本篇文章给大家谈谈《中国心十佳发动机百度百科》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、最新！质量最好的十大国产发动机：长安前三，长城第七，吉利第九
• 2、国产1，5发动机哪家好
• 3、未来皆电？细数那些在“十佳发动机”排行上抢戏的电动车
• 4、长安铃木汽车2010年至2016年的获奖历史
• 5、吉利汽车老总是谁.
• 6、2016汽车品牌发动机排行

最新！质量最好的十大国产发动机：长安前三，长城第七，吉利第九

导读：对于汽车有所了解的人都知道，发动机一台车子的核心部件，它的质量好坏，直接关系到汽车的寿命。近几年国产发动机的表现还是令人满意的，它们在性能和稳定性方面，都有了很大的提升。而本期内容就给大家分享一份由国内最具权威的发动机评选机构“中国心”所发布的年度十佳发动机报告，下面就让我们来认识一下它们吧。（注：国产发动机包含一些在国内生产的合资发动机）

TOP10、一汽丰田/广汽丰田

发动机：2.5LDynamicForceEngine（混合动力系统）

推荐车型：亚洲龙（双擎）/凯美瑞（双擎）

第十名是丰田汽车，丰田汽车的混合动力系统是非常领先的，此次测试当中丰田亚洲龙（双擎）和丰田凯美瑞（双擎），都获得了很高的评价。而这款2.5LDynamicForceEngine（混合动力系统），它的压缩比高达14:1，其热效率也是高达41%，其最大功率是131kW+88kw（电动机）。

TOP9、吉利汽车

发动机：吉利1.5T混合动力系统

推荐车型：领克01HEV

第九名是吉利汽车，上榜的也是一款混合动力系统，它的表现也是不错的，像低惯量涡轮增压和Mask进气结构等都是目前非常领先的技术。而领克01HEV就是搭载的这款发动机，其最大功率可达132Kw，电机功率也有60Kw。

TOP8、红旗汽车

发动机：红旗3.0T汽油发动机

推荐车型：红旗HS7

第八名是红旗汽车，红旗汽车是这两年提升最快的国产车品牌，它的这款3.0T涡轮增压发动机，其性能也是非常领先的，其最大功率是248Kw，最大扭矩是445N.m。它开创了国内大排量涡轮增压发动机（V6）的先河，目前已经在红旗HS7车型开始搭载。

TOP7、长城汽车

发动机：长城GW4C20B2.0T发动机

推荐车型：哈弗F7和哈弗F7X

第七名是长城汽车，长城汽车也是近几年在自主发动机研发方面表现突出的品牌，它的这款2.0T汽油发动机，也是获得了很高的评价。目前在哈弗F7和哈弗F7X上都已经开始搭载，它的最大马力可达224Ps，最大扭矩是385N.m，动力还是非常强悍的。

TOP6、红旗汽车

发动机：红旗2.0T汽油发动机

推荐车型：红旗HS5

第六名还是红旗汽车，它目前在红旗HS5车型上搭载，它的全铝轻量化技术比较不错，热效率也是高达39%，最大功率可达165kW。

TOP5、东风日产

发动机：VC-TURBO可变擎发动机

推荐车型：日产天籁（第七代）

第五名是日产汽车，它的这款VC-TURBO可变擎发动机是目前非常火爆的发动机，它的压缩比是可以调节的，而且也入围过沃德十佳。

TOP4、海马汽车

发动机：1.6TGDI发动机

推荐车型：海马8S

第四名是海马汽车，海马汽车的上榜还是挺令人意外的，不过海马的这款1.6T发动机确实比较不错，它的最大马力可达195Ps，最大扭矩是293N·m。

TOP3、奇瑞汽车

发动机：1.6TGDI发动机

推荐车型：全新一代瑞虎8

第三名是奇瑞汽车，奇瑞汽车在发动机方面的表现一直比较领先，此次它在全新一代瑞虎8车型搭载的这款1.6TGDI发动机也是国内领先的，它的最大马力可达197Ps，最大扭矩是290N.m，而且还有很多先进技术。

