本篇文章给大家谈谈《发动机转矩曲线五次多项式怎么求》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、什么是发动机动力性曲线
• 2、欧卡模拟2发动机扭矩曲线起不起作用
• 3、怎样看懂发动机特性曲线
• 4、如何深度理解发动机的特性曲线？
• 5、发动机的万有特性曲线是怎么看的？高分请教
• 6、扭矩曲线两端自由,是封闭曲线对吗

什么是发动机动力性曲线

发动机的曲线一般有两种：一种叫外特性曲线，表征的是在最大油门开度的前提下，发动机转速对应的输出扭矩的曲线；另外一种称为万有特性曲线，其反应的是发动机的燃油消耗特性。

附图：纵坐标发动机输出扭矩；横坐标发动机转速。曲线的最外是外特性曲线，反应的是发动机的动力性。中间是万有特性曲线（等油耗曲线）反应在不同工作状态发动机的燃油消耗性！

欧卡模拟2发动机扭矩曲线起不起作用

起作用。

《欧洲卡车模拟2》发动机扭矩曲线起到使物体发生转动的一种特殊的作用。《欧洲卡车模拟2》发动机扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

《欧洲卡车模拟2》是一款SCSSoftware研发的模拟经营类游戏，于2012年10月18日发行，是《欧洲卡车模拟》的续作。

怎样看懂发动机特性曲线

发动机的速度特性曲线表示有效功率N（千瓦）、扭矩M（牛顿米）、比燃料消耗量g（克/千瓦小时）随发动机转速n而连续变化的表现。发动机的速度特性是在制动试验台架上测出的。保持发动机在一定节气门开度情况下，稳定转速，测取在这一工况下的功率、比耗油等，然后调整被测机载荷（扭距变化），使发动机转速改变，再测得另一转速下的功率、比耗油。按照一定转速间隔依次进行上述步骤。就能测出在不同转速下的数值，将这些数值点连点地组成连续曲线，就产生了功率曲线、扭矩曲线和比燃料消耗量曲线，它们与相应的转速区域对应。

当汽油机节气门完全开启（或者柴油机喷油泵在最大供油量时）的速度特性，称为发动机的外特性，它表示发动机所能得到的最大动力性能。从外特性曲线上可以看到发动机所能输出的最大功率、最大扭矩以及它们相应的转速和燃料消耗量，汽车产品介绍书上大都采用发动机外特性曲线图，但一般只标出功率和扭矩曲线。

发动机外特性曲线是在发动机最好的工作状态下能使发动机发出最大功率的情况下测出来的。它表现的曲线特征是∶功率曲线和扭矩曲线都呈现凸形曲线，但两者表现是不一样的。在汽油发动机外特性曲线中∶ 　功率曲线在较低转速下数值很小，但随转速增加而迅速增长，但转速增加到一定区间后，功率增长速度变缓，直至最大值后就会下降，尽管此时转速仍会继续增长。

扭矩曲线则与功率曲线相反，它往往在较低转速下就能获得最大值，然后随转速上升而下降。

比耗油量指千瓦小时的耗油量，它随转速的增长而呈现一个凹形曲线，在中间某一转速下达到最小值，转速增大或者减少，都会使比耗油量增大。

柴油机外特性曲线表现与汽油机有所不同。它的功率N、扭矩M和比耗油量g随转速n而变化，但功率N曲线是随转速上升而上升，差不多到了最大转速（标定转速）仍未出现曲线的最高点。扭矩M曲线变化平缓，在不同转速位置变化量不大。比耗油量g曲线不但起点数值低，而且比较平坦（与汽油机比较）。

如何深度理解发动机的特性曲线？

发动机特性是指发动机的性能指标随发动机的调整和运行条件而变化的规律。代表其变化规律的曲线称为发动机特性曲线。通用发动机具有速度特性、负载特性、调节特性和通用特性。由于柴油机和汽油机之间的巨大差异，其特性曲线也有所不同。

当扭矩和功率值相同时，我们的发动机转速应为9550 rpm。对于普通民用发动机来说，这几乎是不可能的速度。这就是为什么我们总能看到扭矩的值大于功率的值。根本原因是发动机转速不高。发动机每单位时间的有效功输出称为有效功率。发动机功率是衡量发动机性能的最重要指标。汽车的最高速度由发动机功率决定。通常用大写字母P表示。发动机飞轮上的外部输出扭矩称为有效扭矩。

发动机的扭矩越大，其加速能力和爬升能力越强。它通常用大写字母M表示。发动机曲轴每分钟的转数称为发动机转速。发动机转速与单位时间内完成的工作量有关。它通常用小写字母n表示。发动机每1kW有效功输出消耗的燃油量称为有效燃油消耗率。显然，有效燃油消耗率越低，发动机的经济性越好。

随着发动机转速越来越高，活塞的上下速度越来越快，气体的流动速度越来越快。在一定的速度范围内，这种加速气流可以提高进气效率，并允许更多的新鲜空气在有限的进气门打开时间内进入气缸。然而，当速度达到一定水平时，效率不会上升，而是下降。就是发动机转速特性曲线。发动机转速特性曲线指的是发动机的功率，扭矩和油耗在不同转速下的变化曲线。

发动机的万有特性曲线是怎么看的？高分请教

万有特性曲线，也叫map图，左侧纵坐标是发动机输出扭矩，横坐标是发动机转速，右侧纵坐标是发动机做功汽缸平均有效压力。

最小的那个圈是指最小的燃油经济性，然后慢慢扩散，从图里可以看出在发动机转速2400-3200输出扭矩在85-100NM时燃油经济性最好。

将不同转速的负荷特性转换为以平均有效压力Pme或Ttq为横坐标、燃油消耗率b为纵坐标的负荷特性，并逆时针旋转90°。

在万有特性图的横坐标上，以一定比例标出转速数值。纵坐标Pme的比例应与负荷特性Pme的比例相同。

扩展资料：

万有特性的制取

柴油机通常根据各种转速下的负荷特性曲线，用作图法可以得到万有特性；而汽油机通常用速度特性法作出万有特性图。

等燃油消耗率曲线

（1）将不同转速的负荷特性转换为以平均有效压力Pme或Ttq为横坐标、燃油消耗率b为纵坐标的负荷特性，并逆时针旋转90°。

（2）在万有特性图的横坐标上，以一定比例标出转速数值。纵坐标Pme的比例应与负荷特性Pme的比例相同。

等功率曲线

根据公式Pe= kPmen，可画出等功率曲线，是一组双曲线。

边界线

将外特性中的Ttq-n画在万有特性上，构成边界线。

参考资料：百度百科-万有特性

扭矩曲线两端自由,是封闭曲线对吗

扭矩曲线不是封闭曲线。

一般汽车厂商给大家展示的扭矩曲线是发动机功率-扭矩随着转速变化的数值曲线，这些曲线两端自由，起点和终点不在同一点，所以不是封闭曲线。

这些扭矩曲线有外界条件即发动机的油门开度不同，其中最常见的是外特性曲线，但因为扭矩曲线都是在实验室的测试台架上获得的，因此和实际在路上的情况不完全一致。

关于《发动机转矩曲线五次多项式怎么求》的介绍到此就结束了。