本篇文章给大家谈谈《15t发动机动力如何》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、雅阁迎来强劲对手，将换装1.5T引擎的大众迈腾到底有多强？
• 2、1.5T和1.6L哪个发动机更有劲？
• 3、发动机1.5T谁领先？哈弗、奇瑞、吉利和长安的差距一目了然！
• 4、国产发动机1.5T：哈弗、吉利、奇瑞和长安谁更好？差距一目了然！
• 5、长安1.5T和长城1.5T相比，哪一款才是国产最强？
• 6、满大街都是1.5T发动机，哪家最好用？

雅阁迎来强劲对手，将换装1.5T引擎的大众迈腾到底有多强？

目前，大众在国内市场使用的发动机主要就是EA211和EA888，EA211发动机以1.4T和1.6T为主，EA888发动机则以2.0T为主。

近日一汽大众官方宣布，将在一汽大众成都工厂正式投产1.5TEVO发动机，预计年产60万台，同时1.4TEA211发动机也将正式停产。

这就意味着目前在售的大众速腾、高尔夫、迈腾、宝来、探岳、探歌等多款车型将不再搭载1.4T发动机，换搭1.5T发动机。

这款1.5TEVO发动机可以看做是1.4T发动机的升级版本。早在2016年就已经发布，目前海外高尔夫车型和捷达车型上都在使用。

据悉，国内率先搭载全新1.5T发动机的车型是一汽大众迈腾。目前欧版大众帕萨特，国内称迈腾在去年改款时，已经搭载了全新的1.5T发动机，替代1.4T。

大众这台全新的1.5T发动机，同样有高功率和低功率两个版本。

参照海外版本来看，两个版本的最大功率分别是118kw和96kw，最大峰值扭矩为250N·m和200N·m。

从参数上看，1.5T发动机只能说是小幅度提升，高功率版的118kW和1.4T发动机的110kW相差不大，并且扭矩都为250N·m，多数人估计都感觉不出来。

低功率版本的最大功率没有变化，扭矩相比现款降低了25N·m。

虽然参数变化并不大，但是全新技术的加持，各方面都得到了提升，特别是油耗有明显改善，这也算是不错的进步。

不过和目前市面上主流品牌使用的1.5T发动机相比，大众1.5T发动机在动力参数上并不占优势。

举几个例子，自主品牌吉利缤越1.5T动力最大功率130kW，峰值扭矩265N·m，思域那台闻名全球1.5T缸内直喷发动机，同样有最大功率130KW，峰值扭矩有220N·m。

国产雅阁1.5T发动机，高功率版的260TURBO车型，最大功率143千瓦，最大扭矩260N·m；低功率版的230TURBO车型，最大功率130千瓦，最大扭矩230N·m。

再说几句

在大众集团里，1.4T发动机无疑是许多车型的“衣食父母”，从Polo、朗逸到速腾、凌渡，再到迈腾、帕萨特甚至是奥迪A4L身上，都能见到它的身影，其“覆盖率”之广可想而知。

不过在这个1.5T普及的年代，大众1.4T动力总成确实已经跟不上时代了，明显是落伍了，至于说2.0T动力，定价过高，在中低价车型中难以普及。

这台全新的1.5T发动机虽然应用了大量前沿科技，但在动力参数和综合性能并没有惊艳的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.5T和1.6L哪个发动机更有劲？

肯定是1.5t会更好一些，1.5t涡轮增压发动机无论最大马力，最大扭矩，爆发力等等都比1.6l强不少，1.5t的动力可以比肩2.4l了，爬坡肯定是1.5t强。

向左转|向右转

1.5T和1.6L都代表着汽车发动机的排量，1.5T就是指排量为1.5L的涡轮增压发动机，而1.6L则代表排量为1.6L的自然吸气发动机。所以理论上，1.5T发动机更省油。但是输出马力1.5T发动机的马力是180，而1.6L的发动机是125，意味着如果输出同样马力，百公里油耗1.5T至少比1.6L节省1.2L。

向左转|向右转

两者进气方式不同，自然吸气发动机与'涡轮增压发动机的区别在于进气方式不同。自然吸气发动机的进气是靠气缸的运动形成气缸内负压，把空气抽进汽缸。进入汽缸的气压，其实略低于大气压。涡轮增压发动机的进气是利用涡轮的转动，对进入汽缸的空气进行了预先压缩。所以，涡轮增压发动机（同排量）进入汽缸的空气压力比自然吸气的大。

