本篇文章给大家谈谈《川崎小火神650是几缸发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、川崎小火神摩托车250cc
• 2、05年川崎杠6多少排量
• 3、请大家给出个价-川崎火神VN1500
• 4、第一代电喷川崎火神什么时候上市

川崎小火神摩托车250cc

川崎小火神脱胎于川崎ER6平台，发动机是并列双缸水冷，这对于很多资深美式巡航车迷来说很不习惯，因此川崎也很聪明的将此车的目标人群对准了更年轻的群体。

外观上来说，和川崎的火神系列已经八竿子打不着了，川崎的火神系列一直是纯正的美式巡航太子的范儿，到了小火神这里已经改得他妈都不认识了，这还是自家的孩砸吗？

前面说过了，这是川崎为了适应年轻群体的审美需要而做出的妥协，并列的水冷发动机加上这么离经叛道的外观，资深美式巡航车迷肯定是不会买单，但是到了年轻一代这里的时候，头脑里没有固化的审美模式，并且勇于尝试新鲜事物，川崎这也算是投其所好吧？

好了，外观各花入各眼，外观就讲到这儿。

做工上川崎的小火神秉承了日系做工精致的特点，这方面一直是日系的强项，比哈雷要好。

配置上来说吧，小火神标配了ABS，后减为单枪可调，前后轮尺寸为前18寸后17寸。两款车都没有配备芯片防盗钥匙，所以要注意大金杯！

整备质量比哈雷还要略重，达到了228KG,这个有点出人意料，但是想到只是一款巡航车，也颇为正常，你要拿他去攻弯什么的，纯属煮鹤焚琴之举。

虽说只是入门级美式巡航，可是他还是只适合悠闲的徜徉在落日余晖中的国道上。

驾驶感受上来说， 川崎对于小火神的定位是一辆入门的美式车款，锁定的消费者是较为年轻的入门族群和女性，因此小火神 拥有相当亲民的坐高与较为自然舒适的骑姿，小火神的外观上也没有传统美式车机拥有的大范围镀铬或电镀件，取而代之的是较为前卫的金属色泽搭配与较为活泼的车身曲线，让车款看起来更加年轻化。不过对于一些资深的美式机车玩家而言，小火神在发动的那一瞬间，也许会让他们非常不习惯，小火神采用的并列双缸的发动机与传统的V型双缸发动机的震动频率完全不同，会让他们不太适应！

05年川崎杠6多少排量

川崎小火神650正式名称应为VULCAN S650，属于川崎火神系列车型的小弟级别。说起川崎火神系列，了解的人都赞不绝口，都知道川崎擅长于暴力机器，所以即便是美式巡航车型川崎也不忘了暴力美学。最早的火神VULCAN系列应该是1985年的时候，川崎推出的一款V型双缸巡航车型——VULCAN 700，当时销售市场主要在美国，由于当时的美国为了保护本国摩托车产业，对日本的摩托车采取高关税政策，排量达到700CC以上的车型会被课以重税，因此为了避开高税率，这款车的排量被设定在了699CC

请大家给出个价-川崎火神VN1500

要是按你说的那样 真的是九成新 就可以收！！因为价格不高~！但是最好找个明白的一起去看看发动机有没有动过！现在的车贩子可是很不一搬的！还是小心点的好！再有就是看看车大架子！有没有什么硬伤！焊接！大事故的车是不能要的！以后自己骑也很有影响！

第一代电喷川崎火神什么时候上市

1984年。

1、电喷川崎“火神”系列车型问世于1984年，作为第一款车型的Vulcan750一问市便被出口到了美国和加拿大地区，凭借着舒适的车座和性能稳定的水冷V形双缸发动机，让它在中量级巡航车中占据了一席之地。

2、电喷川崎在2年后又推出了VN15（VN是Vulcan的简写）车型，虽然是为中端客户打造的巡航车，但是它的排量大得惊人，达到了1470毫升。因为它的出生年代久远，所以很多现在的年轻车友对它很陌生。

关于《川崎小火神650是几缸发动机》的介绍到此就结束了。