TOP2、长安汽车

发动机：1.4T高压直喷发动机

推荐车型：长安CS35Plus（蓝鲸版）

第二名是长安汽车，长安汽车在推出它的蓝鲸系列发动机之后，都是赢得了高度认可，它的这款1.4T蓝鲸高压直喷发动机，已经在长安CS35Plus等车型开始搭载。其最大功率可达116Kw，而最大扭矩可达260Nm，而且响应比较快，燃烧率也是高达40%。

TOP1、上汽通用别克

发动机：Ecotec1.3T（第八代）

推荐车型：别克昂克拉GX（新款）

第一名是上汽通用别克，上汽通用别克所推出的这款Ecotec1.3T（第八代）发动机，采用了很多先进技术，整体性能非常领先，而它的最大功率可达123Kw，最大扭矩是240N.m，而它的综合油耗只有5.9L。最后，欢迎各位网友回复评论

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产1，5发动机哪家好

2016年，被誉为中国汽车发动机行业的“奥斯卡” 中国2016年度十佳发动机揭晓。

作为世界三大发动机评选之一、国内最权威的汽车发动机评选活动，从第一届举办就受到汽车厂商和业界的高度关注，从中不但可以认识到各个厂商在发动机方面的技术实力，也为广大消费者提供了客观评判车辆动力表现的参考标准。值得一提的是，16年的评选规则做出了一些改变，即允许进口发动机参评“中国心”，这也是开放更大的平台，让更多的自主品牌车企的发动机与世界先进发动机进行同场较量的一次机会。

红旗的V12如果不算入内的话，那每个人心中都有自己的一杆秤。好多人说奇瑞，我倒觉得:不管你热效率再怎么高，动力强了或者最好还省油这才是好发动机，奇瑞动力一直上不来不算。长安蓝鲸虽然动力参数好看但动力的爆发输出在很后期，个人认为也不咋样。上汽锐腾荣威rx5上那个2.0T挺不错，但如果说纯国产这个有争议。综上所述个人认为最好的是哈弗H7上那台2.0T355牛的发动机，动力不是更强劲？

凭借着“强劲动力、高效节能、静音舒适”的优异表现，吉利1.3T发动机获得了专家评审委员会的一致认可，吉利新帝豪搭载的1.3T涡轮增压发动机获选十佳发动机。28家厂商的46款发动机报名参评，所有参评车辆要经过五个方面的技术评选，包括动力性指标、技术先进性、市场表现、节能减排和主观感受等，并最终选出十台综合表现最好的发动机。对于汽车产品来说，发动机的性能直接影响整车的技术水平。为了满足人们对于动力的需求以及排放的要求，小排量涡轮增压发动机是一种趋势。吉利自主研发的首款1.3T涡轮增压发动机，是吉利历时6年潜心打造的拥有完全知识产权的首款涡轮增压发动机，它集成尖端涡轮增压技术，VVT技术，正时链条免维护技术等于一身，具备高性能、轻量化、超耐久、低油耗的优异特质。发动机最大功率98kW，峰值扭矩达到185Nm，最高车速可达195km/h，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机，高效动力输出的同时，百公里油耗仅5.7L，符合最新节能惠民标准，此外排放也达到了国V标准，可以满足用户对动力和经济性的双重需求。 对于吉利1.3T发动机的入选“2014中国十佳发动机”，业内资深专家并不意外，认为“收购了豪车、世界第二大变速箱的吉利汽车，终于开始发力”。事实上确实如此，经过几年的消化吸收创新，吉利在发动机、变速箱、智能化等汽车核心技术水平已向国际一流看齐。

未来皆电？细数那些在“十佳发动机”排行上抢戏的电动车

又到了年底各大奖项揭晓的时候，对于汽车迷来说，发动机奖项的关注度一直以来都是比较高的，甚至丝毫不低于具体车型。毕竟衡量一台汽车是否足够优秀，发动机绝对是占比极重的一部分。

其中一年一度的沃德十佳发动机就是最有代表性的评选，至今已有25年的历史，由美国著名汽车杂志《沃德汽车世界》（Ward'sAutoWorld）创立，也是世界上历史最为悠久的发动机评选。

然而当骨子里流着92号汽油的死忠粉看到今天的榜单估计会吐一口老血？毕竟有几台奇奇怪怪的车型乱入——

比如说不是红头机的本田、没有活塞发动机的现代……比如说没有红头机的本田，甚至是插充电枪的现代......