向左转|向右转

个人还是推荐选择1.6自然吸气，车子费不费油最主要的就是频道的起步，动力排量要跟车重相匹配，涡轮不介入那就是小马拉大车，涡轮唯一的优势就是跑长途，除了这一点没有任何优势可言，相反后期保养费用还大。

发动机1.5T谁领先？哈弗、奇瑞、吉利和长安的差距一目了然！

导读：近几年，国产车发展的非常不错，整体实力方面也有了很大提升，大尤其是在发动机方面，一线国产车品牌基本都实现了自主生产。比如，在最主流的1.5T涡轮增压发动机方面，哈弗、奇瑞、长安、吉利和比亚迪等品牌，都摆脱了对进口的依赖，实现了自主生产。那么在国产发动机1.5T领域里谁更领先呢？经过很多业内人士分析后认为，哈弗1.5T、奇瑞1.5T、吉利1.5T和长安1.5T的实力差距，还是非常明显的。

1、哈弗1.5T

性能表现：最大功率124Kw（169马力）、峰值扭矩285牛.米

对于哈弗汽车的1.5T，大家还是有所了解的，它旗下的哈弗H6就是搭载这款发动机，其主要技术来自于丰田的1NZ-FE，其拥有的CVVL（气门升程的连续可调技术）和高压共轨直喷技术，在国产发动机领域里也算是非常领先了，不过它的起步比较肉，油耗表现也稍差一些。

2、奇瑞1.5T

性能表现：最大功率115Kw（156马力）、峰值扭矩230牛.米

对于奇瑞汽车的1.5T发动机，大家是再熟悉不过了，它可以说是奇瑞汽车的“招牌”，上市的时间比较早，而且是奇瑞自主研发，其拥有的多点电喷技术还是非常不错的，而从性能方面表现来看，已经有点落后了，不过奇瑞的1.5T发动机在热效率方面表现还不错，稳定性也是远胜哈弗汽车的1.5T。

3、吉利1.5T

性能表现：最大功率130Kw（177马力）、峰值扭矩255牛.米

对于吉利汽车的1.5T发动机，大家了解的并不多，目前吉利博越的2020款1.5T车型搭载的就是这款发动机。它是借鉴沃尔沃技术研发的，整体性能也是非常领先，拥有直喷技术和内置旁通阀设计都是比较不错的，不过吉利1.5T发动机作为一款三缸发动机，它在国内的争议还是比较大的。发动机1.5T谁领先？内行人：奇瑞不如吉利，吉利哈弗却又比不过它！

4、长安1.5T

性能表现：最大功率131Kw（178马力）、峰值扭矩265牛.米

最后是长安1.5T发动机，搭载它的车型比较多，像长安75PLUS、长安欧尚X7和长安CS85 COUPE等。长安1.5T的技术来自于它在欧洲成立的研发中心，整体性能非常的领先，而且多次荣获国产十佳发动机称号，其拥有的缸内直喷技术和静音正时链条技术，都得到了业内人士的认可，而最突出的一点就是，它的热效率高达40%。

写在最后，根据它们的性能表现和主要技术来看，哈弗1.5T、奇瑞1.5T、吉利1.5T和长安1.5T都是比较领先的，不过内行人认为，在整体实力方面，哈弗不如奇瑞稳定，奇瑞和吉利的性能又不如长安。对此，大家如何评价呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产发动机1.5T：哈弗、吉利、奇瑞和长安谁更好？差距一目了然！

导读：发动机作为汽车的核心部件之一，它的重要性是不言而喻的，而国产车在发动机方面，一直是处于劣势的。不过经过近几年的不懈努力，国产车也是取得了很不错的成绩，尤其是在非常主流的1.5T发动机方面，国产车基本上都实现了自主生产。而最具实力的哈弗、吉利、奇瑞和长安，它们的表现也都是不错的，不过在性能方面的差距也是一目了然！下面来具体看一下各大国产车品牌的1.5T发动机！

