本篇文章给大家谈谈《东风风神自主研发的发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、东风风神AX3发动机怎样
• 2、货车东风风神发动机好不好？
• 3、东风风神S30用的是什么发动机？性能怎样？
• 4、东风风神AX7发动机到底怎么样？
• 5、东风风神dfma14t 发动机怎么样是否可靠耐用？

东风风神AX3发动机怎样

东风风神AX3发动机技术一般，但是质量可靠性方面总体来说还是可以的，缺点是东风AX3车型保有量不大，维修保养方面不是很便利。

货车东风风神发动机好不好？

东风风神AX7新搭载了DFMA14T发动机，直列四缸、四冲程、水冷、16气阀、双顶置凸轮轴、电控燃油多点顺序喷射、进气可变气门正时、涡轮增压技术稳定可靠。该款发动机低扭输出平顺，动力传递高效，最大功率可实现103Kw、峰值扭矩达196N·m，可媲美2.0L自然吸气发动机。且DFMA14T发动机涡轮介入更早，更快达到峰值扭矩，低速动力性更优，城市工况下起步更敏捷，超车更是从容不迫。该款发动机在零部件采购上也极为严苛，如增压器采用世界顶级供应商霍尼维尔提供的涡轮增压器（该增压器同样用于大众、宝马等车型上）。不仅仅是动力表现突出，2016款东风风神AX7搭载的1.4T发动机同时兼顾动力性与燃油经济性，百公里综合工况油耗仅为7.6L，在保证超低油耗的同时，也能带来澎湃的动力输出。

东风风神S30用的是什么发动机？性能怎样？

发动机就是标致307，雪铁龙世嘉的发动机，这款发动机是很不错的，采用直列四缸布置，双顶置凸轮轴，16气门结构，多点电喷，这台发动机虽然没有使用可变气门正时，可变气门升程等进排气优化技术，但确实是具有主流机械结构的16气门发动机。能发出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩，在实际驾驶中能够很好的满足日常要求的。

风神s30操控性非常好，原由是 其底盘就是世嘉的底盘，这个非常难得，PSA的底盘和悬挂技术在欧洲车里都是相当优秀的，这个是一般其他车型不能比较的。

其次，风神s30还配备了后轮随动转向的设计。这个技术是雪铁龙的世界专利技术，其他车型要运用这个技术都是需要付费的。宝马就长期购买使用雪铁龙该项专利技术，当然由于其专利性的原因，加之在雪铁龙被标致合并的时候向外面宣称过该项专利不在合并范围内。所以就连PSA同门师兄标致车型实际已经运用了该项技术，但对外也不会刻意进行宣传。当然在风神s30的宣传中就更不可能看到该项技术的宣传了。

但你可以去实际进行试驾，或是象4S的销售人员进行了解。最后，东风其实就是原来老二汽，技术实力非常雄厚，国内肯定是最高级别了，所以风神s30其实一面世就已经超越了现在世面上的很多自主车型。

性能很好。

东风风神AX7发动机到底怎么样？

随着国内对环境问题的日益重视，汽车尾气排放标准日趋严格，国六a/国六b排放法规让不少车企一时间竟没了可用的发动机，瞬间断了“粮”。

当然，技术实力突出的主机厂早有准备，这其中就包括东风乘用车。据了解，严苛的国六排放标准实施后，搭载第二代EP6 1.6THP发动机的2020款东风风神AX7随即上市，并一步到位地达到了国六b标准，停驶在动力输出、燃油经济性等方面也有极佳表现。

不少朋友都知道，EP6发动机实际上是宝马集团和标致雪铁龙集团（PSA）联合开发的那款王子系列(Engine Prince)发动机，其融合了宝马和PSA的众多顶尖技术，一经问世便万众瞩目。当时，在第一代EP6发动机投产后，便快速取代了宝马1系动力和标致雪铁龙集团的TU发动机，并在此后的全球发动机评比中，连续8年(2007年-2014年)获得“国际发动机大奖”，实力可见一斑。