其实这也不是榜单第一次被新能源浪潮洗礼，在传统内燃机的潜力被不断发掘的同时，多种形式的纯电驱动系统在不断涌现。那么咱们今天就来好好盘点一下，这些榜单上面抢戏的新能源车。

悄悄加个电机电池，应该没有人发现吧

其实早在2001年的十佳发动机评选中，丰田普锐斯就以THS混合动力首次出现在榜单中，从此就拉开了电机电池进入榜单的帷幕。不过由于年代过于久远，咱们还是说讨论近15年的吧。

■本田i-MMD混动系统（雅阁锐·混动）

进入2017、2019、2020十佳榜单

首先介绍的是本田2.0L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机+i-MMD混动系统，代表车型自然是本田雅阁。毕竟进入沃德十佳获奖名单，它和丰田的THS永远被放在一起对比，但是此次丰田没有获奖，而本田再次蝉联。

从原理上来说，本田i-MMD系统比较简单粗暴，没有丰田THSII的行星齿轮机构那样复杂，发动机既可以直接通过离合器驱动车轮，也可以通过电机输出，就是这样的双电机非直连混动系统，稳扎稳打甚至有后来居上之势，不知不觉就三年进入榜单。

■丰田1.8L自吸发动机+53kW电机（普锐斯）

进入2010、2016十佳榜单

也许本田这几年在榜单上耀武扬威，但是可不要忘了当年的开荒牛可是普锐斯的THS，1.8L直四发动机（丰田普锐斯）。丰田的阿特金森循环技术使得它的热效率达到了40%，这也是为何丰田车相对省油的原因。

丰田混合动力作为混合动力市场的先行者，一直都是深耕细作，丰田的混动发动机获得十佳发动机还是6年前的事，不过第四代普锐斯到来之后，虽然核心依旧是那一套东西，但经过丰田不断的优化，可以说已经做到了极致。

■丰田THSII（凯美瑞双擎）

进入2018十佳榜单

既然说到了本田怎么能不说回丰田的THSII，凭借着独特的行星齿轮组，使得车辆速度本身不决定发动机转速，车辆负载也不决定发动机转矩，只要车在动，那么动力一定要通过行星齿轮机构的的两台电机再输出。这样的优点在于无论是行驶条件还是蓄电池的电量处于何种状态，均可以根据当前的工况得出最佳的发动机转速，这样就能永远处于最经济的工作区间。

另外虽然上榜的是混动系统，但无可否认其单单2.5L燃油机的性能为此次上榜增加不少的评分，而在版本上，更是燃烧热效率则提升到41%，也是当时全球最高的燃烧率发动机。

■丰田2.0L自然吸气发动机+双电机混动系统（雷克萨斯UX260h）

进入2019十佳榜单

请不要忘了丰田的豪华品牌——雷克萨斯，旗下的UX260h，搭载最新的DynamicForce系列2.0L发动机，峰值功率107kW，峰值扭矩180N·m。电动机最大功率80kW，最大扭矩202N·m，系统综合最大功率为132kW，并与之匹配一套E-CVT变速箱。这套混动系统的最大特点是热效率高达41%，百公里综合油耗4.6升，经济性尤其突出。

值得一提的是，一直以来混动系统都是作为车系中顶级配置的存在，然而在雷克萨斯UX250h身上并不是这样，雷克萨斯UX正式上市发布，指导售价为26.80万~37.10万人民币。雷克萨斯UX基于丰田TNGA架构下的GA-C平台所打造，共分6款车型，其中5款混动车、1款燃油车。

车系中仅有一款燃油车型，混动至上真的不是口嗨！

只要产品力足够，即使要充电也是可以接受的！

没错，两田称霸混动界真的不是就如中国市场而言，即使是老美家的榜单也是如此，但是为了防止垄断鼓励创新，一些有实力的混动系统还是能够突围而出的，缺点就是要插个电。

■雪佛兰1.5L发动机+120KW电机（沃蓝达；增程式混动）

2016、2017、2018进入十佳榜单

雪佛兰第一代的沃蓝达因为只是试水产物，所以效果不是很好，但是通用坚持继续研究新能源车型，所以就有了今天的第二代沃蓝达。当然沃蓝达最核心的东西是那一套1.5L自吸发动机+双电机组合，此后连续三届上榜，不得不服。

