本篇文章给大家谈谈《宝典4d30发动机正时视频》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、奔驰s400凸轮轴调节器需更换两个
• 2、奔驰s400进气凸轮轴信号过大换过链轮后信号片不在中间位置是怎么回事？
• 3、奔驰s400曲轴轮上正时表记在那里看
• 4、奔驰s400引擎盖怎么打开？
• 5、奔驰s400挂挡视频教程
• 6、93年奔驰s400正时怎么对

奔驰s400凸轮轴调节器需更换两个

你问的是奔驰s400凸轮轴调节器两个都要更换吗？不用，哪一个不好了换哪一个就行。

奔驰s400换凸轮轴调节器要拆气门盖，正时盖。

t调节器损害的原因大部分都是润滑不良造成内部的齿轮磨损过度损坏，或者是调节器里边的一些密封材料，时间久了损坏。建议维修的时候。除了更换调节器，还要清洗机油油道，清洗调节机油电磁阀等。

奔驰s400进气凸轮轴信号过大换过链轮后信号片不在中间位置是怎么回事？

奔驰s400进气凸轮轴信号过大，换过链条后，信号不在中间位置，这是怎么回事？

奔驰S400进气凸轮轴信号过大，一般都是进气VVT，可变正时轮出现了故障，需要更换点正时链条和凸vvt轮。信号不对，是因为你的正时没有对好。要再次打开检查一下，正时是否正确。

奔驰s400曲轴轮上正时表记在那里看

一、什么是曲轴

1、曲轴是把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。

2、曲轴组成：主轴颈——用于支撑曲轴。全支承：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。强度、刚度好，减小了磨损；柴油机和大部分汽油机均采用。非全支承：曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大，缩短了曲轴的总长度。曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。曲轴常见损伤：轴颈表面拉伤、烧蚀 曲轴的弯曲或扭曲变形，裂纹甚至断裂。

二、弯曲和扭曲的原因

（1）主轴承间隙过大，发动机在爆燃或超负荷等冲击条件下工作，使曲轴过分振动。

（2）少数气缸不工作或工作不平衡。

（3）各道主轴承盖的松紧度不一致，使曲轴受力不均。

（4）气缸体主轴承座孔同轴度偏差。

（5）操作不当，拖带挂车时起步过猛。

（6）曲轴存放不合理，长时间横放无支撑。

三、损伤检查

1、磨损使用外径千分尺。

2、裂纹的检验

（1）渗油敲击法：将清洗干净的曲轴放在煤油中浸泡，再把曲轴取出擦净，表面撒上白粉，然后用手锤沿轴向敲击曲轴非工作面，白粉中如有明显裂纹状油迹出现，则该处有裂纹。

（2）磁力探伤法：借助探伤仪将零件磁化，在零件可能产生裂纹处撒些磁粉，当磁力线通过裂纹边缘处时，磁粉将会吸附在裂纹处，从而显现处裂纹的部位和大小。

四、曲轴的修理

曲轴轴颈的圆度和圆柱度误差超过0.01～0.0125mm时，应在专用的曲轴磨床上进行磨削加工。曲轴的径向圆跳动量，一般不超过0.04～0.06mm。若超过0.10mm，则需加以校正。

方法：冷压校直法，敲击法

裂纹：磁力探伤法，浸油敲击法。

1、曲轴裂纹的修复

裂纹发生在非受力部位或裂纹不会延伸时，可予以修复。曲轴裂纹在曲柄臂与轴颈等受力部位时，应更换新件。

2、曲轴弯曲的校正：表面敲击法：对于弯曲量不大于0.30-0.50mm的曲轴适用此法。可用球形手锤和风动锤进行。

奔驰s400引擎盖怎么打开？

奔驰s400引擎盖打开步骤如图所示：扩展资料1、奔驰S400为梅赛德斯-奔驰赢得无数荣誉的S级轿车，有着令人敬仰的历史和超凡成就。自1951年问世，在漫长的半个世纪中经过了9次脱胎换骨的进化，在全球范围内累计销售了超过330万部。2、奔驰S400外观特征：从外观看，梅赛德斯-奔驰在小改款工程中，并未对S级做了太多的变化，车头部份依循这几年的家族风格变化，换上了面积更大、下缘更为锐利的水箱护罩。车尾部份则是将后灯组上的车身同色饰条取消，换成全LED灯组，配合倒车灯组的设计。3、S400 混合动力版的动力系统，以S350上所使用的V6发动机为基础，在发动机与变速箱之间加入了一具扁平圆盘状的发动机。与THS系统相同的是，S400 混合动力版在此时便会供电给马达，让马达同步与发动机输出动力，以马达高效率的运转，补足发动机低转速不佳的效率，以达到节能减碳的目的。参考资料：百度百科-奔驰S400

奔驰s400挂挡视频教程

奔驰s400挂挡的具体操作步骤如下：

1、踩下奔驰s400的刹车踏板。

2、按下奔驰s400的一键启动键。

3、奔驰s400的仪表亮起，车辆启动。

4、将奔驰s400的自动变速杆置于D位置，进入自动模式。

5、将奔驰s400的自动变速杆置于R位置，进入倒档模式。

6、将奔驰s400的自动变速杆置于N位置，进入空挡。

7、将奔驰s400的自动变速杆置于P位置，是长期停车档位。

8、慢慢地踩下奔驰s400的油门，就可以开动奔驰s400了。

93年奔驰s400正时怎么对

拆下火花塞，用小木棍插入火花塞孔内，转动磁电机将活塞转到上止点，这就是曲轴的正时。

发动机正时也叫点火正时。点火正时是指在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时。

为使点火能量最大化，点火正时一般要提前一定的量，所以是在活塞即将到达上止点的那一刻点火，而不是正好达到上止点时才点火，这个提前量叫点火提前角。

关于《宝典4d30发动机正时视频》的介绍到此就结束了。