的想法。与其不断抱怨，不如多关注消费者想要什么。他们给的不一定真的好。消费者想要的才是最重要的！从目前的趋势来看，很难说未来法国车在我们国内市场会是什么样子，因为保有量的持续下降会造成很多问题！总的来说，法国车从机械质量上来说还是相当不错的，性能优异，操控好，安全系数高，但是从市场上来看，法国车的表现非常糟糕！

法系车和韩系车怎么选好

1.法国车和日系车怎么选？其实这两个品牌冷的原因是不一样的。

2.韩系车近几年销量不佳，多是因为美国在韩国部署的“萨德”系统，部分原因是，一是没有核心技术，做工不精，噪音控制差，安全配置低，配置简单严重。我们都说日系车瘦，其实韩系车也差不多。

优点:车身外观明亮，性价比高，仅次于日系车的存在，省油。

3.法国汽车的销量一直不好，因为质量不好。由于三大车布局不合理，第一批法系车的保养比较麻烦。其次，发动机动力不如同级别的其他车，第三款低配车型的配置和高配车型有很大的不同。

优点底盘调校是整个法国车的灵魂。此外，它还具有良好的工艺和汽车零件质量，安全性能高。

法系车的优缺点是什么 @2019

关于《法国的汽车发动机怎么样》的介绍到此就结束了。