遗憾的是目前增程式电动车的发展是相比于其他新能源车型来说并不能用“非常顺利”来形容，车型不多的它们，对应的竞争力也相对较小。

■克莱斯勒3.6L自然吸气V6发动机+电机（Pacifica；插电式混动）

进入2017、2018十佳榜单

大捷龙PHEV搭载一套由3.6LV6阿特金森自然吸气发动机、双驱动电机和16kWh电池共同组成的插电混动系统，纯电续航为68km，官方宣称百公里加速8.8秒，综合油耗2L/100km。要知道，在这个小排量涡轮才是政治正确的时代，3.6L的自吸V6有多么珍贵。不过，插电混动版没有搭配9AT变速箱，而是改用E-CVT变速箱，这套动力系统可输出225kW的综合功率。

大捷龙PHEV将发动机、双电机电驱变速器、逆变器放置在发动机舱内，而锂离子电池组则是放置在第二排座椅下方，这样的布局可以减少对车内空间的侵占。由于电池布置在底盘下方，所以底盘还配有厚实金属护板，可进一步降低车体的重心。

■现代2.0L自然吸气四缸发动机+50kw电动机（索纳塔；插电式混动）

进入2016十佳榜单

索纳塔插电混动搭载了TMED混动系统，由2.0L发动机、HSG电机、离合、永磁同步电动机和6速手自一体变速器等五大核心部件组成。纯电续航为75公里，百公里油耗仅为1.3L。而且索纳塔PHEV也是本小编比较推荐的性价比车型——补贴后售价18.98-22.38万，就能买绿牌的中型车，这优惠还要啥自行车。

韩系车能在列强手中抢下一个名额，不容易啊！（预警：后面韩系车会继续抢镜）

■现代KONAEV

进入2019、2020十佳榜单

接下来的三台获奖车，是正儿八经的不带内燃机车型，对于拥有20多年历史的发动机榜单来说，能上榜的车都是具有时代意义的。

KONAEV提供39.2kWh和64kWh两种电池规格版本，最大续航里程分别为300公里和470公里。动力方面，KONAEV入门车型配备的电动机最大功率为135PS（99kW），峰值扭矩为395N·m，而高配车型电动机最大功率为204PS（150kW），0-100km/h加速时间分别为9.3秒和7.6秒，极速均为167km/h。KONAEV提供39.2kWh和64kWh两种电池规格版本，最大续航里程分别为300公里和470公里。

之所以把它放在纯电动车的开头，其实小编还是有点小心思的，那就是为了介绍它的姊妹车型——昂希诺EV。11月4日，北京现代昂希诺纯电动版正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为17.28-19.88万元，NEDC续航为500km。想体验沃德十佳的动力系统吗？昂希诺不妨一试。

■雪佛兰bolt

进入2018十佳榜单

雪佛兰BoltEV是通用在2016年推出的两厢纯电动小型车，目的正是对飙日产LEAF、宝马i3，事实证明，实力的确不俗，自发布后销量一路高歌猛进。基础配置版的雪佛兰BoltEV在美国起售价为3.7万美元，不算便宜，但依然吸引了众多消费者买单，2018年上半年该车型仅美国的销量就达到了近8000辆。

在可靠性方面，《消费者报告》也给出了其4分的评级。雪佛兰BoltEV了搭载60kWh的锂电池组，最大149kW，0-96km/h的加速时间仅为6.5s，EPA续航达383公里。

■宝马i3

进入2015十佳榜单

宝马i3车型上的电动机最大功率为127kW(170马力)。在搭载此款电动机之后，宝马i3车型的百公里加速时间仅为7秒，整车动力性能十分出色。127kW电动机为2015年沃德十佳发动机中唯一的电动机，值得肯定，而且作为豪华品牌触电的第一梯段，宝马i3对于新能源汽车推广还是有重要意义的。

