本篇文章给大家谈谈《日系高转速发动机声音大》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、你认为三大日系汽车到底哪个发动机最好？为什么？
• 2、大众车的低转速高扭矩，和日系车的高转速高扭矩各有什么好处？
• 3、现在的日系三缸发动机怎么样可靠吗？
• 4、为什么日系车的最大扭矩转速那么高

你认为三大日系汽车到底哪个发动机最好？为什么？

日产车的主要特点是舒适，在发动机方面给大家留下的印象并不深刻，但最近的发动机还是有些料的，比如说最出名的VQ发动机很多人可能也都听过，这个连续十四年获得沃德十佳发动本田的K20A是毫无争议的自吸之王，可这个发动机对转速的依赖太大，5000转就是个分水岭；5000转以下的表现甚至还不如出租车，而5000转以上则完全是打鸡血般的亢奋状态。

说到丰田发动机，最著名的技术当属VVT-i技术，通俗来说就是可变气门正时，通过控制进气凸轮轴气门正时装置，这个技术的优点就是通过调整凸轮轴转角配气正时进行的一系列优化，而说到日产，似乎能聊的话题不如本田和丰田，但实际上天籁和因菲尼迪搭载的2.0T发动机表现不凡，可变压缩比发动机只此一家，有趣的是日产运用这个技术的目的在于同时提升燃油。

首先说丰田，虽然丰田混动车型的发动机近期爆发了机油增多问题，但是，不可否认的是，丰田旗下的发动机在质量稳定性上的表现确实有口皆碑。丰田品牌的发动机的特点就是，虽然丰本田现在靠卖发动机比较火的当属，广汽本田飞度，广汽本田锋范/哥瑞，他们搭载的都是1.5L缸内直喷地球梦发动机。其设计师用其1.5L的排量硬生生压榨出了131P马力，扭矩155牛。

发动机动力再强劲，如果变速箱不干活儿，一切都是白费。日产GT-R动力足够猛，但是能让动力有效发挥出来的重要因素，还有那台传动效率极高的6速双离合变速箱，以及可以将动力日系三大品牌里，应该说本田的发动机及变速箱技术含量最高，接下来是丰田，相对来说中规中矩，够用省心。最后说说日产，他的发动机还是可以。

大众车的低转速高扭矩，和日系车的高转速高扭矩各有什么好处？

首先要看你的驾驶风格和架驶技术以及你经常行使的路况，高转速发动机和低转速发动机各有千秋！先说基础知识，扭距决定加速度，功率决定最高车速．（所以车速提起来以后再出现最大功率，才利于汽车的高速行驶．那么，高转速时出现最大功率就没有争议了，但多高转速出现最大扭距，就要研究了，除非象宝马，扭距输出曲线几乎是平的，最大扭距几乎维持在1800r/min一直到难得一用的5000r/min，所以，宝马在低速和中高速，踩油门时都有推背感，始终在加速啊！1，高转速发动机：一般指在发动机高转速时出现最大扭距，这种车中途加速能力出众，适合高速行驶和高速直道多的赛车场！因为这两种情况下，需要在中高速下超车。开这种车，要舍得踩油门，一来保证发动机在最佳状态下工作有利于发动机寿命（老司机不认同，因为他们以为发动机还是他们那个年代的娇气宝贝），二来可以减少积碳。但在市区驾驶时，对你的驾驶技术要求就高了，市区车速慢，还要保持发动机高转速，这可是一般人办不到的！2，低转速发动机，一般指在发动机低转速时出现最大扭距，这种车在起动和低速时，加速能力出众，适合市区超车抢位和短道弯多的赛车场!但中高速下超车就不理想了，而且这种车的极速不会很高！但现在的发展趋势是“低转速大扭矩，高转速高功率”，即做到燃油经济，又做到动力充沛，高速也不弱！很多品牌都有这种发动机了，车型不说了，避免广告嫌疑！还有升功率，也值的研究！

现在的日系三缸发动机怎么样可靠吗？

随着科技的进步，三缸发动机的技术也在不断改进，三缸发动机不再是技术落后的象征，并且现在调校的技术工艺也在不断的进步，所以三缸发动机的性能也有所稳定，而且多个品牌也在有所使用。例如最新上市的全新一代奇骏不像大部分三缸动力那样抖动，原因是因为搭载的VC-Turbo超变擎300可变压缩比发动机虽然是三缸，但是日产全球通过一系列先进技术手段，完美解决了振动问题。①源头上，用日产独有VCT多连杆完美解决横向振动，外置自适应双平衡系统有效解决纵向振动，这发动机从源头上就不抖；②此外振动传播过程中，CVT增加离心钟摆减震器、“漂浮式”发动机悬置系统等技术也能减少振动；③最后我们还有高性能密封结构、加厚隔音垫，双层隔音玻璃、ANC主动降噪系统，进一步隔绝振动和噪音。由此可见，三缸发动机并没有我们想象中那么可怕，除了三缸发动机无可避免的抖动以外，也有许多的优点例如：油耗低，发动机结构简单、造价成本低，维修费用少等，综合来看仍然非常可靠。

为什么日系车的最大扭矩转速那么高

跟日本车无关系,跟发动机有关。一个是高转速发动机一个是低转速发动,两个技术不同。

扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。最大扭矩转速单位为rpm，表示发动机在此转速下出现最大扭矩。

扭矩是使物体发生转动的力，活塞在汽缸里往复运动，往复一次做有一定的功，在每个单位距离所做的功就是扭矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

关于《日系高转速发动机声音大》的介绍到此就结束了。