1、奇瑞1.5T发动机（代号：SQRE4T15）

奇瑞1.5T发动机，它是奇瑞汽车的代表作之一，研发成功已经好几年了，目前它在奇瑞艾瑞泽GX、奇瑞瑞虎5x和奇瑞瑞虎8等车型，都是有搭载的。在性能方面，奇瑞1.5T发动机采用的是多点电喷技术，其最大马力是156Ps，最大功率可达115Kw，峰值扭矩是230N.m，综合油耗是6.9L。奇瑞1.5T研发的比较早，所以它的性能不是非常出色，37.1%的热效率也不是很高，但它在稳定性方面，却是非常不错的。

2、哈弗1.5T发动机（代号：GW4B15）

哈弗1.5T发动机，它是长城汽车借鉴了丰田的技术之后，所研发出来的一款发动机，目前哈弗H6所搭载的就是这款发动机。在性能方面，哈弗1.5T发动机所采用的是缸内高压共轨直喷技术和CVVL气门升程可调技术，其最大马力是169Ps，最大功率可达124Kw，峰值扭矩是285N.m，综合油耗是6.8L。哈弗1.5T发动机的性能表现还是不错的，在马力和功率方面要比奇瑞1.5T更强劲，不过它的热效率表现一般。

3、吉利1.5T发动机（代号：JLH-3G15TD）

吉利1.5T发动机，它是吉利汽车借鉴了沃尔沃的技术，并通过沃尔沃的Drive-E平台所打造的一款发动机，目前在吉利博越、吉利缤越和领克03等车型都有搭载。吉利1.5T发动机采用的是涡轮增压直喷技术和内置式排气旁通阀设计，其最大马力可达177Ps，最大功率是130Kw，峰值扭矩是255N.m，综合油耗是6.3L。虽然吉利1.5T发动机是三缸机，但它的整体表现还是不错的，其性能甚至是比哈弗1.5T还要强悍。

4、长安1.5T发动机（代号：JL476ZQCF）

长安1.5T发动机，它是长安英国研发中心通过NE平台打造的一款发动机，目前在长安CS75Plus等车型都有搭载。长安1.5T发动机所采用的是缸内直喷技术，其最大马力可达178Ps，最大功率是131Kw，峰值扭矩是265N.m，综合油耗是6.7L。长安1.5T发动机可以说是目前最领先的了，它的热效率高达40%，综合参数也是要领先其它国产车1.5T发动机。

小结：整体来看，奇瑞、哈弗、吉利和长安都是非常有实力的国产车品牌，它们自主研发的1.5T发动机，也都是比较不错的。不过在性能和品质方面的差距，也是非常明显的。对此，您是怎么看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安1.5T和长城1.5T相比，哪一款才是国产最强？

长安和长城争夺中国最畅销SUV榜单的竞争如火如荼，这场竞争的背后是两家传统燃油车公司在发动机技术上的竞争。CS75 PLUS和长城哈弗6后面的1.5T发动机谁更强？今天我们来分析一下：

中国谁最强——长安1.5t和长城1.5t的比较

一.背景资料

长安蓝鲸1.5t是在长安， 英国，的RD中心开发的，号称拥有中国最先进的技术。他一度声称自己可以达到最大功率132kw，最大扭矩300Nm，最大热效率40%。其实，蓝鲸1.5t确实是一个不错的引擎，但是长安之前的宣传策略有点太激进了。

首先，这个1.5T的净功率其实是123kW。

其次，官网后来删除了热效率40%的宣传。

长城1.5t gw4b 15可以说是100%本土研发。经过多年的发动机开发，长城拥有强大的自主研发能力。特别是，长城对关键部件的研究和开发进行了大量投资。甚至连连续可变气门升程等高科技部件都可以自行开发生产。中国真的没有第二个。

1.5T发动机可达到124kw的额定功率和285Nm的峰值扭矩。事实上，蓝鲸， 长安1.5t的实际水平几乎相同。

二、发动机核心技术方案的比较

1.气门正时和升程控制

两台发动机都是先进的可变气门正时设计。采用进排气连续可变气门正时系统，油压控制阀OCV采用中间布置。与传统的侧OCV布局相比，这种中间设计使VVT的调整范围更大，调整速度更快。

CVVL连续可变气门升程技术首次以自己的品牌引入长城1.5t。该技术在结构上与宝马的Valvetronic系统相同。通过控制蜗杆实现气门升程的连续无级调节，平衡油耗和性能。更难能可贵的是，长城的CVVL连续可变气门升程系统也是自主研发制造的，真正掌握了核心技术。