更有甚者，不烧电不烧油也能上榜

话说即使是纯电动车，也会被人诟病说电池污染大、后续处理难度大等。但是目前有一种能源从环保角度出发是最没争议的，没错就是氢能源。

作为权威的榜单怎么能错过这个热点呢？虽然不烧电不烧油，但只要技术够牛，上榜就是分分钟的事！

■途胜ix35FCEV

进入2015十佳榜单

常规印象中，大家可能对日本在氢燃料电池车的印象比较深刻，但其实现代早在2013年就量产了的氢燃料电池车，它是基于ix35改造而来，比丰田的Mirai早了2年。这款车当时售价高达85.5万元人民币，除了在韩国销售外，在美国加州通过租赁方式上市，以作氢能源的推广，商业意义不大但战略意义贼大的那种。

■现代NEXO

进入2019十佳榜单

2018年，现代新一代燃料电池车型NEXO问世，NEXO使用的是全新的燃料电池车平台，相比途胜燃料电池版来说，各方面均有质的飞跃。续航能力从426km跃升至609km。数据上要比本田Clarity的589km和丰田Mirai的502km都更强一些。NEXO源自于2017年发布一款名为FE的燃料电池概念车，量产后看上去仍旧时髦。

■本田Clarity130kW燃料电

进入2018十佳榜单

早在2008年，本田FCXClarity就已经入市，它是世界上第一款投入市场的氢燃料电池车，5分钟加氢实现390公里续航，这样的产品力在当时简直就是超时代。TopGear前主持人、三贱客之一的JamesMay就曾经在节目上表示，FCXClarity才是未来之车。

而在2018的沃德十佳上，本田大放异彩，不仅他们的内燃机受到好评，他们的燃料电池电驱系统也受到了认可。这套130kW的燃料电池电驱系统搭载在了本田Clarity燃料电池汽车上，这套系统的最大功率为130kW，最大扭矩为300Nm，整套系统综合续航里程可达589公里，最大续航里程可以达到700公里。

编者小结：未来皆电不仅仅是口号

再说回沃德榜单，每年评委会针对当年在美国上市销售，且售价不超过6万美金的新车进行试驾，并对车辆发动机的燃油经济性、动力性、噪声控制、震动以及技术应用等作出评价，从而挑选出10款表现最为优秀的发动机，以给消费者提供购买参考。

因此说白了不仅仅是发动机评选，也是车型的评选。

无可否认的是，新能源动力的加入，无论是燃油经济性、动力性、噪声控制、震动以及技术应用都是质的飞跃，不入选的话就说不过去了！甚至到了今年，沃德十佳发动机正式改名为“沃德十佳发动机与动力系统”评选，以“迁就”那些新能源动力系统。

那么按照咱们“未来皆电”的口号，不知道新能源动力总成什么时候能实现榜单的大满贯呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安铃木汽车2010年至2016年的获奖历史

1995.03.25 总装生产线试制出第一台奥拓SC7080产品车

– 1995.04.01 总装生产线正式投入运行

– 1995.11.01 公司具备年产5万辆奥拓车的生产能力

– 1995.11.05 60%国产化率奥拓车下线

– 1996.07.09 公司第一万辆产品车下线

– 1999.07.31 公司第十万辆奥拓轿车下线

– 1999.09.17 公司SC7100羚羊轿车（化油器）通过重庆市人民政府汽车工业办公室和重庆市经委组织评审并投入小批量试生产

– 1999.11.30 公司SC7100羚羊轿车作为中国首例经济型轿车在北京清华大学国家实验室成功进行了正面安全碰撞实验

2000.05 羚羊电喷轿车SC7101面市

– 2003.01 首次单月整车销售量突破万辆(当月12068辆)

– 2003.02.17 羚羊、奥拓总装等生产线经扩能改造，生产能力达到10万辆/年

– 2003.12.25 首次年整车销售量突破10万辆（当年实现销售100018辆）

– 2005.04.21 全新设计、全球同步的长安铃木SWIFT雨燕在上海车展上市

– 2006.11.18 长安铃木全新中级车"天语SX4"在北京车展上亮相

– 2007.11.10 长安铃木M16A发机与奥迪、丰田、通用等品牌发动机，以卓越实力荣膺“2007年度十佳发动机”称号

– 2009.04.20 新ALTO（奥拓）亮相上海国际车展，摘得“最佳即将上市新车”的殊荣

– 2009.12 M18A发动机荣获《汽车与运动》评选“2009‘中国心’年度十佳发动机”奖

吉利汽车老总是谁.

