本篇文章给大家谈谈《科鲁兹发动机无力》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、雪佛兰科鲁兹轿车1.6L,手动挡舒适版,行驶1350km,正常保养,出现启动困难是什么原因？
• 2、11年的雪佛兰科鲁兹打不着火什么原因？
• 3、手动的科鲁兹洗了一下发动机舱突然打不着了火了咋回事？
• 4、科鲁兹启动困难？
• 5、雪佛兰科鲁兹警报器锁死,发动机无法启动，如何解锁？
• 6、科鲁兹打不着火！这个故障灯亮是什么原因？

雪佛兰科鲁兹轿车1.6L,手动挡舒适版,行驶1350km,正常保养,出现启动困难是什么原因？

您好，您车辆公里数才跑了一千多就出现这种问题吗？您车辆质保期间，建议此问题4S店解决为好。不要拖时间，时间拖的越长，4S店的收费理由越多，本来可以一分钱都不用花的，以下是关于启动困难的分析：发动机启动困难是指起动机能带动发动机按正常转速转动，有明显的着车征兆，但很难启动；或需要连续多次启动，或长时间转动起动机才能启动发动机。

可能原因与应对措施

混合气过浓

如果热机启动困难，而将加速踏板踩到底（踩到底后不喷油）时可正常启动，则说明混合气过浓。此时可拆下空气滤清器滤芯，释放出一部分积聚在进气道内的浓混合气。另外，拆下滤芯后进气阻力变小，进气阻力越小混合气就越稀，可正常启动。应重点检查炭罐电磁阀是否卡滞在开启部位。

节气门系统和旁通空气道上有过多的积炭

进气温度传感器断路或接地线接触不良

冷天蓄电池极柱接触不良

接地线不良

冷车启动困难，热车启动正常，急加速时发动机转速漂移，最常见的故障是发动机接地线、变速器接地线、蓄电池接地线或控制单元接地线中至少有一处接触不良，重新紧固后，故障即可排除。如果发动机控制单元供电或接地线接触不良，会引发其间歇性中断，中断时控制单元停止工作，燃油和点火控制将同时中断，即没有油和火，使车辆无法启动。

热车后会启动正常，道理很简单，即热胀冷缩。发动机启动后如果某根接地线接触不良，其温度会烫手，热胀后原有的间隙消除了，接地线接触不良的故障暂时没有了。

燃烧室积炭过多

每天初次启动时，需要连续启动2~3次（刚开始启动的燃油被积炭吸收）才行，严重时会突发性剧烈抖动，甚至带动车身一起抖动。清洗燃烧室积炭，清洗后高速行驶20min可排除故障。清洗后直接熄火，第2天可能因气门被清洗后残留的发黏的积炭粘连，无法启动。

点火线圈短路

会造成发动机启动困难，加速无力，排气管冒黑烟，同时油耗急剧增加。更换有问题的点火线圈可排除故障。

进气歧管绝对压力传感器软管堵塞或传感器及其电路不良

① 冷车启动正常，热车启动困难，怠速时抖动，容易熄火，动力不足，加速时发动机喘振，油耗明显增加，排气管冒黑烟，这是典型的进气歧管绝对压力传感器真空管堵塞的故障现象。控制单元接收不到空气流量信号，进入应急保护程序，在怠速时控制单元会反复调整怠速步进电动机，造成怠速转速漂移。更换堵塞的真空管可排除故障。

② 进气歧管绝对压力传感器或电路不良，会造成发动机怠速不稳，怠速不正确，启动困难或启动后又熄火等现象。当出现上述现象时，应检测压力传感器及电路。

炭罐空气滤清器堵塞

发动机冷机启动正常，热机熄火后15min之内重新启动困难，停留较长时间后可以正常启动。热机时在打开油箱盖的瞬间有真空吸气声，但打开油箱盖后可正常启动，说明炭罐空气滤清器堵塞。炭罐空气滤清器堵塞后使油箱唯一的空气通道被关闭，随着油箱内油位的降低，箱内真空度提高，油箱底部被吸起，汽油集滤器的进油口大部分被油箱底部堵塞，使进油量减少，热机熄火后15min之内需要连续2~3次启动方可着车。更换炭罐即可排除故障。停留时间较长后油箱底部复位，可以正常启动。

燃烧室积炭过多造成每天初次启动困难

每天初次启动时需要连续启动3次（前2次喷的油被积炭吸收，第3次启动时积炭已经饱和），随后一天内一次即可完成启动，但行驶中加速和收加速踏板时发动机发抖。这有可能是燃烧室积炭过多，造成进气门密封不良，清洗燃烧室后即可排除故障。燃烧室积炭过多还会造成加速不良及最高车速下降。

炭罐电磁阀卡滞在开启部位

炭罐电磁阀卡滞在开启位置导致启动困难，冷车时最少要启动3次才能着车，而热车启动正常。炭罐电磁阀开启条件是发动机冷却液温度在75℃以上，转速在1500r/min以上，每次开启时间不超过90s，开启时控制单元要根据进气温度传感器信号对喷油脉宽进行重新调节，以保证理想的空燃比。

当炭罐电磁阀卡滞在开启位置时，控制单元是无法知道的，也就不可能为其重新调节喷油脉宽，每天初次启动时，发动机只有连续启动以将整整一夜积攒下来的过浓混合气从气缸中驱赶出去才能完成启动。

