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首先奔驰C级轿车并不是C级车，我们所说的C级车指的是中大型车，也就是奥迪A6L，宝马5系和奔驰E级那个级别的产品，而奔驰C级的定位是中型车，跟奥迪A4L和宝马3系属于一个级别的竞争对手，汽车的定位和级别往往根据尺寸，轴距等等多方面的原因去定位，当然重要的还是厂家对于产品的布局和定位，所以说C级轿车，并不是C级车。

至于为什么价格居高不下，这其中有两层意思，一层是本身的定价，也就是厂家指导价，奔驰C级的官方指导价为30.78万元至47.48万元，相比同级别的豪华品牌中级车来说，这个指导价并不算便宜，因为本身奔驰作为一个体量比较大的豪华品牌，在定价上就有更高的话语权，也就是品牌溢价能力比较高，相对的例子就是同平台的英菲尼迪Q50L指导价只有26.48万元至38.98万元，抛开动力的区别，光是从品牌溢价能力上来说，奔驰也是要更高的。

另外就是优惠，奔驰C级整体的优惠幅度在同级别里面并不算高，上一代宝马3系因为到了产品周期末，所以后期的优惠幅度还是比较可观的，而奥迪的新车近几年价格稳定性一直都不高，全新Q5L上市这才多久终端优惠幅度就这么大了，所以A4L的优惠大也是情理之中的，更别提那些二线的豪华品牌中级车了，凯迪拉克ATS-L，英菲尼迪Q50L和捷豹XE一直都是优惠大户。

而奔驰C级之所以有这样的市场表现，一方面是因为这一代奔驰C级的确在设计上是比较成功的，S级这套设计语言下放到C级上面之后的确让C级占了不小的便宜，另外整体素质也算均衡，市场热度越高，往往优惠幅度就越小，作为一款相对比较入门一点的奔驰来说，C级的整体设计，空间，配置水平都算是比较平衡的一款车，就算再入门，好歹也是奔驰啊，再加上这款车市场热度一直不错，经销商库存压力小，价格比较坚挺也是情理之中的了。

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