本篇文章给大家谈谈《皮卡五十铃发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、国产大排量皮卡，3.0T柴油机，扭矩达430NM，和长城炮比如何？
• 2、五十铃皮卡dmax3.0t涡轮老亮灯
• 3、五十铃3.0t多少马力
• 4、2010年五十铃庆铃四驱皮卡跑十万公里…3.0柴油 发动机大修过能买多少钱?
• 5、买了dmax后悔吗？五十铃dmax3.0质量好吗
• 6、长城炮顶配和D-MAX3.0顶配性能如何选？

国产大排量皮卡，3.0T柴油机，扭矩达430NM，和长城炮比如何？

前言：随着近些年国内汽车市场对于皮卡车的限制逐渐放松，皮卡车也逐渐成为了一些高端越野玩家的心头好，和普通的越野车不同的是，皮卡车是拥有着更大体型的大家伙，而且皮卡车独特的货厢设计让车款实用性更上一层楼，这一点是封闭式车厢设计的越野车无法做到的，皮卡车的兴起源自于北美市场，正所谓一方水土养一方人，独特的地理条件造就了皮卡车在北美汽车市场独特的市场地位。而在中国市场这就是一个需要进行深度发展的车型。

国产大排量皮卡，配3.0T柴油发动机，430NM。国内的皮卡车市场并非国产品牌率先打开市场局面，反而是一些国外品牌进入国内抢占市场先机，比如最为出名的还是福特的猛禽系列皮卡车，但是即便是如同福特猛禽之流进入了国内汽车市场，在反光条等外加安全设施的装备下就如同拔掉牙齿卖萌的老虎，虽然更加安全，但是车款的那种神韵早就已经是荡然无存了。

一辆新车最关键的还是要具备好的气质，而国内对于皮卡车严格的规定无疑是气质杀手，而在不同程度的杀伤之后，其实人们会将目光聚焦在一些国内车企推出的皮卡车上，过去一段时间皮卡车在国内消费群体的眼中就是不折不扣的工具车，运送一些小型货物正好合适，因此性价比成为了购车的一个关键衡量指标，国产车这方面做的显然是无懈可击，一些冷门的国产自主品牌则是完全依靠着皮卡车这类小众车型谋求生存发展之道。

江西五十铃毫无疑问是国内资历比较老的皮卡车生产商，旗下比较有名气的皮卡车款有两款，分别是五十铃MUX以及五十铃D-MAX，其中后者当属大排量国产皮卡车的典范，车款的市场指导价格在14.48万至21.98万元之间，车款也在一直不断的更新换代，目前在售的19款D-MAX可以说是适合国内皮卡车玩家的一款“大玩具”，和福特猛禽相比五十铃D-MAX的性价比优势非常明显，而和长城炮这样的国产新锐皮卡车相比，虽然售价贵上一些，但是就车款属性来看皮卡车的血统要更加纯正一些。

五十铃的制造工艺还是比较粗糙的，有一说一，这款D-MAX的外观设计就比较放荡不羁，整个前脸有一大半的面积都被银色的镀铬装饰面板覆盖，宽幅式的造型设计霸气十足，车款两侧的大灯组造型也是比较的有辨识度，内部灯组结构比较丰富，有透镜结构以及LED的日间行车灯，在下方雾灯组区域则是采用了圆形造型设计，搭配了一些银色镀铬元素装饰，外观设计整体给人感觉是粗中有细，比较耐看讲究。

车款车身侧面设计则是比较的平直顺畅，显得非常的耐看，唯一有波折的就是两个轮眉的拱形设计，这两处的设计为车款增添了比较强烈的力量感，而车款的接近角和离去角为25度和21度，最大爬坡可达49度，最小离地间距则是在205mm，这些数据无一例外都是展示出了车款卓越的场地通过性，车款的长宽高根据不同版本有着明显的不同，四驱版本及两驱版高通过性车型的长宽高为5295*1860*1775mm，两驱豪华型的长宽高则是5295*1775*1680mm。

车款在细节部分则是有着更多出彩的地方，全系标准侧踏板，行李架，镀铬装饰的门把手和后视镜都是让人过目难忘的细节设计，在车胎配置部分则是采用了16英寸固铂车胎售价约为580元，匹配的则是六幅铝合金轮圈，造型比较的粗犷，车尾部采用了黑色亚光材质的货架，但是货厢的耐磨涂层并不是标配，属于选配功能，而在车款内饰设计部分这款D-MAX采用了和牧游侠类似的内饰设计布局，大面积的搪塑材质搭配上皮革材质，质感还是比较强烈的。