此番2020款东风风神AX7搭载的第二代EP6 1.6THP发动机，正是第一代EP6的升级之作，不仅进一步提升了动力输出，还进一步降低了尾气排放。也是因为如此硬核的技术加持，东风风神为用户提供了“十年不限里程质保”服务。那么，第二代EP6 1.6THP发动机到底有什么领先科技呢？日前，笔者在天津亲眼目睹了该款发动机的拆解，下面便跟我一探究竟。

第二代EP6 1.6THP发动机可以说是先进技术的集大成者。这些技术由气门升程连续可变(Valvetronic)、双涡道增压器技术(Twin Scroll)、高效热管理——电控离合式驱动水泵三大“黑科技”领衔，共有18+1项先进科技。具体可以分为高科技高效率类、减摩擦促润滑类、轻量化减内耗类，并最终在GPF颗粒捕捉器技术的加持下，轻松满足了国六b排放标准。

气门升程连续可变(Valvetronic)技术

气门升程连续可变(Valvetronic)技术，即气门升程和正时连续可变系统，是连续可变气门正时和连续可变气门升程的组合。

与第一代发动机中的一个进气VVT相比，第二代EP6发动机是双VVT，包含进气、排气，以及连续可变的VVL技术。VVT是改变进气门和排气门的开启时机，气门开启时间连续可调；VVL技术是升程气门开启的高度大小也是连续可变的，Valvetronic技术可以根据油门踏板位置无级调节气门开度并控制时间，从0.5毫米-9毫米之间的连续可调，使发动机负荷变化和循环管理需求降到最低，实现非常高的燃油利用率和更出色的发动机响应速度，提高10-15% 的功率，减少7%以上的燃油耗。同时提高发动机的运转平稳性，降低废气排放。

东风风神dfma14t 发动机怎么样是否可靠耐用？

东风风神dfma14t发动机质量不错，比较可靠耐用。

延展阅读：

一 东风风神DFMA14T发动机：

1.直列四缸、四冲程、水冷、16气阀、双顶置凸轮轴、电控燃油多点顺序喷射、进气可变气门正时、涡轮增压技术稳定可靠。

2.该款发动机低扭输出平顺，动力传递高效，最大功率可实现103Kw、峰值扭矩达196N·m，可媲美2.0L自然吸气发动机。

3.且DFMA14T发动机涡轮介入更早，在1750转时，就能爆发出峰值扭矩。更快达到峰值扭矩，低速动力性更优，城市工况下起步更敏捷，超车更是从容不迫。

4.综合性能与合资品牌1.4T涡轮增压发动机不相上下，该款发动机在零部件采购上也极为严苛，如增压器采用世界顶级供应商霍尼维尔提供的涡轮增压器。

二 风神14t发动机上坡会不会很吃力：

1.带涡轮的完全不会感到吃力

2.东风风神AX7来自东风二号军工平台，其越野型、动力性、可靠性、信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承。

3.2016款东风风神AX7新搭载了DFMA14T发动机，直列四缸、四冲程、水冷、16气阀、双顶置凸轮轴、电控燃油多点顺序喷射、进气可变气门正时、涡轮增压技术稳定可靠。

4.DFMA14T发动机涡轮介入更早，更快达到峰值扭矩，低速动力性更优，城市工况下起步更敏捷，超车更是从容不迫。不仅仅是动力表现突出，2016款东风风神AX7搭载的1.4T发动机同时兼顾动力性与燃油经济性，百公里综合工况油耗仅为7.6L，在保证超低油耗的同时，也能带来澎湃的动力输出。2016款东风风神AX7在动力、品质、功能、配置4大方面历经56项全新升级，性价比高配置好。

关于《东风风神自主研发的发动机怎么样》的介绍到此就结束了。