热车时因间隔时间有限，从炭罐电磁阀过来的混合气有限，所以基本可以保证正常启动。如果启动时先将加速踏板完全踩到底，或先拆下空气滤清器滤芯，稍停片刻可正常启动。

EGR阀卡滞在开启位置

EGR阀卡滞在开启位置，导致启动困难（连续启动3次以上才能着车）、怠速不稳、加速发抖。

进气歧管绝对压力传感器输入信号线断路

进气歧管绝对压力传感器输入信号线断路会造成启动后立即熄火。进气压力传感器输入信号线电压应为5V，如果实际检测为0，则说明传感器断路。

燃油泵及燃油滤清器故障

当因燃油泵及燃油滤清器故障而引发启动困难时，一般燃油泵是能正常工作的，其问题多是因燃油泵滤网堵塞致使燃油泵不能足量吸入燃油，或燃油滤清器不畅通引起燃油流量不足。燃油泵滤网堵塞时必须清洗油箱，然后更换滤网。

喷油器堵塞

喷油嘴堵塞，会使喷油节流并且雾化不好，造成冷车启动困难，需要启动2~3次才能着车。清洗喷油器可恢复正常。

冷却液温度传感器短路、断路或接地线接触不良

冷却液温度传感器短路，会造成混合气过稀，车辆根本无法启动；传感器断路或接地线接触不良，会造成混合气过浓，冷车可以正常启动，热车会出现启动困难，启动后怠速抖动，甚至熄火。检查接地线，如果接地线正常，则进一步检查冷却液温度传感器。回答如满意，请采纳，谢谢。

11年的雪佛兰科鲁兹打不着火什么原因？

首先，电瓶是发动机点火儿时供电的基础，电瓶不给点火系统供电自然就打不着火。导致电瓶不供电的几个因素主要是持续耗电、过度放电和电极腐蚀。其实这三个问题在车辆日常使用的时候多注意是可以避免的。

对于油路系统来说也是三种问题能够造成车辆打不着火儿，一是没油了，二是油泵出问题了，三是油路堵了。

没油肯定是打得不着火的。仪表台上有一个油量表，平时开车的时候除了看转速表和时速表以外，注意观察油量表，该加油加油。如果是油泵或者油路堵塞了，建议找个专业的汽车修理地方看看。

点火系统就是启动电机、火花塞、点火控制总线、点火线圈。这里最容易出问题的就是启动电机和火花塞，如果没有改动过车内电路或者大修过发动机的话，点火控制总线和点火线圈这两样出问题的机率并不太大，除非是车太老了，电路老化比较严重。

启动电机损坏也就是齿合器、电磁阀、齿轮、衬套、电机轴承出了问题。如果车开了没几万公里启动电机就有毛病，那基本上属于质量问题，在质保期内的话还是找厂家质保。如果开车不太在意，经常出现前面说的那些问题，也容易造成启动电机损坏。所以说前面的问题避免了，启动电机损坏的机率也就降低了。

手动的科鲁兹洗了一下发动机舱突然打不着了火了咋回事？

发动机打不着火，是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况：一种是可以听见启动机的转动声，但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后，什么声音也没有。

第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。

（1）首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。

（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。

（3）最后也可能是机械故障。常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。

第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多，如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间，如果电压指示突然下降低于8伏，你的电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨，可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样，如果灯泡突然明显变暗很多，也指示电瓶老化。

很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外，还要检查一下接地线路和保险丝。

科鲁兹启动困难？

1、积碳

在高温下，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动。

2、水温传感器

水温传感器有修正喷油脉宽的作用，如果其工作不良，不能提供正确的温度信号，就会影响发动机喷油，就容易造成混合气空燃比不正常，影响启动。

3、进气温度传感器

进气温度传感器与水温传感器类似，也是用来修正喷油量的，进气温度传感器温度越高会导致混合汽越浓，或进气温度传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，不过过浓还是过稀都容易导致启动困难。

4、燃油质量问题

热车熄火后发动机舱的温度还是很高的，如果燃油品质本身容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。

5、喷油嘴滴漏

喷油嘴滴漏，由于发动机刚刚熄火温度还很高，渗漏的燃油会变成油蒸汽进入进气管，这时候热启动会造成混合气过浓，从而难以启动。

6、碳罐电磁阀损坏或关闭不严

碳罐电磁阀是控制碳罐中的油气的作用，发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。如果碳罐电磁阀损坏或关闭不严，那么就会导致发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，因为刚启动发动机控制电脑还没控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的命令。热车启动本身燃油雾化挺好的，不需要补充油气，碳罐还一直在给进气道补充油气，肯定会造成混合气过浓，从而导致难以启动。

雪佛兰科鲁兹警报器锁死,发动机无法启动，如何解锁？

一般情况下，汽车发动机里装有一个防盗芯片，点火钥匙里也有一个防盗芯片。正常情况下，车子在点火启动数秒后，发动机防盗芯片就会接收到点火钥匙内防盗芯片发出的无线密钥信号，校验正确的情况下，发动机才会继续保持启动状态。若校验错误或没有收到授权密钥信号，防盗系统会认为是非法启动，随即关闭发动机并自动锁死，无法再次启动。

因此，带有发动机电子防盗的汽车，根据点火钥匙的齿纹以机械复制的方法配出的钥匙无法将汽车启动。需要注意的是，当发动机锁死后，即使用原厂钥匙也无法再次启动发动机，必须用专门的解锁系统，车主还要提供购车时附有的二维码解锁密钥，才能对防盗系统进行解锁。

科鲁兹打不着火！这个故障灯亮是什么原因？

故障灯亮的的原因主要是：

1、燃烧状态不好

2、 发动机爆震

3、燃油质量不好

4、发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳

5、电脑获取不到发动机数据

望采纳，谢谢！

关于《科鲁兹发动机无力》的介绍到此就结束了。