车款内部配备了一台8英寸的触控屏幕，显示效果清晰，功能方面配有GPS导航，倒车影像，Carplay，Carlife这些主流的功能，整体体验还是比较常规，空调面板则是采用了双按钮设计，下方配有电源接口，USB接口，AUX接口，车款在动力表现方面则是采用了一台3.0T的柴油发动机，最大马力达到了177马力，峰值扭矩则是在430NM，匹配工作的是6速手动和6速手自一体变速箱，动力输出充足，非常适合越野爱好者使用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五十铃皮卡dmax3.0t涡轮老亮灯

五十铃皮卡dmax3.0t涡轮老亮灯原因如下：

空气流量计损坏虽然现在很多车型都开始使用涡轮增压发动机,但中低档车型中很多依然还是采用自然吸气式发动机.像马自达更是坦言不会随大流搭载涡轮增压发动机,在我们常见的自然吸气式发动机车型中,有一个部分会直接导致引起发动机故障灯亮起.

五十铃3.0t多少马力

这款搭载的是3.0L排量的直喷发动机，采用涡轮增压的进气方式，共有4个以L形态排列的气缸，最大转速达3400rpm，可发挥最大马力达121Ps（在3400转时，可达89kw最大功率），在1700rpm转速，可达到260N·m最大扭矩。但是3.0T是商用车机头，就是一般装在小货车上那种。稳定和油耗没问题，但是声音和抖动都接近于货车了。五十铃最新的乘用车柴油机是1.9T的，3.0T已经被五十铃自己淘汰了。

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2010年五十铃庆铃四驱皮卡跑十万公里…3.0柴油 发动机大修过能买多少钱?一万左右吧。

买了dmax后悔吗？五十铃dmax3.0质量好吗

;2019年新款五十铃皮卡上市，在皮卡界吸引不少眼光，到底2019五十铃dmax值得买吗，下面一起来看看五十铃dmax测评，看完后有车主表示买了dmax后悔！

买了dmax后悔吗

很多人并不清楚dmax发动机是进口的吗和dmax变速箱是进口吗的问题，其实D-MAX X-POWER版车型依旧使用3.0T涡轮增压柴油发动机，最大马力177马力(130千瓦)，峰值扭矩可达430牛·米，匹配爱信6速手自一体变速箱，因此发动机和变速箱都是进口的。对江西五十铃dmax油耗测试，行驶129.4公里，消耗柴油9.06升，折合油耗为7.0升/百公里。

对于改装dmax越野车或最新dmax单排升顶房车的朋友，可以找一些dmax房车论坛或江铃dmax越野房车论坛了解一下，从他们对江铃dmax房车使用感受来看，DMAX绝对是走烂路的好车，动力随叫随到，连四驱都不用就可以上上下下过陡坡，和同行的帕杰罗和坦途相比，扭矩始终占有优势，就是霸道陆巡车主在极限脱困的时候也非常佩服DMAX强大的扭矩输出。但是也暴露一些问题：

1、生活舱300安时的锂电池一直充不上电，用光后所有电器都基本罢工。

2、水箱的注水口高度在水箱高度的三分之二处，加水加不满，开车水自溢。

3、后轴弹簧钢板强度严重不足，后车离去角只有十度左右，因此越野时车屁股不断磕地拖地。

五十铃dmax国六什么时候上市，有网友拍摄到一张江西五十铃D-MAX新车型的路试谍照，从尾标来看，新车将会搭载1.9T柴油发动机(最大功率120kW，最大扭矩360N·m)，极有可能就是即将推出的国六车型，未来D-MAX的1.9T国六机是否取代3.0T动力，我们拭目以待。

五十铃dmax3.0质量好吗

很多然对五十铃dmax耐用吗都比较关心，从五十铃dmax3.0投诉情况来看，小部分用户反映发动机有烧机油、故障灯亮无法启动的情况。另外就是部分2.8T五十铃皮卡车主反映油箱缺陷导致油表不准。