吉利汽车创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型。

发展历史：

1986年11月6日，李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程。

1989年，转产高档装璜材料，研制出第一张中国造镁铝曲板。

1994年4月，进入摩托车行业。

1994年6月，中国第一辆豪华型踏板式摩托车诞生。

1996年5月，成立吉利集团有限公司，走上了规模化发展的道路。

1997年，进入汽车产业。

1998年8月8日，第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线。

2001年11月9日和12月26日JL6360、HQ6360、MR6370、MR7130四款车登上国家经贸委发布的中国汽车生产企业产品公告，使集团成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。

2002年5月25日，原浙江省财政厅党组成员、地税局总会计师徐刚出任集团首席执行官，标志着吉利集团开始从家族制企业向现代股份制企业的转型。

2002年10月1日，亚洲第一飞人——柯受良驾驶吉利·美日轿车在世界屋脊布达拉宫广场激情飞越，作硬碰硬着陆表演，取得成功，同时很好地展示了吉利汽车的品牌形象。

2002年12月份，分别与韩国大宇国际株式会社、意大利著名汽车项目集团签约联合开发CK-1与CI-1轿车项目。

2002年12月，与省内和上海若干家商业银行建立了战略性银企合作关系。

2002年，进入全国“3+6”主流轿车制造厂家行列。又排入全国企业500强，名列浙江省百强企业第28位。

2003年1月16日，集团管理总部迁入杭州高新产业开发区。

2003年3月，吉利轿车顺利通过“3C”认证。

2003年8月，首批吉利轿车出口海外，吉利实现了轿车出口“零的突破”。

2005年，第六十一届德国法兰克福车展上，吉利轿车第一次亮相。

2005年11月，“吉利”商标被认定为中国驰名商标。

2006年1月8日，吉利自由舰在北美汽车城底特律亮相，吉利成为半年内连续两次被世界顶级车展邀请参展的中国自主品牌企业，值得一提的是，车展组委会联合主席之一Rechard S. Genthe为吉利董事长李书福颁发了车展组委会特别为吉利设置的特别奖——银钻奖，以表彰吉利成为第一家参加2006北美国际车展的中国汽车企业。

2006年1月9日，2005年科技部下发《关于推荐“国家级企业研究开发中心”备选企业的通知》(国科发高字[2005]427号)，浙江吉利控股集团入选了“国家认定企业技术中心”名单。

2006年8月17日，商务部和国家发改委在京联合举办国家级汽车及零部件出口基地授牌大会，吉利汽车获得“国家汽车整车出口基地企业”称号。

今年9月23日，在2006年度中国汽车工业科技进步奖终评会上，吉利z系列自动变速器产业化项目顺利通过终评委员会专家严格审查，成为该奖项有史以来得票最高的一等奖项目。

2006年10月24日，吉利集团董事长李书福在英国伦敦皇家花园酒店，代表吉利汽车控股有限公司与英国锰铜控股公司(MBH)正式签署由中方控股、合资生产伦敦经典出租车的协议。应英国政府邀请，正在英国进行正式友好访问的全国政协主席贾庆林和英国议会上院领袖兼枢密院院长阿莫斯女男爵出席了签字仪式。

2007年5月18日，在吉利远景欧洲归来全球上市仪式上，全国100多名吉利远景经销商共同发表《宁波宣言》。[18]同时，从5月份开始，吉利率先在国内汽车企业实施从“价格优势”向“技术领先”转变的战略转型。

