本篇文章给大家谈谈《15款逸动xt发动机特点》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、逸动xtrs为什么买不到
• 2、逸动xtrs怎么样？长安逸动汽车质量到底怎么样？谢谢！
• 3、新逸动XT RS动力怎么样？
• 4、看着比开着要运动 试驾长安逸动XT RS
• 5、逸动xt rs 和逸动xt的区别

逸动xtrs为什么买不到

抢光和停产。

1、逸动xtrs是长安汽车企业研发生产的运动轿车品牌，其车的装备最新的蓝鲸发动机，且涉及漂亮非常的有运动感，价格在8~10万价格优惠，因此深受追捧被抢光了。

2、车产自2017年，距离2022年已经有5年时间，其汽车产品更新换代快，因此已经不适合当下的配置，所以停产买不到了。

逸动xtrs怎么样？长安逸动汽车质量到底怎么样？谢谢！

从外表上看还不错，外形中控排挡比长城C50要好。特别是排挡，长城C50今天去摸了2把，那底盘下面响得哗啦哗啦的，心一个滴血啊！EADO就好一些。EADO隔音也做得还好!这些其实要自己去感受，观音岩加油站下面长安卖场有高配跟中配的样车可以去看看。养车的花费要看你使用情况.如果1月开1000公里逸动油耗估计 100公里综合6-8升就是说每月油耗500-600￥保险全保基准5000上下。有些保险公司给打折的，也有3000多全保的！每月保险400￥。车辆保养每月小200￥。犯规罚款小200￥。修理费洗车费停车费咱就不想算进来了！也就是估算每月开1000公里养车 1500￥左右。1年花在养车的费用是小2W。再怎么节约也要1W以上对于您说的问题，逸动这款车首先在车身尺寸上比较有优势，其次在内饰做工上也比较好。在动力方面，长安逸动搭载了1.6L DOHC DVVT全铝合金发动机，在动力及燃油经济型方面也还算不错。由于这款车上市时间较短，在中国汽车质量网还没有相关投诉，质量方面还需要进一步观察，以上建议仅供您参考

新逸动XT RS动力怎么样？

长安新逸动xt

rs是新上市的，

设计很时尚，

1.5t的动力足。

看着比开着要运动 试驾长安逸动XT RS

王岳 编辑 新车试驾 2017-08-16 07:05 1 外观内饰变化简介 回顶部 逸动是长安汽车主打国内紧凑级市场的主力车型，而XT是它的两厢版车型，在上市初期曾获得过“中国最美两厢车”的称号。而我们此次试驾的RS则是XT的运动版车型，它除了拥有一个更动感的外型之外，1.5T+7DCT的动力系统也是全新的匹配， 逸动XT （ 查成交价 | 车型详解 ） RS将会在8月25日的成都车展正式上市。

足够运动的外观内饰

RS是在XT的基础上打造出来的运动车型，所以它的整体造型还是延续了现款XT流畅、灵动的设计特征，XT和谐的车身比例也让其本身就带有一股蓄势待发的动感。而在细节上，RS则改用了更为贴合运动的元素来修饰，比如蜂窝状的前进气格栅、散落在各处的RS标识以及全黑的悬浮式车顶，这些显然增重了RS的运动气质。

RS的内饰与外观一样也是采用了红黑对撞搭配，空调出风口、车门内板以及座椅都加入了红色进行点缀，加重了内饰的运动氛围。10.1英寸的仪表盘采用了虚拟显示，中控系统的界面很简洁，上手度很容易，常用的功能也是非常全，像CarPlay、CarLife等互联系统都有兼容。

乘坐空间

RS的乘坐空间虽然紧凑但是并不会感觉到很拥挤，前排的头部空间达到了4指，后排三指的头部空间也很不粗，不会产生太过明显的压迫感，后排的腿部空间达到了两拳，乘坐姿势不会很拘束、呆板。