对于在二手皮卡车交易市场有二手急转五十铃dmax的就需要注意了，往往这些皮卡有的泡过水后进行大修，有的是库存车，还有的是事故车等，因此购买前一定要了解清楚，也可以带上一个懂车的朋友指导一下，避免不必要的损失。

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长城炮顶配和D-MAX3.0顶配性能如何选？

性能与脱困能力对比Dmax完胜，国⑥版本综合性能对比长城炮完胜

五十铃皮卡一直以来被视为同类型车的技术标杆，原因为柴油发动机技术领先以及合资品牌影响力的潜意识影响。在国⑤阶段不能否认五十铃皮卡确实有相当高的水准，以Dmax为例总能够给出好评，本篇就以Dmax旗舰版作为基础分析该车新老款的技术等级，以及与竞品的差异。

第一节：Dmax-3.0T（国⑤旗舰版）

发动机为4JJ1-TC HI型3.0T柴油机，最大功率达到130kw（177马力），最大扭矩高达430N·m可在2000~2200转维持峰值。这台机器增压器的效率虽然并不高，但是大排量与高燃效带来的扭矩基数相当大，所以低扭仍然会有相当不错的爆发力，不论重载牵引还是越野脱困都不会感觉到动力反馈的迟滞。

Dmax的产品定位并不是“工具级”的载货皮卡车，因其旗舰版的价格高达21.98万，单纯作为工具车使用过于奢侈了。所以这台车的产品定位是轻奢级多功能 汽车 ，是主要针对户外越野通勤的准越野货车；在产品定位确定后四驱系统则要配套装配，Dmax使用的是准专业级的分时四驱系统，在四驱模式中通过分动箱齿轮链条的刚性结合实现前后桥稳定的动力分配；同时在4L模式中，分动箱应有2.7倍的扭矩放大挡，越野时动力可以用澎湃评价。

四驱限滑系统为前桥电子限滑，后桥使用伊顿式差速锁；这种差速锁的使用方式为后轮打滑后自动锁止，实现两侧车轮的50:50分动。脱困主要依靠后轮驱动，不过前轮配合电子限滑同样可以一定程度提升越野能力。此类系统是中低端ORV（越野车）的通用类型，比如北汽BJ40/80、途达、Ranger等车都是分四加后桥锁，区别最多是后桥锁升级预开关牙嵌式差速锁，由此可见Dmax的越野能力还是很强大的存在。

第二节：Dmax-1.9T（国⑥版发动机降级）

众所周知排放净化系统的升级会造成发动机排气背压的升高，进气效率变差会影响发动机的动力表现。所以在升级排放后Dmax理论上应该维持3.0T排量，但也许是因为双积分压力过大而不得不降排量降油耗，Dmax新款只有1.9T的选项。这台发动机的动力储备为最大功率120kw（163马力），最大扭矩降低至360N·m并且增压器同样迟滞，这一水平即使匹配6AT也不再有任何吸引力了。

竞品可参考自主品牌长城炮皮卡，其柴油版定位工具级皮卡车，因为没有自动变速箱；不过4D20M双涡轮版2.0T柴油机相当不错，最大功率同样为120kw、最大扭矩高达400N·m并且能在1500~2500转之间持续输出。其动力表现领先Dmax很多，没有自动版但是手动四驱旗舰版的价格也不过12.88万，而Dmax1.9T旗舰版也还要19.98万；在动力配置有明显领先优势的前提下，柴油炮皮卡的优势还是很明显的。

重点说明：炮皮卡的四驱系统比较特殊，该车搭载的是博格华纳TOD纵置适时四驱系统，是与哈弗H9/荣威RX8/福特撼路者三车相同的结构。其特点是分动箱集成了多片式离合器限滑差速器，这一总成的功能包括传动轴的正常差速，能实现在铺装路面正常驾驶（分时四驱不能在公路使用四驱模式），这点是炮皮卡优于Dmax的主要因素，但是这一系统也有明显不足。

多片式离合结构的限滑差速器越野可靠性略差，因为是通过离合器摩擦片压紧实差速限滑；高强度越野时会因为摩擦片过热而逐渐降低摩擦系数，分动的可靠性总会逐步下滑。所以重度越野车炮皮卡并不是理想选项，但重度越野也往往不是普通越野车爱好者有能力达到的高标准；对于综合代步、户外自驾以及中轻度越野而言，炮皮卡仍旧可以满足。