中国谁最强——长安1.5t和长城1.5t的比较中国谁最强——长安1.5t和长城1.5t的比较

两者都采用免维护无声链传动技术，在这方面的选择可谓英雄所见略同。

2.直喷系统

在直喷系统中，两台发动机的方案也有很大不同：

长安蓝鲸1.5t采用传统侧置喷油器直喷系统。但喷射压力采用目前最先进的350bar系统，喷射压力越高意味着排放越低。

长城1.5t采用了中国和置喷油器更先进的设计理论上，置喷油器可以达到更好的雾化效果，减少汽油接触气缸壁的可能性，更有利于减少排放。在1.5T的排量下，长城4b 15应该是中国和置喷油器设计的几乎唯一的自主发动机

但话说回来，长城中国-置喷油器scheme的注入压力只有200bar，低于长安1.5t 350 bar。

3.涡轮增压器设计

两台发动机都采用了气缸盖集成排气歧管的流行设计。这种设计可以在暖机时利用废气的能量加速水温上升，使发动机尽快进入工作温度，降低油耗和排放。同时，气缸盖水套还可以用来冷却高速重载下的废气，从而降低增压器的热负荷，提高功率。

长安蓝鲸1.5t采用盖瑞特双涡道增压器，提高动力响应，减少涡轮迟滞效应。不得不说，在这么小排量的发动机上使用双涡道增压器是非常奢侈的，这也说明这款1.5T在追求技术领先上是不遗余力的。

长城1.5t也采用了集成排气管设计，但它没有使用双涡道增压器，而是使用了单涡流电控增压器。增压器来自博世马勒(BMTS)，已被国内资本收购，更名为博马科技。

4.中冷器的设计

长安蓝鲸1.5t采用水冷中冷器设计，集成在进气管前，设计非常紧凑。水冷中冷器的冷却效率更高，有助于提高性能和动态响应。

长城1.5t采用更低成本、更传统的风冷中冷器，布局灵活，成本低廉。但冷却效率和动态响应不如水冷中冷器。总而言之：

作为国内最好的两台自主研发的1.5T发动机，长安蓝鲸1.5T在先进技术的应用上不遗余力，包括350巴喷射系统、双涡流增压器和水冷中冷器。长城1.5t是中央喷射器和连续可变气门升程技术的突破。从自主研发的深度，我们可以看到长城的努力。

满大街都是1.5T发动机，哪家最好用？

满大街都是1.5T发动机了，国产的、合资的，谁没有啊。但还是有区别，各有所长的。

就好比同一个型号的显卡，比如：微星、七彩虹、华硕。互相一比，做工、用料、散热、实际性能有可能还是会有所不同。

吉利的1.5T发动机发动机参数很不错

先来讲讲吉利吧，它很多车子都是搭载了JLH-3G15TD 1.5T的3缸发动机的，比如：缤越、星越、帝豪GL……这款发动机在吉利的车型上，最大马力177匹，最大扭矩255Nm，数据还算不错了。和“买发动机送车”的本田相比，它这个马力和思域的1.5T是一模一样了，扭矩还大29Nm，不错了。市面上很多1.5T发动机的动力参数，都是比不上吉利的这款发动机的。比如说：宝马1.5T，140匹马力，扭矩只有220Nm；福特福克斯1.5T的，马力174匹，扭矩243Nm，同样也比不过吉利的1.5T。

用了众多黑科技，优秀的数据，离不开吉利和沃尔沃的共同研发，而且这款发动机同时还用在了领克车型上。这个发动机，它自己说的有8大关键技术：低惯量涡轮、200bar高压燃油喷射系统、二级可变排量机油泵、DVVT技术、双质量飞轮等等。比如说DVVT，全称是：进排气双可变气门正时系统。《车用发动机》期刊上面有论文，《DVVT对缸内直喷增压发动机性能影响的试验研究》上面讲。根据发动机不同的工作状态，通过调节气门关闭的时机，从而提高发动机的动力性能，提高燃油经济性，抑制震爆，增强怠速运转稳定性。

反正是什么意思呢？就是说：我们跑步的时候，呼吸节奏控制得特别好。不是说：你戴了个口罩，闷在那边跑步，说不定就把自己闷死了。总得来讲，吉利的1.5T发动机挺不错的，挺好的。我们也没有替别人做广告，因为每一家我们都讲。