2008年1月13日，吉利携6新车和BMBS安全技术亮相2008北美国际车展。

2008年7月28日，吉利汽车被认定为国家首批“创新型企业”。

2009年3月，吉利成功收购全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI。

2010年 吉利汽车收购沃尔沃将在春节前签订最终协议，估计双方交割完成时间在5月份左右。

2013年2月20日，吉利控股集团宣布在瑞典哥德堡设立欧洲研发中心，整合旗下沃尔沃汽车和吉利汽车的优势资源，打造新一代中级车模块化架构及相关部件。

2013年9月13日，吉利-沃尔沃联合研发中心在瑞典哥德堡开始试运营。

2014年4月18北京国际车展前夕，吉利汽车正式对外发布了最新的品牌战略，明确了全新品牌使命和品牌价值定位。

2014年10月22日，吉利汽车1.3T汽油机成功获得“中国心”年度十佳发动机荣誉。

2014年12月15日，“新吉利时代”首款中高级轿车——吉利博瑞在北京“水立方”正式亮相。

2015年10月27日，吉利汽车1.8TD发动机荣获“中国心”2015年度十佳发动机。

2015年11月18日，吉利汽车发布“蓝色吉利行动”新能源战略。吉利帝豪EV也于11月18日正式上市。

2016年1月18日，2016年第三届轩辕奖评选结果揭晓，吉利博瑞获轩辕奖。

2016年7月18日，330辆辆吉利汽车作为G20峰会期间的接待、安保、警戒等领域的指定用车。

2016年8月5日，在全球碰撞协会G-NCAP（Global-NCAP）和A-NCAP（Australia-NCAP）见证下，吉利帝豪GL进行了车对车垂直碰撞测试[33]。根据碰撞结果显示，试验中目标车及子弹车均获得了不错的测试成绩。

2016年9月2日，中国汽车技术研究中心在天津发布了2016年度C-NCAP第三批车型评价结果。其中，吉利博越以58.2分刷新记录。本批发布的结果共涉及6个车型，分别是斯巴鲁牌XV、长安福特金牛座、华晨宝马X1、华晨金杯750、吉利博越、东风新蓝鸟。

2006年10月16日，国家工商总局商标局认定的第7批驰名商标名单公布中，吉利汽车英文商标GEELY及图金榜题名。

2016年10月20日，吉利汽车集团在位于柏林市中心的地标性建筑”STATION BERLIN”发布了全新汽车品牌LYNK CO——一个具有革新精神和领先技术的全球化汽车品牌。全新品牌基于由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的全新中级车基础模块架构CMA建立，其模块化开发理念、个性鲜明的设计语言、无间互联的创新技术、全新的商业模式和用户体验为拥有130年历史的汽车工业注入了全新的气息。

2016年11月5日，在吉利控股集团创业30周年庆典晚会上，吉利汽车集团正式发布了“吉利汽车20200战略”。

2016年12月1日，吉利汽车自主研发的直喷增压1.8TD二代发动机荣获“中国心”2016年度十佳发动机，这是继吉利1.3TD、1.8TD发动机获选后，吉利第三款荣获“中国心”评选的发动机。

2017年4月，2017上海车展正式开幕，吉利汽车全新MPV概念车正式亮相，新车采用了吉利家族式设计语言，另外，新车采用了对开门设计，这也预示着吉利汽车正式进入3.0精品车时代。

2016汽车品牌发动机排行

2016十佳发动机汽车排行榜

发动机 搭载车型

宝马3.0升涡轮增压直列6缸汽油机宝马340i

通用3.6升V6直喷汽油机 凯迪拉克ATS

通用 1.5升直列4缸直喷汽油机+120千瓦电动机 雪佛兰沃蓝达

福特 5.2升V8汽油机 福特野马Shelby GT350

现代2.0升直列4缸直喷汽油机+50千瓦电动机 现代索纳塔插电混动型

日产3.5升V6汽油机 日产Maxima

菲亚特克莱斯勒 3.0升涡轮增压V 6缸柴油机机 公羊1500

斯巴鲁2.0升涡轮增压水平对置4缸汽油机斯巴鲁WRX

丰田1.8升直列4缸汽油机+53千瓦电动机 丰田普锐斯

沃尔沃 2.0升直列4缸复合增压汽油机 沃尔沃XC90

宝马3.0升涡轮增压直列6缸汽油机

关于《中国心十佳发动机百度百科》的介绍到此就结束了。