在了解两车的柴油版差异后，如果能接受更高的油耗则可以选择炮皮卡的汽油版，这一版本有自动版可以选择。汽油版的发动机为4C20B型的低功率版，但是仍旧有140kw/360N·m（1800~3600转），动力水平会高于Dmax的1.9T只是汽油机的耗油量会大一些而已。变速箱装备的是ZF-8AT，等级也要高于Dmax的6AT。

总结：五十铃Dmax以及江铃庆铃两大品牌的皮卡车，在五十铃的柴油机技术升级停滞后均开始走下坡。现阶段高水平的皮卡车应该考虑自主品牌了，5万级选项为长安 汽车 ，10~15万级选择长城 汽车 ，如上柴480N·m的π2.0T发动机能装配在大通皮卡上也可以选择，再往上就要等升级标准的25万级福特Ranger了。日系皮卡的黄金时代已经结束，下一阶段很有可能是自主品牌与美系皮卡分别占据高低端市场。

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您好！长城炮和五十铃D-MAX，并不能作简单比较，因这价格不在同一个层次。长城炮售价9.78-15.98万，五十铃D-MAX售价14.48-21.98万，长城炮和五十铃D-MAX各自的顶配车型有着6万元的差距呢。

长城炮有三个版本，商用版、乘用版本和越野版，长城炮的商用版本与五十铃D-MAX为同一类型。

长城炮的优势是设计 时尚 、 配置丰富和 性价比高等，长城炮集成了皮卡与SUV方面的优点，舒适性比五十铃D-MAX要好不少。配置方面是国产车的强项，同样长城炮的安全配置和舒适性配置比五十铃D-MAX丰富多了。性价比是长城炮的一大优势，6万元的差距不得不认真考虑一下。

五十铃D-MAX的优势不用说，质量和稳定性一流，主打驾驶品质，高配版本3.0T的技术含量很高，省油耐用是其主要特色，不过售价也并不便宜。低端有庆铃皮卡或与江铃合资皮卡，五十铃D-MAX就是定位高端。

长城皮卡以良好的口碑，丰富的配置和较高的性价比，获得了很多消费者的认可。而五十铃D-MAX，驾驶品质不是国产车可比拟的，五十铃的柴油发动机遐迩闻名，这些都是五十铃的优势，不过价格可不便宜。追求性价比长城炮，驾驶品质五十铃D-MAX。

有钱DMAX，没钱还是选炮吧，能选DMAX绝不选炮，4J11的动力绝对不是盖的[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

五十铃可靠些！长城跑才出来没多久，各方面还需要时间考证，2.0的发动机和3.0的发动机比还是有不小差距，外观漂亮配置很丰富。一般买长城炮的用户，都有尝鲜试试的心态，不会去买顶配，冲着外观去的！五十铃做为一款日系合资车，可能做工不是很精致，外观逊色一些，但是3.0的发动机，可靠的6速变速箱还是经过市场和用户的验证了的！这种皮卡舒适性二者都不会有多好，即使猛禽，坦途这种常见的进口皮卡舒适度都不及10万级轿车，因为皮卡的功能定位就那样，跑工地，走点烂路，拉点材料，带点货之类，一些土豪非要整个进口大皮卡来显示与众不同，虽然他们不怕油耗高，大城市不准进，小城市停车都难，进个地下车库，有时候兜一大圈硬是停不了，那个尴尬啊，装X不成，弄得点脾气没有。 何必呢！说偏了。

2.0的长城发动机不比五十铃的3.0差多少 为什么还选3.0的五十铃呢 而且购置税和车船税都剩 买那个上一代的发动机 就是tmd有病 接受反驳

DMAX3.0柴油优点，就是动力很强！六档手动高速120转速才1500。发动机舱隔音做的不错。省油市区不到9升（高速没跑过）。缺点：做工太差，刚买来仪表台上储物盖就坏了。换挡杆自带超强震动功能。音响效果不是一般差。

非常好，仅以国产皮卡而论，长城炮是最好的 没有之一，舒适性也不错，如果不是对皮卡有需求，不建议买皮卡当代步工具，车太大不好停车，还费油，进城市去地下停车场更是费劲。

总之：看你需求

毫无疑问，D-max

开了两年DMAX卖了，经过一段时间又买了一辆二手的DMAX,你问为啥？……呵呵，你懂的。

关于《皮卡五十铃发动机》的介绍到此就结束了。