奇瑞的1.5T发动机

说完吉利，我们来讲奇瑞。代号SQRE4T15的1.5T4缸发动机，是奇瑞和AVL公司共同研发的，而且目前用的是SQRE4T15C，多个C，说明是改进过的国六发动机版本。马力156匹，扭矩230Nm，比吉利稍微差一点，但是奇瑞1.5T发动机热效率已经达到了37.1%。

热效率，我们简单地讲就是：吃更少的饭，出更大的力气，干更多的活，就这么个意思。虽然和世界顶尖的发动机比，热效率还是有点差距，像：丰田A25B发动机，热效率41%了。但是37.1%，在目前量产车型上已经是排名第10的选手了。而且刚刚诞生的时候，是国产热效率最高的发动机了，没有之一的，应该说是最近这两年才被超越的。另外，奇瑞1.5T发动机调校是偏前段的，还用了霍尼韦尔的低惯量涡轮，惯量降低20%。1500转的扭矩就输出达到了90%了。

就挺好用，符合城市开车，很早就能动力爆发，起步更快，前期加速更好，大家都是喜欢的。

长安的1.5T发动机发动机是获奖机型

好，再来个长安，JL476ZQCF 1.5T4缸发动机，“中国心”2018年年度十佳发动机得奖。这个奖项不是只有国产发动机能够参加的，任何只要是在国内生产组装的发动机都可以参加的，搭载在国产车型上的进口发动机也可以的。所以说：这个奖其实含金量还是有一点的。比如说：2018年十佳发动机有大众EA888这样的明星机型的。长安这台蓝鲸发动机的数据其实也不差，178匹马力，扭矩265Nm。

发动机技术方面其实和吉利、奇瑞差得不多，也用的是DVVT，同样也是偏前段输出的调校，涡轮介入也很早。特殊一点就是：长安的蓝鲸发动机用了个德尔福原装高压共轨直喷系统。一个冲程可以实现最多5次燃油喷射，喷射压力是普通喷油系统的50倍，让汽油雾化更充分，也提升动力、降低油耗。

但质量不够稳定

看起来都挺好啊，但这款发动机质量不如别家的稳定可靠。车质网上2018年投诉数据：自主品牌关于发动机的投诉排第1名的就是长安CS75，投诉量达到2848起，是第2名的10倍。

总结一下，长安1.5T各方面都是不错，就质量稍微差一点。这就好比：找了个对象，有钱，性格也不错，长得也很好，身材也不错，他好像不太喜欢你，动不动给你脸色看。

长城的1.5T发动机

好，那我们再来讲讲长城吧，由南向北，对不对？网上都说长城靠哈弗，哈弗靠H6，而代号GW4B15的1.5T4缸发动机，恰恰就是装在哈弗H6上的那台。河北保定哈弗研究中心的工作人员讲：这个缸内直喷1.5T发动机最大马力169匹，最大扭矩285Nm，升扭矩达到了187Nm/L。

你看，不同的厂家宣传的焦点不太一样。这个发动机是有92项专利和独立知识产权的，其中最核心的就是用了个CVVL技术，而且是第1台使用这种技术的自主品牌发动机。CVVL和前面的DVVT不一样的，它叫做：连续可变气门升程。《车用发动机》期刊有论文，《一种连续可变气门升程机构的动力学仿真》上面讲。CVVL能够根据发动机转速和负荷来匹配最佳的气门升程，来改善发动机的高速功率和低速扭矩。就好比说：这个人，不管他肚子饿还是不饿，反正就是规定他要吃掉这5碗饭的。

肚子不饿的人，不但吃不下，还会因为肚子太撑了，干不好活：“「唉」胀得要死，走都走不动了。”用了CVVL之后，就开始因人而异了，“你不饿是吧？你3碗。你很饿？5碗半。”都给你分配好了，不浪费食物，食物就是“油”嘛，对不对？然后大家又能出力气，比较合理。另外，CVVL技术还有个功能就是：降低油耗。哈弗研究中心有个说法：城市道路工况，CVVL技术最多可以降低8.4%的油耗。

各个品牌都有自己的看家本领

总得来讲，不同的品牌它们的各自1.5T发动机，都是有各自的看家本领在的。

关于《15t发动机动力如何》的介绍到此就结束了。