2 双离合变速箱不够运动 回顶部

驾驶体验

逸动以及XT的现款车型全部为1.6L车型，而RS则搭载了一款型号为JL476ZQCE的1.5T涡轮增压发动机，涡轮系统来自于博格华纳，它的加入也给XT提供了第二种动力选择。这款发动机的最大功率为125kW/5500rpm，最大扭矩达到了260N·m/1750-4000rpm，从参数上看，它的性能在自主同排量发动机中很占优势。

而传动系统方面，RS选择了一款DCT270 7速湿式双离合变速器，它是由长安英国研发中心开发，最大承受扭矩270N·m，于2017年开始量产。虽然高兴于越来越多的自主品牌拥有了自导研发的能力，但在实际使用上，这款变速箱与合资主流的双离合器还是存在有一定的差距。

看到这儿我想朋友们一定很急于知道变速箱的表现到底怎样，那我们上来先说它吧。首先，双离合从诞生起就以换挡快而著称，因为这个优点，所以它也被应用在许多主打性能的车型上。

在自动模式下，这款双离合变速器的表现没有什么问题，换挡速度尚可而且平顺度也很好。但是在手动模式下就变了另外一个样儿，换挡速度慢了好几个挡。我相信开过大众的就应该知道那种干净利落脆的敏捷感，但是在RS上完全找不到这种感觉，甚至还会让你感觉到会有一些迟滞。所以你要想手动模式驾驶的话，则需要时间去适应才能掌握到它的换挡时机。

RS的油门不是那种偏灵敏的调校，宽容度倒是很高，所以在踩下油门之后你不会很快就能感觉到有很足的劲儿带动车身。当然，这并不代表说它起步会很费劲，仍是很轻松的状态，像RS这种级别的车型，其实就算只是搭载了一款1.5L自然吸气发动机，带动它也是完全没有问题的，说它初段较柔也只是相对而言。

RS虽然是一款运动版车型，但是整体设定还是比较保守，没有那么激进，所以就算是你油门开大，变速箱仍会保持原挡位不会积极回落。动力的真正爆发点会在2500rpm之后，这时你也会很明显感觉到一股外力的介入，动力也会瞬间跟着变得急促而紧张起来，一改之前的柔和，提速感来得很猛烈。 运动模式下的表现与普通模式的差别很明显，它更能让动力更长时间的保持在最佳发力区间。

RS的底盘还是继承了逸动车系的前麦弗逊后扭力梁非独立的悬挂结构，虽然有些已经采用了多连杆后悬挂，但是半独立的后悬挂仍是大多数自主紧凑级车的主流搭配。RS的转向很有舒服，不是那种轻飘的空乏感而且行程很均匀，适中的力度也保留有一定操控手感。底盘的调校还是以摒弃颠簸为主，路面上的碎震可以被很好的过滤，家用车的特征非常明显，尾部的弹跳会有但是不会很强烈，舒适感很不错，整体感强，不松不散。

总结：

也许是新的动力系统匹配的原因，RS开起来确实称不上运动，7速双离合变速器的平顺度很不错，但是换挡速度方面仍有待提高，而且逻辑性也是更偏向家用。不过满足日常使用绝对是够了，毕竟它还是一款主打实用性的车型，拥有一个更动感的外观以及动力要比普通版更充沛一些，我觉得这些已经足够了。（图/文/摄： 王岳1）

3 车型参数配置对比 回顶部

车型参数对比 图片 车型 逸动XT2017款1.5T RS 基本型 官方价 暂无报价 厂商 长安汽车 级别 紧凑型车 上市时间 2017-08 发动机 1.5T -- 进气形式 涡轮增压 最大马力(PS) 170 最大扭矩(N·m) 260 变速箱 - 车身类型 两厢车 查看全部参数

@2019

逸动xt rs 和逸动xt的区别

这两个的话，也就是发动机不同的，rs属于刚推出的，搭载的1.5涡轮发动机了，xt是以前的1.6自吸发动机

关于《15款逸动xt发动机特点》的介绍到此就结束了。